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交通事務局將於本月中，分別在近營地街市的鍾家里及趙家巷設置“禁止通行”標誌，以及於關閘馬路及騎士馬路之間與菜農子弟學校相鄰的一段新開闢行人道，增設“人行橫道＂及“禁止通行”標誌，以明確禁止車輛通行範圍，保障行人安全。 早前有居民向交通事務局反映，營地街市周邊道路有不少電單車違例停泊情況，影響行人安全，建議局方能增設相應的交通標誌，規範現場的交通環境。交通事務局期後亦就營地街市周邊的交通問題，與板營街區坊眾互助會及市販互助會討論交流，坊會及市販互助會認同需要整治街市周邊的交通秩序，並指出區內車位不足，是引致交通混亂的原因，建議局方能積極尋求合適位置增加電單車泊位供應，改善區內的交通情況。雙方並同意，先於近營地街市的鍾家里及趙家巷設置禁止通行標誌，以保障行人安全。同時，針對坊會反映公局新市北街現有的電單車位經常被電單車完全堵塞，造成居民出入不便，局方將對有關電單車泊位作出適當調整，並於中段預留位置設置行人道，以方便居民進出。 另外，交通事務局將於關閘馬路及騎士馬路之間與菜農子弟學校相鄰的一段新開闢行人道，增設“人行橫道＂及“禁止通行”標誌，提醒駕駛者留意行人及禁止把車輛駛入行人道，提升行人安全。
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2010年度現金分享計劃的發放安排概要如下： 一. 受惠對象
1. 所有於二零零九年十二月三十一日持有有效的或可續期的澳門特別行政區居民身份證的居民均可獲發放款項：每名澳門永久性居民可獲發澳門幣六千元，非永久性居民可獲發澳門幣三千六百元。
2. 於二零零九年十二月三十一日未滿五歲，屬第8/2002號法律第三條第二款規定的非強制性領取居民身份證的情況，只要領取上款所指身份證明文件，亦獲發放現金分享款項。
3. 現於澳門特別行政區境外生活持有可續期澳門居民身份證之人士，只要證明因長期臥床、全身或半身癱瘓而未能辦理換領澳門特別行政區居民身份證，亦獲發放現金分享款項。但已遞交該等文件且去年亦領取了現金分享款項的居民，社工局獲授權可豁免該等人士再遞交有關證明，並根據受惠人去年遞交相關文件分析，斷定受惠人在無須新證據的情況下，領取本年度現金分享款項。 二. 發放方式 1. 銀行轉帳發放
透過銀行轉帳方式向以下人士發放款項：
-- 領取社會工作局援助金人士及領取敬老金人士；
-- 領取教師直接津貼人士及領取獎/助學金的專上學生；
-- 領取退休及撫卹金人士；
-- 公共行政部門人員。
2. 郵寄劃線支票
其餘符合資格的澳門特別行政區居民，則通過郵寄方式寄送劃線支票。其中：
l 年滿十八歲受益人所收到的支票抬頭人為受益人姓名；
l 十八歲以下未成年受益人所收到的支票抬頭人則會列示如下：受益人姓名、父親姓名及母親姓名；支票可存入受益人或受益人父親或母親的帳户。
劃線支票以平郵方式寄出，使受益人以最簡單的方法收到支票。同時，由於支票為劃線支票，只可將支票存入抬頭人的帳戶，因此，即使有人取得他人的支票，亦無法兌現。 3. 特殊情況
上述第一點第 3 項所指人士、未獲確定監護權的未成年人、其他無行為能力人，以及被處以保安處分和剝奪自由措施或刑罰的人士，將由社會工作局負責處理。 三. 發放時間安排表
(* 請參閱附件!) 四. 更新地址作郵寄支票用
身份證明局資料庫中澳門居民身份證持有人的地址是換領特區居民身份證時申報的地址，為確保市民能夠及時收到郵寄支票，由 2010年3月29日起，已變更住址的市民可通過以下方式更新地址資料：
1. 利用身份證明局網頁（www.dsi.gov.mo）通過輸入身份證號碼、出生日期、母親姓名（居民身份證上沒有登載父母姓名）等核實資料後申請更改地址；
2. 直接將更改地址的聲明送交身份證明局。 五. 設立「現金分享發放輔助中心」
