新闻

跨部门工作小组由昨下午五时至今(9月1日)下午五时，检查了2个单位。自《禁止非法提供住宿》法律於8月13日生效至今，累积检查了385个单位，封印了47个怀疑用作非法提供住宿单位，52个为一般住宅单位，对其馀单位有需要跟进调查。这些被调查的目标单位中，在现场调查时部分已空置或无人居住，对於其他怀疑仍用作非法提供住宿但无人应门单位，旅游局及警方继续侦察调查。治安警察局在执行任务时3次发现怀疑用作非法提供住宿单位并通知旅游局处理。 为配合行政机关有效执行该法律，有需要的时候，旅游局局长可向刑事起诉法官申请发出司法命令状，批令后有权进入单位调查。 行动至今涉及住宿者383人，当中怀疑用作非法提供住宿单位内的220名住客接受调查，住宿者中有7名逾期逗留人士及5名非法入境者。目前已抓获9名经营者、6名招揽者、6名控制非法提供住宿单位者(管理人)、2名不合作义务者。 捣破怀疑用作非法提供住宿单位后，旅游局已对上述涉及违法的经营者、招揽者及管理人展开制裁程序，并采取临时措施截断上述单位的水电供应及封印大门。根据法律经营者及控制非法提供住宿单位者(管理人)最高可科处澳门币八十万元，招揽者最高可科处澳门币十万元。不合作义务住宿者可科处澳门币三千元。欢迎公众致电2833 3000举报怀疑单位。 旅游局及法务局特别提醒旅客，根据《禁止非法提供住宿》法律，在怀疑用作非法提供住宿单位发现的住宿者，负有提供资料合作义务，违反合作义务的住宿者会科处澳门币三千元，住宿者如提供假资料须负上刑事责任，不按期缴付罚款的旅客，将禁止再次进入澳门。
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卫生局根据香港卫生署通告，批号为XPH026的「必理痛儿童退烧止痛药片PANADOL FOR CHILDREN TAB CHEWABLE 120MG」（注册编号：HK-31209）因其外包装及说明书上所载的建议用量不符而须被回收。经卫生局核实有关纪录，上述批次药物并没有进口本澳。市民如有任何疑问，可致电66833329或於办公时间致电85983523向卫生局药物事务厅查询。
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澳门特别行政区政府推行的医疗补贴计划是以「医疗券」概念，让市民享用医疗补贴得到适切而便捷的私营医疗服务，从而让计划发挥提高个人保健意识、扶助私人卫生单位经营、推动家庭医生及社区医疗体系发展的效益。已在8月1日启动的2010年度医疗补贴计划，首月情况理想，逾18万人印券。为配合不同社区需求，当局将於9月起，在北区政府综合服务大楼地下大堂增设医疗券自助列印机，方便邻近居民印券。由於2010年度医疗券使用期至明年8月31日，遗失不能补发。当局呼吁市民，可在有需要时才到邻近共20个列印点印取；另外，亦提醒市民在使用医疗券时必须向医生出示澳门永久居民身份证，以便核对资料。 2010年度医疗补贴计划得到本澳业界持续支持，现时已有582个私人卫生单位共975位医生成功加入本年度计划，其中以西医比例最多，其次是中医及综合诊所。为确保医疗券被善用，当局加强打击违规行为，启动常规巡查机制，尤其在2009年度医疗券使用的高峰期，加强巡查密度，包括在非政府办公时间及周末展开巡查。在过去一个月内，已巡查了45个单位，其中18个单位情况需跟进处理。当局指出，多管齐下的监督措拖，能发挥积极作用，对可能存在违规情况的单位有警剔之效。不过，医疗券能否发挥预期效益，亦在於业界自律，以及市民善用医疗券，如加强个人保健或适时诊治小病等。当局呼吁，若发现任何违规情况，可透过服务热线2822 5050举报，以便当局即时展开调查。 