新闻

由澳门特别行政区政府新闻局出版的《2011澳门年鉴》中、葡文版於明(8)日起公开发售。 《澳门年鉴》为综合性的地方年鉴，全面、系统地记录澳门政治、经济和社会文化发展情况，为海内外有关机关、研究部门及社会各界人士了解和研究澳门提供翔实的资料和最新的信息。 《澳门年鉴》由2002年开始每年编纂、出版，分中、葡、英三种语言版本。本年年鉴内容分为澳门特别行政区政府施政重点、大事纪要、澳门特别行政区年度回顾、澳门特别行政区概况和附录五部份，中文版全书575页，超过28万字，葡文版710页，共收录彩色图片155张。 在澳门特别行政区概况部份，《2011澳门年鉴》包含了政制和行政、法律和司法制度、对外关系、经济、博彩业、旅游、公共秩序、教育、文化体育、卫生和社会福利、传媒通讯和资讯科技、土地基建房屋和公用事业、运输、地理环境和人口、宗教和风俗、历史等16大类目。 为形象地记录澳门城市建设、人文风貌，特区政府新闻局联同澳门八个摄影团体和四个传媒团体，於今年上半年举办「澳门美好一刻」摄影比赛。本年年鉴收录是次摄影比赛得奖者的作品5张，进一步丰富年鉴的内容，增强年鉴的审美价值。 《2011澳门年鉴》每本售价120澳门元，随书附送年鉴PDF版本光碟。中、葡文版於本月8日起在以下地点公开发售：本澳各大书店、水坑尾政府资讯中心，邮政局集邮门市、水坑尾分局、码头分局、机场分局、濠景分局。年鉴英文版正在印制当中，将於短期内公开发售。 由本月8日起至2012年3月31日期间，凡购买《2011澳门年鉴》可获八折优惠。
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在现今文明社会中，世界上却仍然有贩卖人口的案件发生，根据统计直到目前为止全球约有二百五十万名受害者被犯罪集团贩卖到世界各地，澳门作为一个现代化的国际旅游城市，非但往来人员繁复，更有来自世界各地的人士在这里居住或生活，为了更有效防止贩卖人口的罪案发生，法务局特别制作了"打击贩卖人口"市民版及受害人版两款单张，并翻译成不同语言供有需要人士使用。 "打击贩卖人口"市民版单张有中文、葡文及英文三个版本，内容主要介绍何谓贩卖人口犯罪、贩卖人口的法律后果、举报热线等。贩卖人口犯罪，是指为了达到贩卖人口的目的（性剥削、劳动剥削、切除人体器官与买卖儿童），以不正当手段（例如暴力、绑架、欺诈、威胁等）送交、引诱、招募、运送、窝藏或接收某人，而贩卖人口最高可判处监禁十二年，若被贩卖的受害人未满十四岁，最高刑罚更可达监禁二十年。希望藉由单张让市民对贩卖人口犯罪有更深入的了解，并共同有效阻止贩卖人口犯罪案件的发生。 由於贩卖人口的受害者绝大多数是被犯罪集团贩卖到异地，故法务局亦特别制作了"打击贩卖人口"受害人版单张，并印制了繁体中文、简体中文、葡文、英文、日文、韩文、泰文、菲律宾文、越南文、印尼文、蒙古文及缅甸文共十二种版本，内容以介绍受害人报案后可行使的权利及保障，例如：与原居地联络、法律援助、临时住宿、心理和医疗援助、翻译服务、身份保密、人身安全等。希望帮助受害者重获自由，并勇於举报，共同打击贩卖人口犯罪集团。
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文化局自二○○六年中旬推出"学术研究课题奖励"，以鼓励有助於了解澳门或澳门与中外人文交流领域之具前瞻性和开创性的相关课题研究，至今进展顺利，已有多位中外学者获选，并做出优秀研究，有力拓展了澳门史研究的深度与广度，获学术界肯定。最近一期的接受申请日期将於十一月三十日截止，有兴趣人士宜尽快提交资料。 "学术研究课题奖励"每项课题的奖励金为澳门币十一万至十八万元不等。有丰富研究经验且具有博士学位的海内外人士，或有意发展学术研究工作、具相关研究经验，并具有硕士学位的海内外人士，均可向文化局提交申请。