新闻

澳门大学搬迁至横琴新校区的工作快将完成，特区政府将会展开对澳大氹仔原址的重新规划，并已决定该地段基本留作高等教育未来发展之用，以配合本地人才培养的需要。 目前，政府已批准澳大沿用原址部分设施，包括澳大图书馆大楼，将命名为"澳门大学城区中心"，澳门研究中心及澳大持续进修中心将继续於大楼内运作，而工程研究及检测中心亦留在原址办公。 现阶段构思还包括考虑将澳大原址体育馆移交体育发展局管理，稍后将进行改建，扩大活动空间及增建体育等设施，以配合各高等院校的办学需要，并开放予公众使用。对澳大原址的整体规划，政府将进行综合性的研究和分析，有关规划将会优先考虑公立院校的未来发展。
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因应西非地区的埃博拉(伊波拉)病毒病疫情严峻，卫生局对所有持几内亚、利比里亚、塞拉利昂和尼日利亚4国护照进入本澳的人士进行健康评估及追踪。由昨日下午5时至今日(8月14日)下午5时，共有8名人士分别持上述4国护照进入本澳。经评估，8人均无任何埃博拉病毒病的病徵，且均在内地停段时间，离开受影响国家超过埃博拉病毒病最长潜伏期的21天，故不必作健康追踪监察。 卫生局密切关注疫情发展，已根据世界卫生组织指引，因应疫情发展，布署和实施防疫措施，尽量减低疫情在本澳爆发的风险，强调本澳具备能力应对可能出现的埃博拉病毒病个案，并及时向居民和各界传达各项防护信息。 卫生局再次呼吁市民，前往几内亚、利比里亚、塞拉利昂和尼日利亚的拉哥斯前应作慎重评估，取消或延迟非必要行程。在有关地区停留时，注意个人和环境卫生；时常遵循正确步骤洗手；避免接触动物或其尸体；不要食用野生动物的肉，蔬果要削皮及清洗才可食用；如非必要，避免前往医院或病患的家庭，同时注意避免接触疑似患者及其血液或体液，以及可能接触过患者血液或体液的物品，若不慎接触到患者的血液或个人用品，请立即洗手，必要时可向医生查询。
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"轻轨澳门半岛线北段" 正进行公开谘询，运输基建办公室透过不同渠道多方面收集社会的意见。在近日收集的意见中，部分居民关注轻轨系统的安全性。运建办表示，轻轨采用的全自动无人驾驶系统技术已相当成熟，透过各项软硬体设施结合作多重安全防护，确保系统安全。
澳门轻轨以高架结合部份隧道的方式兴建，具有独立路权，不会与路面车辆相遇，较设置於地面的轨道交通系统更为安全。而轻轨沿线高架桥皆设置高於列车车轮的护墙及护栏，车道两侧亦会安装导轨，导轨结合每节车厢皆有的四组水平导轮，可引导列车安全地行驶在正确路线上。
另一方面，澳门轻轨所采用的全自动无人驾驶系统，在国际多个城市及地区已被广泛应用多时，且皆有良好的运营纪录，稳定性及安全性备受好评。其主要优点是高度自动化及可靠，系统自动对列车进行操控，并会全程侦测各列车的位置和监控车速，确保各列车之间保持足够的安全间距，不会发生如追撞等意外。列车虽然是无人驾驶，但整个系统均由运营控制中心监控，工作人员能清晰了解车厢内和车站的一切运作，并可透过监控设备对列车进行调度，乘客在有需要情况下亦可透过通话设备即时与运营控制中心的人员取得联系，以获得协助。
除此之外，在轻轨系统的建设过程中，运建办借鉴轨道交通系统发展成熟地区的经验，引入多间国际性独立第三方机构为轻轨建设把关，对列车和相关系统进行独立安全审查（Independent Safety Audit, ISA）以及开展土建方面的独立验证设计（Independent Certification Engineering, ICE）工作。运建办亦会联同项目顾问、工程监理及质量控制等单位，在建设期间对各施工单位作严格监督，确保轻轨系统及各项相关设施满足本地法规及国际相关的安全标准及要求。
运建办表示，政府投放大量资源为轻轨建设定下多重安全门槛及监督机制，确保系统安全及工程质量达国际标准；亦会持续透过不同方式向市民介绍及宣传让市民更深入了解轻轨系统的特性以及相关建设工作的情况。
