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民政總署對從日本進口本澳的鮮活食品進行輻射水平快速檢測及化驗室檢測，至今未發現有任何異常的情況。
根據統計資料，2012年10月份共有約48,000公斤的日本進口鮮活食品，包括蔬菜、水果、水產及水產製品、牛肉 、豬肉、奶及奶製品，經由機場及內港口岸入口本澳，來源地包括日本北海道，本州的福井縣、櫪木縣、群馬縣、島根縣、富山縣、滋賀縣、山口縣、神奈川縣、岩手縣、岡山縣、青森縣、愛知縣、埼玉縣、兵庫縣、京都、和歌山縣、三重縣、廣島縣、靜岡縣、石川縣、鳥取縣、岐阜縣，九州的長崎縣、宮崎縣、大分縣、佐賀縣、鹿兒島縣、熊本縣、福岡縣、沖繩縣，四國的香川縣、高知縣、愛媛縣、德島縣等。
民政總署除了繼續與日本、內地及其他鄰近地區檢疫部門保持高度緊密聯絡之外，亦會一直與業界保持密切溝通，適時作出跟進。
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香港消費者委員會日前專程來澳訪問澳門消委會，兩會就當前消保工作的發展、兩地消保議題的異同進行交流及探討，澳門消委會對香港消委會的到訪表示歡迎，並期望兩會進一步加緊合作，加強處理港澳消費者異地消費投訴的效率。 由香港消委會副主席何沛謙率領的八人代表團日前訪問澳門消委會，澳門消委會全體委員會主席黃國勝代表該會歡迎香港消委會來訪外，並詳細介紹了澳門消委會架構；該會根據第4/95/M號法律的運作情況，黃國勝表示，港澳消委會歷來關係密切，尤其在協助澳門居民在港發生的消費爭議時，香港消委會都給予迅速的支援，隨著加強區域合作的趨勢；港澳消保議題類同，相信未來的合作會更頻繁。 香港消委會副主席何沛謙除感謝澳門消委會去年出席由香港消委會主辦的國際消聯第十九屆全球會議外，亦總結了港澳消委會近年進行的合作產品檢測成果。香港消委會總幹事劉燕卿就對兩地在物價調查工作方面的合作提出不少建議及具體方案。 香港消委會對澳門消委會的「消費爭議仲裁中心」運作亦作出深入的瞭解，尤其對「加盟商號」及「誠信店」如何達到預先保障消費者的權益表示高度的讚許，對消委會管理如何管理一千多間的「加盟商號」及「誠信店」兩會亦分享了彼此的經驗。 澳門消委會執委會主席黃翰寧指出，香港消委會成立已有三十八年，累積了不少處理當地既複雜又多元消費議題的經驗，非常值得澳門消委會學習，另外，香港消委會對澳門消委會轉介的個案都給迅速的回應與支援表示感謝。黃翰寧表示，港澳兩地消費模式類同，面對的消保議題亦近似，期望日後加強在各方面的合作，在消保工作領域上達到資源與經驗的共享。 兩會代表均認同，目前兩地當前要關注美容業、電訊服務業等對消費者的影響，認為應加強訊息交流，對有損消費者健康與權益的現象盡快通報讓消費者知悉。另外，兩會亦提出內地居民以零團費在港澳消費引伸的爭議亦是重點關注的課題。 隨後，香港消委會代表團考察「誠信店」的手信(食品)業、中藥業及金飾珠寶等多個零售業，實地感受「誠信店」的運作。
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為深化援助弱勢社群的工作，澳門基金會支持多個服務性社團改善服務設施及設備，早前撥款澳門幣40萬元資助澳門利民會購買復康客車及舉辦成立20週年系列活動，以實際行動支持精神病康復者融入社區生活，讓有需要的弱勢社群直接受惠。 日前，利民會舉辦復康客車的啟用儀式。應邀出席儀式的澳基會行政委員會委員區榮智表示，該會長期投入復康服務，促進社區共融的工作，今年適逢該會成立20周年，澳基會支持該會繼續秉承其宗旨，為更多有需要的人士提供支援服務。同時亦期望澳基會資助購置的新復康客車能為服務使用者提供出行便利，特別是讓參與"輔助就業計劃"的學員能以安全、便捷的方式到達工作地點進行訓練。他指出，復康客車更重要的意義是能協助服務使用者融入社區生活，展開復康新生活。 