交通事務局局長汪雲表示，隨著路氹城區快速發展，有必要完善離島內部整體巴士路線網絡。第三階段巴士路線調整主要針對離島巴士路線，特別是考慮到現時氹仔只有一條覆蓋率偏低的內循環巴士線，希望透過增加及調整路線，在擴大服務可達範圍的同時，更可提高線網的整合能力，方便居民出行。當局正加緊進行相關研究工作，預計年中實施。 汪雲在回覆立法議員梁慶庭的書面質詢時指出，於去年12月及今年4月推出第一、二階段的巴士路線調整，通過刪減部份迂迴及重疊路線，增加巴士班次，提升巴士的運載力。交通事務局非常關注居民「搭車難」，將持續積極展開相關的可行性研究，並按部就班落實各項可行性計劃。 另外，汪雲在回覆議員區錦新時表示，兩間巴士公司去年向特區政府提出調整票價的要求，特區政府一方面考慮到當時人力資源緊張，甚少市民願意投入巴士司機行列，令兩巴人手未能滿足現實需要；另一方面是兩巴經營成本存在壓力，令軟、硬件設施未能符合社會期望。 為解決有關障礙，在平衡居民的承受能力及確保公交市場能夠維持良好的營運條件下，政府於去年12月1日批准兩巴調整票價，但亦責成兩巴必須增加巴士出車班次，提升服務質素，以回應社會對巴士服務的需求。 他表示，根據統計資料顯示，巴士調整價格首三個月，兩巴出車班次明顯有所增加。其中，新福利平均每月出車為132,226.3班，澳巴則為40,497班，合共平均每月出車172,723.3班，較票價調整前的148,282.7班，增加了16.48%。 汪雲又指出，年中將會開展巴士公開競投程序，希望透過引入競爭，進一步改善巴士的整體服務。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁 （http://www.al.gov.mo/ ）；編號： 250/III/2009；326/III/2009。
