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六一國際兒童節前夕，澳門監獄承接去年首辦的「童真‧同行‧童樂日」活動，於五月二十九日再次在獄中為在囚人士及其家屬舉行節日親子慶祝會。是次活動名為「童‧夢‧奇‧圓」，旨在讓在囚人士能與他們的子女相聚，共迎歡樂的兒童節，並透過參與活動的過程，鞏固親子和家庭關係，進而激發在囚人積極改過的決心與勇氣。 「童‧夢‧奇‧圓」活動昨日下午於澳門監獄男子監倉區的運動室舉行，15位年齡介乎4至12歲的小朋友由家屬陪同，來到路環的澳門監獄與他們的在囚父／母親來一次 "零距離" 的接觸，一起慶祝兒童節。由於在監獄的日常探訪中，家屬都只能隔著玻璃，透過對講機進行交談，因此，大家都非常珍惜是次相聚的時光。 活動在一場親子遊戲中拉開帷幕，各個家庭投入遊戲比賽中互相較勁，場面歡欣熱鬧。而另一班在囚人亦擔綱合演了一齣輕鬆惹笑的喜劇，更與在場小朋友互動，引得笑聲滿堂。參與活動的小朋友與在囚人都十分珍惜共聚的機會，相見相擁，度過了一個愉快的下午，大家玩得開心之餘，最後亦難掩離別依依不捨之情，場面溫馨感人。獄方希望能藉著舉辦此類節日慶祝活動，讓在囚人感受家人的關懷與支持，鼓勵他們更加積極面對生活，為日後重返社會作好準備。 此外，為喚起市民對在囚人士的關注，支持他們重返社會、重建新生，澳門監獄將於9月上旬假綜藝館與民政總署聯合舉辦「澳門監獄2011年手工藝品展銷會」，以展示在囚人的才藝以及於獄中努力學習的成果。希望廣大市民能給予他們支持與鼓勵，屆時踴躍到場參與。
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由勞工事務局與澳門工會聯合總會（下稱工聯）合辦的「在崗培訓及聘用計劃（第八期）」（下稱『計劃』），現階段已完成收集企業2011年第三季的培訓及直接聘用工種資料，勞工事務局已將有關資料上載至局方網頁（http://www.dsal.gov.mo/chinese/introduction.htm）供公眾查閱。 凡首次參與『計劃』的市民，可前往勞工事務局位於馬揸度博士大馬路221–279 號先進廣場大廈地下的就業廳或工聯的五個辦事處（工聯司打口職工服務中心、工聯職業轉介服務部、工聯北區綜合服務中心、工聯新橋辦事處 / 製衣工會及工聯氹仔綜合服務中心）辦理求職登記手續。而第七期『計劃』求職登記仍然有效的市民，如對第八期的工種感興趣，可致電勞工事務局電話﹕83999828查詢，以便安排就業轉介及配對服務；若市民需辦理求職登記續期，可於其求職登記有效期（3個月）屆滿後14天內致電勞工事務局上述電話辦理有關手續。
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行政長官崔世安今（29）日強調，特區政府就小潭山有關地段建築計劃的諮詢和審批工作，過程中定會保持高透明度，充分考慮各方意見及嚴按現行規例進行相關工作。 崔世安中午向傳媒表示，小潭山有關地段的建築計劃正處於公開諮詢階段，運輸工務司司長劉仕堯已向他作出報告，政府在過程中定會聽取及收集各方意見，同時應社會要求必會保持高透明度。就此，他認為社會可以放心，並給予劉仕堯司長及其團隊一定的時間去進行相關工作。 另外，關於《輕軌系統－第一階段》專項審計報告，崔世安指劉仕堯司長亦已向他匯報，而司長與運輸基建辦公室定會就審計報告的內容，特別是有關控制開支的建議，認真作出研究和檢討。