为了提供更灵活的申请及奖励金发放程序，申请者可於全年任何时候提出申请，文化局对申请之评审每年分两次进行。於十一月三十日截止收到的申请书经评审后，申请人将於翌年三月收到评审结果通知书；而於五月三十一日截止收到的申请书经评审后，申请人将於当年八月收到评审结果通知书。申请时间的进一步开放，使相关工作处於一种经常性状态，为研究者提供一个方便、快捷的申请程序。 入选者将在研究期间完成一份不少於十二万字的论文，有关论文或其部分内容将出版成书或刊登於由文化局出版的《文化杂志》。有关"学术研究课题奖励"的规章及其他详请，可致电八三九九 六三二六查询或於浏览文化局网页www.icm.gov.mo。
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统计暨普查局资料显示，今年第3季本澳新成立的公司有850间，较去年同季增加8.7%；注册资本合计4.79亿元（澳门元，下同），升幅达132.0%，主要由工商辅助服务业的公司资本（4.1亿元）带动。新成立的公司主要经营批发及零售业（341间）、工商辅助服务业（144间）及建筑业（96间）。 注册资本少於5万元的新成立公司有592间（占总数69.6%），资本额共1,534万元（占总注册资本3.2%）；注册资本在100万元或以上的有18间，合计资本额达4.26亿元（占总数89.0%）。此外，超过八成的新成立公司属有限公司。 新成立公司的资本主要来自本澳，共4.51亿元，其次为中国大陆（1,494万元）及香港（894万元）；来自泛珠江三角九省的资本额为964万元，广东省占666万元。 按股东居住地统计，全为澳门股东的新成立公司有502间，由澳门与其他国家或地区股东合组的有106间。 今年第3季解散的公司共有125间，撤销的资本额为2,299万元；其中37间是经营批发及零售业，25间经营工商辅助服务业。
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外港客运码头是否搬迁引起社会广泛讨论，新城填海区规划工作小组的一份分析报告指出码头未来发展受到港珠澳大桥、新城Ａ区、澳氹第四条通道、旅客来源结构等多因素影响，码头搬迁与否涉及澳门可持续发展，对城市有结构性重大影响，故需要在新城区总体规划第二阶段公众谘询中提出不同草案，供社会各界深入探讨和思考。工作小组重申政府无预设立场，两组草案分别从码头搬迁、留在原址两个截然不同的发展方向进行规划，希望抛砖引玉，和社会各界共同探讨该个对澳门，尤其是对澳门半岛影响深远的议题，未雨绸缪，预留发展弹性，广泛收集民意，供下阶段规划方案参考。 在去年第一阶段公众谘询，不少社团和社会人士因应码头直升机航道对新城Ａ区发展制约、航道水文等问题，就外港客运码头的定位及去留问题提出建议。有见及此，工作小组联同研究团队从社会经济发展、旅客来源结构、港珠澳大桥、新城Ａ区、澳氹第四条通道等不同层面展开了分析，研究报告并对保留现时外港客运码头功能不变；以及外港码头改变功能，分别在港珠澳大桥人工岛南部、新城Ａ区南部另建码头，及把客运功能转移到氹仔客运码头等四个不同发展方向作了利弊分析。 内地旅客比重持续上升海路客运比重逐渐下降 报告分析澳门近年旅客来源结构、进出澳门渠道在过去十馀年间有很大变化，尤其是内地旅客比重持续上升，由1998年的11.8%上升至2011年1~9月的56.9%。旅客分从海陆空三路来澳，当中经陆路来澳旅客的比重由1998年的25.2%上升2011年1~9月的54.4%，经海路来澳旅客比重则由1998年的67.4%下降至2011年1~9月的39.5%，可见海路客运比重逐渐下降。值得注意的是，两个主要海运口岸中，近年外港客运码头接待海路旅客的比重由2007年的95%下降至2010年的66%。而随着路氹城的发展日渐完成，氹仔客运码头在海运中所占比重将日趋增加。 