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为提升本澳楼宇管理水平，推动物业管理服务走向专业化，房屋局和劳工事务局合办第七期「物业管理专业技术人员培训课程」，有关课程於12月7日举行毕业典礼。课程自2006年举办至今已有260名学员顺利完成课程，并任职於本澳物业管理机构贡献所长。 第七期「物业管理专业技术人员培训课程」於12月7日假房屋局举行毕业典礼。房屋局代局长郭惠娴、劳工事务局副局长林美美、香港职业训练局香港专业教育学院系主任胡惠明、澳门物业管理业商会副会长周爵、英国特许房屋经理学会（亚太分会）代表崔铭文分别在典礼上致辞，并向结业学员颁发毕业证书及与学员拍照留念。 会上，房屋局代局长郭惠娴致辞时表示，随着澳门近年经济迅速发展，住宅楼宇及商厦数量增多，居民对物业管理服务需求亦日益增加，为推动本澳物业管理服务走向专业化并提高行业水平，房屋局继续与劳工事务局合作举办「物业管理专业技术人员培训课程」，向物业管理从业员提供更多之在职培训机会，培育专门的物业管理技术人力资源，强化从业人员的专业知识，优化管理质素，为应对未来的挑战及早筹谋。 劳工事务局副局长林美美致辞时表示，为改善楼宇管理服务人员的专业水平，以及配合特区政府将会立法规定从事楼宇管理业务的机构，必须设有最少一名技术主管，劳工事务局与房屋局自2006年起合办「物业管理专业技术人员培训课程」。由於课程全面及深入地教授楼宇管理的各项知识，因此不但深受业界人士欢迎，其他从事相关职业的人士亦踊跃报读，至今全澳大半的物业管理公司已参与有关课程，使从业员专业水平得到显着提升，优化了行业的整体服务素质。 有关课程邀请香港职业训练局香港专业教育学院（摩理臣山分校）、澳门物业管理业商会及英国特许房屋经理学会（亚太分会）度身设计课程内容，主要涵盖物业管理运作、楼宇设施及维修保养、顾客服务和品质管理、大厦管理法律常识、人力资源及财务管理等，务求深化学员实务处理技巧，同时为业界引入物业管理行业的现代化管理概念。总课时为310小时。 根据课程规范，学员必须通过专业考核，出席率亦必须在80%或以上，才可取得课程结业资格。能结业的学员除获颁发由两个主办机构联合签发的课程证书外，香港职业训练局也颁发专业文凭证书。第七期「物业管理专业技术人员培训课程」有37名学员结业。 「物业管理专业技术人员培训课程」自2006年至今已举办到第八期，共260名学员通过专业考核获发毕业证书，其中，大部分毕业学员现职於本澳物业管理机构贡献所长，为将推出之《从事分层建筑物管理业务及管理员职业的法律制度》储备人力资源，推动行业迈向更专业的服务水平。
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22家消费维权单位引用《乘用车内空气品质评价指南》，开展一项全国性的汽车车内空气品质比较试验，检测汽车车内8项挥发性有机物的浓度限值，43款汽车的样本合格率达到93%，22家消费维权单位就进一步建议在相关标准内适当增加有机物挥发物质的检测项目，保护消费者的健康。 今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了《乘用车内空气品质评价指南》，规范对象为私人用途的轻型机动车辆。为全面了解内地汽车车内空气品质状况，促请当地汽车厂商不断改善车内空气品质，确保向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品，22家消费维权单位联同北京市劳动保护科学研究所以公开徵集的形式，共检测了当地消费者提供的购买2个月以内、且符合《乘用车内空气品质评价指南》相关要求的25个汽车品牌（包括进口品牌）的43款汽车车内空气的中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试。 