土地工務運輸局局長賈利安在回覆立法議員吳國昌的書面質詢時表示，關閘東南面興建的行人天橋預計今年第一季內完成。同時，相關部門正著手就關閘廣場一帶的空間佈局及相關配套實施進行規劃研究，使輕軌的建設與行人過路設施得到充分的融合。 賈利安指出，現時關閘一帶經常出現人車爭路的情況，加上關閘邊檢大樓擴建工程完成後，關閘每日最大通行人次將會由現時的30萬增至50萬，進一步加重該區的交通壓力，考慮到行人及行車的安全，有必要在關閘東面建造行人天橋，藉以提升行人橫過馬路時的安全，有效改善人車爭路的情況。 11月工程啓動後，部分居民對信達廣場對開行人區的落腳點持不同意見，賈利安表示，政府在聽取有關意見，並在不影響對公共空間的前提下，儘量突破現場環境局限，再調整落腳點設計，因此，現時的設計已綜合各方居民意見，並充分考慮現場交通環境。 另外，環境保護局局長張紹基回覆立法議員何潤生的書面質詢時表示，特區政府一直十分重視建築施工過程産生的噪音及空氣污染對居民産生的影響，尤其是傳統撞擊式柴油打樁設備所造成的噪音滋擾和空氣污染問題。 他表示，環境保護局成立後，除了研究制定了《地盤污染控制指引》外，更於2009年7月首次聯同土地工務運輸局組成監察小組，監察氹仔中央公園工程承建商落實環保措施的情況，以及對附近環境的影響。同時，亦在中央公園工程中試行《地盤污染控制指引》，以測試有關指引的成效，待完善指引後將推廣至全澳其他建築地盤。 同時，張紹基亦指出，現時，公共工程已全部採用較環保的基礎施工方法，而相關職能部門亦會加強對建築地盤的污染巡查，並繼續保持對建築業界的環保宣傳工作，提升業界的環保意識。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/）；編號096/IV/2009 、068//IV/2009
