推出背景： - 逐步有序妥善處理青洲燃料中途倉問題，紓解市民憂慮； - 經與石油業商會、業者和青洲區內現有各合法經營者進行了深入的溝通和協商，並取得普遍共識，及業界更表示會配合政府；同時，亦獲得青洲區內居民對計劃的認同和理解； - 配合「青洲都市化整治計劃」，提升青洲區居住環境和居民的生活質素。 臨時中途倉方案簡介： - 處理原則：先易後難，先臨時後永久，及凍結現時運作規模的方式，以居民利益為依歸，配合政府青洲區規劃政策，爭取達至多嬴。 - 選點位置：青洲西北面，距最近的住宅大廈超過30公尺，前方北面為
公共街道，後方南面及東側與未開發地段接壤且具有開闢通道的條件，西則靠“可樂廠”通道並與廠房分隔，選點的條件滿足燃料相關法規對有關安全距離的要求，與民居保持安全距離。 - 性質：屬臨時性，但長遠規劃，青洲區不會設燃料中途倉； - 用途定位：臨時中途倉定位為中轉功能，不具儲備燃料(如火水、柴油)之儲備用途，主要為石油氣瓶之存放，並會視乎實際需要及用地條件，可容許少量液體燃料，如柴油和煤油的卸裝及其轉運之短暫擺放和操作，不可作長期散裝存放。 - 管理模式：除了由政府監督，亦不排除引入居民監督機制。 - 規範管理：將現時分散在青洲的所有中途倉集中，統一規範管理。並制訂臨時燃料中途倉相關管理準則及內部安全規章。 - 營運方式：臨時中途倉的建築費用由政府負責，其後的營運及管理費用則由用者自負盈虧。 - 營運規模：先處理青洲區內現存5個燃料倉庫的搬遷，但臨時倉的營運規模會和場地空間會較集中統一管理前會縮小。 - 安全管理：
(1) 設立臨時中途倉內部使用規章，如未經許可不得對設施作改動和僭建，以及只允許燃料車輛及經批准的人員進入； (2) 出入的人員及車輛必須出示有效證件； (3) 在臨時中途倉內擬進行燃油卸載，須在進場時出示或提交相關來源證明或出倉文件等； (4) 整個臨時中途倉的場地亦會重視空氣流通、散熱通風和防護等方面的設計，為進一步提高安全系數，要求每個倉庫按法定要求配置有各自獨立的火警警報裝罝、消防系統，及石油氣洩漏探測警報裝置，同時，亦要裝設密封防火花及防爆安全類型的風扇等，以確保安全。 - 執行時間表：預料本年3-4月完成臨時中途倉的基本設計，5-6月招標，
可望第3季內完成評標並判給；爭取本年第4季動工興建並完成，可望明年初投入使用。臨時中途倉規劃平面圖臨時中途倉剖面示意圖臨時中途倉衛星實拍位置