比较试验结果显示，车内空气品质状况总体较好，达成率为93.02%，只有3个样本的车内挥发性有机物的浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。除了这3个样本超标外，其他车型虽然也检测出了甲醛和乙醛，但其含量都在国家标准规定的浓度范围之内。 22家消费维权单位在《汽车室内空气品质比较试验报告》指出，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，而《乘用车内空气品质评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值。因此，此次比较试验虽然达成率较高，但并不意味达标车辆中没有其他挥发性有机物，也就是说，达标不代表没有异味。对此，22家消费维权单位建议：国家标准中应适当增加其他有机物挥发物质的检测项目。 北京市劳动保护科学研究所专家指出，车内空气污染的"祸根"一般是在车辆生产过程中"种"下的，在车辆制造出来之后再去治理污染的方式不适合汽车这一特殊商品，而且其治理效果极其有限，并不能从根本上解决问题。因此，汽车生产企业应对车内污染治理承担第一责任。 22家消费维权单位同时提醒消费者，虽然车内空气污染的程度可能会随着车体材料中有害物质的不断释放而有所减轻，但在购买新车初期，上车之前最好先打开车门放放异味，并在行驶过程中经常开窗通风，在使用空调时则应多采用外回圈模式，以利於保护自己和其他驾乘人员的身心健康。 本澳消委会为22家消费维权单位之一，建议消费者可登入城市消费维权网（www.315city.com）浏览这项《汽车室内空气品质比较试验报告》的检测详细结果。
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配合氹仔湖畔大厦住户本月中下旬陆续入伙，交通事务局将於本月18日(周二)上午10时开放湖畔大厦停车场，提供超过1,800个电单车及轻型汽车泊车位予公众停泊。为鼓励驾驶者更多使用停车场，车辆在该停车场连续停泊少於十二小时可豁免收费，随后每小时收费为电单车1元，轻型汽车3元，不足1小时均以1小时收费计算。 特区政府高度关注市民大众的出行需要。在车辆停泊方面，持续兴建公共停车场及积极在条件许可的地方增设公共泊车位，回应市民大众的停泊需要。今年以来，政府已按照澳门陆路交通运输政策的相关行动计划，先后完成并开放氹仔中央公园停车场、氹仔客运码头停车场及望贤楼停车场，为公众提供逾4,000泊车位。 至年底新增逾5000个泊车位
另外，因应湖畔大厦落成，大量居民陆续迁入，除积极开拓巴士服务、与工务部门加紧优化现场及周边的通行环境，以便利区内居民出行外，考虑到部份居民自行驾驶车辆出行，政府亦在湖畔大厦地库兴建三层的公共停车场，提供1,132个重型及轻型电单车泊车位，678个轻型汽车泊车位。有关工程已全面竣工，并将於本月18日(周二)上午10时对外开放。届时，连同上述已开放使用的停车场，今年底政府合共提供超过5,000个新增泊车位予公众停泊。 湖畔停车场首12小时免费停泊
而为满足氹仔湖畔大厦一带居民的泊车需求，鼓励驾驶者更多使用公共停车场，以及增加车位的流动性，湖畔大厦停车场会先以试验性收费形式开放，车辆在该停车场连续停泊时间少於12小时可豁免收费，若车辆连续停泊超过12小时，则需按照公共停车场的使用及经营规章规定收费，即重型及轻型电单车每小时收费澳门币1元，轻型汽车每小时收费澳门币3元，不足1小时均以1小时收费计算。暂不设月票。 为便利车辆出入及疏导现场交通，湖畔大厦停车场设有多个不同出入口，轻型汽车出入口分别设於美副将马路、马德拉街及湛江街，电单车出入口则设於湛江街及美副将马路，呼吁驾驶者留意。 该停车场启用后，交通事务局将密切留意其运作情况，适时作出检讨和优化。
