由於往內港航道友誼大橋以東段在本月初作出改道，為使漁民在休漁期結束後，能夠使用新航道安全順利地出海作業，今（24）日傍晚，港務局在漁民互助會的協助下組織了30餘名漁民代表，實地熟習新航道。 為了優化友誼大橋以東之通航環境，將進出氹仔客運碼頭的高速客船和進出內港及洪灣的船隻分離，各自使用其專屬航道，減少彼此間之干擾，經研究分析，港務局對往內港航道之友誼大橋以東段進行改道。 改道分兩期進行，第一期是將友誼大橋以東之一段往內港航道向北遷移並設置較先進的航標燈，已於7月8日正式通航；目前正進行第二期工程──擴寬現時氹仔客運碼頭以東之一段航道，預計需時約三個月，擴寬後的航道將專供氹仔客運碼頭之高速船使用。 新航道段的水深及闊度與原航道一樣，為3.5公尺海圖深度及45公尺闊。新航道較原航道順直，該段航道之進港航向固定，故船隻通航時較易操控。港務局在該段航道上設置了8個首次引入澳門使用的同步閃航標燈，其閃亮及熄滅時間一致，令船隻在晚上行駛時可以更清楚及容易地判斷航道之位置，進一步加強夜間之通航安全。 在新航道段通航前，港務局已將改道之航海通告發送予本澳各船公司、客貨運碼頭、漁民團體及內地海事部門，以便其知悉及作好有關安排。鑒於漁民多憑經驗及對環境的熟習性出海作業，為使他們清楚了解改道後的安排以及新航標燈的特性，港務局日前已約見漁民代表，利用海圖向他們講解有關情況；今日再組織漁民出海，實地熟習新航道，並選擇傍晚時分以便漁民同時體驗日間和夜間航行。港務局期望透過理論和實際兩方面的結合，增加漁民對新航道的認識，以保障航行安全。