區榮智又表示，身兼澳基會信託委員會主席的行政長官崔世安一直關注社會弱勢群體的需要，展望未來，澳基會將繼續落實貫徹特區政府"關顧民生，扶助弱勢社群"的施政方針，在現有政府職能部門的基礎上，擴大對社服機構的硬件支持，為社團拓展服務提供更有利條件，力求讓本澳有需要的群體受惠，為市民提供更實在、更到位的服務。 澳基會考慮到該會原有客車車齡已達15年，機件老化並經常出現故障，影響接送服務，故資助該會購置新的復康客車。利民會理事會主席尹偉儀感謝澳基會對該會及其服務對象的支持及關心，希望社會各界及政府部門加大力度支援精神復康者，協助他們投入社區，積極面對生活挑戰。中心主任陳慕心表示，新的復康客車投入運作後，確保了服務使用者的出行便利，有助鼓勵他們投入工作和推動他們融入社區生活。 近年，澳基會加大力度支持長期服務弱勢社群的社團拓展服務，在硬件支援方面，本年度已分別資助澳門明愛為長者設立24小時醫療護理及復康服務、
澳門弱智人士服務協會轄下的啟能中心及啟智中心購買2部校巴、母親會轄下的安老院添置醫療器材、澳門扶康會設立創藝工房、澳門聾人協會提供輔助聽覺裝置的借用和維修服務等，使近千名長者和弱能人士得以長期直接受惠。澳基會希望加大力度支持服務性社團改善設施和設備後，會讓更多有需要人士受益。
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審計署公佈《持續進修發展計劃》衡工量值式審計報告，發現教育暨青年局在《計劃》的執行、管理及監督均存在不同程度的缺失。其中，在資助申請、評審階段、評審結果匯報及上呈等方面未有按照法規規定或評審標準執行，導致數以千計的課程被批出，所涉金額達108,506,785.50澳門元，已支付的實際金額為22,021,283.00澳門元。此外，審計報告對教青局在《計劃》的實地巡查、保證金制度的執行、報讀課程的監管等方面均作出審視，發現多項問題，並提出相應的審計意見和建議，以期完善和更好地落實有關制度。 是次審計旨在審查教青局對《計劃》有否依法制訂完善的審批標準和機制，並作出貫徹的執行，以及對獲得資助的課程在執行上採取監管措施，令投入的資源得到合理運用。審計範圍包括資助項目的申請、評審及批准，以及獲資助項目的監察。 審計發現，教青局未能按照第16/2011號行政法規第八條第二款有關法定申請期限之規定，接納了32間機構共402項課程的逾期申請，當中涉及未有上級核准的正式書面紀錄而重開線上系統，有關的處理方法，侵害了其他按時提交申請機構之權利。 上述的32間逾期作出課程申請的機構當中，有3間機構於法定申請期內尚未獲准開戶參與《計劃》，按現行機制不具備作出課程申請的資格。教青局解釋是由於該局人員延誤處理有關的開戶申請，故特別重開系統讓有關機構作出課程資助申請。當審計署要求提供有關機構的開戶收據來核實機構開戶申請的日期時，局方表示"收據"已在文件歸檔時銷毀。 教青局在9項法定評審課程的因素中，只有2項以成文方式訂定了評審標準，其餘標準均以口頭方式傳達，難以確保各評審人員按統一的標準對課程進行審批。此外，其中5項分別涉及場地、師資、收費、機構性質及合作態度的評審因素，未有按既定標準執行，導致一些應不獲批准的課程納入《計劃》內，無法確保質量及審批的公正性。 課程評審工作是透過線上系統進行，但線上評審資料的導出並未包括系統內的評審分數及結果，而在導出後，小組組長會進行覆核並以人手方式再逐一輸入，如組長認為有需要會對評審結果直接作出修改，但不會記錄修改的依據，最後經修改後的評審結果會呈教育暨青年局領導批准。審查發現經上述程序後，導致594個原應被淘汰的課程變成獲得資助。此外，評審結果經局方領導批准後便會向外公佈，但發現共有612項課程並非按照獲批准的課程條件(如收費、課時等)向外公佈，例如一個獲批560澳門元的課程，向外公佈時收費卻變為800元，導致公帑的支付增加；亦有課程未有獲批准，但卻公佈讓居民報讀；同時亦有課程獲得批准，但卻未有向外公佈。