為配合本計劃，設立一發放輔助中心，中心內設有接待人員及電話查詢熱線處理及解答市民關於現金分享計劃的疑問，以及協助解決其他相關問題。中心將於二零一零年七月十三日投入運作，地點設於澳門南灣大馬路762-804號中華廣場地下O、P舗，辦公時間：逢星期一至五（公眾假期除外）上午九時正至下午六時正，中午照常運作。熱線電話：2822-5000及傳真：2822-3000。現金分享計劃網頁：www.planocp.gov.mo亦提供最新的發放資訊。
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據中國海關總署資料顯示，2010年1-5月，中國與葡語國家進出口商品總值 爲328.44億美元，比2009年同期的179.19億美元增加149.25億美元，同比增長83%。其中：中國自葡語國家進口229.27億美元，同比增長93%；對葡語國家出口99.17億美元，同比增長64%。 2010年5月中國與葡語國家進出口商品總值爲77.42億美元，環比4月的78.07億美元減少0.65億美元，環比下降約1%；其中中國自葡語國家進口54.55億美元，環比下降約3%；對葡語國家出口22.87億美元，環比增長約5%。
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氹仔臨時客運碼頭日前因靠泊意外受損的防撞欄已基本修復，巨龍船務股份有限公司的航班可於今日下午5時恢復服務。
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港務局局長黃穗文表示，昨天在客船觸碰碼頭靠泊設施事件中，受損的防撞欄現正加緊維修，如工程進度順利，在港務局派員檢驗後，肇事船公司的航班有望於明天回復正常。 身兼推動構建節水型社會工作小組組長的港務局局長黃穗文在今（11）日自來水價格機制方案介紹會期間，被問到有關巨龍船務股份有限公司昨日發生碰撞意外及航線相關問題時表示，所有船公司在正式開航前均需按規定進行試航，並由港務局人員監察整個過程，確保有關程序符合安全標準。黃穗文續指，往來港澳的高速客船均為香港註冊船隻，而船長及船員均持有香港海事處發出的適任證書，全部具備相應的專業資格和經驗。同時，相關船員還需具備因應所操控的高速客船的類型而發出的型式認可證書。 黃穗文表示，昨天的事故屬靠泊意外，而類似的意外在其他碼頭和船隻亦偶有發生。黃穗文認為，事件並不直接影響船隻的航行安全，而港務局在事發後已立即責承有關船公司強化船舶靠泊管理以及提高船員對偶發事件的應變能力，確保海上客運服務的安全、舒適及高效。
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為廣泛聽取民意以及使公眾對“自來水價格機制諮詢方案”有更深入的了解，特區政府推動構建節水型社會工作小組(下稱小組)今(11)日舉辦了介紹會，向本澳的社會團體和商會代表等進一步講解“自來水價格機制諮詢方案”內容。與會者普遍接受政府現時推出的新水價機制方案，亦有與會者提出政府應加強水價機制的透明度，並就諮詢方案發表了意見和建議。
小組組長黃穗文在會上表示，新水價機制的諮詢方案，是吸納了社會各界提出的意見，以及考慮了居民和商戶的承受能力後制訂的。特區政府亦於早前委託了珠江水利科學研究院和澳門理工學院，就“自來水價格機制”和居民商戶的用水習慣進行了深入的調查研究，務求使新的水價機制能更科學及有效。黃穗文希望社會各界踴躍發表意見，為澳門的水資源管理和規劃出謀獻策。
澳門科學技術協進會會長崔世平在會上發表意見，認同家居用水和非家居用水應採取不同的收費模式，但他認為本澳的中小企業在用水方面已較為自覺，並建議在非家居用水方面也應該採取階梯式收費，以進一步提高中小企的節水意識。他亦向主講嘉賓查詢非家居用水中，訂定“一般非家居用水”和“特種用水”收費基準的理據。
黃穗文回應時指，政府在制訂水價機制方案前曾拜訪本澳的商會及業界代表，由於企業的用水量主要取決於營業額，因此簡單地按用水量進行階級式收費並不適當。同時，科研單位的報告亦指出，國內外的城市或地區會在非家居用水方面，更傾向於採取分類水價的收費模式。而現時政府推出的方案，在非家居用水方面無論是“一般非家居用水”還是“特種用水”，在調整後水費開支佔企業成本的比例仍然較少。
