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为回应市民对氹仔旧城区增加泊车位的诉求，交通事务局计划於松树尾及飞能便度街两个地点增设临时泊车位，有关工程预计於10月展开，工程完成后，氹仔旧城区将增加逾百个轻型汽车泊车位及112米长的电单车泊车区。 位於氹仔消防局前地及律政司街交汇处的松树尾地段，占地约2,200平方米，正计划兴建永久公共停车场，由於计划经收集市民意见后现正进行修改，距离正式兴建仍有待一段时间，为尽快回应市民增设泊车位的诉求，交通事务局计划先把有关地段进行平整并辟作临时停车场。 有关工程预计於10月展开，工期约两个月，工程完成后，临时停车场内将可提供87个轻型汽车咪表泊车位、2个伤残人士专用车位及76米长的电单车泊车区，而临时停车场外围亦会增加2个轻型汽车咪表泊车位及36米长的电单车泊车区。 另一方面，对於有氹仔商户及居民建议将飞能便度街位於益隆炮竹厂对面一地段辟作临时停车场，交通事务局经实地视察、分析、评估及听取意见后，鉴於该地段背靠山坡，辟作临时停车场需对现有山体进行较大规模的开挖及需建造较长范围的护土墙，从地质勘察、工程设计、招标至完成地段平整预计超过半年以上时间，需时较长，未能及时回应商户及居民尽快增设泊车位的诉求，故此，经徵询意见后，局方计划先平整该地段内部分较平坦的土地并设置泊车位。 相关工程预计於10月展开，将提供10多个轻型汽车泊车位。同时，交通事务局正密切与工务部门研究把该地段进一步开辟为临时停车场的可行性，并在条件许可下尽快展开下一阶段平整工程及增设更多临时泊车位，以符合该区商户及居民设置临时停车场的诉求。 交通事务局将密切留意上述两个地点增加临时泊车位后的使用情况，同时会继续在合适和有条件的地段，研究增设泊车位，回应商户及居民对增加泊车位的诉求。
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交通事务局局长汪云回覆立法议员李从正的书面质询时表示，自关闸广场地下公共客运总站启用以来，管理实体经综合考虑各方面因素及因应其使用情况，一直致力采取各项措施，以改善该处的通风环境。 汪云表示，在2005年管理实体对站内的通风系统进行调整，安装了36台电动牛角扇。为进一步改善有关情况，在2006年亦开展改善环境工程，针对行人安全岛安装空调设备，以及增强对站内污染物的排废能力，工程在指定部分区域共安装66部空调机定点冷冻系统。 他补充，去年9月底，台风「黑格比」吹袭本澳期间，场内供电系统设施遭到严重损毁，电力供应陷入瘫痪状况。事发后，该局即时与相关工务部门紧密合作，采取多项临时措施，经过多个月修复期，该站的鲜风供应及定点冷气系统才陆续恢复运作。 汪云强调，特区政府明白改善及加强关闸巴士总站内的通风效能已是当务之急，故在今年上半年已委托研究机构，分阶段对总站现存通风系统作详细研究改善方案。目前工务部门已就上述改善方案进行细化，预计8月进行招标，争取早日动工。此外，为长远改善关闸巴士总站的通风效能，研究机构在次阶段会就场内气流组织整体改善进行更深入研究，预计年底可完成有关规划工作。 ※质询及回覆全文见立法会网页 （http://www.al.gov.mo/ ）；编号：587/III/2009。
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土地工务运输局局长贾利安回覆立法议员吴国昌的书面质询时指出，特区政府数年前已着手就更新及修改从事建筑师、土木工程师、电机工程师及机械工程师须具备的资格、以及对相关的专业注册制度展开研究，相继成立一个向特区政府提供专业意见的谘询委员会和工作小组。 贾利安表示，工作小组展开了订定专业人士资格及登记制度的研究工作，并制订了法规草案谘询文本。在本年七月再次将谘询文本最后修订版向相关专业团体及特区政府部门进行谘询后，工作小组已完成《城市规划和楼宇建筑领域技术员专业资格认可的法律制度》法律提案，以及《建筑师及工程师的资格认可及登记制度》行政法规草案，现阶段正安排有关立法程序。 