以上情況反映在覆核、批准及公佈的程序中，存在明顯的錯誤，缺乏適當的監管，把關作用失效。 審查發現教育暨青年局未有貫徹執行自身訂下的"對於所有新參與《計劃》且當月有開課的機構均會作出巡查"的措施，顯示其監管並不全面。同時，局方自2012年採用"機構分級制"作為往後訂定巡查次數的基礎，但卻對28個機構作出了錯誤的評級，或根本從未進行巡查便直接歸類為"誠信機構"，將導致有關巡查機制未能有效運作。 教育暨青年局制定指引規定機構須於課程項目完結後7日內輸入出席完成情況及退還市民的保證金，但審查發現由2011年7月《計劃》開始至2012年2月，有2143人次因機構未有按指引規定輸入出席完成情況導致保證金款項被凍結，未能讓市民及時使用。此外，如學員未能達到最低出席率之要求，依法須從個人進修帳戶扣除保證金。而學員的出席情況是由機構自行填報，審查發現部分機構的守法意識不足、違規情況明顯，其中24項課程共60名學員所填報的出席情況存在錯誤，而導致14,900元保證金出現應扣而未扣的情況，顯示教育暨青年局未有作出有效監管。 為防止盜用他人資料的情況發生，居民需持個人身分證並透過機構的"插卡系統"才能進行報名。但當出現故障、代人或集體報名時，會採用"後備方案"，只需填妥"報名表"並傳回教育暨青年局便可完成報名手續。審查發現《計劃》的首8個月共有3,330人次使用後備報名方案，但當中的88.8%是因故障或代人報名而使用，有濫用後備方案之嫌。而直至審計工作完成時，教青局在居民使用後備方案報名的過程中，仍不會對申請者的身份加以核實，反映局方還未有機制防止盜用他人資料的情況出現。 在審視第一至第三期的課程中，發現有3個機構、共6個課程存在導師報讀自己任教課程的情況，並已全部成功開課及完成支付，明顯存在不規則的情形，但教育暨青年局卻未有適時發現有關情況。 審計報告指出，由於有關《計劃》橫跨三個年度，以2010年本澳15歲以上人口超過40萬人計算，潛在開支可達20億澳門元，金額龐大，必須予以重視。為確保《計劃》能達致預期的政策成效，教青局應作出全面且認真的檢討，並盡快作出補正措施，制訂有效的審批和內、外監管機制，以確保公帑能在合法、公正和具有效益的情況下被使用。 報告較早前已呈送行政長官，公眾可於審計署網站(http://www.ca.gov.mo)下載報告全文，或於明(6)日辦公時間到本署免費索閱。
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政府公報今（5）日刊登行政長官批示，設立突發事件應對委員會，旨在全面協調、指揮和監督各公共實體採取緊急處理措施，以應對突然發生且造成或可能造成嚴重社會危害的自然災害、事故災難、公共衛生事件和社會安全事件。批示於公佈翌日起生效。
突發事件應對委員會(以下簡稱委員會) 的職責包括：（1）評估突發事件的風險程度、影響範圍及可能引致的後果；（2）制定應急方案，以便即時、有效及全面地應對突發事件；（3）協調及指揮各公共實體按應急方案採取措施，包括啟動現存的民防、旅遊、衛生、食品安全等範疇的應急機制；（4）根據應急措施的需要，調配相關公共實體的人員、設備、設施及其他應急所需的資源；（5）因應突發事件的性質及應急方案的具體需要，尋求私人實體的協助；（6）命令發佈有關突發事件的情況及所採取的應對措施的資訊，以便公眾適時知悉；（7）在有需要時與外地的實體及人員保持聯繫與合作，以便及時獲取必要的信息及支援；（8）就已發生的突發事件，整理及分析有關資料並作出總結，供預防及應對突發事件之用。
行政長官擔任委員會主席，並在有需要時啟動委員會運作，其他成員包括：行政長官辦公室主任，任秘書長、行政長官辦公室代表二名、新聞局局長、法務局局長、治安警察局局長、消防局局長、衛生局局長、社會工作局局長及土地工務運輸局局長。 為更有效執行工作，委員會主席可召集公共實體的人員，以及邀請專家及私人實體的代表出席會議。
委員會可以設立工作小組，就具體事宜進行研究及跟進，並編製報告。
