為配合本屆格蘭披治大賽車期間的臨時道路交通安排，經協調溝通後，政府已按計劃進度在大賽車前加緊完成了有關公共工程，同時已恢復路面交通。而部分需要分階段進行的工程，例如畢士達大馬路與孫逸仙大馬路行車天橋橋面及附近路面的維修保養工作；以及螺絲山公園一帶下水道管網的重整工作，將會在大賽車之後才繼續進行。 行車天橋保養工作
為了回應市民的訴求，提高行車天橋的安全，土地工務運輸局持續進行行車天橋護欄加高加固的工作。連接畢士達大馬路與孫逸仙大馬路行車天橋的護欄加高加固工作，亦已於本年十一月五日完工及恢復路面交通運作。為了配合大賽車期間的臨時交通安排，政府將會在大賽車之後才進行該橋面及附近路面的維修保養工作。 本澳現有行車天橋護欄高度符合0.9米至1.1米的國際標準，但由於本澳使用電單車的居民較多，為了進一步保障行車天橋上的行車安全，政府已逐步對全澳的行車天橋護欄進行加高加固工作，將護欄高度調升至1.5米左右。如近兩年已分別對松山隧道口南面、葡京路、南灣圓形地和巴波沙等行車天橋進行護欄的加高加固工作，未來還將計劃對關閘廣場側的兩條行車天橋進行護欄加高加固工程。 下水道的重整工作
為完善鄰近螺絲山公園一帶的下水道網絡，加大排水能力，土地工務運輸局已按進度完成了首兩階段的下水道重整工作，並安排在大賽車之後再繼續第三階段介乎亞馬喇馬路與馬交石炮台馬路之間一段新雅馬路的工作，以減低對交通所造成的影響。 為減低施工期間對交通的影響，整個下水道工程採分階段進行。第一階段工程範圍為鮑思高街及其與美副將大馬路的交界處，已於本年八月底完成。第二階段介乎鮑思高街與新雅馬路之間的一段亞馬喇馬路，亦已於大賽車前完工。按照計劃，將會在大賽車之後繼續第三階段介乎亞馬喇馬路與馬交石炮台馬路之間一段新雅馬路的重整工作。並且計劃在明年開展第四階段及最後階段工作，包括馬交石炮台馬路近澳電大樓的車行道；以及介乎髮夾彎與嚤囉園路之間一段馬交石炮台馬路的工程。 由於鄰近螺絲山公園的下水道管網為舊式合流排水系統，且排水管管徑較小，僅足以應付現時排放量。為配合興建中的交通事務局大樓及考慮到鄰近地區未來發展，預期該區的污水排放量將會有所增加。因此，有需要增大該區下水道的排水能力，同時將原來的合流式排水系統改建成清、污分流系統。工作包括鋪設清、污下水道、瀝青混凝土、鋼筋混凝土行車路面、混凝土行人路面及裝設金屬護欄。
