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特區政府近年積極尋求各種可行方式及合適地點增加公共泊車位的供應，以回應公眾的泊車需求。然而，部分公共停車場之泊車位仍未被充分利用，尤其電單車泊車位的使用率持續偏低，其中祐漢公園停車場上半年電單車泊位的平均使用率僅有0.5%，至於中區的亞馬喇前地停車場自5月15日正式實施全面收費後，電單車泊位的使用率亦只有兩成。交通事務局會繼續加大宣傳力度，推動駕駛者多使用公共停車場。 現時由交通事務局監管使用中的公共停車場共有22個，其中9個有提供電單車泊車位，分別是栢樂停車場、栢湖停車場、華士古花園停車場、祐漢公園停車場、藝園停車場、馬六甲街停車場、何賢公園停車場、亞馬喇前地停車場及澳門科學館停車場（於本年7月1日正式開放予公眾使用）。綜觀上半年上述各個停車場之電單車泊位使用情況，以栢湖停車場的電單車泊位使用率最高，平均使用率達49.8%，而位於人口較為稠密的北區祐漢公園停車場，其電單車泊位的使用率則最低，上半年平均只有0.5%，而位於中區的亞馬喇前地停車場及新口岸區的何賢公園停車場，自今年5月15日正式實施全面收費後，5月及6月錄得的電單車泊車位平均使用率都是只有21.6%，至於其他停車場的電單車泊位使用率亦介乎6.7%至43.2%之間，顯示公共停車場之電單車泊位仍未被充分利用。 因應本澳車輛數量仍然持續增加，為有效緩解本澳泊車壓力，交通事務局會繼續尋求合適地點增加泊車位供應，尤其是電單車泊位方面，將繼續在具備條件的使用中公共停車場內，適度調整電單車泊位比例，並於新建的公共停車場內增加電單車泊位數量，同時加大力度宣傳，提高公眾使用停車場電單車泊位的意識、不斷鼓勵駕駛者善用現有的公共停車場資源，有助進一步舒緩路邊電單車泊位的緊張需求。
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運輸工務司司長劉仕堯日前(8月16日至19日)率團前往北京，拜訪國務院港澳事務辦公室、國家海洋局、住房和城鄉建設部及北京市政府等，感謝國家一直支持澳門的發展和建設。劉仕堯總結此行時表示，通過是次交流訪問，深化兩地的合作機制，就新城區規劃、重大基建工作及環保領域上探討了合作方向，共同解決澳門發展所遇到的難題。
運輸工務司司長劉仕堯率領代表團，一行十多人前往北京交流訪問。成員包括運輸工務司司長辦公室主任黃振東，環境保護局局長張紹基、副局長黃蔓紅，建設發展辦公室副主任周惠民等。
港澳辦支持澳門特區建設
劉仕堯拜訪國務院港澳辦副主任周波時，重點介紹了橫琴澳門大學新校區項目的工作進度及仍需內地協助落實解決的主要問題，並感謝港澳辦對澳大新校區項目的關心和支持。同時，劉仕堯亦介紹了新城填海區規劃第一階段公眾諮詢的情況，表達了希望透過與住房和城鄉建設部合作，組織內地城規專家協助特區編制新城填海區規劃。周副主任指出，澳大新校區的項目建設涉及內地與澳門兩地的不同制度，較為複雜，需要各方保持有效溝通和協調，共同努力，抓緊時間，力爭在2012年底前基本建成。對特區希望與內地合作，推進新城填海區規劃工作，表示認同及支持。而國務院港澳辦將一如以往，全力支持澳門特區的發展。
此外，代表團一行亦先後拜訪了國家海洋局、住房和城鄉建設部及北京市政府。
與多個部門深化合作機制
