新聞

運輸工務司司長劉仕堯今（17）日表示，輕軌首期工程動工後，政府將立即啟動第二期工程的研究工作，並於明年中提出方案作廣泛諮詢。 劉仕堯接受記者訪問時表示，政府經初步分析，認為輕軌第二期工程有需要興建，並已定出時間表。對於有意見認為輕軌路線可以由關閘延伸至西北線，即第一、二期工程同步進行，劉仕堯指出，關閘左右兩方的何賢馬路及馬場北大馬路均是車流和人流的大動脈，同時動工會造成嚴重影響，施工期亦會由4年延長至6年，加上關閘廣場和邊檢大樓即將進行擴建工程，整個交通網絡將無法承受。 劉仕堯補充，澳門區的道路總長度為180公里，第一期輕軌工程澳門區所涉及的道路為9公里，第二期則為6至7公里，兩期工程所涉道路將佔道路總長度約10%，而且輕軌途經的都是闊大的交通要道，若同時動工會對城市造成沉重負擔。 對於有人建議先興建第二期工程，劉仕堯指出，輕軌首期工程的關閘廣場和黑沙環公園兩站，以500公尺覆蓋範圍計算，已包含了本澳東北區人口最密集的所有高層樓宇，例如祐漢街市一帶、海濱、建華、東華等大型屋苑，以及新城市花園和濠江花園等。他重申，輕軌第二期工程會不斷聽取社會各界的意見而作出調整。
…

澳門金融管理局組織本地銀行及保險公司於七月一日至十五日先後對莫桑比克、安哥拉和葡國進行了友好訪問，達到了增强了解、增進友谊、加强合作的預期目的。 為進一步發揮澳門特區作為聯繫中國與葡語系國家之間服務平台的作用，加強與葡語系國家在金融領域的交流與合作，澳門金融管理局邀請本地部份銀行及保險公司負責人組成十九人的澳門金融訪問團，由澳門金融管理局行政委員會丁連星主席任團長、潘志輝委員任副團長，中聯辦經濟部周志奎部長任顧問，於七月一日至十五日先後到非洲莫桑比克、安哥拉首都馬普托及羅安達、葡國里斯本進行訪問。這是本澳金融界首次獨立組團對這兩個非洲國家進行業務訪問。 在非洲期間，訪問團先後到莫桑比克及安哥拉中央銀行、保險監察局等機構進行友好訪問，與當地財金部門相互通報了各自最新經濟及金融市場的發展情況及發展趨勢，並與兩國中央銀行達成初步協議，加強雙方在信息交流、業務發展、技術支援及人員培訓等領域的合作。 在莫桑比克，訪問團還參觀了當地多家葡資銀行，與業界分享各自市場開發的經驗，探討未來加強合作的管道與方式。在安哥拉，訪問團更聽取了多家在當地開業的葡資金融機構業務發展情况的介紹，在銀行業務開展與擴展的經驗及其遇到的挑戰與機遇等方面進行了認真深入的討論。在安哥拉期間，澳門金融管理局與安哥拉保險監察局簽署了一份合作協議，並由安哥拉財政部長莫拉士親自主持簽署儀式。莫拉士部長對安澳兩地保險監管機構的合作表示滿意，並期望未來兩機構在此合作協議的框架下繼續推動相關的交流合作活動。 結束非洲十天訪問行程後，訪問團一行轉到葡國里斯本，先後訪問了葡國中央銀行、葡國保險監察局等，雙方就國際金融市場和金融監管的發展情況及未來趨勢交換了意見，並且探討了進一步加強澳門與葡國乃至葡語系國家之間交流合作關係問題。同時，訪問團還與當地主要金融集團進行了業務交流，尤其是在銀行零售業務、專業金融服務、業務擴展計劃等方面，獲益良多。 訪問期間，訪問團一行分別拜會了中國駐莫桑比克、安哥拉、葡國大使館和中國澳門駐葡萄牙經濟貿易代表處，得到了駐外使節的熱情接待，也聆聽了他們對當地政治、人文、經濟、金融等方面的介紹。 訪問團在總結此行時表示，通過十四天的訪問活動，業界代表親身到非洲及葡國視察市場實況，聽取了當地政府和業界的詳盡介紹，對有關金融市場現況及今後的發展有了深入和全面的瞭解，同時，透過與當地業界建立的人際關係及溝通管道，相信對本澳金融機構進一步分析和探索到非洲葡語系國家尋找合作發展的機會和夥伴有著正面的作用。 同時，澳門金融管理局認為，在本澳金融監管部門與業界代表的共同推動下，澳門特區作為聯繫中國與葡語系國家之間經貿及金融合作的服務平臺作用將更加穩固，未來澳門將會更好地扮演金融服務中介的角色。從莫桑比克及安哥拉兩國金融構構的介紹中得悉，越來越多中資企業及澳門企業到當地開展業務，而且規模不斷增大和增多，從而亦為金融機構帶來了巨大的商機。澳門金融管理局希望本地金融構構總結是次訪問經驗，保持和加強與相關機構的聯繫，從實際出發，及時把握和建立不同層次的業務聯繫，發揮澳門特區金融產業的優勢，既為本身業務的開拓，亦為澳門服務平臺的建設發揮作用。 最後，澳門金融管理局感謝協助安排這次非洲葡語系國家訪問活動的本地及當地金融機構和中聯辦，亦感謝訪問團成員在訪問期間的配合和積極主動的參與。此行是一次具開拓意義的訪問活動，為今後建立更爲牢固和恆常的聯繫奠定了堅實的基礎。
…