珠江水利科學研究院節水及供水安全研究室主任賀新春則解釋，基於澳門的產業結構和特點，非家居用水的分類不應太多，同時須與家居用水掛鈎。在本澳的產業中，工商業和中小企的數量所佔比例較多，但用水量所佔比例卻較少，因此“一般非家居用水”的定價不能過高；博彩企業和酒店等的特種用水戶數量比例較少，但用水量所佔比例卻較高，故此水價亦有必要較一般工商業用戶高。因此“一般非家居用水”和“特種用水”的收費分別是家居用水第二階收費的1.1倍和1.2倍。這樣的比例既考慮了企業的承受能力，亦能達到一定程度的節水效果。
亦有與會者認為大部分先進的國家和地區均已採用階梯式水價，澳門亦有需要引入較為先進的水價模式以推動節水。然而，政府在推出方案時須重視水價機制的透明度，尤其應反映水資源的真實成本。他指出根據現時的方案，即使是家居用水中最高階梯的水價，仍然未達到全成本水價。同時，他認為方案中對家居用水所作出的調整幅度較低，一般水費支出只佔家庭總開支的百分之一，未必能有效地推動居民節約用水。
黃穗文認同與會者的意見，並指出未來將會以適當的方式向公眾公佈原水價格、供水和水處理成本等資訊，以提高水價的透明度，加深公眾對水資源的了解。黃穗文亦同意即使按照現時的方案調整，水費佔家庭開支的比例仍然較少。但新水價需考慮澳門的實際情況，不能大幅調高水價，因此政府採取較為溫和的調整，尤其在家居用水方面會優先保障居民的基本用水權利。政府將會在新水價機制推出後，透過多方面吸納各界的意見和建議後，逐步對方案進行優化，使水價機制更能有效地推動節約用水。
介紹會於今日下午三時假澳門文化中心藝術博物館演講廳舉辦，小組與本澳的社會團體和商會代表，就新水價機制方案的內容交流了意見。“自來水價格機制諮詢方案”諮詢期至7月30日，小組將於7月18日在祐漢公園舉行公眾介紹會，歡迎市民出席。市民如需了解更多相關資料，可瀏覽小組網頁(http://www.marine.gov.mo/waterconservation)或於辦公時間內致電89882422或89882423查詢。小組歡迎市民透過小組網頁、電郵(water_conservation@marine.gov.mo)、傳真(28511986)或郵寄(澳門郵政信箱47號)等方式發表意見，共同為構建節水型社會貢獻力量。
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行政長官崔世安今（11）日抵達四川成都後，隨即乘坐專車前往綿陽市，展開首站的視察行程。 崔世安及政府代表團一行下午五時抵達綿陽市，首先視察綿陽市的南山中學，並聽取校方負責人介紹學校原址重建及維修加固的工作。及後，一行到人民醫院，並聽取負責人介紹醫院重建工作的最新進展。 教育暨青年局局長蘇朝暉表示，南山中學佔地20,000多平方米，涉及金額5,000多萬人民幣，有關維修加固工程將分階段進行，特區政府對工程進度感到滿意。他指出，特區政府參與的援建項目中，45個是學校項目，6個為文化項目，涉資17.8億元人民幣，當中14個項目將在今年內竣工，其餘37個項目亦將在2011年完成並投入使用。這些項目會嚴格按規定施工，定期作實地考察和中期檢討，確保施工進度和工程質量。 衛生局局長李展潤指出，援建項目中包括有29個醫療衛生項目，涉資8.4億人民幣。其中，綿陽市人民醫院將於明年竣工，而明天將視察的廣元市精神衛生中心預計在本月底完成重建；其餘援建項目包括有衛生中心、醫護學院、門診中心等，川澳雙方已就當中有22個項目簽署協議，正陸續招標設計和興建，澳門和四川的專家會定期檢視工程進度。 晚上，崔世安及代表團一行出席了綿陽市政府的宴請。政府代表團一行明天將前往廣元市，視察精神衛生中心、澳源嘉陵江大橋、廣元澳源體育中心、利州區中心敬老院、寶輪鎮蒼溪村澳門愛心民房以及寶輪中學。
