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土地工务运输局计划分两期对新口岸区（ZAPE）的街道及内街进行维修整治，改善区内的行人设施、相关街道景观以及居住环境。当局争取於明年初启动有关维修整治工程。 土地工务运输局今日（周五）下午三时举行“新口岸区道路维修整治计划”记者会。由本局代局长李灿烽、城市规划厅代厅长梁耀鸿以及运输厅工程师邝伟卓介绍计划内容。 局方表示，鉴於新口岸区多条街道和行人路已使用多年，路面已出现不同程度的破损及凹凸不平，不但有碍行人步行，更对本澳旅游形象产生负面影响。然而，随着邻近多间大型酒店娱乐场的落成，未来该区的游人数量必然增加。因此，为改善相关街道的景观和区内的居住环境，土地工务运输局将对新口岸区街道进行较大范围的维修整治。工程计划分两期进行。第一期的范围介乎於广州街、北京街、宋玉生广场及友谊大马路范围内的人行道、步行街及停泊车位；第二期则介乎於厦门街、高美士街、宋玉生广场及友谊大马路范围内的人行道、步行街和停泊车位。 有关计划的维修整治内容包括：分阶段对该区的行人路和内街维修，如更新路面装饰、加强绿化及公共照明、进一步改善大厦周边内街的环境，从而缔造更佳舒适的步行条件；此外，亦在内街安装旅游景点指示牌，指引游人到附近的旅游景点，把现时集中外街行人路的人流适量引导至内街。
为了配合未来该区游人的增加，当局还会藉机改善新口岸区的交通配套设施，包括调整和增加整治范围周边的上落客、货区以及改善的士候客站的条件，避免车辆於路中心上落客、货而阻碍交通。 与此同时，透过该维修整治工程，同时整顿目前内街的泊车问题。当局相信，由於在新口岸区附近有正在兴建的何贤公园停车场、艺园停车场，以及计划中的理工学院停车场，三个停车场将合共提供逾一千一百个私家车位和一千四百个电单车位，此有助进一步舒缓目前新口岸区泊车位紧张的状况。 由於当局还会对整治范围内的部份基础设施，包括电力、电讯，及供水和排水管道等进行必要的修改和移位工作。现时新口岸区商住大厦林立、店铺众多，并设有多幢酒店及娱乐场，人流十分畅旺。因此，在工程施工期间，当局还会采取合适措施，减少影响。 有关维修整治计划会在收集社会意见并完善后，尽量争取於明年启动。 （完）
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就有公众关注到清平戏院部份外墙的维修保养问题，本局现说明如下： 为保障市民大众的生命和财产安全，本局相关部门的巡查人员一旦发现有日久失修的建筑物，其主体或外墙结构已对公众安全构成潜在威胁时，会尽快对有关建筑物进行检验，并要求业权人在指定期限内完成修葺工作。就新市巷8至16号清平戏院旧址的外墙维修问题，本局曾於去年10月对之进行检测，业权人亦应行政当局的要求，分别於2005年底至2006年初先后对之进行维修。 由於清平戏院楼龄较高，维修时尚未出现问题的部份会随时日而渐渐呈现石屎脱落和砖块松脱等的情况，故本局一直密切留意该外墙结构状况的变化。而於八月三日台风“派比安”袭澳期间，对该外墙做成一定程度的破坏，本局在台风过后已随即派员前往检查外墙的结构，并於8月10日敦促了业权人尽早在指定的期限内完成对外墙的维修。 本局将密切留意有关维修工程的进度，随时因应实际情况而作出及时和适当的处理，以保障途人和邻近住户的生命和财产安全。若市民发现有楼宇的结构或外墙残破程度已对公众安全构成危险，欢迎致电七二二四八八予本局相关部门作跟进处理。