行政法務司司長陳麗敏今(16日)率團到訪國家行政學院，見證行政暨公職局與國家行政學院合作開辦“澳門特區高級公務員公共決策研修班”協議書的簽署儀式。
簽署儀式在國家行政學院舉行，由行政暨公職局局長朱偉幹與國家行政學院培訓中心主任秦世才共同簽署。出席者包括國家行政學院副院長陳偉蘭和多位領導，以及行政法務司司長辦公室主任張翠玲、顧問鄭蘊琪等官員。
“澳門特區高級公務員公共決策研修班”是特區政府專為高級公務員開辦的大型培訓項目，目的是強化領導主管人員制定和執行公共政策的水平，使他們能在要求變革與創新的環境中保持對公共政策的積極性、前瞻性和有效性，從而整體提高政府決策的質量，回應社會發展要求和提高市民綜合生活素質。
是次“研修班”採用了新的培訓方式，包括案例教學、研討學習和“行動學習法”，學員將首先在國家行政學院進行為期五天的課堂學習，回澳後分組進行為期約9個月的“行動學習”，學員在導師的協助下，將所學在工作中實踐，並在“問題-反思-總結-學習-計劃-行動-發現新問題-再反思”的迴圈過程中逐漸提高決策能力和執行成效。“研修班”將首先為領導人員開辦，之後會逐步推展至主管人員。
首班“研修班”亦在今(16日)在國家行政學院開課。學員人數共21人，分別是來自17個公共部門及實體的領導人員。
…

