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環境保護局自2011年1月開始對九澳區內的敏感點持續進行空氣監測，以及時掌握區內的空氣質量情況，並將監測結果通知區內的團體、學校、居民代表等，以保持緊密聯繫。此外，局方為配合即將推出的新空氣質量指標，已計劃增加檢測微細懸浮粒子(PM2.5)，最先會於本年第三季的監測結果中反映有關檢測參數。 自2011年4月起，環境保護局每季都會將有關監測結果通知區內的團體、學校、居民代表等，以保持緊密聯繫及雙向交流。根據2011年1月至2012年3月的監測結果(合共五份監測報告)顯示，九澳區空氣中的二噁英及重金屬水平都符合相關的標準限值。而在上述監測期間，九澳老人院共錄得11日可吸入懸浮粒子(PM10)濃度的日均值略高於每立方米150微克的澳門空氣質量標準，而雷鳴道主教紀念學校則錄得9日。按上述期間的監測結果，九澳區內的空氣質量與澳門周邊區域大致相當。 環境保護局為更好地掌握區內的空氣質量情況，並配合地球物理暨氣象局下月起公佈本澳環境大氣中PM2.5的濃度，亦將於九澳區空氣監測中增加檢測PM2.5，並會在本年第三季的監測結果中反映，屆時將新增PM2.5的檢測參數。 為進一步了解九澳區的潛在空氣污染源對周邊環境的影響，環境保護局亦已委託獨立第三方的顧問公司，在九澳區內具代表性地點設置空氣監測設備，進行源解性分析，以便進一步了解空氣污染源對九澳區的影響，現時有關監測工作已經完成，本局預計本年第三季完成分析。 另外，環境保護局為更好地與區內居民溝通，已於去年1月設立熱線電話(2885 1830)，讓居民可直接向局方反映意見，以對問題作出跟進和處理。
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為落實《非高等教育發展十年規劃》中幼兒教育的發展目標，教育暨青年局持續推進相關的課程發展工作，藉以促進幼兒教育課程與教學方法的革新，提倡以遊戲為基本的學習活動方式，避免幼兒教育小學化傾向。為了有效落實上述目標，教青局於二○一一/二○一二學年推出"幼兒教育課程先導計劃"，鼓勵學校先行實施"正規教育課程框架"及"幼兒教育基本學力要求" ，日前，教青局組織了七所參與"幼兒教育課程先導計劃"的學校代表，向來自本澳33所學校共193位教學人員分享實踐經驗。 推出"幼兒教育課程先導計劃"之目的，旨在鼓勵學校先行實施"正規教育課程框架"及"幼兒教育基本學力要求"，藉以提升學校教學人員的課程規劃及實施能力，深化課程發展所倡導的關鍵理念，通過啟蒙性及綜合性的教育，以遊戲為基本的學習活動方式，為學生的全人發展及終身學習打下基礎。經過近一個學年的實踐，參與計劃的學校透過與教青局的互動與協作，順利實施正規教育課程框架，並有效地將"幼兒教育基本學力要求"轉化及落實在幼兒階段各年級的課程及教學之中，相關豐富的實踐經驗，對其他學校推動校內課程發展有一定的參考作用。為讓本澳其他學校了解先導計劃的各項實施經驗與成果，教青局於六月二日，組織上述七所學校的教學人員，向本澳其他學校分享先導計劃的相關經驗，並設展區展示各校的實施成果。 經驗分享會分上、下午兩場次，分別面向校長及中、高層管理人員，以及幼兒教育階段教師兩方面。參與計劃的七所學校︰培道中學（南灣分校）、澳門坊眾學校、濠江中學附屬幼稚園、海星中學、教業中學附屬小學暨幼稚園分校、青洲小學及鄭觀應公立學校，分別派出負責計劃的專項小組成員，就課程實施中有關課程的領導和規劃、教師專業發展、教研制度的建立；以及在實務的教學工作中，有關進度的安排、教學材料的選取，以至教學及評核模式等方面作深入的經驗分享，以讓其他學校為"正規教育課程框架"及"幼兒教育基本學力要求"的全面實施做好準備。 有關幼兒教育課程先導計劃的經驗及成果，歡迎瀏覽教青局"課程發展資訊網"http://www.dsej.gov.mo/crdc/mainnews.php。