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今年是杰出军事家叶挺诞生一百一十周年并殉难六十周年，为隆重纪念叶挺将军，澳门特别行政区政府将於本周日上午十时为“叶挺故居”进行挂牌仪式，行政长官何厚铧将为“叶挺故居”牌匾揭幕。仪式后於十一时三十分，叶挺四子叶华明及七子叶正光将於澳门博物馆主讲一代名将的澳门岁月。 叶挺是广东省惠阳区秋长镇人，出生於一八九六年，一九四六年遇难逝世。叶挺曾担任过孙中山的警卫团二营营长，北伐时他所率领的新四军独立团有“铁军”之称号，叶挺被誉为“北伐名将”。一九四一年叶挺在皖南事变中蒙冤入狱，一九四六年三月获释后由重庆乘机返延安途中遇难。与他同机殉难的有叶挺将军夫人李秀文、女儿杨眉和小儿子阿九。 叶挺将军与澳门有着深厚的渊源。从一九二七年至一九四二年期间，叶挺一家居住在澳门贾伯乐提督街76号的住宅中，叶挺的九位子女中有七位都是在此诞生。叶挺至一九三七年就任新四军军长才离开澳门。 在叶挺受到软禁的时期，大部分时间由其四子叶华明陪伴。叶华明是新中国第一批导弹研制专家，历任深圳科委主任、深圳先科企业集团董事长、深圳市政协副主席，一九九二年邓小平南巡时曾往先科企业集团参观。 故居挂牌仪式将於本周日早上十时於叶挺故居（贾伯乐提督街76号，现为妇联第二托儿所）进行，十一时三十分叶挺四子叶华明及七子叶正光将於澳门博物馆举行“叶挺与家人的澳门岁月”讲座，免费入场，欢迎参加。
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根据统计暨普查局资料显示，今年6月随团来澳旅客为207,989人次，较去年同月下跌3.2%。中国大陆团客为162,975人次，较去年同月减少2.7%；中国台湾团客为15,371人次，大幅下跌32.9%；而香港团客为7,560人次，上升20.0%。今年上半年随团入境旅客总数为1,454,698人次，较去年同期增加17.6%。 今年6月随团外游之澳门居民为21,712人次，较去年同月减少23.0%。随团外游的三大旅游线为中国大陆、泰国及日本，分别占68.6%、8.2%及5.2%。今年上半年澳门居民随团外游总数较去年同期上升3.3%，共130,587人次。 另一方面，使用旅行社服务的非随团外出澳门居民为27,872人次，增幅为2.4%，目的地主要为中国大陆、香港及中国台湾，分别占32.9%、25.7%及20.0%。今年上半年经旅行社提供服务的非随团外出澳门居民为171,282人次，较去年同期增加23.7%。 截至今年6月底，酒店业可供应用客房总数上升至11,748间，较去年同月增加1,177间，增幅达11.1%。 6月份本澳酒店的住客为346,970人次，较去年同月增加3.5%；酒店平均入住率为68.0%，较去年同月微升0.4个百分点，其中四星级酒店的平均入住率最高，达75.8%；住客的平均留宿时间为1.16晚，较去年同月增加0.02晚。酒店业的三大客源为中国大陆、香港及中国台湾，分别占56.7%、24.6%及3.2%。今年上半年酒店住客总数为2,159,068人次，较去年同期上升13.3%。 今年上半年入住酒店的旅客人数占留宿旅客总数40.8%，较去年同期的42.4%为低。
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经济财政司司长谭伯源表示，特区政府一直致力检讨整个社会保障制度，目前已进入最后研究阶段，可望在今年内或明年初提出初步方案作公开谘询，充份听取社会意见。 谭伯源今（十）日被问及修订社保制度的工作进展时指出，正如行政长官昨日在立法会回答议员就施政提问时透露，政府将会加大对社保方面的投入。他解释，特区政府期望藉着检讨整个社会保障制度，最后能为退休后的澳门居民提供更佳及更全面的保障，例如从现在的「最基本」生活保障提升至「基本」生活保障。 