此外，日后澳门与区域的交通基建对接将日渐完善，包括广珠城轨拱北站及莲花口岸站落成、内港湾仔河底行人隧道建成、横琴开发、陆路通关时间延长等因素都直接影响旅客来澳模式，尤以2016年港珠澳大桥建成通车影响深远。报告指出，一旦港珠澳大桥的客流量高，必直接影响澳门半岛的交通以及外港客运码头的功能角色。同时，因应港珠澳大桥的通车，氹仔客运码头和外港客运码头也必须提高自身条件以增强竞争力。 受港珠澳大桥第四通道影响码头涉半岛发展须预留弹性 分析报告还指出，外港客运码头除面对港珠澳大桥、氹仔客运码头的竞争外，由於其位於新城Ａ、Ｂ区间的内侧，在填海工程完成后，将面临新城Ａ区、Ｂ区、第四条通道、新城ＡＢ区海底隧道等影响，由於其被新城区及交通建设"层层包围"，需评估日后快速船进出所产生的航行安全及风险。 新城旧区扶持互补是社会对新城区总体规划的期望和要求，分析报告也提出，有需要利用新城建设机遇为澳门半岛增加新的旅游资源，加强半岛竞争力，改善中小企业营商环境。而码头搬迁与否涉及澳门未来可持续发展，对城市有结构性的的重大影响，故有需要因应未来澳门整体空间布局以及区域发展的变数，在规划上居安思危，未雨绸缪，预留发展弹性，及早思考外港客运码头何去何从，搬迁与否。
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港务局日前视察外港客运码头，巡视了码头设施，为年底接管外港客运码头作最后准备，并听取了码头商户的意见，进一步完善码头空间优化计划，同时向商户讲解接管码头后的过渡安排。 港务局局长黄穗文、副局长黄锦辉以及海事技术支援厅厅长叶华雄等於11月3日上午到外港客运码头进行实地视察，为年底接管外港客运码头作最后准备。视察期间拜访了码头内多间商户，双方积极交流意见。黄穗文表示，外港客运码头乃澳门最重要的海上门户，透过空间重新配置，可优化外港客运码头的软硬件配套，合理分配利用现有空间，美化环境设施，提升管理和服务水平，为旅客和市民创造更好的出行环境。
有商户反映，希望在工程施工前，港务局给予多些时间让商户进行过渡工作，为商店迁移位置或暂停营业做好准备。黄穗文表示，施工前所有商户可依现有模式继续经营，无需担忧。在构思码头空间优化计划时，港务局已考虑到施工期间商户或会受影响，施工前港务局会预早将施工安排向商户详细讲解，让商户有足够过渡时间，以便更好地配合特区政府的优化码头工作。
由於外港客运码头是澳门最重要的海上门户，须24小时运作，为确保码头日常运作不受影响，工程必须分区分阶段陆续展开，因此，整个工程需时较长。港务局须与工务部门协调和配合空间的重新分配，并预留时间让商户进行过渡，预计有关工程於2012年第三季展开。
码头空间优化计划包括将外港客运码头一、二楼空间重新布局，令布局更加合理，改善行李处理系统，增加旅客辅助设施，例如旅行社及兑换店等，同时采取有效措施合理管理人流，并会添置合适的指示牌，为旅客和市民提供更清晰的指引；而三楼方面，除商用空间外，还会预留可容纳300人的空间作为滞留旅客的临时缓冲区，以备遇到恶劣天气时让旅客有一个短暂停留的地方。
外港客运码头自2011年12月21日起，将由特区政府直接管理，有助加强特区政府对海上口岸管理的主导性，从而提升服务水平，以配合澳门作为世界旅游休闲中心的定位。
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交通事务局近期陆续於友谊大桥靠近澳门和氹仔两个主桥与引桥的交滙处及关闸广场行车隧道安装柱式弹性分道标，其主要作用在於有效分隔行车道，避免车辆胡乱转线或压线行驶引致交通意外，交通事务局将评估有关弹性分道标於本澳不同路面上的使用效果，研究在其他合适的路段安装，提升道路安全性。 