就處理惰性建築物料及海砂供應的工作上，特區政府與國家海洋局進行初步交流。劉仕堯與海洋局副局長王飛探討透過粵澳合作機制，先行先試，為澳門的惰性物料尋找合適的處理途徑。拜訪國家住房和城鄉建設部副部長仇保興時，劉仕堯重點介紹了澳門新城填海區規劃工作的情況，強調將認真貫徹國務院批覆文件中提出“科學規劃、合理佈局、集約利用”，“通力合作、精心組織、加強管理、有序推進”的要求，全力以赴，做好有關的規劃工作。同時表達了希望在住房和城鄉建設部的支持下，透過中國城市規劃學會組織內地專家協助澳門推進新城填海區規劃的編制及論證工作。此外，現時澳門正進行不同層面的環保工作，綠色建築是未來大趨勢，期望內地提供技術支援，支持澳門推動綠色建築，快速推進澳門的環保工作。仇副部長對特區政府提出的想法表示支持，住建部將透過屬下的相關學會組織專家，協助澳門特區推動有關的工作。
劉仕堯與北京市副市長黃衛進行工作交流時，高度評價北京的垃圾分類工作、垃圾焚燒設施，雙方認為今後兩地將圍繞垃圾處理、節能減排、環境建設等方面開展交流合作，特別是互派管理和專業人員學習、培訓和研修，開展政府及企業交流，共同促進綠色低碳城市的建設。
為未來工作打下堅實基礎
代表團藉著是次拜訪，了解內地在城市基建、交通規劃、環保工作等先進經驗，同時強化兩地互通信息的渠道，為日後長期的交流合作，取得良好的開端。
劉仕堯認為此行達到坦誠探討的目的，與中央多個部門達成初步共識，有助今後推進長久的交往。澳門陸續進行大規模基建工作，包括新城填海區規劃、橫琴澳門大學校園等一系列大型項目，由於本澳自身發展受到一定的制約，希望在國家有關部門的支持下，深化區域合作，為未來工作打下堅實基礎。(完)
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跨部門工作小組長期打擊非法提供住宿活動及在街上巡查，今(21日)行動檢查了15個單位。 自《禁止非法提供住宿》法律於8月13日生效至今，累積檢查了234個單位，22個為一般住宅單位，封印了26個懷疑用作非法提供住宿單位，對其餘單位有需要跟進調查。這些被調查的目標單位中部分已空置或無人居住，對於其他懷疑仍用作非法提供住宿但無人應門單位，旅遊局及警方繼續偵察調查。而為配合行政機關有效執行該法律，有需要的時候，旅遊局局長可向刑事起訴法官申請發出司法命令狀，批令後有權進入單位調查。 行動至今共帶走201名住宿者，包含5名經營者、3招攬者、3名控制非法提供住宿單位者(管理人)及1名不合作義務住宿者。住宿者中有5名逾期逗留人士及1名非法入境者。 為配合新法律實施，旅遊局及法務局積極展開宣傳教育工作，在焦點區域和主要出入境口岸張貼海報，並派員在澳門國際機場、關閘、外港客運碼頭及氹仔北安臨時客運碼頭派發單張和小冊子。歡迎公眾致電2833 3000舉報懷疑單位。 旅遊局及法務局特別提醒旅客，根據《禁止非法提供住宿》法律，在懷疑用作非法提供住宿單位發現的住宿者，負有提供資料合作義務，違反合作義務的住宿者會科處澳門幣三千元，住宿者如提供假資料須負上刑事責任，不按期繳付罰款的旅客，將禁止再次進入澳門。 搗破懷疑用作非法提供住宿單位後，旅遊局已對上述涉及違法的經營者、招攬者及管理人展開制裁程序，並採取臨時措施截斷上述單位的水電供應及封印大門。根據法律經營者及控制非法提供住宿單位者(管理人)最高可科處澳門幣八十萬元，招攬者最高可科處澳門幣十萬元。不合作義務住宿者可科處澳門幣三千元。