他强调，政府在加大投入时，会量力而为，不会为未来的特区政府带来沈重的财务负担。 被问到大量人力资源流向博彩业时，谭伯源表示，特区政府非常关注这种情况，也会尽力协助一些面对较大困难的企业补充劳动力。他认为，博彩业在专营数十年后，转为有限度开放，目前正处於急促发展阶段，有可能导致人力资源在市场开放初期急促流向博彩业，但相信随着行业发展日趋成熟，人力资源市场的流动性将会放缓。 对於日前公布的聘用外地雇员数据显示，有企业并未聘用本地雇员，谭伯源指出，这是非常个别的情况。他重申，特区政府的政策并不鼓励企业只聘用外劳，而是期望企业在澳门营运时，除了为本地区经济发展作出贡献外，在聘用本地人方面也能有所贡献。 他补充，现时公布的数据，主要按社保基金提供的资料，未必完全反映实际情况，相信待劳工事务局和社保基金进一步协调后，可望在下季公布更能反映实况的数据。
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旅游局表示，该局作为发牌及监管机关，一直依法监管规范旅游行业，以确保行业健康发展。 旅游局代局长文绮华回覆立法议员关翠杏有关「澳门游」地接社向内地组团社提供「负团费」，以及有关违规经营对行业发展的影响的书面质询。 文绮华在回覆中指出，商业活动，尤其是旅游业界的业务发展和收费，均由市场主导。旅游局作为发牌及监管机关，一直采取严谨的发牌措施，并对业界进行定期及突击巡查，以确保行业得以健康发展。旅游局依法监管规范旅游行业，当发现违规情况，亦即触犯经第42/2004号行政法规修订的11月3日第48/98/Ｍ号法令的情况时，必会依法提起制裁程序。 同时，澳门特区政府旅游部门长期与国家旅游局保持密切的联系，每年定期举行工作会议，就澳门旅游业存在的问题，向国家旅游局作详细的报告，特别是行业管理的问题，希望从多方面听取国家旅游局的宝贵意见及指导工作。 今年6月中旬，国家旅游局在与澳门旅游局的定期磋商会议中指出，旅游业界的零团费、负团费等问题，确实在部分地区存在，现时国家旅游局正进行专题调查研究，希望通过法律手段以及引导和教育游客理性消费两个方面解决，并透过加强区域合作，协调旅游业相关系统，解决业内存在的问题。澳门旅游部门将积极配合国家旅游局的指引，做好各项工作。 另外，旅游局与旅游发展辅助委员亦会向国家旅游局反映澳门旅游业界的问题，同时促进业界的内部监督与自律，确保旅游市场健康发展。
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民政总署表示，机动车辆商标和型号核准委员会透过谘询及与相关业界团体取得共识后，订出了划一指引，用以量度摩托车座位，并已於2002年11月1日起实施。 对於立法议员区锦新以书面质询有关摩托车座位尺寸问题，民政总署管理委员会主席刘仕尧表示，该指引对《道路法典规章》就座位的量度标准的界定更清晰，还订定凡申请实体已於上述实施日期前完成核准之车辆型号，即使於该日期后由另一实体提出申请，座位数目只会按之前已核准之同型号车辆为准，即同一型号摩托车在相同厂方技术规格下，於指引实施后亦不会出现座位量注册不一的情况。 刘仕尧表示，现时有摩托车出现座位尺寸不足的情况，不排除个别摩托车车商违法经营。民署正密切注视事件，并主动协助市民解决有关问题。 另外，回覆中指出，民署会根据厂方技术资料作依据，并对摩托车实物进行检验，以核实是否符合厂方之规格和《道路法典规章》之相关规定。除了座位的安全性，民署亦会从尺寸、物料、设计、舒适度等因素作出评估。在实物检验期，民署会检验每部摩托车之整体状况，以确保通过检验的车辆符合安全及各项要求。