友谊大桥及关闸广场行车隧道过去均曾发生多次交通意外，导致意外的原因多与车辆胡乱转线或压线行驶有关，因此，为提升有关桥梁及行车隧道的安全，交通事务局较早前已於友谊大桥靠近澳门和氹仔两个主桥与引桥的交滙处安装柱式弹性分道标，具体设置位置为上述交滙处两条行车道间的白色实线上；至於关闸广场行车隧道则於昨日（5日）安装有关弹性分道标，具体位置为现时设置水马的导流线的边线及行车隧道的白色实线上。有关分道标的主要作用在於有效分隔行车道，同时防止驾驶者越过自己的行车道，藉以加强行车安全性及保持行车畅顺。在增设分道标后，有关行车道不会收窄，与一般行车道无异。 交通事务将会评估弹性分道标於桥梁和行车隧道内的使用效果，并会研究在其他合适的路段安装，提升道路安全性。公众如对上述工作有任何查询或意见，欢迎致电交通事务专线8866 6363。
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配合澳门格兰披治大赛车举行，外港码头对面的栢乐停车场将於周一（7日）起临时封闭，直至本月26日。交通事务局呼吁驾驶者留意，并可把车辆改停泊於附近的栢力停车场、马六甲街停车场或澳门科学馆停车场。 今年澳门格兰披治大赛车将於11月17至20日举行。配合有关工作，位於外港码头对面的栢乐停车场将於7日(周一)上午10时起临时封闭，直至本月26日。期间，除特许车辆外，禁止一切车辆停泊。 交通事务局提醒驾驶者留意有关改动，并建议公众若要驾车前往外港码头一带，可选择附近的栢力停车场、马六甲街停车场或澳门科学馆停车场。公众如有任何疑问，可致电交通事务专线8866 6363查询。
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行政长官崔世安今（4）日再与两个公务员团体会面，就明年施政工作及政府有意建立公务员薪酬调整机制听取意见。他指出，特区政府一贯关注公务员的薪津福利和保障，构思建立薪酬调整机制是体现政府重视公务员队伍的稳定性。
行政长官崔世安下午先后会见退休、退役及领取抚恤金人士协会会长方永强、理事长马慈国，以及澳门公务华员职工会理事长李治洪及会员一行。行政长官说明，构思中的薪酬调整机制应包含科学、客观的评估指标，涉及通胀数据、政府财政储备等各项因素，希望社会就此进行科学论证，多提建议。
两会均认同建立公务员薪酬调整机制的构思，并各自提出意见及建议。同时，两会分别就公务员薪酬及福利调整、退休公务员的福利、养老金调整、公共房屋政策、司法效率、公务员中央招聘制度的执行、完善公职法律制度、公务员奖惩规范等各方面提出意见。
参加会面的包括澳门公务华员职工会副理事长张国然、彭冠豪、李华苞。行政长官办公室主任谭俊荣、行政会秘书长兼行政长官办公室顾问柯岚陪同会面。
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配合澳门格兰披治大赛车委员会安装防撞栏工程，介乎马交石炮台马路与慕拉士大马路之间的一段渔翁街将於本月6日（周日）上午8时起，临时改作单一方向通车，即车辆只能由马交石炮台马路往慕拉士大马路方向行驶。期间，2（往妈阁）、2A（往亚马喇前地）、6（往山顶医院）、18（往妈阁）及18A（往东方明珠）路线亦将临时改道，交通事务局呼吁公众留意。 受上述工程影响，本月6日（周日）上午8时起，2、6、18路线在到达到达慕拉士/飞通大厦巴士站后改为行经慕拉士街、消防局、东北大马路、慕拉士大马路、俾利喇街、黑沙环斜路及亚马喇马路后按原线行驶；至於2A及18A路线则在行驶至东北大马路后改为行经慕拉士大马路、俾利喇街、黑沙环斜路及亚马喇马路，及后按原线行驶，工程工期约１日，待工程后完成后将恢复原来交通安排。 交通事务局提醒市民和驾驶者留意有关交通及巴士路线改动，如欲了解是次临时交通安排详情，可登入交通事务局网页www.dsat.gov.mo或交通地理资讯网traffic.gis.gov.mo。
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