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特区努力提升高教学术质素

行政长官何厚铧今(27)日表示,特区政府将一如既往地投入资源,优先发展教育。 何厚铧下午出席澳门理工学院2007/2008学年毕业典礼,他在致辞时表示,澳门高等教育在回归后的近九年来,获得了前所未有的发展,为本澳各行各业培养了不少人才。但是,本澳社会的整体发展,对教育事业不断提出更高的要求,高等教育任重而道远。 他表示,政府会创造有利於实施全人教育的条件和氛围,加强以学术水平为核心的大学建设,使本澳高等教育能够作出高质素的学术承担,并紧密配合本澳经济适度多元、可持续发展以及构建和谐社会的需要。 他同时赞扬理工学院过去一年在人才培养、师资与课程建设、科学研究、社会服务、对外交流等方面都取得了相当成绩,办学水平和学院知名度持续提升,报读学生的数量和质量明显提高。 他希望理工学院再接再厉,借鉴国内外先进教育经验,立足本土知识文化土壤,不断强化自身办学特色,提升学生创造性的个人认知能力,向社会输送更多德才兼备的人才。 他又勉励学生要志存高远,爱国爱澳,脚踏实地,拼博进取,将诚实、谦虚和独立思考的求知精神带进社会,造福社会,创造人生的辉煌。


友谊大桥进行车行道指示灯测试

特区政府计划在友谊大桥安装多组车道指示灯(即:可变符号LED标志)以提升交通流量,首两组车道指示灯早前已完成安装,现正进行测试及评估,若效果理想,将按计划继续在友谊大桥装设。交通事务局会密切留意有关测试情况。 为进一步改善道路通行效率,特区政府除全面推动“公交优先”政策外,亦从多方位开展本澳的交通整治工作。当中,发展智能交通系统是其中一环,希望借助现代通信和信息技术,让运输管理系统能掌握更多即时数据,以进一步优化本澳的交通运作。过去政府已先后在三条大桥安装了不同的交通监察系统,且具一定成效。 因应现时每天均有大量车辆途经三条大桥返往澳门半岛与离岛,为建立较全面的交通监控系统,在现有基础上,政府将在友谊大桥设置四个监察点,并安装共12支车道指示灯,指示灯分放行(绿色↑)和禁行(红色×)两个符号,驾驶者透过指示灯显示的符号可以了解到友谊大桥上每个车行道的通行状况,及早确定是否需要切换行车线。未来有关指示灯还会配合友谊大桥的其他(LED)可变讯息系统,为道路使用者提供更多的交通资讯。 首两组车道指示灯已安装於友谊大桥氹仔往澳门方向靠近第一个桥峰的位置,现正进行测试,待测试完成后,局方将评估成效,以继续在友谊大桥安装其他的车道指示灯。


当局加强对自然灾害的预报机制

运输工务司司长刘仕尧今(27)日表示,当局会检讨对自然灾害、突发事件的预报、应变和信息发布机制,及时发放信息使市民作好准备。 刘仕尧今日上午出席「第四届粤港澳可持续发展研讨会」开幕式,他在接受传媒访问时表示,运输工务范畴的相关部门昨日举行了会议,对自然灾害、突发事件的预报、应变和信息发布机制进行检讨和完善。 由於今年袭澳的台风较多,当局首先会强化部门之间的通报机制,并加强与邻近地区的信息沟通,提高预报能力,使市民尽早获得信息及时作好准备。待处理好这次台风的善后工作,会尽快完成深入的检讨工作并向外公布。