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配合氹仔湖畔大厦经屋项目及中央公园等设施落成，同时为优化氹仔东亚运圆形地、下环一带的公共巴士服务，交通事务局将於12月18日（周二）推出新一阶段巴士路线调整，涉及19条常规路线的调动，及将现时只於清明及重阳节运作的39特别路线调整为湖畔大厦往返亚马喇前地的快速直达路线，交通事务局期望，通过是次调整进一步完善相关区域的巴士服务，回应居民出行需要。 39路线改作常规路线接驳湖畔大厦往返亚马喇前地
氹仔湖畔大厦竣工，随着住户相继入伙，区内对公共巴士服务需求将随之增加。为配合居民出行所需，设於湖畔大厦地下的巴士转乘站及於湖畔大厦对面的湖畔公园增设的新巴士站，将率先於本月18日（周二）投入使用，届时，11、26、30、34、35、36、AP1、MT3及N2将驶入湖畔大厦巴士转乘站停靠，而现时途经氹仔美副将马路的26、30、34及MT3亦将停靠"湖畔公园(T409)"站。至於现时只在清明和重阳节运作的39路线，将改作为湖畔大厦往返亚马喇前地的快速专线，让湖畔大厦一带的居民透过该路线，以点对点营运模式直达亚马喇前地站转乘其他路线前往澳门半岛各区，该专线服务时间由早上7时至晚上11时30分，班次频率约15分钟一班。 36路线不经东北马路 东亚运圆形地近两站点 与此同时，因应氹仔中央公园即将竣工，为方便居民前往，交通事务局将於中央公园所在的成都街及哥英布拉街各增设一巴士站，在成都街一侧巴士站为"氹仔中央公园／成都街（T412）＂站，而哥英布拉街一侧则巴士站为"氹仔中央公园／哥英布拉街（T413）＂站，并调整36路线停靠上述两个站点。由於36路线调整途经氹仔湖畔大厦及中央公园后，将改为行经广东大马路及氹仔美副将马路，为免路线调整后出现绕路情况，故不行经奥林匹克大马路及氹仔东北马路，36路线往后将不停靠以下站点，包括："南新花园＂站、"汇景花园＂站、"基马拉斯／濠景＂站、"氹仔电讯＂站、"新世纪酒店＂站、"氹仔东北／聚龙明珠＂站、"澳大体育综合体＂站、"亚利雅架前地＂站、"基马拉斯／成都街＂站及"赛马会-1＂站，以加强路线周转能力。 然而，为补充氹仔东北区的巴士服务需要，局方将延长现时37路线的服务时间，由早上7时至晚上11时45分，并改为周一至周日及公众假期均提供服
。而配合氹仔中央公园增设的巴士站使用，在基马拉斯大马路的"基马拉斯／濠景(T369)＂站将同时取消。 另外，设於氹仔东亚运圆形地海旁休憩区内的单车径设施即将开放，为方便市民前往上述地点使用各项康体设施，局方亦於东亚运圆形地及东亚运大马路近西湾大桥路段增设两巴士站，其中靠近东亚运圆形地之巴士站为"东亚运圆形地（T410）＂站，近氹仔西湾大桥引桥位置的巴士站为"东亚运大马路／西湾大桥（T411）＂站；停靠此两站的路线有26及MT4路线。 下环站点再调整平衡站点过密和乘客所需 同期，下环区河边新街一带的巴士站点亦将作调整，其中在下环街与沙井地巷之间的河边新街，即圣玛沙利罗学校对出位置将重设"河边新街／下环（M188）"站，以方便附近学校师生和家长使用巴士服务，但为减少该区巴士站点过密，造成交通拥挤情况，将取消"下环／小贩巷（M186）"站，届时，原经该道路的1、2、5、6、7、10、10A、11、21A、26 及N3路线，在停靠"河边新街／街市（M184）＂站后，便会直接前往"河边新街／下环（M188）＂站。 为方便乘客熟习新路线及调整路线的安排，是次巴士路线调整初期，交通事务局将安排辅导人员在相关巴士站派发宣传单张及提供巴士路线谘询服务，局方并印制了相关宣传单张，欢迎公众索取又或是登入www.dsat.gov.mo浏览有关资讯。