另外，贾利安回覆立法议员关翠杏的书面质询时表示，特区政府於去年底开始推行「土地批给公开旁听会」，进一步增加土地批给程序的透明度及增加公众参与度，让公众透过申请人的现场介绍及解释，适时地取得有关特区土地发展的资讯。 根据「土地批给公开旁听会议常规事项」规定，该局在旁听会议举行前最少四天，将旁听会议的议事日程及申请人提交的方案等基础资料呈交与会者。另一方面，公众人士亦可於同一时间，透过该局的网页取得旁听会议的议事日程等相关资讯。而旁听会议结束后，会议记录摘要的中、葡文版本均会上载於该局网页、供市民浏览。 ※质询及回覆全文见立法会网页（http://www.al.gov.mo/）；编号604/III/2009；571/III/2009。
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经过进行两个阶段谘询社会意见，并因应居民诉求而对设计进行深化后的氹仔成都街停车场及公园建造工程(亦称“中央公园”)，今天(十七日)进行动土仪式。占地面积达二万八千平方米并设置层停车场和多种设施的公园，预计三年内竣工。 主持今日动土仪式的有：土地工务运输局局长贾利安、中联办经济部副部长徐建平、文通事务局局长汪云、环境保护局局长张绍基、民政总署管理委员会委员马锦强、文化局副局长陈泽成、承建商代表林荣新，设计单位代表山度士。 公园设施内容吸纳居民意见 中央公园是政府为配合氹仔发展及改善居民居住环境的其中一项大型的民生基建工程，为了善用土地资源，以及令推出的工程项目最终能最大程度地符合市民用家的需要，土地工务运输局於2007开始着手研究中央公园兴建的方案，并於当年5月和12月底先后进行了两个阶段的公众谘询，以深化方案内容和设计，当中，政府人员落区向氹仔居民介绍方案和收集有关意见和建议。 经听取社会意见后而深化设计的“成都街地下停车场及公园建造工程”，於今年2月公开开标，共32家公司参与竞投，递交34份标书，工程造价约4.4亿澳门元，预计工期约900天，经过独立的跨部门审标小组审标，政府於今年中完成判标工作，承建商已於7月底展开前期的平整工程。 提供减施工噪音和污染指引 为尽量减少工程施工期间对居民的影响，在现有的对承建商施工监管机制的基础上，土地工务运输局首次与环境保护局合作，共同订定一系列的污染控制指引，包括防治空气污染、噪音与振动、污水处理、废弃物管理等，政府希望在不阻碍承建商施工进度及不加重施工成本的前提下，提供具规范性和具操作性的环保指引，从而鼓励承建商自我监察环保表现。而由两个部门组成的监督小组，在工程施工期间，密切留意承建商是否有遵守环境指引的要求。期间，小组会不断收集承建商对应用环境指引的意见和建议，务求将指引变得更具操作性，有利於日后将指引正式广泛应用到其他公共工程上。 社区设施逐渐增加及多元化 鉴於氹仔区人口增长，社区本身以及旅游业的持续发展，针对游客、居民和商户的需要，政府近年不断完善区内的基础建设，以迎合民生基本需要和未来区内持续发展之需。当中包括增建社区设施、改善交通硬件建设、完善道路网、以及美化街区环境等等，因此，近年先后进行了多项基础建设工程。 如在改善泊车条件方面，政府近年开辟新路网或整治道路的同时，在空间容许下亦设法增加街道泊车位，以望德圣母湾大马路为例，其建设既纾缓旧区的交通压力又增加了街道泊车位的数量，氹仔街道咪表位亦由2006年约600个增加至目前约2,400个；氹仔“成都街地下停车场及公园建造工程”的竣工，将会为区内增加约2,600个公共停车位。而政府尽量在条件许可的情况下，将区内暂时暂未发展的空置地段辟作临时停车场，在善用空置地段的前提下纾缓泊车位的问题。 氹仔民生建设持续落实兴建