超过三分之一的学童已完成尿液筛检

由教育暨青年局及卫生局成立的跨部门工作小组,於9月22日展开为参与“牛奶计划”的约1万学童进行尿液尿液筛检。直至目前为止,超过三分之一学童已完成上述检查。卫生局及教育暨青年局现正继续按照原定计划为曾参与“牛奶计划”的学生进行尿液筛检,并尽力调动人员,希望可以尽快为所有有关学生完成筛检工作。 据教育暨青年局统计,9月26日各校共爲1863名学生进行尿液测试,有61名需作进一步检查。 据卫生局统计, 9月26日卫生中心已为104名参与“牛奶计划”的学童进行了尿液初步检查,须转介到医院作进一步检查的学童共有2名;而自行到卫生中心进行检测的共有500名,转介到医院作第二阶段检验的共有9名。而仁伯爵综合医院在26日共爲20名儿童检验尿液,进行第二阶段检验的有9名,进行第三阶段检验的儿童有4名,全部排除了患肾结石的可能。至於23日所发现的肾结石小童个案,现时仍由仁伯爵综合医院积极跟进之中。在9月26日,卫生局疾病预防控制中心热线电话共录得45名市民查询,当中21名是查询学童筛查计划的具体安排事宜。 到目前爲止,参与“牛奶计划”的学童均未发现肾结石个案。日前某医疗机构向卫生局通报的一宗儿童肾结石怀疑个案,经仁伯爵综合医院专家会诊及详细检查,已排除肾结石的可能性。 根据跨部门工作小组的安排,设有医护人员的学校将透过医护人员为学生进行测试,卫生局亦会派出医护人员对有需要的学校提供协助;而没有驻校校医的学校,卫生中心则会派出人员到该等学校为相关学生进行检测。 跨部门工作小组现正分批和有序地安排尿液测试工作,现时每天可为超过1,500名学童进行尿液检查,预计首阶段的筛查工作将於10月初全部完成。随后,跨部门工作小组将展开第二阶段跟进工作,把问卷调查的工作扩展至所有就读小学和幼稚园的学童,按照问卷调查的综合结果再作进一步跟进。 考虑到有家长会於周未带同子女到卫生中心求诊,因此,卫生局决定:仁伯爵综合医院儿童急诊部在本周末和周日(9月27,28日)上午9时至午夜12时将开放绿色通道。各卫生中心於星期六及星期日早上9时至中午1时亦继续开放绿色通道,为曾饮用问题牛奶的儿童进行筛检,市民可按所属区份到塔石卫生中心、筷子基卫生中心、黑沙环卫生中心、海傍卫生中心、风顺堂卫生中心及离岛卫生中心进行尿液筛检。 若居民对事件有疑问,可致电卫生局疾病预防控制中心热线电话:2856 1122查询(本周末周日照常开放)。
另讯:鉴於近日内地和邻近地区发现奶类食物含有三聚氰胺成份的事件,为加深市民对儿童肾结石疾病的认识,卫生局仁伯爵综合医院将於9月27日下午5时至6时,假卫生局行政大楼大礼堂继续举行《儿童肾结石》的专题健康讲座,欢迎市民出席参加。


特区政府启动机制协助受灾中小企

经济财政司司长谭伯源今(26) 日重申,特区政府非常关注受台风黑格比影响的中小企业情况,并於下周初启动机制,协助有需要的中小企申请援助贷款。 谭伯源下午与澳门街坊联合总会代表会面,听取街总介绍各区受灾情况。他会后表示,这次台风袭澳,中小企所受影响较为广泛,特区政府在了解市场情况后,已获得初步共识。工商业发展基金下周一举行会议后,将於翌日开始接受贷款申请。 他指出,中小企业贷款计划免息贷款上限为澳门币30万元,申请贷款的中小企过去必须提交发展计划,但因应这次受灾情况明显,有需要申请贷款的中小企只需提交商业登记、受灾情况及贷款用途等基本说明,特区政府将在接受申请后几个工作天内完成审批。 他补充,经济局人员将於下周初到与街总约定的地点,协助受影响的中小企申请贷款。另外,澳门中华总商会亦曾与政府接触,要求政府对受影响中小企提供援助。 谭伯源表示,台风期间正率团往广西考察,但因应本澳近日发生各种事件,在完成主要行程后,提前於昨晚回澳,尽力协助解决市民关注的各项问题。


澳门获认证提前达到世卫西太区乙型肝炎2012年控制目标

第五十九屇世界卫生组织西太区委员大会於九月二十六日闭幕。在本次会议中,西太区各各国家和地区卫生部门的首脑讨论了包括卫生系统强化和初级卫生保健、慢性病防控、病人为中心的卫生护理、烟草控制、登革热控制、气候改变和人类健康、爱滋病和结核病防治,以及防疫接种包括乙型肝炎控制和麻疹消除等议题;并通过了慢性病防治,登革热防控等重大决议。在会议中,世界卫生组织宣布,中国澳门和韩国已被认证达到世卫西太区乙型肝炎2012年控制目标。 世界卫生组织西太区委员会在2005年通过一项决议,要求西太区所有国家和地
区在2012年达致已接种后人群中乙型肝炎慢性感染率小於2%的目标。国家或地区要得到达到这个目标认证,除了具备高覆盖率的乙型肝炎防疫接种计划外,还应对该计划的成效进行全面的评估。目前,西太区所有37个国家和地区中,只有中国澳门和韩国完成了该项评估并得到由中国、美国、日本和澳大利亚等国专家组成的专家小组的认证。 疫苗接种是最有效和最具成本效益的传染病防制手段,目前澳门特区防疫接种计划已包括对11种传染病的预防,在西太区各国和地区中处於较领先的地位。卫生局将继续遵循世界卫生组织的指引,根据循序渐进和科学的原则,逐步引入新的疫苗。