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非高等教育委员会和青年事务委员会约50名委员，於本年12月12日假旅游活动中心会议厅举行联合座谈会，两个委员会的职能虽有不同，但每年一度的联合座谈会有助对非高等教育和青年事务有更多的交流和启发。会议由委员会主席、社会文化司司长张裕主持。是次会议内容包括简介家长教育工作的开展及构思、报告"学生能力国际评估计划"（Programme for International Student Assessment，简称PISA）对澳门教育的启思、报告语文教育的工作情况、简报青年政策谘询初步分析结果以及简介本澳职技教育发展等。 会议首先由教青局氹仔教育活动中心主任邝耀忠介绍家长教育工作的开展情况，包括培训家长教育导师、出版《家长教育教材》、支援家长教育活动、推动家校合作、宣传家长教育等方面的工作。 接着，由教青局学校督导协调员黄懿莲介绍"学生能力国际评估计划"对本澳教育的启思，介绍有关计划的目的、意义，本澳自2003年至2009年期间参与PISA的情况及结果，以及教青局参考PISA研究结果所作出一系列的政策措施。例如以培养学生基本学力要求为导向的课程改革、提高学生阅读兴趣与能力的持续政策、提高教师有效的评核学生能力的五年计划；鼓励对PISA的研究，促进本澳教师专业质素的提升，以及针对降低留级率，建议未来持续推动相关政策措施的工作。 教青局语言推广中心主任谭可珍亦介绍了该局推动语文教育工作的情况，包括持续丰富暑期语言及文化学习活动、开设培养本地中葡双语人才培训课程、透过教育发展基金开设校本语言学习及组织阅读活动、校本葡语学习课程、优化校内阅读阅条件、完善网上阅读计划，为市民提供不同语言学习的课程及媒体学习机会。 教青局职务主管尉东君简介《澳门青年政策(2012-2020)》谘询意见的整理和分析工作情况。初步分析显示，谘询期间共收到396份共约1千3百多条的意见，主要集中关注资源的投放、品德成长、提升竞争能力、义务工作和社会参与等内容。目前，教青局正按照《公共政策谘询规范性指引》的规定开展撰写总结报告的相关工作。 会议最后，教青局教育厅厅长梁慧琪向两委员会介绍本澳职业技术教育的发展及现况，包括本澳职业技术教育现况、挑战，有关课程的发展等。 有多位委员分享了早前十月份两个委员会联合前往上海及首尔进行教育和青年事务的考察心得，以及於十一月份与百多名青年朋友一起参观香港地质公园和远足活动的体会，都认为见闻和收获丰富，有助对澳门未来相关工作的开展有很多的启发。 张司长和多位委员亦表示教青局在实施政策措施上做了大量的工作，无论是在家长教育、语文教育工作、促进学生学习成功以至嘉许有杰出表现的青年和推出"阳光新一代推动计划"等，效果都不错，但仍须多做宣传推介和普及工作，并积极配合市民的需要。 出席是次座谈会包括两委员会会副主席梁励局长，非高等教育委员会会委员张素梅主任、郭小丽、唐志坚、孙家雄、何少金、阮美芬、施绮莲、吕硕基、尤端阳、梁官汉、梁少培、冯家超、王国强、余健楚、李略、刘嘉翀、欧阳国健、李润基、吴俊文、关佩珊。青年事务委员会委员老柏生、惠程勇、黄有力、黄艳梅、叶少媚、邝伟强、罗志强、潘志明、梁诗蓓、梁兆基、黄佩琳、梁宝莹、吕绮颖、黄建立、吴子宁、梁倩文、关淑铃、李国豪、张捷、蓝中港、关志辉、雷民强、吴文源、刘政。 会上，两委员会委员就上述议题各抒己见，讨论热烈，会议取得丰硕的成果。