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為期兩個月的「新城填海區規劃第一階段公眾諮詢」已於8月18日結束，新城填海區規劃工作小組在兩個月諮詢期內先後舉行超過30場公眾諮詢會、專家座談會、應不同界別社團邀請合辦的諮詢專場，連同居民透過電話、郵寄、傳真、電郵提供的意見，合共收集逾千份口頭及書面意見及建議，為明年開展下一階段規劃草案的制定，提供了重要的參考依據。工作小組現正對有關意見及建議進行整理及分析，預計將在今年第四季向社會公佈。 「新城規劃新夢想．你我參與齊共享」，為深入了解巿民對新城規劃的認知及訴求，新城填海區規劃工作小組分三階段開展諮詢工作。首階段諮詢期為6月19日至8月18日，主要就新城規劃概念收集公眾意見，尋求社會共識，工作小組將在此基礎上，深入分析和研究，結合專家論證，以便在明年啟動第二階段規劃草案諮詢及第三階段規劃方案諮詢。 在首階段諮詢期內，社會各界反應熱烈，踴躍參與，工作小組先後舉辦了33場不同類型的諮詢活動，包括：面向全澳巿民的5場公眾諮詢會，邀請內地及香港專家學者來澳分享城巿設計經驗、出席不同界別社團舉行的諮詢專場等。其中公眾諮詢場邀請了超過170個來自基層、專業、金融保險、交通運輸、環保、社會服務、弱勢社群、醫護、房地產、文化、保育、宗教、媒體組織、青年等不同界別的團體代表一同參與。此外，不少巿民亦透過電話、郵寄、傳真、電郵、媒體等不同渠道，向小組提交了對新城填海區規劃的構想及建議。 工作小組至今累計已收集了逾千意見，經初步整理後，居民主要關注地下空間使用、共同管溝、水文流向、環境保護、交通規劃、人口、樓宇高度、綠道、單車徑、公共設施配置、新舊城區的關係、土地管理、城規法制保障等等。這些意見對接下來的規劃提供了重要的民意基礎，透過專家論證，工作小組期望可以設計一個符合澳門整體利益的新城規劃，以提升居民綜合生活質素，落實「世界旅遊休閒中心」定位。 另一方面，為更廣泛地掌握居民對新城規劃諮詢的意見，工作小組已委託了獨立研究機構展開調查研究，透過「追踪調查」、「網絡調查」、「現場面對面調查」三個層面、具持續性的調查，收集數據，其中「網絡調查」、「現場面對面調查」已完成，目前正進行首次追蹤調查，有關調查結果也會於今年向社會公佈。
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交通事務局計劃把黑沙環中街和勞動節街的公共街道泊車位，調整為咪錶泊車位，並增設電單車泊車區及交通標誌，以規範現場的交通秩序及紓緩該區的泊車需求。相關設置工作將於本月23日（周一）展開，預計該路段將可增加約42米長之電單車泊車區及129個咪錶泊車位。 為進一步規劃泊車秩序及增加公共街道泊車位的流動性，交通事務局對黑沙環中街及勞動節街的街道泊車位作出重新規劃。考慮到該區分佈有商住及社區設施，而市民對不同類型的泊車位均有需求，經現場視察及分析研究後，局方計劃將黑沙環中街近衛生中心至東方明珠街的一段及勞動節街現有的公共街道泊車位，調整為40個二小時咪錶泊車位和89個五小時咪錶泊車位。另一方面。將於黑沙環中街浸信中學對開路段及勞動節街部分路段增設共約42米長之電單車泊車區，及設置相關的交通標誌，藉以理順該區的泊車環境。 上述設置工作將於本月23日（周一）起展開，交通事務局將密切留意改動後的交通情況，適時作出檢討。公眾如對交通問題有任何意見，歡迎致電交通事務專線8866 6363反映。
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為改善麻子街的交通環境，交通事務局經向沙梨頭坊眾互助會及區內居民收集意見，並研究相關可行性後，將於周一（23日）起開展相關整治工作，包括於街內增設黃線及相關標誌牌，限制車輛停泊，增設適量電單車泊位等。整治工作完成後，交通事務局將繼續留意有關路段的交通情況，並適時作出檢討及改善。 交通事務局過去接獲不少居民反映，指麻子街道路狹窄，部分路段未設置行人路，而且路旁經常有電單車違例停泊，影響道路暢順及交通安全。