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澳門中樂團將於七月七日（星期六）晚上八時在崗頂劇院鏡廳上演《夏夜隨想》獨奏重奏音樂會，上演一系列充滿民族風情的清新樂曲，門票澳門幣三十元，現於澳門售票網公開發售。 《版納風情》描繪版納地區絢麗多姿的大自然風光，旋律以該地音樂為素材，交織成優美動聽的版納風情音畫。優美動人的《孔雀湖畔》描寫孔雀在湖邊翩翩起舞的美麗的舞姿，展現孔雀在快樂自由之中盡情起舞的情景。《秦腔主題隨想曲》採用富於戲曲性的激昂秦腔牌子曲為音樂素材，用於抒發情思的隨想曲題材，表現大西北人民的豐富内心世界和質樸豪爽的性格，使音樂極富濃郁的民族情韵。田杰將為此曲作二胡獨奏。 《秦俑》以震驚世界的秦俑坑為題材，生動地再現金戈鐵馬、橫掃六合地秦軍雄風，令人聽後感到沸騰。鄧樂以琵琶獨奏精彩演繹此曲。李明陽則會以笙獨奏一曲《傣鄉風情》，這首少數民族音樂作品以傣族音樂元素展開思路，結合笙的演奏特點，大膽嘗試用笙演奏大段的快速分奏，樂曲短小精湛，旋律動聽優美。 《雨夜花》以優美的旋律，描寫一位鄉村少女離開家鄉到都市後，愛上一位青年。但是少女身上卻發生了不幸的波折，令她不由自主地哀傷起來。華人耳熟能詳的《春江花月夜》通過委婉質樸的旋律，流暢多變的節奏，形象地描繪月夜春江的迷人景色，贊頌江南水鄉的風姿異態。選自《雲南風情》的《夜歌》共分三個樂章，每個樂章根據一首雲南的民歌發展而成，但沒有拘泥於原民歌的詞意，而是利用了民歌的音調和風格創造出新的意境。《夜歌》是對叢林中村寨夜色的描寫，安靜中帶有神秘色彩。
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根據地球物理暨氣象局消息，本澳已懸掛了一號風球。考慮到颱風季節期間，對正在施工的建築地盤將會構成一定的影響，尤其在外牆正在搭建中或已設有棚架及使用吊重機械或塔式起重機等進行工序的地盤，必須加倍注意其結構及使用的安全狀況。 勞工事務局特別在此提醒各建築地盤的承辦商、分判商或負責人，根據《建築安全與衛生章程》規定，當處於颱風季節、暴雨及天氣不穩定時，須特別留意棚架的使用狀態，有否符合下列要求：任何棚架應有良好、堅固耐用的結構，且需定期作出良好保養；棚架的搭建、拆卸改裝和保養，必須由具資格人員監督進行；每天注意棚架使用情況，每30天需作定期檢查一次，記錄在工程文件中，並由具資格人員簡簽和填報表格十三；在暴風過後，須在使用前重新檢查，並把檢查結果記錄和填報在表格十三。 另外，在颱風來臨時，應禁止任何吊重工作。颱風期間，塔式起重機須保持在"鬆秤" 狀態，使擺臂自由擺動，並盡量將吊臂控制室轉動到背向颱風方向，以減低所承受的風力。在停止工作前，如有重物尚在懸空位置時，操作員應盡快把重物緩慢地降至地面上的安全位置，將吊鈎升至最高及將吊臂縮至最短，並確保關閉電源後，工作人員方可離開。 在颱風過後及恢復正常工作前，各地盤負責人應採取適當的預防措施，確保棚架及所有使用中的機械設備，都能保持穩固的安全狀態，並須由具資格人士檢驗並作詳細紀錄，經測試確定操作正常及安全後，方可使用。
