為加強往來仁伯爵綜合醫院的交通配套設施，土地工務運輸局正計劃在東望洋新街安裝兩部直通醫院的載人升降機。預計可於明年首季裝置的升降機，其設計連建造工程費用約三百七十萬澳門元，工期約為半年。 土地工務運輸局於今日下午舉行記者會。城市規劃廳建築師梁耀鴻在介紹往來仁伯爵綜合醫院的載人升降機設計時表示，設於愕斜巷的兩部載人垂直升降機，爬升高度約為十五米。升降機與若憲馬路之間設有一道行人通道，市民在步出升降機後橫過斑馬線即可到達仁伯爵綜合醫院的急診部。為方便市民尤其長者和行動不便的人士使用升降機，當局將會在愕斜巷樓梯中央開闢一條連接升降機出入口的通道。而愕斜巷現時六十多級的樓梯仍會保留，市民可選擇乘搭升降機或沿梯級步行到醫院。 將會廿四小時運作的升降機，其設計以透明玻璃為主，目的是讓外界可以看到升降機內的情況從而保障乘客的人身安全，尤其是對於晚上使用升降機往醫院就診者或探訪者的保障。此外，其他保障措施還包括在升降機內外安裝攝錄機，及加強愕斜巷的街道照明設施等。 升降機將同時配備自動清洗系統及適合傷殘人士使用的設備，安裝工程預期在明年第一季展開。其設計連建造工程的費用估計約為三百七十萬澳門元，工期約為半年。 為配合愕斜巷升降機的使用，當局會對愕斜巷及若憲馬路進行整治，包括：在愕斜巷台階增設殘疾斜道、修繕及美化愕斜巷樓梯(包括牆壁、梯階和梯台飾面、扶手及照明)，以及對愕斜巷進行路面裝飾、綠化和安裝指示牌等；至於若憲馬路的整治則是優化醫院循環線巴士總站的位置、泊車位的設置以及計程車候車區。 至於本月三日推出的巴士循環線H1的運作情況，同出席記者會的運輸廳運輸管理處處長羅誠智對循環線近日的運作情況表示滿意。首日載客量逾一百三十人次，翌日則錄得兩倍半的升幅。局方相信，隨著越來越多市民知悉循環巴士線，載客量亦會隨之上升。 與此同時，局方並回應市民對循環巴士線所關注的問題。現時的循環線途經八個轉乘站，市民可在該八個巴士站搭乘4、6、7、8、9、9A、12、17、18、19、22、25、28B及28C等十六條巴士路線前往本澳不同地區；又或者在抵達八個轉乘站後再轉搭H1前往醫院。而循環線只途經仁伯爵醫院周邊八個巴士站的原因，是考慮到循環線推出目的是讓市民利用較便捷的巴士服務往來醫院，若然將巴士循環線的覆蓋面擴大並遠離醫院核心範圍的道路網，除了影響循環線本身的服務效率外，亦會加重路面以至其他巴士站現有的運作負擔。至於巴士站選擇靠近醫院急診出口的若憲馬路而不靠近急診正門，主要考慮到巴士上落客的過程以及汽車的排氣會構成環境污染，對就診的市民亦造成滋擾；更重要的是，急診經常有救護車出入，為避防礙救護人員的救急工作，巴士站不宜靠近急診門口。 現時循環線每天服務時間由早上八時至下午六時半，兩巴每十分鐘在若憲馬路總站輪流開出。為了讓更多市民知悉有關巴士服務，當局會加強宣傳工作，並在綜合分析市民的實際需要及兩巴現有資源情況後，再考慮是否延長巴士的服務時間。