委員會秘書長負責執行主席指派的職務，行政長官辦公室提供委員會所需的一切技術及行政輔助。委員會的運作費用由行政長官辦公室的預算承擔。
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統計暨普查局資料顯示，2011年從事建築活動的場所有1,320間，較2010年增加142間；在職員工共20,048人，増加4,764人。雖然建築工程數目減少，由於公共工程及私人住宅樓宇較大型的工程增多，令2011年工程總值按年上升10.4%，達245.9億元（澳門元，下同）。消耗總額與勞工成本分別為199.9億元及35.6億元，上升7.2%及29.1%。反映行業對經濟貢獻的增加值總額為48.4億元，按年增幅為26.4%。 2011年私人工程價值為191.8億元（佔建築工程總值78.0%），按年增加7.5%，主要是住宅樓宇工程價值（42.1億元）大幅上升47.4%所致；酒店及旅遊博彩設施工程價值（130.5億元）則錄得1.9%的按年跌幅。 在公共工程方面，政府加快興建公共房屋，工程價值按年上升32.4%，達19.5億元；修建碼頭及土地開拓等基礎建設的工程價值為22.1億元，增加29.8%。2011年公共工程價值達54.1億元，按年增加22.0%。 2011年共有1,502項建築工程，較2010年減少255項。私人工程為1,009項，減少286項，主要是政府資助的樓宇共同設施維修工程大幅減少349項所致，住宅樓宇建築則增加16項。另一方面，公共工程共493項，按年增加31項。 建築調查的統計範圍包括在2011年進行有准照建築工程的場所。
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交通諮詢委員會(下簡稱：交諮會)聯同三間巴士公司代表一行30多人，今早(5日)前往台北市，展開為期5日考察活動，瞭解當地的交通實況和特點，汲取台灣地區整體交通運輸體系及管理技術的成功經驗，代表團期間將與台北市的交通部門、公車營運業界等互動交流，瞭解台北市的公車評鑑機制和復康巴士營運管理制度等，作為本澳推行相關工作的參考依據。 是次考察團由交通事務局局長、交諮會副主席汪雲擔任團長、交諮會政策規劃及管理建設專責小組召集人高冠鵬及公共交通及社區關係專責小組召集人郭敬文擔任副團長；團員除包括交諮會委員張紹基、馮潤良、梁碩敏、馮金水、許文帛、蔡錦富、鄭煜、王淑欣、阮若華、何國明、何桂興、郭良順、何錦釗、陳曉陽、凌世豪、黃秋成、謝家銘、何麗英外，還有交諮會政策規劃及管理建設專責小組成員、交通事務局交通規劃及建設廳廳長鄺偉卓；交諮會政策規劃及管理建設專責小組成員、交通事務局車輛及駕駛員事務廳廳長賈靖龍；交通事務局駕駛學習暨考試中心職務主管林兆鋆；澳門公共汽車有限公司行政及人事部經理梁美玲；澳門新福利公共汽車有限公司副總經理關榮佳；維澳蓮運公共運輸股份有限公司副總經理林春雷。 考察團在台北市期間，將拜訪在台灣的澳門經濟文化辦事處、市府轉運站、台北市公共運輸處、台北市交通管制工程處交通控制中心、台北捷運行控中心、首都客運、台北市停車管理工程處、台北市政府交通局、台北市區監理所暨士林監理站等部門、機構，藉以瞭解台灣交通實況與特點、交通樞紐的規劃及建設，並會探討輕軌系統相關的改善工程工作、巴士服務評鑑機制、電動巴士及無障礙巴士服的運作、瞭解駕照考驗的新措施等，以汲取台灣地區在交通運輸體系及管理技術的成功經驗，作為澳門方面的借鏡。
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澳門金融管理局今天發佈的統計顯示，9 月份的廣義貨幣供應量持續上升；在非本澳居民存款增加的帶動下，總體銀行貸存比率按月下跌。 貨幣供應