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建设发展办公室继续推进路氹连贯公路圆形地行人天桥的装吊工作，路氹连贯公路圆形地与霍英东博士大马路交界路段，於本月15日（周五）至17日（周日）每日晚上11时至清晨6时实施封闭交通，霍英东博士大马路往路氹连贯公路圆地路段则改作无出口道路，多条巴士路线需绕道行驶，呼吁公众留意。 配合工程需要，氹仔"连贯公路/新濠天地＂及"连贯公路圆形地/新濠天地"巴士站会暂停使用， 21A（往路环）、25（往路环）、25X、26（往路环）、26A（往路环）、35、36、37U、AP1、N2（往澳门）及N3（往路环）路线需改道行驶，其中，21A、25、25X、26、26A及N3将临时停靠"科技大学圆形地/科技大学"站， 37U 暂不停靠"望德圣母湾马路/连贯公路"站，36、AP1、及N2暂不停靠"伟龙/科技大学"站。 交通事务局提醒驾驶者和乘客留意有关交通及巴士路线改动，并应遵守路上所设置的临时交通标志及服从交通警员指挥。如欲了解详情，可登入交通事务局网页www.dsat.gov.mo或交通地理资讯网http://traffic.gis.gov.mo。
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社会工作局提醒所有残疾津贴受益人，与在澳门地区以外居住的敬老金受益人，须於8月31日或之前办理生存证明，以便於10月获发款项；倘受益人於8月31日后才办理生存证明，有关款项将於稍后发放。 办理生存证明的方式包括：将生存证明正本邮寄到澳门邮箱1188号，或透过设於全澳30个地点的自助服务机办理生存证明手续，亦可亲临社会工作局总部或辖下各社会工作中心填写生存证明。 特区政府为体现对长者及残疾人士的关怀，分别向合资格的长者及残疾人士发放敬老金及残疾津贴。自2014年起，敬老金由澳门币6,600元调升至澳门币7,000元，而普通残疾津贴由澳门币6,600元调升至澳门币7,000元，特别残疾津贴由澳门币13,200元调升至澳门币14,000元。 2013年，特区政府共向57,142人发放敬老金，涉及金额澳门币392,002,400元，并向8,632人发放残疾津贴，涉及金额为澳门币84,438,600元。
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文化局、澳门大学澳门研究中心与中国社会科学院《近代史研究》杂志社合办的"纪念澳门回归十五周年暨郑观应《盛世危言》出版一百二十周年学术研讨会" ，开幕式於八月十四日上午九时半在澳门博物馆演讲厅举行，并邀请文化局代局长姚京明、澳门大学澳门研究中心学术总监林广志、中国社会科学院《近代史研究》主编徐秀丽、澳门着名学者刘羡冰、林发钦及谭世宝、澳门利氏学社社长万德化等出席。与会者包括来自北京、上海、武汉、广州及澳门的十多位学者，包括中国社会科学院近代史研究所李长莉研究员、华中师范大学历史文化学院彭南生教授、华南师范大学历史文化学院谢放教授、河北师范大学历史文化学院武吉庆教授、澳门大学社会科学学院历史系汤开建教授等。各界人士及居民亦踊跃参与。 被誉为"澳门之子"的郑观应（一八四二至一九二一年）虽只是一介儒商，但其早年弃学从商，继而出入洋行，兴办洋务，浮沉跌宕的人生经历将之磨砺为近代"中国主动融入世界的最先觉悟者"。在一八九四年於澳门完成的《盛世危言》一书中，郑观应首次完整提出系统改革主张，在世人面前铺就了一条强国富民、通往现代化的可行之路。其改革谋划统揽全局，论述条理清晰，赢得过光绪帝、康有为、梁启超、孙中山等几代改革家或革命家的赞赏。通过此次研讨会，合办单位希望能达致汇集研究动态、促进学者互动、普及学术成果之目的，以便让市民更多了解澳门的过往历史，更深入认识郑观应及其巨着《盛世危言》，增强对澳门地方文化的自信心和归属感。 此次研讨会主要围绕"郑观应与近代中国"展开，分"《盛世危言》的版本、流传与影响"、"《盛世危言》与中国发展道路"、"郑观应与近代中国社会"三个方面展开交流与讨论。学者们结合历史文献与田野调查，对《盛世危言》的主要内容、资料来源、版本流传、社会反响以及郑观应历史地位等问题予以深入解析。会议讨论热烈，引起广泛共鸣。
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消费者委员会为推动与培养消费者消费后索取凭据的习惯，由8月15日至11月14日举办"存凭有理＂活动，消费者可凭发票、收据等形式的消费凭据领取抽奖劵参加该活动，参加者将有机会获取最高一千五百元的奖金。 消委会指出，消费者消费后如认为产品或服务有问题可向该会提出投诉，但消费者如欠缺发票、收据及凭单等凭据，该会在协助消费者追讨过程中可能存一定困难，为此，消委会举办名为"存凭有理＂活动，推动消费者在消费后向商号索取凭据，以及培养消费者保存凭据的习惯。消费者在消费后，凭据上的消费金额为50元或以上即可向有参与"存凭有理＂活动的商号索取贴有"存凭有理＂识别贴纸的凭据，持凭据到消委会(高士德大马路26号)换领抽奖劵，在8月15日至11月14日期间将填妥资料的抽奖劵放回该会的收集箱就可以参加抽奖，奖品包括头三名获奖者，分别获得1,500元、1,000元及500元的现金奖，另设安慰奖20名，各获得100元的现金奖。 有兴趣参加"存凭有理＂活动人士可登入消委会网页（http://www.consumer.gov.mo）查阅参加活动细则及参与该活动的商号名单。 消委会查询电话：8988 9315。