至於改善行车条件方面，对氹仔美副将大马路和旧市区的黑桥街进行了道路整治工程，增加行车线的同时亦一并更新下水管道，提升地下管网处理污水的能力，以应付氹仔城市的快速发展。此外，目前正进行开通工程的体育路，短期内会竣工并开放使用，届时料会有助疏导旧城区交通阻塞问题。 氹仔中央公园的兴建，不仅可改善区内的泊车条件，更重要的为区内居民带来多元化的社区设施。政府相信，随着TN27经屋项目的竣工，以及经听取居民意见后现正调整中的松树尾用地规划以至其他计划中的公共工程之相继落实和完成，氹仔的城市基础建设以及社区设施等都会得以进一步的完善。
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为恭贺澳门凯旋门盛大开幕，邮政局特定於二零零九年九月二十一日上午九时至下午五时三十分，在邮政总局集邮商店设置临时柜台，为市民提供加盖『恭贺澳门凯旋门盛大开幕』纪念邮戳服务。 届时将派发纪念此活动之纪念封，同时亦发售各类澳门集邮品，欢迎市民参观选购。
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统计暨普查局现公布今年第二季人力资源需求及薪酬调查结果。调查范围包括批发及零售业、运输通讯及仓储业、保安服务业和公共污水废物处理业；而统计对象不包括自资经营者。有关结果是根据成功受访的906个统计单位提供的数据推算所得。 在今年第二季末，批发及零售业的有薪酬雇员共 27,098 名，按年增加 6.7%；其中 16,428 名从事零售业。今年六月份批发及零售业全职雇员的平均薪酬（不包括花红及奖金）为 8,650 元（澳门元，下同），较去年同月上升4.2%；其中营业代表及售货员的平均薪酬分别为 11,010 元及 7,170 元。 运输通讯及仓储业的有薪酬雇员共7,709名，按年增加2.1%。全职雇员六月份的平均薪酬为14,920元，较去年同月微升0.3%；其中陆路运输业的客/货车司机平均薪酬为11,880元。 保安服务业的有薪酬雇员共 3,804 名，按年增加 0.7%。全职雇员六月份的平均薪酬为 7,400 元，较去年同月轻微下降 0.2%；其中保安员的平均薪酬为 7,000元。 公共污水废物处理业共有 665 名有薪酬雇员，按年增加 5.2%。全职雇员六月份的平均薪酬为 11,270 元，较去年同月上升 2.1%。 在职位空缺方面，今年六月底批发及零售业和运输通讯及仓储业分别有1,686个及295个职位空缺，按年大幅减少51.2%及67.6%；而保安服务业则有480个空缺，减少1.0%。 在招聘要求方面，64.4%的批发及零售业和 51.0%的运输通讯及仓储业职位空缺要求具工作经验；批发及零售业42.5%的空缺要求高中教育或以上学历，运输通讯及仓储业的相应比例为59.6%，而保安服务业有85.4%的空缺仅要求小学学历；除广州话外，批发及零售业有 59.2%的空缺要求懂普通话。
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交通事务局向社谘会举行职能简介会，介绍交通事务局的工作以及就现时本澳的交通问题与社谘会成员进行讨论。当中交通事务局局长汪云表示，会设法寻找空间，纾缓社会对泊车的需求，并会透过科学调研数据，研究制订合理的限制车辆政策。 职能简介会日前於佑汉活动中心举行，交通事务局局长汪云、交通规划处处长萧日鹏、运输管理处处长罗诚智，向社谘会介绍交通事务局的架构职能、服务以及落实公交优先、控制车辆增长与加法泊车流转等重点工作。出席的社谘会成员包括召集人张素梅，离岛区副召集人阮若华以及各区社谘会委员。 会上，不少委员都就社会关注的交通问题提出意见，当中主要提到车位不足以及有需要限制车辆不断增长等问题，认为现时机动车辆包括私家车及电单车已超过十八万辆，泊车难以及胡乱泊车的情况，已逐渐对车主以至居民造成困扰，建议当局除了积极寻找空间增加泊车位，亦要尽快推出限制车辆增长的措施，避免本澳的交通问题进一步恶化。 汪云在回应时表示，政府正逐步落实公交优先的施政策略，构建以轻轨系统为主干，巴士、的士为基础，步行系统为辅助的综合城市公交运输系统。