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行政長官崔世安今（29）日出席由教育暨青年局舉辦的"澳門青年關心社會"交流會，與逾百名青少年就"青年參與義務工作"的主題交換意見。 行政長官崔世安、社會文化司司長張裕、行政長官辦公室主任譚俊榮、社會文化司司長辦公室主任張素梅、教育暨青年局局長梁勵、青年事務委員會委員，以及多個政府部門的領導和代表出席了交流會。 會上，行政長官表示，特區政府一直積極支持和鼓勵青少年參與社會的義務工作。義務工作除了有助凝聚社會力量，提升互助關懷的精神外，更重要是能夠增加青少年自身的人生經驗，對他們的成長很有幫助。 他指出，目前義務工作具有流動性強和需要參與服務前培訓兩項特徵，而政府會不斷創設條件包括政策上的配合，透過與義工組織的合作，共同發展和擴大義工團隊。同時，還會積極研究通過認證和獎勵等方式，鼓勵更多青少年和在職人士多參與義務工作。 另外，行政長官提到，政府現階段研究出外學習計劃的可行性，以試點方式，讓青少年利用一些特定時間如暑假等，出外學習和培訓，與各地的學生進行交流，拓闊視野。
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政府打擊非法工程的工作從未放緩，由跨部門組成的"非法工程跨部門常設拆遷組"（簡稱"拆遷組"）繼續嚴厲取締僭建物，日前採取行動清拆位於美副將一幢低層大廈的翻新天台屋。違法人疑在外觀陳舊的天台屋內更改結構翻新使用，企圖掩人耳目，製造既定事實。 另外，在政府已持續年多的打擊僭建行動中，違法人自行清拆僭建物的申請有所趨升；最近，水上街市附近一幢高層大廈有新任業主在收到政府發出清拆僭建通知後已自行將上手業主留下的僭建物拆除。政府重申，打擊非法工程已成恆常機制，即使翻新或上手業主留下的新建僭建物皆屬優先處理個案，居民切勿以身試法。 翻新舊天台屋掩人耳目
日前清拆的天台屋位於美上校圍美富新邨第2期5樓一單位對上天台。土地工務運輸局於去年5月接獲居民投訴，指該天台正進行非法工程。局方經調查後於去年6月在報章刊登告示禁制有關工程及展開聽證程序，期間違法人漠視政府禁令，亦沒申請自行清拆天台屋；因此，局方於今年1月再刊登告示通知違法人自行清拆僭建物，在違法人依然沒有遵守局方命令下，拆遷組決定展開清拆行動。 僭建的天台屋外觀陳舊，但內裡裝潢簇新，懷疑有人以保留僭建物外牆而更改內部結構的方式，將舊有天台屋翻新，打造成有兩房一廳及廁所等間隔的單位。單位面積約550平方呎，內部仍在裝修中，相信未有人入住；天台屋內並有一道鐵梯通往屋頂，形成一僭建天台。政府在處理此個案時，因發現該大廈5樓至天台梯間建有一道鐵閘，嚴重影響走火，為保障大廈居民的安全，會一併將鐵閘拆除。 續有業主自行清拆僭建
政府再三重申，為保障自己和他人的性命和財產安全，以及保持和睦的鄰里關係，絕不應進行非法工程。政府會嚴厲打擊僭建物，當中會以施工中的新增或翻新個案、危害所在樓宇結構安全、僭建物本身殘危、塞渠漏水、影響公眾衛生和影響防火安全等個案作優先處理。政府強調，即使跟進過程中已建成、有人入住，甚或已轉讓予新業主，亦會採取清拆行動；一旦政府採取清拆行動，違法人將要承擔有關後果，被追收工程清拆費用及科以罰款，並追究相關法律責任、尤其是加重違令罪。 另一方面，隨著政府打擊非法工程的工作持續，亦陸續有違法人申請自行清拆僭建物。近水上街市的高層大廈典雅灣的一個 2樓單位新任業主，在收到政府發出清拆僭建通知後，願意自行拆除上手業主留下的僭建物，清拆單位對出大廈平台的兩個混凝土僭建平台屋及一個鐵架塑膠頂篷。 同款外牆故意掩飾僭建
已由新業主自行清拆的平台僭建物包括兩個混凝土建成的平台屋，是由單位向平台擴建出去的兩個間隔，面積分別約100平方呎和50平方呎，兩個平台屋的外牆均鋪上與大廈外牆相同色樣的磚塊，故意掩飾非法工程；同時，單位還在平台僭建一個鐵架塑膠頂篷，面積約130平方呎。 土地工務運輸局去年接獲市民舉報該單位正興建非法工程，已於去年9月至今年4月期間，在大廈張貼及於報章刊登了清拆僭建的告示，通知業權人須在期限內清拆有關僭建物。儘管單位曾經轉售，但基於新業主在購買前已清楚了解單位狀況及存在僭建物，新業主須履行拆卸僭建物及恢復單位原來狀況的責任。因此，土地工務運輸局在向新業主說明情況後，新業主最近終提出了自願清拆的申請，並於早前完成了拆卸工程。 新業主須負責上手僭建