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交通事務局完成的士收費調整申請之分析工作，並擬定相關調整方案，在平衡居民的承受能力和業界的訴求，方案建議的士落旗（首1,600米）收費由現時的13元調升至15元，其他收費則維持不變，有關建議已獲行政長官核准，7月1日凌晨零時起正式實施。 去年中，本澳多個的士團體分別向政府提出收費調整之申請，申請方案一是建議的士落旗收費由現時的澳門幣13元調升至14元，落旗里程由現時的1,600米縮短至1,500米；落旗後每跳里程由現時的230米縮減至200米，每跳收費維持現時的澳門幣1.5元水平；另一建議則是的士落旗收費由現時的13元調升至15元，落旗里程不變；落旗後每跳里程由現時的230米縮減至200米。 的士對上一次收費調整是2008年9月。考慮到過去三年多，的士主要營運成本包括綜合消費物價指數及燃油價格均有明顯升幅，對業界的經營構成一定壓力。經綜合分析各方數據，並平衡居民的承受能力和業界的訴求之下，交通事務局擬定相關調整方案，方案建議的士落旗（首1,600米）收費由現時的澳門幣13元調升至澳門幣15元，其他收費則維持不變。收費升幅隨乘客出行的行車里程的增加而減少，行車里程少於2.5公里，升幅介乎10.5%至15.4%之間；至於本澳目前的士乘客一般的出行路程，即行車里程4至5公里，升幅介乎5.6%至6.8%之間；而長途出行的升幅相對較低，行車里程超過8公里，升幅少於3.6%。 上述的士收費調整建議已獲行政長官核准，新收費將於7月1日凌晨零時起實施。稍後交通事務局將安排的士業界進行計程錶調校後的檢定確認工作，以更好地配合是次的士收費調整。
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政府計劃對路環船人街西側的棚屋群進行重整，規劃範圍近五千平方米，涉及海岸線長超過兩百米，配合因地制宜的空間及街廓設計，透過對棚屋進行修復或重建、增建臨海木板步道等系列措施，可望傳承該區所體現的澳門漁村文化，延續及優化舊市區既有的文化氛圍及商業元素，亦可一併改善該區因打風下雨產生的衛生問題；規劃會以原區安置及原使用者優先租用為原則，引入租戶評分制度，吸引創意產業者進駐，透過政府主導民間配合，達到推動路環舊市區發展與保育並重的活化目標。 路環舊市區優化應保持休閒舒適 政府今日（17日）假路環居民大會堂，介紹"路環舊市區船人街西側重整規劃研究"詳情。為活化路環舊市區、達至發展與保育並重，提升居民生活素質，政府已於2008年對路環舊市區進行全面性研究，並於2009年4月提出"優化路環舊市區可行性研究"作公開諮詢，收集到的民間意見普遍贊同舊市區應保持休閒、舒適氣氛，並以低商業化的模式發展。 為協助路環舊市區居民維修樓宇，創造該區的營商空間，藉以推動旅遊、改善整體環境起積極作用，政府按照城市規劃，針對研究所提出的舊市區5個分區，因應實際情況進行深化的規劃研究，在2009年8月實施了"路環舊市區詳細建設規劃"，並於同年10月推出"路環舊市區土地批給申請計劃"，旨在讓核心區C區及B區（主要為船人街東側）土地上在回歸前已持續居住而未依法取得土地使用權的居民，透過獲得批租地的形式繼續居住。計劃實行至今，政府共收到十多宗申請，亦已批出兩幅土地。 範圍涉五千平方米保留漁村風貌 至於同為核心區域的B區船人街西側部分，其建築物形態及所處位置均有別於C區及B區東側，主要為棚屋結構，並以吊腳的形式，部分或全部懸立於海面上。