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行政長官崔世安今（11）日表示，通過是次到四川的實地考察及舉行高層會晤，希望可以更好地掌握援建工作進度，能夠按國務院要求以三年時間把援建工作基本完成。 行政長官今日率領政府代表團前往四川視察重建項目，他離澳前接受傳媒訪問時表示，2008年汶川地震發生後，澳門特區政府與四川省委省政府已訂定了兩個機制，一是政府高層會晤機制，二是協調小組工作機制。機制建立後，澳門特區政府成立「澳門特區支持四川地震災後重建協調小組」，特區政府撥款50億澳門元及澳門基金會撥款5億澳門元來支持四川的援建工作。此外，雙方亦按此機制協商今年需進行兩地的高層會晤。 崔世安表示會晤目的有三個：第一，落實援建項目能夠如期在2011年前完成；第二，因應澳門支持四川的旅遊計劃到今年八月基本完成，雙方將重新檢討計劃及研究日後如何在旅遊方面互相支持及合作。第三，確實訂定澳門特區政府102個及澳門基金會3個援建項目需要微調或修改的地方。 崔世安補充，整個援建工作是一項龐大的工作計劃，所以他希望透過是次實地考察可更好地把握援建的工作進度，能夠按國務院要求把援建工作在三年基本完成。他強調到目前為止雙方的合作非常滿意。 此外，崔世安表示，經過運輸工務司司長劉仕堯建議，特區政府同意凍結輕軌展覽館的興建項目。而有關輕軌的展覽將繼續在澳門科學館作適當展示，讓廣大居民加深了解。
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由政府多個部門聯同本澳的士業界團體合作舉辦的「的士服務巡禮」系列活動現正展開，其中專為的士車主而設的「優質的士嘉許計劃」現正接受報名，只要車主願意配合嘉許計劃，遵守主辦單位制定的《優質的士服務約章》，經評選委員會評核符合相關要求，便可獲得嘉許。 由交通事務局、消費者委員會、治安警察局及旅遊局主辦，本澳的士業界團體協辦之「的士服務巡禮」系列活動，內容包括「優質的士嘉許計劃」、「誠信有禮的士司機選舉」及「的士服務巡禮抽獎」；活動由7月4日至11月3日期間舉行，透過的士車主、的士司機、本澳居民和訪澳旅客的共同參與，以推動的士業界提升服務水平。 其中專為的士車主而設的「優質的士嘉許計劃」，目的是鼓勵的士車主妥善維護的士車輛，為乘客提供安全舒適的乘車環境，同時敦促租車司機以誠信有禮的態度載客，向乘客提供有禮、專業和誠實的服務，提升的士業界的形象。 有關車主只要於11月3日下午五時前，填妥報名表格，交回位於中華廣場二樓的交通事務局服務專區，或傳真至2875 0626交通事務局，即可參與嘉許計劃。參與計劃之的士於活動期間只要沒有收到檢控和投訴紀錄，並經評選委員會評核符合相關要求，便可獲頒發獎狀乙張，以作表揚。是次活動章程及報名表格可於交通事務局服務專區、旅遊局轄下七個旅遊諮詢處（除澳門機場客運大樓閣樓外）索取，亦可於交通事務局網頁(www.dsat.gov.mo)下載；如有任何查詢，可致電交通事務專線8866 6363。
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土地工務運輸局在去年中旬進行「新橋公眾參與街巷空間改造研究系列計劃」基礎上，今年將續委託新橋坊眾互助會，與民間青年規劃師合作，開展「永聯台、華園新街空間改造計劃」，推動居民共同考量社區真正需要、探索社區空間改造方向，體現「由下而上」的公眾參與；研究團隊將在明（12日）起一連三日進行入戶問卷調查，對象為永聯大廈及華園大廈共136個住宅單位及商鋪。 「永聯台、華園新街空間改造計劃」由新橋坊眾互助會及民間青年規劃師合作開展，研究範圍是位於新橋區的永聯台及華園新街，對象為永聯大廈及華園大廈的109名住戶及27名商戶，研究團隊將在問卷調查完成後舉辦工作坊，與居民直接互動討論，共同進行方案設計。 研究團隊將透過問卷調查、社區諮詢及工作坊，收集居民對所居住社區現狀的意見，並從中協助居民在不同意見中尋求平衡、取得共識，令改造計劃提案更能符合居民意願及需求，另一方面，團隊將會針對研究範圍內的空間布局、交通及步道應用情況，進行全面的分析及探討，而有關研究結果將提供予政府作為日後推動社區規劃的重要參考依據。 研究團隊調查員將在明日（１２日）起一連三日，佩戴調查證件在永聯台、華園新街一帶展開入戶問卷調查，其研究範圍為永聯大廈及華園大廈，居民如對調查有任何疑問，歡迎致電62025500查詢。
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