政府強調，平台為大廈的共同部分，屬大廈各小業主擁有；當發生火警等意外時，平台可供大廈住戶逃生及待救。即使個別單位有專屬通道進入平台，僅代表住戶對該平台有專屬使用權，但並沒有佔有權；有關單位的住戶可在平台上活動、晾曬衣服等，卻不能興建固定物（即僭建物），例如平台屋、魚池、花槽、鋅鐵或塑膠類頂篷等均屬違法。 政府亦呼籲，業主有義務遵守現行法例確保物業處於合法狀態，新業主成為合法業權人就承擔了清拆相關僭建物的責任；因此，有意置業人士必須在購買前清楚了解單位是否存在僭建物，透過查閱物業登記資料，比對現場狀況，以免招致不必要損失。
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推動構建節水型社會工作小組（下稱小組）去冬今春鹹潮期間推出「全民節水回贈計劃」，活動已於今年4月底結束，超過三萬住宅及商業用戶積極響應小組的號召，成功達致計劃規定的節水目標，總節水量超過110萬立方米，達標用戶獲得的水費回贈總金額逾269萬元。 小組在去年11月至今年4月再次推出「全民節水回贈計劃」，希望藉此繼續以鼓勵措施推動社會各界節約用水，並在日常生活中貫徹執行。是次計劃超過三萬三千戶獲得節水回贈，超過9成為住宅用戶，當中更有約5,000名用戶連續兩年達到節水目標，約佔整體的17%。小組對此感到十分鼓舞，亦對這些熱心用戶的支持表示感謝。 對比兩次「全民節水回贈計劃」的結果，是次活動的達標用戶增加約13%，顯示出本澳各界紛紛大力響應小組活動的號召，以實際行動來支持小組的節水工作；同時，是次計劃的總回贈金額亦上升達141%。合資格的用戶將於2011年7月至8月發出的水費單獲得一次性的水費回贈。 小組於2009年11月首次推出「全民節水回贈計劃」，今次再度推出有關計劃，並將對象推及至商業用戶，所有用戶的用水量只需與去年同期減少10%至30%，便可獲得水費回贈，金額由20元至最高的200元。「全民節水回贈計劃」旨在鼓勵本澳社會齊心合力節約用水，共同為抗鹹貢獻力量。雖然去冬今春鹹潮期已結束，本澳受鹹潮的威脅亦已基本減退，然而，節水工作必須持之以恆，未來小組仍會透過各種形式推廣水資源的節約及保育。 近日長江中下游旱情持續，小組呼籲全澳市民繼續關注及珍惜水資源，生活中盡量採用有效的節水方法，避免浪費珍貴的淡水資源。
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為加強港澳之間的海事安全和海上客運管理的溝通合作，香港海事處與港務局於日前在港務局大樓禮堂舉行了港澳海上安全工作會議，雙方就港珠澳大橋在興建期間的航行安全、香港及澳門船舶交通服務系統(VTS)發展及升級、2011年粵港澳海上聯合搜救演練、港澳跨境渡輪航線服務等議題進行了深入的探討和交流。 5月26日，香港海事處譚百樂處長一行六人到訪港務局，雙方舉行港澳海上安全工作會議，會議由港務局局長黃穗文主持。港澳雙方在會上對港珠澳大橋工程期間兩地的海上交通及航行安全交流意見，並介紹了澳門因應港珠澳大橋人工島的興建以及未來環澳門水域的填海工程而採取的海上安全措施；雙方亦達成了共識，未來會繼續加強工程期間兩地的船隻交通管理、訊息發佈、溝通協調和合作，進一步保障港澳兩地的海上交通安全。 港務局在會上提到，為優化海上交通管理運作，現設於外港碼頭的船舶交通管理中心將會遷移到興建中的氹仔客運碼頭，並期望能夠配合碼頭落成同步運作，屆時會加強及優化VTS系統、船隻泊位監察及通訊等設備。此外，雙方就港澳兩地VTS系統的發展和升級，以及未來氹仔客運碼頭和澳門國際機場之間的海天聯運模式交流意見和分享經驗。 有關粵港澳海上聯合搜救演練方面，去年在各方合作下取得圓滿成功，有效提升了三地海事及救援部門共同應對海上突發事故的合作性，而今年的演練將擬定在10月至11月期間舉行。