這種充滿漁村特色的地道建築，過去亦曾廣泛分佈於林茂塘及圓台仔一帶，但隨着澳門都市化發展，這些特色建築無可避免地湮沒，而船人街傍水而建的棚屋群，正是澳門地區僅存的同類建築，不但總體保存得較為完整，所形成商住集群的使用形式也一直未有中斷過，有關經營項目主要包括食肆及海洋土特產等，與周遭建築物尤其是路環碼頭相互映襯，體現了濃郁的漁村氛圍，及"靠海吃海"的人文特色。 為了讓漁村風貌得以延續及煥發生機，在"優化路環舊市區可行性研究"的基礎上，政府委託顧問公司進行了"路環舊市區船人街西側重整規劃研究"。研究範圍以船人街及岸線為界，北起碼頭前地，南至屠場前地，佔地面積約4,930平方米，涉及棚屋等建築物35間和路環碼頭；海岸線長約210米，超過路環舊市區海岸線總長670多米的三分之一。有關規劃研究的目標，是尋找一個理想的項目推動方式，以保存及彰顯漁村的歷史風貌，將水岸的優美環境展現人前，延續和優化此區文化氛圍，協調商業與居居的關係，融和生活環境及旅遊環境，亦一併改善該區打風下雨便會出現水浸和垃圾堆積等問題。 增建木板步道讓遊人有近水機會 政府以營造鮮明風格、優化步行空間及展現創意多元等為設計原則，規劃的構思是期望透過空間及街廓設計，因地制宜，創造恰到好處的社區環境結構。針對建築物，在保留原有棚屋及坡屋頂木屋建築風格的前提下，鞏固及翻新舊建築、重建殘破不堪或倒塌的原建築物。有關工作會由政府根據相關的設計及翻新指引負責處理，尤其針對建築物內部結構進行現代化更新。 雖然棚屋群就在海邊，但一般市民無法繞到棚屋後面去感受水體和欣賞海面風光，因此，政府計劃在棚屋與棚屋之間、棚屋靠海的可用部分新增木板步道，有機地連結各個棚屋，帶動人流，讓市民及遊客有近水機會。重整後房屋的室內水平標高及木板步道的水平標高皆為海拔3米，可避免一般大潮水浸。至於棚屋與道路之間亦會進行綠化，循序漸進，改為步行街及單車徑，除特許車輛外禁止汽車進入，體現真正的休閒環境。路環碼頭亦會進行翻修，賦予新功能，活化利用。 尊重社會共識配合休閒中心定位 "路環舊市區船人街西側重整規劃研究"的實施，將對保留和傳承澳門尤其是路環的小漁村歷史風貌起到重要作用，讓後人了解本身城市的發展機理，深具意義。作為澳門的後花園，路環舊市區的保育及發展方向，除配合《珠三角地區改革發展規劃綱要》中有關澳門"世界旅遊休閒中心"的定位外，更應尊重澳門社會及公眾目前所取得的共識。政府早前亦曾將有關研究情況向船人街居民及路環居民介紹，基本獲得認同，尤其是對建築物加以改造提升船人街居民生活質素的構思，亦符合他們多年來的訴求。今次政府向路環居民及全澳社會介紹有關研究，期望進一步得到居民配合，讓有關規劃盡快開展。市民可瀏覽城市規劃資訊網http://urbanplanning.dssopt.gov.mo，瞭解詳盡資料，亦可透過郵寄、電話、電郵及親臨土地工務運輸局，提供對規劃的意見。
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目前，除路環碼頭外，佔用路環舊市區船人街西側沿岸的35個建築物屬性較為複雜，包括由港務局批出的"水位紙"、由土地工務運輸局發出的臨時佔用准照、登記在1991年木屋名冊上的木屋及無任何紀錄的僭建物等。按照顧問公司在"路環舊市區船人街西側重整規劃研究"所提出的構想，政府可透過重整的機會，站在公眾利益立場及保留漁村風貌的前提下，針對範圍內不同屬性的建築物，以原使用者優先為原則，以扶助文創產業及路環傳統產業為目標，處理棚屋使用者的搬遷及安置問題。 棚屋使用人可遷離或繼續租用 根據"研究"的初步構思，9間在1991年木屋名冊所紀錄木屋的居民，可選擇繼續租用原址，也可選擇不再租用，如經審核並符合現行相關法例的安置要件者，政府相關部門將按照木屋安置工作的既定程序進行處理及提供協助。 