当局一直关注社会对泊车位的需求，已有专责小组研究在有限空间增加泊车位的可能性，包括协调公共和私人泊车位的数量，因应空置的政府土地，用作停车场用途，如旧望厦兵营的临时停车场，亦已要求现时有条件的新建楼宇需设合适数量的私家车及电单车位，并在保障车流量畅顺的前提下，寻找更多合适的地点设置夜间停泊区。今年内亦会以北区为试点，试行电单车咪表泊位收费计划，改善使用电单车车位的运转效率，透个一系列的措施纾缓泊车问题。 汪云认同要理顺本澳交通，控制车辆数目的不断增长是其中一个重要手段，但必须有具体的科学数据支持，了解本澳交通的实际情况，才能制订出合适的政策措施，现时交通事务局已开展了“澳门居民出行调查”、“道路承载能力”及“停泊车设施需求的调查研究”等调查工作，更好掌握本澳的交通状况，经过向民间广泛谘询达到共识，才能制定出一套切合本澳长远发展的交通管理方案，期望社谘会等不同团体以及居民，能不断提供建议及意见共同研究理顺本澳的交通。
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澳门金融管理局今天首次发布澳门银行中小企业信贷统计数据： 新批核借贷 在2009年首六个月期间，由澳门银行新批核的中小企业信贷限额较2008年下半年增长 19.7%，至62亿澳门币。具担保之比率，即为信贷限额中以有形资产作担保的部份，较上一调查期下调22.0 个百分点至39.3%。 信贷使用情况 截至2009年6月底，未偿还中小企业贷款馀额达195亿澳门币，较2008年底之金额减少1.4%。按经济用途分析，“建筑及公共工程”、“批发及零售贸易”及“制造业”占较大的比重，分别为41.2%、17.9%及11.2%。 与六个月前比较，中小企业贷款占本地私人部门贷款之比率略降0.7 个百分点至21.0%。与此同时，使用比率，即未偿还信贷馀额占信贷限额之比率，下降4.7 个百分点至61.1%。 拖欠贷款 於2009年6月底，中小企业拖欠贷款结馀较六个月前的馀额微升1.06% 至4.3 亿澳门币；拖欠比率则为2.22%，较2008年12月底上升0.05 个百分点。 澳门金融管理局自本年起，就本澳中小企业信贷按每半年度进行全面调查及向公众发布调查结果。
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有关某组立法会选举候选人向选管会及廉政公署投诉，报称有本局人员直接或间接地受到上级干扰不可投票给该组，本局有以下的回应： 1.本局仍未收到选管会及廉政公署对所谓“投诉”的转介，故本局仍不了解是否存在有关“投诉”及其内容； 2.事实上，本局曾经於2009年9月2日收到行政暨公职局第0909020001/DTJ号题为《选举程序进行期间公共实体的中立与公正无私》传阅公函，并将之转载於本局2009年9月9日出版的第69-B号工作指令，让全局人员知悉及遵照执行； 3.另外，依据上级指示，本局於2009年9月11日下午召开全体主管会议，布置选举期间的工作安排，期间再次传达上述传阅公函的内容，强调尊重任何人的投票意向，但公共行政人员特别是本局执法人员必须保持中立及公正无私，尤其不能帮助任何组别候选人员拉票；另外，领导层亦於会上着令刑侦主管人员确保选举日当日当值的人员有足够和合理时间投票，以保证他们的投票权利； 4.本局严正声明，领导层没有以任何明示或暗示方式，对属下主管及人员作出其他有关选举的指令； 5.事实上，如有人曾作出上述所指之“投诉”，上述不实指控已经构成诽谤罪，本局会立即深入调查有关谣传的来源； 6.本局将会把上述工作指令及会议的录音资料毫无保留寄送选管会及廉政公署，以正视听。
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请看附件!2009年第二季工业出口状况调查分析结
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