雙方在會議期間，也就港澳跨境渡輪航線服務的未來發展趨勢以至日常的運作事務交換了意見，並深入探討進一步完善海上意外、客船違規、節假日高峰期和大霧天氣交通管制等的訊息通報機制。 澳門港務局和香港海事處同意往後雙方繼續定期舉行會議，強調進一步加強溝通聯繫，建立多層面的資訊通報渠道，使港澳的海上交通更趨安全和便捷。 出席會議的香港海事處代表包括處長譚百樂、副處長廖漢波、海事服務總經理陳銘光、船隻航行監察總經理馮國明、客運碼頭高級海事主任瞿健平；澳門港務局代表則包括局長黃穗文、副局長黃錦輝、海事活動廳廳長郭光華、港口及船舶事務廳廳長李榮勝、海事技術支援廳廳長葉華雄等。
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為完善"青洲社屋＂及"筷子基社屋＂的公共交通配套，滿足遷入人口的出行需求，交通事務局於新一階段巴士路線調整中，除會對氹仔新世紀酒店巴士站作出分流外，亦計劃加設青洲/美樂花園站及筷子基社屋站，調整及增設巴士路線，令巴士服務範圍延伸至上述社屋區域。就有關計劃安排，交通事務局日前舉行講解會，向區內居民作出說明及交換意見。 交通事務局交通管理廳廳長羅誠智、運輸管理處處長盧毅華、職務主管何振濤等一行日前於青洲社區中心，向青洲坊會、筷子基坊會、區內居民及社福設施代表等，介紹新一階段巴士路線調整的有關安排。隨著"青洲社屋＂及"筷子基社屋＂相繼落成啟用，遷入人口陸續增加，交通事務局認同必須為上述社屋提供較完善的公共交通配套措施，以滿足居民的出行需求。現時位於"青洲社屋"250公尺範圍內，途經的巴士路線只有8、8A、28B、28BX及23路線，且只提供單向服務；而"筷子基社屋"250公尺範圍內亦暫未設有公共巴士站，為填補有關區域的公交配套，新一階段巴士路線調整中，計劃加設「青洲/美樂花園」及「筷子基社屋」站；與此同時，將調整及增設新巴士路線，改善西北區的公交服務。 調整路線優化筷子基公交網絡
其中，服務筷子基的路線方面，將把現時的32及N2路線延伸至設於筷子基北街的「筷子基社屋」站，32路線往筷子基方向在停靠「沙梨頭南街/蘭花前地」站後，會改為停靠「筷子基社屋」站，及後返回「筷子基總站」，乘客如於「筷子基社屋」站上車可免費搭乘至「筷子基總站」，其後付費搭乘其他路線。夜間巴士N1及N2路線的總站均由現時的「白朗古將軍馬路」站遷移至「沙梨頭北街/筷子基北灣」站，N1去程會增加停靠「青洲/聖德蘭學校」及「青洲/逸麗花園」站，回程則增加停靠「青洲/嘉應花園」及「青洲/美居廣場」站。至於N2去程亦會停靠「青洲/聖德蘭學校」及「青洲/逸麗花園」站，而回程則會增加停靠「筷子基社屋」站，如乘客於此站上車，同樣可免費搭乘至「沙梨頭北街/筷子基北灣」站，其後付費搭乘其他路線。 增青洲循環線連接青洲、關閘至東北區
交通事務局亦會調整23路線及新增一條27青洲循環路線，其中23路線調整後，服務範圍將覆蓋至筷子基衛生中心及跨境工業區附近之巴士站，但會取消停靠「沙梨頭北街/筷子基北灣」、「青洲/聖若瑟中學」及「青洲福德花園」站。至於新增的27路線，則可接駁居民往返青洲區至北區、關閘及東北區一帶，該路線沿途會停靠新增的「青洲/美樂花園」站，以回應青洲居民對直達關閘公交服務的需求。 會上，居民對新的路線調整計劃表示歡迎，但亦指出，由於遷往新社屋的住戶多為長者，希望局方在考慮巴士路線及設計巴士站時能多顧及他們的需要，如路線應以直達為主，巴士站應設有座位及遮擋設施等。交通事務局表示，十分重視長者的需要，故會因應不同區域的路網現狀，尋求最優的巴士線路設計方案，並結合完善的轉乘措施，從而擴大巴士服務的可達範圍以及提高出行的便捷性。同時，局方亦會視乎巴士站點的空間條件，盡可能完善巴士站的候車設施。