流通貨幣上升3.7%，活期存款則下跌2.4%， M1因而較上月減少1.4%。同時，準貨幣負債上升1.2%，令廣義貨幣供應量M2按月增加0.9%，金額為3,513億澳門幣。若與2011年同期比較，M1與M2分別上升12.2% 和26.2%。在貨幣結構方面，澳門幣在M2所佔的比重為24.4%，按月及按年分別下跌0.2及1.1個百分點；而港元所佔的份額為56.4%，按月及按年分別上升0.9及3.4個百分點。 存款
居民存款較上月上升0.8%，金額為3,439億澳門幣。按幣種分析，澳門幣及其他外幣存款分別減少0.3%及2.6%，港元存款則較上月增加2.5%。同時，非本澳居民存款較上月增加4.5%，至1,211億澳門幣。公共部門在銀行體系的存款亦上升1.6%至416億澳門幣。綜合計算，銀行體系的存款總額較上月上升1.8%至5,066億澳門幣；當中，澳門幣及港元所佔的比重分別為20.8%及47.9%。 貸款
本地私人部門貸款按月上升2.0%，金額達1,914億澳門幣；當中，澳門幣及港元所佔的貸款比重分別為28.4%及63.2%，金額為543億與1,209億澳門幣。按經濟用途分類，2012年第三季末的貸款金額與同年第二季末比較，銀行對"教育"、"酒樓、餐廳、酒店及有關行業" 的貸款及"汽車貸款"分別上升150.7%、9.1%及10.3%，而對"資訊科技"及"製造業"的貸款則分別錄得20.8%及13.7%的跌幅。 對外部門貸款按月減少1.1% 至2,133億澳門幣；當中，澳門幣及港元所佔的份額分別為0.7%（16 億）及24.4%（520億）。 貸存比率
由於本地私人部門貸款較居民存款增長快，銀行的本地居民貸存比率在9月底時按月上升0.5個百分點至49.6%，而包括非居民部份的總體貸存比率則下跌1.1個百分點至79.9%。
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配合輕軌展開高架橋超前鑽探工作，澳門國際機場對出一段偉龍馬路由周三(7日)上午10時起實施臨時交通安排，工期約40日，期間有關路段將實施有限度通車，運輸基建辦公室及交通事務局呼籲駕駛者留意。
是次臨時交通安排主要集中往科技大學方向的行車線，由周三(7日)上午10時起，施工單位會以水碼圍封偉龍馬路行車天橋下方、澳門國際機場入境大堂對開最右邊的一條行車道，屆時該段偉龍馬路將由原來的三線收窄至兩線行車。隨後，施工範圍將擴展至澳門機場南邊停車場對開偉龍馬路的快線，施工單位同樣將以水碼圍封靠左邊的一條行車道，該段偉龍馬路將由兩線收窄至單線行車。
運輸基建辦公室與交通事務局呼籲駕駛者留意上述交通安排，並遵守路上所設置之臨時交通標誌行駛。市民如需查詢交通安排，可致電交通事務專線8866 6363查詢；關於輕軌的資訊，則可致電輕軌工程專線8506 6171查詢。
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醫療系統建設跟進委員會王慧嫻秘書長、衛生局李展潤局長、陳惟蒨副局長、鄭成業副局長、何鈺珊副局長等，日前到仁伯爵綜合醫院新急診大樓工地視察工程進度。大樓樓高4層，總建築面積為14554.13平方米，比原急症室大3倍，將設有96張病床，較原急診室25張病床增加71張。大樓內設有兒科急診部、成人急診部、化驗室及全數碼化X光系統(Digital Radiography System)，同時亦將增設24小時門診，以普通科門診治理被分流評估為非急症的人士。 新急診大樓的天面將設計為花園，為病人及市民提供更充裕的綠化和舒展空間。但考慮到新急診大樓落成後，大樓周邊部份停車位將被削減，衛生局會將新急診大樓的天面，暫時闢作為泊車區，提供32個普通私家車位，1個殘障人士泊車位，及39個電單車位，以舒緩醫院泊車位的壓力。大樓天面會待醫院有條件增加泊車位時，修復為花園。 衛生局表示，仁伯爵綜合醫院新急診大樓的結構工程已於本年7月18日完成，現正進行內部裝修及機電鋪設工作，相信能如期於2013年上半年落成啟用，為本澳市民和遊客提供更優質的醫療服務。
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