至於2009年度医疗券的列印和使用期由去年7月1日至今年8月31日届满，当局在8月份录得医疗券回收量高达51万张。截至8月31日的资料显示，本澳有457,859人印取医疗券，用券近400万张，使用率达86.05%（由於私人卫生单位仍有一个月时间提交2009年度医疗券进行结算，当局预计最终的使用率仍有所上升）。当局提醒市民，2009年度的医疗券已逾期作废，不能使用。另外，业界亦需留意，提交2009年度医疗券进行结算的期限至本年9月30日止，负责处理结算程序的辅助中心现已改为中午照常办公，方便业界递交医疗券。当局将在完成2009年度医疗券的结算工作后，对计划进行详细评估。
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因应关闸口岸周边城区的配套设施已日趋饱和，配合轻轨系统关闸站的建设，特区政府计划通过整体的城市设计，分期分区逐步改善“北大门”的功能与景观形象，将关闸口岸打造成符合“世界休闲旅游中心”定位的现代化城市门户，以及深化关闸地区成为完善的交通枢纽。土地工务运输局今日起（九月一日）就有关的城市设计计划编制服务公开招标，为期一个月。 改善关闸区基础和社区设施
关闸地区是本澳最具历史性及最繁忙的陆上城市门户，但过去因周边缺乏发展腹地，令配套设施的优化建设长期受制於土地资源阙如等客观条件，使得关闸地区的城市门户功能与景观一直未能更有效发挥。另一方面，关闸在轻轨系统第一期计划中将规划为起点站，亦是第一、二期轻轨的转乘站，按计划将配合轻轨站设置相关公共交通枢纽。 同时，政府计划藉此理顺全区交通路网及完善北段之外环快速通道，以及对区内土地作出长远的整合性利用规划。为此，政府认为有必要对关闸地区展开整体城市设计研究，整合土地利用、城市功能与景观、轻轨与交通基建、文物旅游、社区设施等复合功能，并因应区域融合的大趋势，以及新城填海计划的契机，重新调整与改善关闸口岸的各项基础和社区设施，提高关闸地区作为本澳现代化城市门户和交通枢纽的功能。 透过规划发挥土地资源效益
政府提出的“关闸口岸暨周边环境总体概念性城市设计”的研究范围分为两部份，由关闸联检大楼以南、关闸广场周边区域以北，包括关闸广场及关闸联检大楼出入境车道、李秉伦大厦、特警总部、工人球场、赌场巴士停泊区，列为重点研究范围；介乎关闸广场周边区域、长寿大马路、看台街、菜园涌边街及牧场街的所有区域，则列为规划研究范围。 透过公开招标获得计划编制服务的公司，其主要工作包括制订区内土地使用的优化及长远开发策略、轻轨站具体座落位置及站体复合立体开发模式，研究如何提升城市门户形象、塑造文物与城市景观，并对全区整体交通作出预测与规划，利用地下空间，以及配置相关配套基建设施等。 打造成区内完善的交通枢纽
其中，须整合轻轨站，公共巴士、旅游巴、赌场巴士、私人车辆、的士等交通转乘设施，整体研究全区人行动线和开放空间组织，并配合全区的整治，落实建构澳门环岛外围快速通道的构想；又会藉地下空间重新整体规划的机会，创造便捷多层次立体交通换乘系统，打造关闸地区成为完善的交通枢纽。 此外，藉研究全区整体土地长远利用模式，以及相关开发单元的初步建筑布局与设计，探讨周边区域的土地利用潜力，重新规划，以强化城市门户的功能和形象；同时研究订定全区发展策略、拟订重点设计区内建筑物和景观的城市设计导则、生态城市与绿建筑及环保节能的设计导则。 鉴於关闸地区为建成区，民居及道路网密集，政府特别要求中标公司须制订全区的短中长期执行计画及配合各期轻轨工程的实际制订分期分区计划，以便日后采取分阶段施工，尽量减低对区内居民和交通的影响。 “澳门关闸口岸暨周边环境的总体概念性城市设计＂──计划编制服务九月一日起至二十九日公开招标，九月三十日开标。获得服务判给的公司须於10个月内全部完成计划编制，随后并须协助政府开展相关公众参与及谘询工作，提出优化修改建议。