有見及此，局方經派員實地視察及分析研究後，已計劃在麻子街由仁慕巷至坊眾學校一段設置禁止停車及泊車交通標誌，限制車輛在路邊停泊；同時，在魚鱗巷及家冷巷轉入麻子街位置增設魚眼鏡，以及在坊眾學校前路段增設減速脊，進一步改善區內的交通安全。 針對居民反映區內電單車泊位不足，局方將於仁慕圍、家冷巷及沙鵰圍設置電單車泊位，紓緩區內電單車泊位壓力；又會於沙梨頭海邊街設置限時性禁止泊車區，供居民夜間泊車之用。 此外，交通事務局早前已於家冷巷兩旁設置黃虛線及禁止泊車標誌牌，有效改善該路段的違泊情況；考慮到家冷巷環境狹窄，並不適宜私家車通行，因此局方將於家冷巷及沙梨頭海邊街交界處設置鐵柱及交通標誌牌禁止私家車駛入，以保障行人安全。
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跨部門工作小組今(20日)檢查了22個單位，封印了1個懷疑用作非法提供住宿單位，帶走3名住宿者。 自《禁止非法提供住宿》法律於8月13日生效至今，累積檢查了216個單位，17個為一般住宅單位，封印了25個懷疑用作非法提供住宿單位，對其餘單位有需要跟進調查。這些被調查的目標單位中部分已空置或無人居住，對於其他懷疑仍用作非法提供住宿但無人應門單位，旅遊局及警方繼續偵察調查。而為配合行政機關有效執行該法律，有需要的時候，旅遊局局長可向刑事起訴法官申請發出司法命令狀，批令後有權進入單位調查。 行動至今共帶走157名住宿者，包含5名經營者、3招攬者、3名控制非法提供住宿單位者(管理人)及1名不合作義務住宿者。住宿者中有5名逾期逗留人士及1名非法入境者。 為配合新法律實施，旅遊局及法務局積極展開宣傳教育工作，在焦點區域和主要出入境口岸張貼海報，並派員在澳門國際機場、關閘、外港客運碼頭及氹仔北安臨時客運碼頭派發單張和小冊子。歡迎公眾致電2833 3000舉報懷疑單位。 旅遊局及法務局特別提醒旅客，根據《禁止非法提供住宿》法律，在懷疑用作非法提供住宿單位發現的住宿者，負有提供資料合作義務，違反合作義務的住宿者會科處澳門幣三千元，住宿者如提供假資料須負上刑事責任，不按期繳付罰款的旅客，將禁止再次進入澳門。 搗破懷疑用作非法提供住宿單位後，旅遊局已對上述涉及違法的經營者、招攬者及管理人展開制裁程序，並採取臨時措施截斷上述單位的水電供應及封印大門。根據法律經營者及控制非法提供住宿單位者(管理人)最高可科處澳門幣八十萬元，招攬者最高可科處澳門幣十萬元。不合作義務住宿者可科處澳門幣三千元。
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根據統計暨普查局資料顯示，今年7月綜合消費物價指數（104.61）按年上升2.96%，升幅主要由食物及非酒精飲品所帶動。按商品及服務大類分析，升幅較顯著的有衣履（+6.98%）、交通（+6.16%）、康樂及文化（+6.15%）、雜項商品及服務（+6.04%）、醫療（+5.26%）和食物及非酒精飲品（+4.58%），主要是男女服裝、汽油、機票、金飾、鮮魚及海產和蔬菜的售價上升，以及旅行團費、診金和外出用膳收費上調所致。 其他大類方面，除教育的價格指數下跌9.81%外，流動電話服務收費下調令通訊的價格指數同比亦下跌3.52%。 此外，甲類（104.06）及乙類（104.77）消費物價指數較2009年7月分別上升2.35%及3.17%。 今年7月的綜合消費物價指數按月上升0.21%，以康樂及文化（+2.61%）的升幅最大，原因是暑假期間旅行團及文康服務收費上升所致。另一方面，男女服裝售價回落，致使衣履的價格指數按月下跌2.08%。 今年首7個月的綜合消費物價平均指數較去年同期上升2.22%；截至今年7月為止的12個月，綜合消費物價平均指數較前一期上升1.2%。 以2008年4月至2009年3月為新基期的綜合消費物價指數是反映物價變化對本澳整體人口的影響。甲類消費物價指數代表約50%住戶，每月平均開支在6,000至18,999澳門元之間；乙類消費物價指數代表約30%住戶，每月平均開支在19,000至34,999澳門元之間。