勞工事務局表示，特區政府正計劃設立欠薪墊支基金，進一步保障僱員的合法權益。現時若僱主實體因經濟或財政問題，導致僱員無法獲得產生自勞動關係的債權之清償，則社會保障基金以墊支方式支付部份薪金。 對於立法議員李從正質詢建築業欠薪情況中總承建商的責任問題，勞工局局長孫家雄以書面回覆表示，建築地盤各分判商與其所聘用的僱員間具有勞動關係，故支付工資為分判商的責任。總承建商與各分判商的僱員間並不具勞動關係，總承建商對分判商只有支付判給工程費用的義務，卻沒有為分判商向其僱員支付工資的義務。總承建商與分判商間的權利、義務及需承擔之債權責任等均由商法典及民法典規範，而非由勞工法規管。 然而，為保障工人權益，勞工局在接獲涉及建築地盤的勞資糾紛投訴時，除會開立個案對直接僱主展開調查外，還會即時聯絡總承建商，責成其督促屬下之分判商立即解決有關的勞資糾紛。對於聘有外地僱員的總承建商，勞工局會發出警告信，促使其於限期內協助解決有關糾紛，否則勞工局便會通知人力資源辦公室，以採取進一步的措施，如暫時中止該總承建商的一切外地僱員申請之處理程序，從而達致保障工人的勞動權益。 孫家雄指出，現時並無法律依據強制承建商需統一經銀行轉帳發薪，以及為確保如期向僱員支付工資而繳交保證金。然而，《勞資關係法律制度》有明確規定僱主支付工資的期限、地點，以及有關糧單中需載有的基本內容，故此，倘有僱主逾期發薪或不給予糧單，則權益受損的僱員可立即到勞工局投訴。 另外，根據法律，不論僱主實體是否在澳門設立或是否合法成立，只要工作關係是在本地區建立，以及僱員為澳門居民，則有關的工作關係受《勞資關係法律制度》的約束和保障，由勞工局監管。同時，若僱員為外地僱員，則根據輸入勞動力的批示規定，其僱主實體必為澳門合法成立的法人或澳門居民，故不會出現無法監管的情況。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁
（http://www.al.gov.mo/ ）；編號224/III/ 2007。
…

日前獲漁業發展及援助基金行政管理委員會批出免息貸款的申請個案，在申請人辦妥有關手續後已於今日（2007/7/16）到港務局領取款項。上午十二時，漁業發展及援助基金於港務局大樓禮堂舉行了貸款交收程序，並由基金的行政管理委員會主席、港務局局長黃穗文將支票交予有關申請人。首批18宗獲批貸款的申請，每宗獲批金額介乎20餘至30萬，共發出款項533萬3千元。 截至本月13日止，漁業發展及援助基金共收到68宗申請個案，涉及漁船56艘，佔在澳門登記漁船數量的百分之四十六。目前，基金的行政管理委員會已完成其中32宗的審批工作，有關申請人將於日內收到審批結果通知書。基金的評審委員會亦已經完成餘下36宗申請的評審工作，並轉呈有關申請卷宗予行政管理委員會審批，預計本月底可完成審批工作，審批結果將以專函通知申請人。 漁業發展及援助基金自4月30日起開始接受申請，5月7日收到首宗申請，目前收到的68宗申請當中， 29宗為木質漁船，39宗為鋼質漁船。申請貸款金額方面，其中12宗的申請金額不超過5萬元，4宗介乎5至10萬， 11宗介乎10至20萬，11宗介乎20至30萬，5宗介乎30至40萬，25宗介乎40至50萬。
…

環境委員會全體委員會二零零七年度第四次會議，已於七月十六日上午十時三十分假該委員會的會議室舉行，會議由梁維特主席主持，出席之全體委員有梁文耀、馬若龍、黃就順、陳恩讚、王志石、陳錫僑、何錦霞及彭為錦，環境委員會執行委員會三位成員黃蔓葒、黃世興及馬濟時亦列席了會議。 會議聽取了一般工作情況介紹，然後各全體委員充分討論並通過了環境委員會二零零八年本身預算及二零零六年環境狀況報告。 最後，由全體委員會主席宣佈會議圓滿結束。
…

