繼關閘西側行人天橋加裝升降機後，水坑尾行人天橋加裝升降機工程於昨日(26日)正式動工，土地工務運輸局相信，該行人天橋加裝升降機後將有助完善區內無障礙的出行環境，為居民提供較佳的步行條件。有關工程先在升降機位置勘探管線，確定樁基礎的具體位置，隨後才展開相關的工序。整體工程預計六個月，爭取年底前竣工，土地工務運輸局已要求承建商將部份工序在工場內進行，減低現場施工的影響。 先作前期管線勘探
為構建無障礙空間，方便居民的出行，土地工務運輸局近年持續優化行人過路設施，其中包括昨天啟動的水坑尾行人天橋加裝升降機工程。為了讓升降機的設計更切合居民的需要，土地工務運輸局去年公開介紹了有關工程，工程的設計亦因應期間收到的居民意見作了適當的調整，有關工程於本年初公開開標並於近日完成判給，目前，承建商已展開了工程的各項前期準備工作。 為避免工程期間損毀地下管線，工程人員昨天先進行了工程前期工作，即先在地下管線較複雜的公共行政大樓一側之天橋落腳點進行勘探，隨後才進行靠水坑尾天神巷一側落腳點的勘探工作，以便確定兩側地下管線的實際位置，勘探期間會先以活動圍欄臨時分隔施工地點。待勘探管線的工作完成後，隨即啟動落腳點的基礎工程，屆時將採用圍板分隔行人路和施工地點，減低施工期間對行人的影響，及保障途人之安全。此外，局方要求承建商將部份工序在工場內進行，然後再安排到現場安裝。 升降機重無障礙環保設計
此外，由於升降機落腳點皆與巴士站相近，交通事務局將會對巴士站作出適當的調整，以確保等候巴士的乘客有足夠空間。 水坑尾行人天橋加裝的升降機其主體結構會以輕巧的管狀鋼結構及通透性高的玻璃幕牆作為主要設計元素，升降機主體結構的形狀為扁長型，連接現有行人天橋的通道採弧形設計，主要目的是與鄰近建築物維持適當距離；而鋼結構及玻璃幕牆顏色則採用與現有行人天橋相類似的淺色系，以達到新舊設計相互融合，並與週遭環境和諧協調，且具環保節能效果。此外，亦會配置符合無障礙規定的設施及其他環保元素，使升降機美觀又兼具實用功能。 土地工務運輸局要求承建商要特別訂造適合傷殘及老弱人士使用的升降機，升降機必須配備扶手、符合本澳盲人中心要求的凸字按鈕、低位操作面板、防撞措施及話音提示系統等無障礙設施；同時具備變頻起動及在較長時間沒有人使用時自動暫停電源的節能功能。萬一遇上火警或停電，升降機具有自動返回地面層及開門功能，緊急停止運行時也會自動啟動撥號的急修通報裝置；而且出入口將設有導盲磚及遮蔭擋雨設施。