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劳工事务局表示，为力求保障工伤受害者的合法权益，避免出现不必要的赔偿延误，现正研究修订相关法规，加强监管赔偿的力度。 对於立法议员梁玉华就工伤赔偿的质询，劳工局局长孙家雄以书面回覆表示，该局不断检讨和改善处理工伤的机制，致力控制工伤事故的调查及取证时间，以确保因工作意外获弥补权人士，包括受伤雇员或死者家属能及时获得法律所赋予的保障和赔偿。 他指出，根据现行第40/95/M号法令《工作意外及职业病所引致之损害之弥补之法律制度》的规定，雇主应将企业内发生之工业意外或职业病，於发生日或获悉日起之二十四小时内通知劳工局，该局会为此开立个案，并即时指派劳工督察专责跟进，若发现涉及不当或违规情况，则会予以纠正或作出检控。 就工伤赔偿方面，该局首先会研究个案是否属有关法令所指之工作意外，以及受害人是否具弥补权，经肯定后该局会详细告知受害人其应有权利，及当局会作出的跟进步骤和途径；同时，劳工局会依法要求和监督承担弥补责任的雇主支付补偿。倘工伤导致受害人死亡、长期或暂时无能力工作逾六个月，当局会编制实况笔录，并送交法院跟进。 具体而言，根据法令，雇主对员工负有法定之弥补责任，弥补权包括特定给付及金钱给付两种，前者目的是使受害人的健康、工作或谋生能力得以恢复，包括一般或专门医疗及外科疗理、药物疗理、入住医院等负担；金钱给付则包括，对绝对或部分暂时无工作能力的损害赔偿，对因工作或谋生能力下降的长期无能力之损害赔偿，对死亡之损害赔偿及丧葬费。法令亦规定，获弥补权的雇员接受治疗期间，有权享有绝对或部分暂时无能力之损害赔偿，并以每十五日作一次计算及支付。 假若工作意外的受害人或其家属因出现生活或经济问题提出求助，该局必定为其提供所需的指引，并联系包括社会保障基金及社会工作局等相关政府部门，合力助其解决困难。 孙家雄表示，立法者考虑到雇主未必具有足够能力支付雇员因工作意外而引致的损害补偿，故有关法令规定雇主须将法定之弥补责任转移予获许於澳门地区经营工作意外保险之保险人。对於弥补责任转移予保险公司的工伤个案，当保险公司未有依法向相关雇员支付一项以十五日结算一次的损害赔偿时，该局会将个案转送负责监管保险公司的金融管理局处理，但劳工局仍会继续跟进。金管局遵从已确立的机制，就每个投诉个案，均会立即致函有关保险公司要求澄清，透过多方联系确保个案得到适时处理并尽快解决。 至於质询内提及的工伤个案，孙家雄表示，金管局先后两次发函及三次致电保险公司要求澄清，该公司解释处理索偿延迟是基於一些牵涉到总承包商及分判商在购买保险方面的责任问题，以及「受害人」在作为被保人的「雇员」身份有待证实。目前，该保险公司已通知金管局，与雇主及受害人已达成最终支付赔偿的协议。
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土地工务运输局代局长李灿烽表示，当局方知悉有渠务问题时，工作人员会於7个工作日内前往受影响地点作首次检查。若能顺利进入被怀疑漏水单位，工作人员将同时测试供水或排水管道。 李灿烽在回答立法议员吴国昌的书面质询时表示，工务局人员倘未能进入有关单位，局方将通知单位的业权人，以便进入单位内检查。 他又透露，面对极大量的投诉，局方自2005年起启动了新的工作分类机制。按塞渠漏水的严重性归类，优先处理会影响公共安全和公共卫生的个案。 李灿烽表示，经局方人员定期巡查发现或被投诉并经核实的非法工程，尤其是会对居民和行人生命安全构成即时危险的僭建物，局方会马上勒令有关的业权人进行清拆；如无法联络业主，会先由工务局处理，随后会向业主追收拆卸工程的费用。工务局亦会透过不同渠道，持续进行关於打击非法工程的宣传，加强公民教育。