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澳门金融管理局今天发表的统计显示，按年比较，第二季的新批核物业按揭贷款持续显着上升；在未偿还按揭贷款总额方面，住宅按揭贷款的增长明显较商用物业贷款为快。 新批核借贷 2010年第二季新批核的住宅按揭贷款较上季上升 21.7% 至 85亿澳门币；其中，居民部份占 92.7%。按批核金额计算，居民新批核住宅按揭贷款增长21.3%，而非居民部份则显着上升26.5%。与去年同期比较，新批核的住宅按揭贷款大幅增加115.2% 。 在上季下降16.0%后，新批核的商用物业贷款在2010年第二季按季上升 55.3%至 83亿澳门币；其中，居民部份占 85.9%。居民及非居民新批核商用物业贷款金额按季分别上升40.4% 及 337.2%。若与2009年同期比较，新批核的商用物业贷款显着增长231.4%。 未偿还按揭贷款总额 截至2010年6月底，未偿还住宅按揭贷款总额达542亿澳门币，较三个月前上升11.9%，较一年前则增长47.3%；其中，居民部份占 88.9%。在2010年第二季内，居民及非居民未偿还住宅按揭贷款分别增长 13.5%及0.3%。 同时，未偿还商用物业贷款总额较2010年3月底上升3.6%，较一年前则增长14.6%，达407亿澳门币；其中，居民部份占 86.2%。在2010年第二季内，居民未偿还商用物业贷款总额增长5.5%，而非居民部份则下降6.9%。 贷款拖欠比率 2010年6月底的住宅按揭贷款拖欠比率为0.13%，较三个月前下降0.02个百分点；若与一年前比较，则下降0.10个百分点。商用物业贷款拖欠比率较2010年3月底上升0.05个百分点，较2009年6月底则下降0.12个百分点，至0.39%。
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根据统计数据显示，现时每日早上繁忙时段约有五百名学童从珠海入境前往澳门学校上课，鉴於未满十一岁之人士不能使用自助过关通道，而且早上入境澳门人数众多，容易造成挤迫及影响学生上学。 因此，由本年九月一日起，每个星期一至六（星期日及公众假期除外），本局出入境事务厅关闸口岸入境大堂由早上七点至八点增设【11岁或以下学童专用通道】，旨在避免跨境学童因轮候通关而导致延误上学。只要11岁或以下之学生穿着校服或持有本澳学生证，就可由一名成年人陪同使用该过关通道。 本局一直因应实际情况持续改善现有服务，检讨现况及不断优化，如有需要将增加学童专用通道的数目。
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2009年社会房屋申请确定轮候名单及除名名单公布，在7,874份递交的申请表中，4,798份被接纳，占60.93%；3,076份被除名，占39.07%。上述名单於9月1日至15日在房屋局内停车场张贴。申请人士可於办公时间内前往房屋局、街坊会联合总会、工会联合总会查阅；亦可透过房屋局语音电话及浏览房屋局网页查询。自通告在《澳门特别行政区公报》公布的翌日起计30日内，可向行政法院就上述名单提起司法上诉。 特区政府的房屋政策具体操作路向，首先是以公共房屋来支援弱势社群和经济薄弱的家庭，即是一方面提供社会房屋租予弱势及有特殊困难人士，以经济房屋来支援经济薄弱的家庭，所以重新审视现行公共房屋相关条例，使之朝着合理善用社会资源，优先照顾弱势社群，维护优良传统伦理观念三个原则发展。 新一期社会房屋申请於2009年9月28日至12月28日接受申请表，期间派出约30,000份申请表，共接到7,874份申请表。 