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推动构建节水型社会工作小组组长、港务局局长黄穗文今(12)日出席活动，回应传媒查询时表示，特区政府希望透过明年年初进行的"澳门再生水发展规划"公众谘询，聆听社会各界的意见和建议，亦会让社会各界多了解和认识再生水的相关资讯。她表示，再生水在本澳是新事物，公众谘询的过程亦是传达讯息的过程，例如向公众推广再生水会用作冲厕、景观和绿化用水，再生水的应用区域以及未来的发展计划等。 黄穗文表示，再生水和自来水将会采用相互独立的管网供应，为防止错误接驳，会提供相关的工程标准和管理指引等资料予工程和建筑业界，小组早前亦组织了本澳相关业界的代表前往香港参观当地双管网系统的建设和管理情况，而未来亦会继续加强向工程和建筑业界进行推广工作。根据环境保护局的资料，本澳的再生水可於2015年投产，小组会把握未来两、三年的时间，加强与房屋局和澳门大学的沟通和协调工作，尤其做好石排湾公屋区入伙前后的管网检测工作和安排。 关於未来再生水的收费方面，黄穗文则指出，按照新水价机制中的分类收费原则，不同类别用户的自来水水价均有所不同。而小组经分析后，建议不同类别的用户，其再生水价格应与该用户的自来水水价挂鈎，并初步建议把再生水水价设定为自来水水价的八成五。黄穗文表示欢迎社会各界在公众谘询期间积极发表意见，届时小组亦会综合考虑社会各界的意见作出调整。
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高等教育辅助办公室日前举办第三场"大专学生与政府官员网上对话系列活动"，邀请法务局张永春局长与学生网上探讨法律专业的发展前景，不少法律专业学生把握机会，踊跃发问。 是次网上对话主题为"张永春局长与大专学生探讨法律专业的发展前景"，吸引了於本澳、香港、内地、台湾、葡萄牙、澳洲、日本等地修读法律专业的学生透过澳门大专学生部落聊天室，即时与张局长互动对话。不少学生把握机会，踊跃提问，关注的问题包括法律人才需求、法律专业就业前景、律师资格考试、法律专业人才培训政策、专业实习、国家司法考试、私人公证员考试等。在历时一个半小时内，张局长耐心解答学生的提问，让学生更清晰了解澳门法律专业现况以及未来发展前景。 高教办未来还会继续举办相关活动，邀请不同范畴的政府官员，透过澳门大专学生部落平台，与大专学生探讨各专业范畴的入职要求、人力需求、以及发展前景等，以便学生及时掌握最新资讯，并於求学阶段充分装备自己，为日后投身社会作好准备。 欢迎有兴趣的人士，登入澳门大专学生部落(http://StudentBlog.gaes.gov.mo)收听或下载相关对话内容，同时，亦可重温过往两场精彩的网上对话内容。
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位於澳门路环荔枝碗的船厂，是大珠三角区域上其中一个现存规模较大型和具完整性的罕有造木船厂遗址，规划部门延续路环旧市区规划研究成果，针对保育及承传昔日光辉的路环造船业工艺，开展路环旧市区荔枝碗规划研究，提出以造船文化及工业遗址为重点，以本地居民为对象，通过有系统地串联历史记忆空间，延续旧市区的风土文化氛围，优化区内环境，达到推动路环旧市区发展与保育并重的活化目标。 研究范围为路环旧市区西北岸边，以荔枝碗马路为主轴，即位於路环海关、荔枝碗马路与石排湾马路交界的旧船厂范围，占地面积约五万平方米。研究的规划方向以居民为主、旅客为辅，并按照船厂区实际情况，包括：船厂维护状况、建设环境、水岸肌理结构、道路系统、工业遗址特色、旅游条件及风俗文化背景等，提出以传承独特文化、活化工业遗产、提升环境质素、优化出行环境及强化文化旅游为规划目标。 研究提出以造船文化及工业遗址为重点基础，根据区内特性及主题元素规划为四个分区的发展方案，包括：A区为门户广场区，打造为荔枝碗区的门户入口及交通节点，并设有拆船厂展示馆；B区为餐饮休闲区，并设有石灰厂展示馆；C区为乐活文化区，利用区内造船厂与木厂作为具体工艺展示场地，同时加入互动装置元素，塑造成活动性的文创地带；D区为造船博览区，以介绍荔枝碗船厂、澳门造船业历史、工人生活及习俗为重点，通过保留、修复及活化船厂遗址，展示不同造船工艺及工具，并预留开办课程及工作坊的空间。此外，研究提出对船厂进行临时保护措施，以完整地保留船厂区的传统城市肌理及船厂结构。 规划部门希望透过荔枝碗船厂区规划，保育及承传路环造船业工艺、优化区内步行环境及营商环境，从而提升船厂区一带的整体社区环境质素及生活品质，并为居民提供一个休闲乐活空间。规划部门将继续深化发展方案，制定政策及规划实施策略，并适时向社会公布及开展公众谘询。 另外，荔枝碗区内持有现存有效的 "水位纸"（即由港务局发出海事管辖范围内的临时占用准照）共16个。