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交通事務局持續檢視本澳各區的交通設施，並因應實際情況作出調整及改善，其中本月30日(周一)起，將陸續於康公廟前地、竹里、何林圍、田畔街與染布巷交界、木橋街及手肘里等增設交通標誌及標線，以優化有關道路之交通環境。 為防止車輛胡亂停泊，影響康公廟前地一帶的交通環境，交通事務局將於康公廟前地近聚賢閣一側增設禁止停車標誌和標線，而另一側則會設為時限禁止泊車區及上落客貨區，以減少現時該路段因沒有設置任何標誌和標線而出現的交通混亂情況，有關調整工作將於本月30至31日期間進行。同日，交通事務局亦將在位於工匠街內的竹里增設標誌通行標誌，以改善巷內車輛停泊問題。 針對有居民反映，現時東南學校的走火通道出口何林圍，經常出現大量電單車停泊，憂慮影響安全，交通事務局經派員到現場實地視察及分析研究後，為保障居民安全及學生的走火通道暢通，局方將於道路口設置「禁止通行」標誌；此外，位於何林圍旁的沙梨頭口巷，前段道路亦有大量電單車停泊，阻礙道路及大廈出入口，為此，交通事務局亦將同時在該巷口設置「禁止通行」標誌，以保持道路暢通。 另外，交通事務局將於6月2日至3日在田畔街與染布巷交界增設交通標誌，限制車輛於巷內停泊；並於6月7日至9日期間對木橋街及手肘里進行交通整治工作，包括在兩路段增設上落客貨區及「禁止駛入」等相關交通標誌和標線，完善相關道路之交通配套。
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舊區重整跨部門工作小組日前拜訪香港巿區重建局，就香港最近推出的新《巿區重建策略》及其重點、巿建局的新職能、推動重建多元化等進行座談討論，分享經驗及互動交流，並在巿建局代表陪同下，前往"和昌大押"保育樓群、灣仔歷史文物徑及中環街巿的"城巿綠洲"設計概念等項目作實地考察，深入了解其復修、活化、重建的過程，獲益良多。 據巿區重建局代表介紹，香港在今年初推出的新《巿區重建策略》，在新策略下，巿建局日後的重建工作將以多元化的模式進行，除原有"執行者"的角色，單一啟動重建項目外，更會擔當"促進者"的新角色，即由業主自發主導重建項目，分享重建的最大利益，而巿建局在過程中將會向業主提供顧問服務，協助業主集合土地業權作聯合出售，但不會向業主提出收購、補償及安置，避免利益衝突，令巿建局更具公信力及中立性，有助加強業主信心。 新《巿區重建策略》也首次提出了"樓換樓"安排：以七年樓齡的樓宇呎價為計算補償的基礎，業主必須在首次收購建議期限內接受其物業的收購價及簽署承諾書，並先行將相等於"樓換樓"新單位售價約三成金額作保留金額，餘下的收購價則按雙方協議再發放。待新單位落成發售時，業主將以抽籤形式決定選擇單位之次序，再按照新單位的呎價、以及與原單位實用面積之差異，繳付新舊單位樓價之間的差價。 會上，運輸工務司司長辦公室主任黃振東亦闡述了本澳的《舊區重整法律制度》草案立法工作，詳細解釋當中有關重建的操作程序、「價值單位」概念，以至配套行政法規的制定及其他相關法例的修訂，並重申特區政府將在重建過程中擔任協調、促進及監督的角色。隨後，訪問團一行人視察"和昌大押"保育樓群的活化利用情況，並沿著灣仔歷史文物徑參觀多幢己評為歷史建築及法定古蹟的建築物，以及目前正在諮詢的中環街巿 "城巿綠洲"設計概念巡迴展覽。 舊區重整跨部門工作小組訪港成員包括：運輸工務司司長辦公室主任黃振東、物業登記局登記官梁美玲、土地工務運輸局城巿規劃廳廳長劉榕、地圖繪製及地籍局地籍處處長詹慶心等，並受到巿區重建局執行董事（規劃及項目總監）譚小瑩、企業傳訊總監邱松鶴、社區發展總監蔡仁生、高級規劃及發展經理區志偉、高級社區發展經理郭詠琴、殷倩華及蘇毅朗、高級社區發展主任湯劍青等熱情招待。
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