根據澳門藥物及健康應用研究所的通報，衛生局對市面上的中成藥抽樣檢驗，結果證實下列批號的中成藥的微生物含量超出本澳的標準，服用後可能引起身體不適或對健康造成危害。衛生局除通知本澳所有中、西藥房、藥行及相關藥物入口商停止售賣及進行回收外，現呼籲市民不要購買及停止服食該等批號的中成藥。 項目 產品名稱 製造商 批號 有效期 1 保靈堂猴棗散 香港製藥廠 040602 6-2008 2 百草堂燕窩珍珠八寶驚風散 百草堂 (香港)中草藥製造商有限公司 198001 9-2007 3 德國強力睛福眼丸 Jivpofort Rottendorf Pharma GmbH 28743G43 1-2009 4 康活視康福眼丸 Hanwood Maronics Capsules Rottendorf Pharma GmbH 28743G43 1-2009 5 日本脫痔靈 Otuji Nihon Vitamin Chemical Co., Ltd. 832319 9-2010 6 天壽堂健腎丸 香港天壽堂 MC6068 12-2009 7 永達堂石斛明眼丸 香港製藥廠 040613 06-2008 倘若市民已購買上述批號的中成藥，應立即停止服用並退回有關商號或送往衛生局藥物事務廳處理（地址：澳門士多紐拜斯大馬路51號華仁中心一樓）。如有任何疑問，可致電4997067或於辦公時間致電5983527向藥物事務廳查詢。
…

婦女事務諮詢委員會一行二十一人日前到香港拜訪婦女事務委員會，雙方就兩地會務工作交換意見，並為進一步促進聯繫合作達成共識。未來，婦諮會將不繼拓展與鄰近地區婦女組織的交往及聯繫。 婦女事務委員會於香港會議展覽中心設宴款待婦諮會一行，主席高靜芝，成員陳麗歡、周轉香、鄭鉻鳳、紀樂芙、高寶齡、劉嘉時、麥嘉軒、譚少薇、楊家正，以及香港勞工及福利局副秘書長利敏貞、首席助理秘書長林淑儀等人員熱情招待訪問團。期後舉行座談會，婦委會主席與婦諮會秘書長鄧惠蓮分別講話及介紹兩地會務工作，大家對積極加強兩會的溝通合作皆抱一致態度，同時由於港澳地區的密切關係，在某些工作上可互通訊息及增加交流。有婦諮會委員提出希望能參與香港婦委會未來舉行之研討活動，高靜芝回應表示歡迎及日後必將邀請澳方參與其大型研討會。婦委會成員講述其四個工作小組的情況，婦諮會委員分別就婦委會的系統運作、教育和宣傳推廣，以及調查研究等方面進行探討，氣氛熱烈而融洽。 鄧惠蓮表示，今次是婦諮會首個出外拜訪活動，希望能作為兩會長遠關係的一個開端，未來亦將繼續開展與鄰近地區婦女組織的聯繫與交流，藉以加強地區協作。 隨後，雙方互贈紀念品及拍照留念。在婦委會人員陪同下，婦諮會一行更參觀了香港南區婦女會屬下梁潔華綜合服務中心及互助幼兒中心，由該會主席林玉珍等向委員介紹中心的經營模式、資源運用及服務內容等。
…

根據統計暨普查局資料顯示，今年第2季的旅遊物價指數為129.59，較第1季上升2.29%。升幅較顯著的大類有餐飲類、衣履類及雜項物品類，分別上升9.67%、5.72%及2.70%，主要是各類餐飲價格普遍調高，夏季衣履上市售價調升，以及首飾價格隨金價上揚所致。另一方面，由於今年第2季酒店房價較第1季農曆新年為低，致使住宿類指數下跌2.87%。 與去年同季比較，今年第2季的旅遊物價指數上升7.95%；餐飲類錄得15.89% 的顯著升幅，而雜項物品類和衣履類亦分別上升9.85%及6.91%。截至今年第2季，最近4季的平均指數較前一期上升9.09%。此外，今年上半年的旅遊物價指數較去年同期上升8.91%。 旅遊物價指數是用作反映本澳入境旅客所購買的商品及服務之價格變動情況。旅遊物價指數是根據旅客的消費模式而制訂的，其範圍涵蓋了八大類商品及服務，包括：食品及酒類、衣履類、住宿類、餐飲類、交通及通訊類、藥物及個人物品類、娛樂文化活動類和雜項物品類。而該指數的基期為1999年7月至2000年6月。
…