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澳门特别行政区政府於2010年9月18日正式开通「无线宽频系统－WiFi任我行」服务，在澳门指定的政府场地、公共设施及旅游景点为市民及旅客提供免费无线宽频互联网接入服务，而相关系统设备的营运服务即将届满。为了配合服务覆盖范围的扩展、优化系统的运作以提升服务质素，澳门特别行政区政府为取得「"无线宽频系统 – WiFi任我行"营运服务」进行了公开招标程序，而电信管理局已於2014年7月16日第29期《澳门特别行政区公报》第二组内刊登了「"无线宽频系统 – WiFi任我行"营运服务」的第 2/2014号公开招标之通告。是次公开招标的主要目的是为取得「"无线宽频系统 – WiFi任我行"营运服务」，以提供更便捷和更优质的服务予居民及游客使用。 电信管理局一共收到了两份建议书，并於2014年8月14日下午三时由开标委员会及在检察院代表列席下进行了开启建议书的程序。经检查所递交的要件后，被接纳的投标者共两间（名单见附表）。随后的评标工作将根据招标文件所规定的评审标准进行。
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为了创造条件保持本澳的可持续发展，有需要预留适当土地配合未来发展需求。为此，特区政府在2006年向中央申报有关填海用地计划，并於2009年底获中央政府批准，随后，特区政府相继展开了新城填海造地工程。而当中占地面积33万平方米的新城E1区填土及堤堰建造工程公开开标於今日(14日)进行，工程不设底价。共有8间公司递交标书文件。本工程最长工期700天，预计创造约180个就业机会。 为进一步确保工程的推进，建设发展办公室未来除了要求项目承建单位和监理公司严格履行合同条款，亦会透过多渠道方式监察项目的施工状况。而在环境保护工作上，为减低工程对海洋的影响，建设发展办公室在项目的公开招标投标书中，列明施工期间承建单位必须制订严格管理制度及对策，做好环境保护及安全的维护工作，包括须遵照环境保护局关於污染控制的环保指引。 整个新城填海区分五部分，合共约350万平方米，是次开标的新城填海区E1区填土及堤堰建造工程填土面积为33万平方米，位处於氹仔岛东北角，毗邻兴建中的北安客运码头及友谊大桥氹仔段落脚点。主要规划为公共及社区设施、交通基建设施、商住社区及多元化产业用途。工程分别涉及淤泥疏浚、回填以及建造堤堰。
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配合澳门格兰披治大赛车赛道重铺工作，嚤罗园路及马交石炮台马路部分路段本月16日（周六）及17日（周日）早上9时至晚上10时会临时封闭，期间，"电力公司＂巴士站会暂停使用，相关巴士路线需要绕道行驶，呼吁公众留意。 澳门格兰披治大赛车委员会正进行赛道重铺工程，配合有关工程，於本月16日（周六）及17日（周日）每日早上9时至晚上10时，介乎嚤罗园路与玛利二世皇后眺望台之间的一段马交石炮台马路 (靠向通讯博物馆)，以及介乎水塘马路与马交石炮台马路之间的一段嚤罗园路会临时封闭交通；同时，禁止车身长度超过5米的车辆进入新雅马路与嚤罗园路之间的一段马交石炮台马路；来自马交石炮台马路的车辆也只能左转入嚤罗园路。 上述路段封闭期间，"电力公司＂巴士站需要暂停使用，途经该站点的巴士路线将改道行驶，其中2（往顺景广场）及6A路线改道后会临时停靠"螺丝山公园"站及"福海花园"站，不停靠"鲍思高球场＂站、"电力公司＂站、"慕拉士／发电厂＂站及"慕拉士马路／望厦＂站；2A（往东方明珠）及18（往关闸）路线则临时停靠"螺丝山公园"站、"福海花园"站及"慕拉士巷"站，不停靠"鲍思高球场＂站、"电力公司＂站及"慕拉士／发电厂＂站。 交通事务局呼吁市民和驾驶者留意有关临时交通安排，如欲了解各项交通改动详情，可浏览交通事务局网页www.dsat.gov.mo，或致电交通事务专线8866 6363查询。
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