台风“黑格比”吹袭后垃圾收集工作

台风“黑格比”吹袭过后,大量垃圾堆积市面,对市民健康及环境卫生造成影响,建设发展办公室关注事件,已配合民政总署及有关部门,协调清洁专营公司及焚化中心展开相关紧急应变措施,尽量於短期作出改善。 为处理受水浸影响商户所弃置的货品及其他垃圾,在是次应变措施中,清洁专营公司共派出450名员工(包括休班人员)、十多辆垃圾车、小型推土车等在全澳多个地点进行通宵工作,已额外清理垃圾逾1100吨,全面清理后估计额外多收约2000吨;并视乎街道清理进度,作适当的清洗工作。此外,考虑到垃圾量突如其来增加,焚化中心较早前已完成扩建、现正试行运作的新厂房将连同旧厂房合共四台焚化炉共同处理垃圾,预计每日最高垃圾处理量可达1200多吨。随着相关措施的实行,相信可於短期内将风灾期间引发的垃圾收集问题及影响作出改善。 另外,受个别地区本身的街道条件限制,十月初五街、下环街等一带的部分横街道路狭少,垃圾收集较为困难。本辨公室呼吁,希望受水浸影响的商户在倾倒货物或垃圾时,尽量置於有大型垃圾桶之临时收集点,以便垃圾车清理。


建设发展办公室责成承建商日内提交意外调查报告

氹仔北安地段兴建中的出入境事务厅新大楼地盘25日傍晚发生严重工业意外,一名本地建筑工人在工作时於升降机槽内由高处堕下不幸死亡,建设发展办公室对此表示关注及遗憾,并会协助死者家属处理善后。 意外发生后,建设发展办公室及劳工事务局人员到达现场了解情况,除责成承建商必须在日内呈交意外调查报告外,并向承建商发出全面停止施工令,以便进行地盘安全设施的全面检查及整顿,同时敦促其必须尽快妥善处理死者的善后工作。 办公室强调,一经查证证实意外是由於承建公司疏忽导致,政府会追究责任并予以惩处。 为确保该工地工作人员在安全的施工环境中工作,政府着令承建商於全面停工整顿期间,检讨改善工地的施工安全及保护措施,根据政府要求,承建商必须对工地进行全面的安全措施检查,切实进行改善;同时,还须加强对工地人员的安全知识培训。有关工地的施工环境及安全措施必须通过有关实体的联合检查后,政府才会准许承建商恢复施工。对於意外导致工程延误,承建商必须承担所有责任。


台风后政府巡查跟进高危斜坡及三条大桥情况

受台风吹袭,由土地工务运输局、民政总署及澳门土木工程实验室所组成的斜坡安全跨部门工作小组,亦加紧巡查及复检本澳所有高危斜坡的安全状况。政府呼吁市民,倘若发现有斜坡已发生或有可能发生山泥倾泻,请即通知政府相关部门;至於私人斜坡的业权人须及早做好检测和维修工作,确保斜坡安全。同时,政府亦派员检查连接澳门及氹仔的三条大桥。 斜坡安全工作小组於台风吹袭后,即时复检及巡查了本澳所有高危斜坡的安全状况。事实上,因应今年天气雨水及台风较多,为了做好台风及雨季的前期准备工作,斜坡安全工作小组於本年六月和七月巡查了全澳斜坡,加强向市民宣传对斜坡安全的认识。并且及时对有需要的公共斜坡展开修葺,或通知私人斜坡业权人予以关注或加固。 小组巡查人员经对斜坡观测及进行安全程度评估后,会因应斜坡存在的风险程度、所在地点周边环境及斜坡的土质而制定修葺或巩固的建议。如果斜坡所在地点是属於私人物业或私人发展用地的范围内,政府会通知业主或土地承批人进行护坡或修葺工程;凡属於公共斜坡,则由政府负责维修加固。 现时分布在全澳的公共斜坡约百多个,为了评估斜坡的状态,尽量确保斜坡安全,由三个部门代表所组成的斜坡安全工作小组成员,会定期对全澳现存的斜坡进行观测,包括对已评定的现存斜坡或新评定的斜坡之安全程度作检测及记录,并对因工程需要或土地发展而被改动或去除的斜坡进行资料更新等。 除了政府有关工作小组人员会加强巡查并密切留意斜坡的变化状况外,同时亦呼吁市民,倘发现斜坡潜在山泥倾泻的迹象,应马上远离这些斜坡,并立即通知土地工务运输局和民政总署,在非办公时间则通知治安警察局以便及时处理;另一方面,若居住的地方可能受到危险斜坡的威胁,应立即通知大厦管理处跟进处理。 此外,政府派员检查三条连接澳门及氹仔的大桥,即嘉乐庇总督大桥、友谊大桥和西湾大桥的状况,检查后发现大桥结构安全没有受到是次台风影响。