特區政府今(13)日公佈輕軌捷運集體運輸系統首期優化方案，根據規劃輕軌首期方案全長20公里，共設有23個車站，總投資約42億澳門幣，預計可於2011年底竣工投入運作。 建設發展辦公室表示，輕軌系統的建立將有助提升本澳旅遊接待能力，促進與珠三角地區的融合，以及回應社會和經濟的急速發展對公共交通運輸服務日益增長的需求，推動城市的可持續發展。隨著城市軌道交通骨幹網絡逐步建立，將可促使其他個人交通工具轉變為輔助模式，從而提高城市公共交通乘客的總量，落實“公交優先”政策。 優化方案具成熟條件
輕軌研究計劃於2003年開始提出初步方案，期間經歷了三次修訂和諮詢。建設發展辦公室表示，首期優化方案是一個務實可行，兼顧本地實際交通情況的方案，在進行推介諮詢的一個半月後，爭取得到社會共識下，盡快審議落實定案，並期望在2008年中旬進行國際招標及施工，預計可於2011年年底竣工投入運作。 首期建議選線設計，建設發展辦公室主要考慮的因素包括：主要口岸（澳門國際機場、港澳碼頭）、居民及就業人口的分佈、居民及旅客需求以及客觀環境和工程可行性等。輕軌首期建設起點由關閘口岸至終點氹仔北安客運碼頭，途經人口密集的北區、外港碼頭、旅遊景區、市中心商業區、機場、路氹城等地點，是連接澳門與離島的重要交通走線。 施工與環境和諧發展
首期優化方案將建議引進架空輕軌系統，此系統對比地底隧道、地面或架空單軌的模式，架空輕軌其優點在於施工技術較簡單、工期較短、建造及營運成本較低、對路面交通及居民商戶的影響較小等。另外，考慮到施工期間的影響，政府會深化規劃沿線環評的準備工作，研究軌道交通與周邊環境和諧發展、相互協調，減低對居民居住和出行的各種干擾。 輕軌將照顧到不同需要的人士，是一個無障礙系統，相比其他交通方式，其優勢主要在於運量大、準時、速度高、佔用地面空間小、清潔環保，特別在道路網難以滿足交通需求的情況下，系統更能突顯它的作用。 根據優化方案建議，首期路線長度為20公里，雙向行車軌道，由關閘經西灣大橋至氹仔再分別往路氹城、國際機場及北安碼頭，沿線車站共23個。系統首期工程由招標到投入營運為48個月，造價約為42億。系統運作每天19小時，在繁忙時間可每三分鐘一班車，非繁忙時間平均三到六分鐘一班車，以雙組列車（即四節車廂）運作時，最高載客量每小時每方向約8,000人次。輕軌車站的服務覆蓋範圍維持至300到500米內，而照顧首期選線中未能覆蓋的城區，將透過在主要車站設置公交運輸轉乘接駁的設施，以及加強輕軌與其他公共交通運輸工具的互補規劃，配合不同城區對公共運輸服務的需求。 七成四受訪者贊同輕軌
除首期建議路線以外，政府將繼續就以下的路線展開可行性的研究：經內港沙梨頭連接關閘及媽閣的澳門環島線，連接半島市內東西走向的路線以及氹仔環島線等。 另一方面，根據建設發展辦委託澳門大學研究中心進行的一項大規模問卷調查，在接受訪問的1508名本地居民受訪者中，七成四受訪者贊成興建輕軌集體運輸系統；八成受訪者接受十五分鐘步行至輕軌車站；有五成六受訪者認為未來三年交通情況會更差；有六成二受訪者認為使用公交工具可有效解決交通問題。
…