隨著《道路集體客運公共服務批給合同》於明年十月屆滿，土地工務運輸局正就本澳巴士服務運作模式進行全面檢討，並已委託澳門大學進行相關的研究工作，務求制定適合本澳交通運作的巴士服務運作模式，以配合政府公共交通優先政策的推行。 土地工務運輸局運輸廳代廳長張潤民在今日(十七日)下午舉行的記者上表示，現行的巴士特許經營合同於一九八八年制定，並於一九九八年續期後沿用至今。按合約規定，立約人任何一方必須於合約屆滿前以書面提出不續期的聲明，否則，合約將自動續期，因此，政府稍後將向兩巴提出不再自動續期的聲明。 為配合《道路集體客運公共服務批給合同》將於明年十月屆滿，土地工務運輸局現正對本澳巴士服務運作模式進行全面檢討。局方已委託澳門大學進行相關的調查研究，研究內容主要圍繞巴士運作模式，包括新合約的期限、調整巴士路線的機制，以及制定一系列指標評價巴士的服務。局方將參考大學調研報告所提出的建議，制定更符合本澳發展需求的公共巴士運作模式，使日後的公共巴士服務能夠充份考慮本澳交通運輸特性，符合公交優先的政策，保障乘客的消費模式的同時亦能兼顧業者的營運能力。局方預計，該項調查將於今年內完成，屆時將再向公眾介紹調研結果。 張潤民在記者會上再補充說明即將推出的長者月票優惠計劃，他強調，有關計劃的目的是為減輕長者乘塔巴士的經濟負擔，為長者的出行提供方便，此項計劃一直在研究當中。而適逢本年四月底，兩間巴士公司向政府表示，基於營運考慮將取消頤老卡的優惠計劃。土地工務運輸局在知悉情況後隨即跟進事件，要求巴士公司暫緩執行。與此同時，政府認為對長者的優惠不但不能取消，更應該加強，因而訂定長者月票優惠計劃，有關計劃將補貼形式為年滿六十五歲的長者提供購買月票津貼，長者以二十元可購買月票。 由於頤老卡的取消，因此，在月票優惠計劃中，政府須以兩家巴士公司的二百一十元月票售價作為基數，再在此基數上減除二十元，剩下的一百九十元餘額由則政府補貼。 經過數據評估，長者的出行時間一般在非繁忙時間，相信計劃的推出，對繁忙時間交通運作不會有太大的影響。此項計劃試驗期為六個月，局方將於試驗期後將對計劃進行檢討。 由於現時巴士公司提供的長者乘車優惠，是巴士公司於一九九七年頣老卡推出後自願參與，並不是《道路集體客運公共服務批給合同》所規定。因此，局方表示，在《道路集體客運公共服務批給合同》作重新檢討過程中，不排除引入相關條款，要求巴士公司承擔部份的社會責任。 此外，有關夜間巴士服務的進展，土地工務運輸局表示，由於巴士公司需要配備一定的後勤人員，待相關的準備工作就緒後，才可確定開辦的具體時間，預計於十月份內可推出首條夜間巴士線N1，主要來往北區與中區，試驗期為三個月，試驗期內局方會密切留意運作情況，並因應實際運作需要而調整路線安排；同時，亦展開下一階段其他夜間巴士路線的研究工作，務求制定更切合本澳發展之需的夜間巴士路線。