針對11個持有俗稱"水位紙"（即由港務局發出海事管轄範圍內的臨時佔用准照）及10個由土地工務運輸局發出臨時佔用准照的建築，要依照政府未來對棚屋區的規劃，選擇是否進入評分機制轉為租用棚屋，或者選擇遷出。此外，對於其餘5間沒有任何合法紀錄的僭建物，政府將按現行法例處理。 訂立租約建評分制度優化管理 "研究"亦建議，政府應以主導者的角色實施計劃及進行後期管理，以保證計劃進度及質素，確保船人街西側可開放予公眾使用。在處理好棚屋屬性的問題後，政府會訂立棚屋租約合同條款，引入評分機制，設立評分委員會，針對不同情況及條件，對租用原址的木屋住戶、繼續租用棚屋的原使用者，以及新引入的經營者進行管理，務求提供開放的使用權及營運權予公眾，藉此有系統地維持本區傳統文化，並有序引入文化創意商業活動，以達到持續發展及真正的活化。 評分工作將由評分委員會負責，其中一個目的是掌握所引入的文化創意產業之質量，初步建議評分委員會由文化局作為主導單位，連同其他部門作為輔助，引入文化界人士及路環居民，以保證評分工作的質素。 有關處理現存棚屋的方式及引入評分制度等構想主要是由顧問公司所提出，政府會以開放的態度，進一步收集各方意見及取得社會共識，以公共利益為依歸開展相關工作。
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由能源業發展辦公室主辦，59個協辦及支持單位共同舉行的"澳門節能周2012"系列活動已於昨日（16日）結束。為跟進及了解今屆節能周市民的參與情況，能源辦委託澳門科技大學於期間進行電話訪問，結果顯示，連日來知道及參與熄燈活動的市民最多，知道熄燈活動的有54.9%，參與熄燈的佔31.1%﹔按常住人口估算分別是31萬人和9.6萬人。相對於熄燈活動，只有27%知道有便服夏活動，但84.3%表示會在條件許可下穿便服上班。至於認為需要繼續透過舉辦類似"節能周"的大型節約能源推廣活動，宣傳節約能源的達到93.3%。 "澳門節能周2012"是響應每年一度的「全國節能宣傳周」而同期在澳門舉行的系列節能宣傳推廣活動。今年的主題是「節約點滴，幸福未來」，一周的活動包括逾二千人出席的啟動儀式，「齊熄燈，一小時」， 「便服夏，齊節能」及「便服夏，齊節能」之時裝設計比賽頒獎禮，「太陽能光伏應用研討會」，「能源故事書暨KidSmart 早期幼兒學習專案」贈送儀式，「節能單車推廣活動」，以及澳門節能周攝影比賽。系列活動吸引了大批市民出席，紛紛以不同的形式響應節約能源。 為了解澳門居民對節能周系列活動參與程度，科大在節能周期間進行一項電話訪問，共獲得有效問卷1212份。結果顯示，知道今年節能周的人有47%，知道熄燈活動的人有54.9%，其中參與了熄燈的人有31.1%。按照澳門統計暨普查局2012年第一季常住人口56.29萬人估算，知道節能周熄燈活動有31萬，參與了熄燈有9.6萬。 至於持續地重複參與的人方面，表示在去年或之前有參加熄燈活動的受訪者中，42.5%的人今年繼續參與熄燈﹔而在以往有熄燈今年沒有熄燈的受訪者中，53.2%而是因為忘記了，20.3%是因為 "不在家"或"要上班"， "不知道具體時間"等原因﹔24.5%認為熄燈令生活不方便﹔只有3.1%認為沒有意義。另外參與今年熄燈活動的受訪者中有56.5%是在去年或之前亦有參與，至於今年新參加熄燈活動的受訪者佔23.1%。 相對於熄燈活動，調查發現，知道便服夏活動的人只有27.1%，但84.3%都表示會在許可的條件下穿著便服上班。