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为了发掘旧城区的文化底蕴，保育及活化具历史文化价值的建筑物，提升城市空间与环境吸引力，规划部门开展了亚婆井及郑家大屋周边城市空间活化策略研究，以居民对旧区重整工作的诉求及社区现有特色资源为基础，通过串连、整合及活化区内具文化潜力的建筑及空间资源，增加世遗路线的本土生活纹理及丰富路线周边的软硬件资源，促进文化创意多元产业，同时改善社区公共空间品质，提高居民生活质素。 旧区重整谘询委员会今日举行平常会议，委员会听取规划部门介绍亚婆井及郑家大屋周边城市活化策略研究、路环旧市区荔枝碗规划研究。 西望洋山、妈阁、下环及内港一带拥有丰富的空间文化资源，区内既有妈阁庙、郑家大屋、港务局大楼及亚婆井前地等重要历史建筑，也有下环街区的社区围里建筑、内港码头一带的拱廊及柱廊等特色建筑，并有着与珠海十字门水道一河两岸的区位优势。另一方面，根据旧区重整谘询委员会所进行的司打口区、下环街区、妈阁街区及高楼街区居民现状调查数据结果，超过一半受访居民较支持整建修复及街道美化此两个重整模式。 经分析上述地区的区域文化价值、城市空间结构、旅游资源及发展机遇后，规划部门以居民诉求及社区现有资源为基础，开展了亚婆井及郑家大屋周边城市活化策略研究。研究提出整合连结区内的社区资源及旅游资源、保护及活化区内具文化价值和具潜力的建筑物及空间、优化社区公共空间及设施，并按照区内特色及各自优势划为四个功能分区，分别为：竹仔室炮台至西望洋山、亚婆井前地周边地区、太和巷和下环街、光复围至内港码头区。 研究希望通过完善世遗路径东西轴空间连接，加强新城与内港行人连系，同时增加世遗路线的本土生活纹理及丰富路线周边的软硬件资源，促进社区的文化创意与多元产业、优化社区的环境品质及公共设施。
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由澳门特区政府文化局与波兰驻香港总领事馆联合主办之《时光淬炼──波兰电影海报展》，将於十二月十四日下午六时三十分在塔石艺文馆开幕，展出十五位波兰着名设计师共四十四张电影海报，展示从二十世纪五十年代起跨越四十多年风格多样而独特的作品，既有能充分表现波兰设计风格，也展现富有实验精神的玩味风格电影海报。
波兰海报设计在国际设计领域具有极为重要的地位，是次展览的海报作品贯穿了波兰电影海报精彩的发展过程，观众能透过这些各具特色的作品，感受波兰海报设计在此发展过程中的各种面貌，了解波兰设计师们在呈现海报设计的原创性与实际诉求之间，凭着创意所取得的成果，观看这些作品所表达的深思与内涵。 是次展览作品的设计师都是国际知名且屡获奖项：埃里克．利平斯基（Eryk Lipiński）、瓦迪斯瓦夫．雅尼谢夫斯基（Władysław Janiszewski）、简．勒尼卡（Jan Lenica）、玛律辛．莫罗斯扎克（Marcin Mroszczak）及威萨罗．沃库斯基（Wiesław Walkuski）等十五位来自不同年代的设计师，作品反映了波兰海报设计的发展进程，其中的创造力令人叹服。 《时光淬炼──波兰电影海报展》展期由十二月十五日至明年二月二十四日，塔石艺文馆开放时间为上午十时至下午七时，免费入场。欢迎市民前来欣赏风格多样的电影海报作品。
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