2007年澳门旅游接待能力研究

受社会文化司委托,由澳门旅游学院负责,一个有关推断澳门的旅客接待能力,与及评估澳门现存的旅游业服务设施能否应付日益迅速增长之需求的研究,已於早前完成。 本研究分为两部份:第一部份以问卷调查形式进行,於2007年的44个特选日子包括平日、假日与及黄金周时段,邀请本澳居民及游澳旅客於各景点作访问,并让其发表对以下范畴的意见及满意度,包括挤迫感、环境质素、本地交通、餐饮零售业的服务质素及等候时间,与及出入境通关服务,结果共有5158名本澳居民及5120名访澳旅客,成功於议事亭前地、关闸、妈阁庙、大三吧、氹仔官也街、高士德大马路、美副将大马路及新八佰伴接受访问。第二部份则为资料搜集的环节,於此部份负责提供旅游业相关服务的政府部门及业界公司,被邀提供其营运资料,用以了解以下8个服务及设施每日最高的旅客承载量,范围包括酒店住宿、餐饮设施、巴士、的士、客船、口岸通关、主要旅游景点及境内游的组织。 由第一部份的结果显示,本澳居民对环境质素及本地交通,平均而言未尽满意,而他们对周围环境的挤迫感,亦随愈多的入境旅客更趋强烈;与此同时被访旅客除对挤迫感觉有相似发现外,他们对各范畴的评分普遍较本澳居民为高。 当每日平均入境旅客达到75,537人次或以上时,无论本澳居民或游澳旅客,皆对周围环境及各服务施的满意度下降;而当每日平均入境旅客增加时,居民对挤迫感及本地交通服务最为敏感,而游客则会对挤迫感、出入境服务及环境质素至为敏感。 利用收集的资料作线性回归分析,结果发现澳门的社区心理承载量为日均69,000至79,000旅客入境人次。 若再将旅客们以其来源地分类,结果发现来自内地的旅客与其他旅客(例如来自香港特区、台湾省等)比较,对大部份服务设施的满意度皆较高,但对出入境服务则属例外;而一般来说,随团的旅客对本地交通及挤迫度,其满意度普遍比个人游览的旅客为高。 根据由本研究第二部份所收集的资料显示,上文提及的8个服务及设施范畴,包括酒店住宿、餐饮设施、巴士、的士、客船、口岸通关、主要旅游景点及境内游的组织,有6个的承载量未能达到社区心理量的旅客人次水平,2个达标的服务为餐饮设施及口岸通关(包括所有7个口岸的总承载量)。有此发现可能意味着某一些服务设施有需要去拓展她们的规模来追上社区心理承载量的接待旅客人次,但同时会遇上不同的困难及挑战,例如地理上的局限、资金投放及人力的限制等等。 总括而言,无论本澳居民或游澳旅客对挤迫感及环境设施有敏感的反应,相关部门及业界应尽力正视;因为就目前澳门面对的各种限制,要令旅游业可持续发展,必须提供良好的服务予旅客,而非不停开拓新客源;而专注於更优质的行业和设施管理、人力培训及专业的交通城市规划,将不单令旅客满意,更对未来澳门旅游业的接待能力,起到促进的作用。 若对本研究有任何意见或疑问,欢迎与澳门旅游学院联络。