同以往一樣，表示不穿著便服的原因，主要有﹕怕影響專業形象(69.3%)，沒有意義(17.3%)，不感興趣(14%)。 在所有受訪者中，93.3%認為需要繼續透過舉辦類似"節能周"的大型節約能源推廣活動，宣傳節約能源。調查亦顯示，知道節能周活動的受訪者，最多人從電視宣傳知悉52.1%，其次是報紙27.9%﹔其他還包括室外廣告、電台、朋友、互聯網和家人等。 總結及分析節能周活動舉辦成效及是次調查結果，顯示節能周的宣傳節約能源達到一定的效果，過半數的市民知道有節能周熄燈活動，且為數不少屬於持續參與者，亦有不少新的支持者加入。顯示節能宣傳活動舉辦多年後，在本澳市民中逐漸培養了一批節能活動支持者和參與者。這些支持者和參與者對推動本澳的節能工作將起到重要的作用。 "澳門節能周2012"系列活動自2007年開始舉行，數年下來，協辦及支持這項活動的本澳各界社團、機構和政府部門越來越多，今年增至59個主協辦及支持單位，具體包括10個政府部門：能源辦、公職局、民署、教青局、新聞局、氣象局、環保局、體發局、科技基金、生產力﹔4所高等院校﹕澳大、理工、旅遊學院、科技大學﹔25個社團﹕中總、工聯、街總、婦聯、歸僑、廠商、出入口、建置、物業管理、中華教育會、天主教學校聯會、工程師學會、建築師學會、科技協進會、銀行工會、酒店協會、酒店旅業商會、飲食業商會、金業同業公會、百貨業辦館、石油業商會、營業汽車工商聯誼會、環境保護產業協會、生態學會、中區扶輪社﹔6個青年團體﹕國際青商、中華展志、新青協、童軍總會、少年飛鷹、學聯﹔8家企業﹕澳電、南光、電訊、中天能源、自來水、新福利、澳巴、維澳蓮運﹔以及6家博企﹕金沙、澳博、永利、銀娛、新濠博亞、美高梅。
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為了加強部門在各類突發公共衛生事件的應對及處置能力，今年衛生局以人類感染鼠疫的處置作為演習主題，並將在2012年6月20日(星期三)早上聯同民政總署、治安警察局、消防局、旅遊局及新聞局於黑沙夏令營舉行一次跨部門演習，模擬對人類感染鼠疫感染個案的密切接觸者及其環境的處置。是次演習命名為「雪鴞演習」，以彰顯各部門在面對風險時堅守崗位、果斷應對以保障本澳居民健康的決心。 為了演習能順利進行，6月20日早上8時半至下午2時期間，將封閉黑沙海灘休憩區的黑沙夏令營及附近道路和地方。巿民若要在演習期間進入黑沙燒烤場，須由海灘上臨時設定的小徑步行進入。同時，黑沙海灘的部分停車場將會留用給演習車輛使用。衛生局呼籲巿民留意有關安排，並對由此造成的不便表示歉意。
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澳門監獄於6月13日收到一份由外地寄給獄中一名外籍在囚人的包裹。根據獄方規定，所有傳遞予在囚人的物品，均須進行保安檢查的程序。獄警人員於當日上午透過X光機檢查有關包裹時，發現包裹內其中一雙拖鞋裡藏有疑似手提電話的通訊產品，遂取出拖鞋作進一步檢查。經獄警人員詳細檢查後，發現拖鞋有曾被人修補過的痕跡，最後於經過改裝的拖鞋底部搜出兩部手提電話、兩枚電池及一張記憶卡，及時堵截了相關違規物品流入倉區。 監獄一直以來皆致力維持倉區的紀律及秩序，對於傳遞予在囚人的物品，均會嚴格按照程序執行保安檢查的措施，以從源頭堵截違禁品流入倉區。此外，獄方並會不定期進行倉區的突擊搜查，確保監獄的安全。
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