临时轮候名单於7月14日公布，共有4,634份被接纳，占58.85%；有1,066份仍然欠交文件，占13.54%，故被列入除名名单中的欠交文件名单；另有2,174份申请表被列入除名名单，占27.61%。 在7月14日至29日临时轮候名单张贴期间，271人次向房屋局递交欠缺的文件，涉及185份申请，其中166份於补交文件后获接纳，19份於补交文件及经审查后列入不合资格。 对临时轮候名单提出声明异议的申请有404份，其中27份经分析来函内容，不被列作声明异议；另外377份声明异议中，获接纳的有2份，其馀375份不获接纳。 其中4份在临时轮候名单已获接纳的申请，向房屋局提出放弃轮候。 对於获接纳之声明异议及补交文件，已重新列於确定名单排序；不获接纳者，已透过公函回覆及通知可作司法上诉之期限。 最后的确定轮候名单，4,798份被接纳，占60.93%；3,076份被除名，占39.07%，因“在规定的期限内未填补文件上的缺漏”被除名的有884份，占除名原因总数的25.86%，当中因需要“补正申请表内填写资料”、欠交“每月收入证明”、“结婚证书影印本”及“失业声明书”所占的比例较高。其次因“每月收入超过公布所订的限制”被除名的有745份，占除名原因总数的21.79%。（详见附表）被接纳的申请家团将累总成社会房屋轮候名单之列。 2009年社会房屋申请确定轮候名单及除名名单将於9月1日至15日在房屋局内停车场张贴，共15天，星期一至日，上午9时至下午5时45分（星期五为5时30分）。 自通告在《澳门特别行政区公报》公布的翌日起计30日内，可向行政法院就上述名单提起司法上诉。 申请人士可於办公时间内前往位於澳门青洲沙梨头北巷102号房屋局的停车场及地下接待处，以及设於北区政府综合服务大楼的房屋事务柜台，街坊会联合总会、各属会及服务中心，工会联合总会及各属会查阅；亦可透过房屋局语音电话2835-6288，及浏览房屋局网页www.ihm.gov.mo查阅名单。如有查询，可亲临房屋局或致电2859-4875。
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行政长官崔世安今（1）日早上率领特区政府代表团启程前往吉林，出席明日开幕的「第六届中国吉林‧东北亚投资贸易博览会」。 崔世安在启程前接受传媒访问时表示，此行很高兴应吉林省政府邀请出席「第六届中国吉林‧东北亚投资贸易博览会」，同时他亦会出席活力澳门推广周等活动。 他表示活力澳门推广周过去先后在北京、上海、郑州等地举行，崔世安认为此平台对推介澳门的商贸有很大好处，并期望把澳门的商品展示到国际市场及东北地区。
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为优化本澳的交通环境，政府将开展关闸口岸暨周边环境的总体概念性城市设计构思，以综合整治关闸的空间布局，提升关闸口岸的交通运输能力，另一方面将规划设计氹仔柯维纳马路交通枢纽，为市民缔造一个便捷、可靠、环保、无障碍的公共交通换乘空间，鼓励市民多使用公交系统出行。其中，氹仔柯维纳马路交通枢纽初步规划将於九月落区介绍。 「交通运输联合新闻发布会」今日（31日）下午假交通事务局多功能厅举行，由交通事务局副局长郑岳威、土地工务运输局城市规划厅厅长刘榕、运输基建办公室技术顾问林瑞海及建设发展办公室职务主管许震邦共同主持，介绍关闸广场地下公共客运总站的通风改善工作、关闸口岸暨周边环境总体概念性城市设计构思，以及氹仔柯维纳马路交通枢纽构想的详情。 在完善关闸广场地下公共客运总站通风系统方面，政府早前已完成首阶段改善工程，当前站内每小时的换气次数增加，达至稀释车站污染物的作用，优化市民候车环境，但改善工程对减低总站温度效果较为轻微，因此政府已启动针对纾缓站内温度问题，即设置空调候车室的专项工作，亦会进一步就客运总站的通风及采光展开相关后续工作，以及继续就关闸广场地下公共客运总站内气流组织的整体改善进行更深入研究，务求改善关闸巴士总站的通风效能。 