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特區政府助理發言人陳致平今（20）日表示，特區政府不容許任何社團及私人在民居範圍內興建骨灰龕場所，以免對居民的正常生活構成心理威脅和不必要影響。 近日骨灰龕場所問題引起社會廣泛關注，特區政府發言人辦公室聯同民政總署和土地工務運輸局舉行新聞發佈會，陳致平指出，骨灰龕場所問題最近成為社會焦點，特區政府深表關注，並對部份居民的擔憂和不安表示理解。他稱，骨灰龕的設立是一項複雜的問題，除了必須與民居保持一定的距離，亦同時需要綜合考慮城市規劃、周邊的地理環境、大廈的用途、消防安全、宗教信仰、基礎設施配套和交通負荷等因素，因此政府從公眾利益出發，以及本著「以民為本」的施政理念，為釋除市民的疑慮，明確表態不容許任何社團及私人在民居範圍內興建骨灰龕場所，以免對居民的正常生活構成心理威脅和不必要影響。 就近日黑沙環裕華大廈舖位懷疑經營骨灰龕的事件，土地工務運輸局局長賈利安回應時表示，裕華大廈三個疑似興建骨灰龕場所的地舖皆屬非法工程，工務局已分別發出禁止施工令。而工務局會密切跟進有關非法工程，並按既定程序跟進。根據法律要求，有關業權人必須向工務局申請，待當局審批後，如具備合法施工條件才可獲發准照再次施工，但至目前止仍未收到任何申請。 賈利安表示，倘若工務局收到相關申請是明確指明將單位改建為骨灰龕，當局會按照《都市建築總章程》處理，分析此舉是否有抵觸法律的情況。然而，考慮到骨灰龕場所的興建，對居民生活及心理構成一定影響，工務局也會約見大廈的業主或管理公司，收集他們的意見及意願。 他強調，雖然現時未有法律規管私人骨灰龕場所的設立和經營，但政府當局現正展開立法的研究工作。對於在法律未出台前，工務局必要時可引用第6/99/M號法律（都市房地產的使用規範），結合實際情況，謹慎處理私人骨灰龕場所的設立和經營。 民政總署管理委員會主席譚偉文提到，本澳骨灰位的供應暫未有出現緊張情況，目前民署轄下的市政墳場有逾1,000個骨灰位可供申請，相信可滿足未來數年的需求。同時，民署在現有供應基礎上，考慮在公共市政墳場增闢超過2,000個骨殖樓和骨灰樓，以回應未來的需要。此外，民署還正在研究興建火葬場的可行性。
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就前臨時澳門市政局於2001年批出十幅永久墓地的事件，民署管理委員會主席譚偉文在特區政府發言人辦公室新聞發佈會上強調，現時廉政公署已介入並進行獨立調查，民署會全力配合相關調查工作。 特區政府發言人辦公室今（20）日聯同民政總署和土地工務運輸局舉行新聞發佈會，對於傳媒詢問會否公布該十幅墓地的申請者資料，譚偉文表示，申請墓地屬於行政程序，根據行政程序法典和個人資料保護法的規定，一般而言，只有直接利益關係人才有權查閱相關檔案和紀錄；同時，民署會全力配合廉署的調查工作，但不會影響廉署調查的獨立性。 特區政府助理發言人陳致平補充，廉署享有作出全面審查有關事件的權限，完全獨立調查，行政當局會全力配合。
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