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为了优化交通网络规划，改善交通配套设施，以及提升本澳居民的居住环境，土地工务运输局计划对澳门半岛和氹仔三个地点的交通网络和周边配套设施进行整治和完善。 土地工务运输局副局长李灿烽、土地管理厅厅长陈宝霞及城市规划厅则师梁耀鸿於今日(周二)下午三时正举行的记者会上，分别介绍了新口岸罗理基博士大马路与加思栏马路一带、氹仔邻近飞能便度街周边道路，以及氹仔柯维纳马路一带的交通网络初步整治方案。 局方在介绍新口岸罗理基博士大马路与加思栏马路一带的交通网络初步整治方案时指出，行政当局希望透过逐步优化新口岸区的交通网络和交通配套设施，理顺区内日益繁重的交通状况，以及改善往来仁伯爵医院的交通。同时藉强化区内的步行设施，提高区内居民的居住环境。因此，有关整治方案的初步构思包括：在松山山边建造辅助性道路网，分流新口岸其他主要道路的交通流量；在圣罗撒学校侧的山边，规划兴建一条接驳仁伯爵综合医院的旋转式道路，道路同时附设能直接通达医院的行人专用升降机，为前往医院的行人和驾驶者提供更方便的途径；配合交通流量日渐繁忙以及商业活动日趋活跃的新口岸区发展之需，对位於罗理基博士大马路至加思栏马路一地段的私人发展项目作相应的规划调整。要求发展商兴建一个对公众开放的停车场，供应100个私家车位及20个电单车位；沿加思栏马路建造一条长达一千米的步行径，提升区内的步行氛围；在加思栏马路侧建一条行人专用步行径，方便往来加思栏马路的行人等等。 至於氹仔方面，将有两个地点进行周边道路的整治。分别是氹仔飞能便度街至龙环葡韵一带交通网络的整治。提出整治的原因是希望逐步完善氹仔旧城区道路网络的规划，以及设立行人专用区等的措施，并确保在保留现有旧城区风貌的原则下，进一步提升氹仔旧城区的悠闲气氛及突显旧城区的固有特色。最终能达到将过度集中旧城市中心的人流量引导到城区周边地方，令旧城区内的旅游资源得到更充份的利用，从而令氹仔整个旧城区的经济得到盘活和发展。初步构思是：在现有条件许可下，将飞能便度街及邻近几条行车道改为行人专用步行径，消除目前有关道路人车争路的情况。初步计划打造一条由素啤古街→光复街→嘉模前地→龙环葡韵→嘉路士米耶马路→将来的交通安全教育推广中心(驻澳部队氹仔军营侧)的行人专用通道，形成氹仔旧城区的一个行人专用区；将近驻澳部队军营侧及嘉模永池侧的两条新建的道路改为行车主干道；为配合区内的旅游事业发展，计划将益隆炮竹厂对面的一块政府地段，因应功能定位而建成一幢四层高建筑物，当中包括30多个商铺、一个包括150个私家车车位和50多个电单车车位的室内公共停车场，以及一个可供12部大型旅游车停车的露天公共停车场。 此外，随着西湾大桥的启用，氹仔西南部的交通日渐繁忙，对整治该区的现有交通网络的诉求亦日增；加上氹仔居住人口不断上升且高度集中在氹仔中部，因此，政府希望通过对该一带进行交通整治和善用附近的土地资源，达到优化西南部的交通条件、居住和经营环境，引导氹仔居住人口逐步向西南部地区扩散，改善目前氹仔居住人口过度集中部的状况。初步整治构思如下：整治柯维纳马路。将现时的四线双向行车增加至六线双向行车，建设一个拥有约一千七百多个泊车位的两层地下停车场；增设一个可供二十多辆旅游巴停泊的停泊区；供三十部的士候客的上落客区；同时，扩充周边的绿化面积及建四条行人隧道等。另一方面，要求有关发展商在地段的东则兴建一条连接柯维纳马路与卢廉若马路的且必须配备升降机的公共人行通道，为居於附近的居民提供更方便的进出途径。 当局指出，由於上述三个交通网络整治方案只属初步构思，当局欢迎社会各界就有关整治发表意见和提供建议，以完善整治方案内容。
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