其中，客运总站的通风及采光问题上，主要是研究在现时关闸广场非行人通道开凿八个通风口，增加自然风的对流，同时把聚集於站内顶部之热空气透过风口引出车站外。 考虑到关闸是本澳人流量最大的口岸之一，也是西北区道路网的重要枢纽，政府已成立跨部门小组着手跟进有关规划，期望透过综合整治，优化整体城市设计及空间布局，整合轻轨、公共巴士、的士、旅游巴、酒店娱乐场及私人车辆等交通配套及转乘设施，并结合步行系统下，提升关闸口岸的交通运输能力。有关计划将在完成初步方案时向社会各界作介绍及谘询意见。 另外，为改善居民的出行环境，提升公交出行效率，政府正逐步在条件较合适的地段建设汇集巴士、的士、轻轨和步行系统等综合公交系统的交通枢纽。其中，氹仔柯维纳马路交通枢纽规划已经展开，并由跨部门组成协调小组跟进设计工作。柯维纳马路交通枢纽的设计规划将兼持“以人为本”、“公交优先”和“提高居民生活素质”三大原则，设有地面巴士转换站、的士及私家车上落客区、巴士转换站上盖步行廊道，以及地下公共停车场及旅游巴停车场，并与轻轨车站结合，而主体建设亦预留了空间作社区设施之用。同时，将通过调整道路水平及增加入水口等措施，提升柯维纳马路的排水能力，改善该地区频繁发生的水浸问题。 预料柯维纳马路交通枢纽建成后，将有助改善该区的行车效率及公共交通服务，提升行人过路设施安全性，并完善无障碍设施，方便行动不便人士使用公交系统。其中，轻型车辆、旅游巴停车场的面积将较现时增加，而绿化面积及开放空间，巴士站全天候候车空间，行人路宽度均会倍增，既改善了居民的出行效率，亦将一并优化该区的生活环境。跨部门小组将於九月为交通枢纽的初步规划设计展开为期一个月的推介说明活动。
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文化产业委员会消息: 文化产业委员会第一次平常全体会议今日（8月31日）上午十时在旅游活动中心二楼会议室举行。 行政长官崔世安出席议程前全体委员合照仪式并致词。他希望委员集思广益，寻求更广泛的社会共识，共同探索和拓展澳门文化产业的发展路向。 全体会议由社会文化司司长、文化产业委员会主席张裕主持，社会文化司司长办公室主任张素梅、澳门基金会行政委员会主席吴志良列席会议。张裕在会上发言表示，澳门拥有别具特色的社会文化环境、历史建筑与地理元素，及特殊的政治经济条件，因而具备发展自身特色文化产业的潜能。 特区政府为了发展经济适度多元，今年正式启动发展文化产业工作，策略性地成立具广泛代表性的文化产业委员会，同时在文化局辖下增设文化创意产业促进厅，两者非从属，各自有着清晰明确的功能角色和协作关系。 文化产业委员会旨在协助特区政府为文化产业发展出谋献策，委员会委员可就澳门特殊情况，讨论本地文化产业的未来发展方向和定位。文化创意产业促进厅则分析选定可行性高、具发展前景的创意产业项目优先启动，先行先试。 各委员在会议上就文化创意产业发展的工作计划提出不少意见及建议，关注了产业园区设置、人才培养、产业分类等课题。建议设立网络平台，收集社会各界意见及增加讯息的透明度，委员讨论并认同建议，会尽快启动有关工作。此外，委员会讨论并通过设立三个专项小组，包括：产业推动小组、资源计划小组、区域合作小组。 文化局局长、文化产业委员会委员吴卫鸣在会议上介绍了澳门文化创意产业发展政策框架。框架主要分：产业推广、产业资助、创意人才培养、行政与法律辅助及产业研究等五部分，各部分将按澳门实况陆续开展具体措施和工作计划。
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