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路環荔枝部分船廠長期欠缺維修，當中X-15地段的船廠廠棚早前更因為失修導致塌陷，對附近居民的人身和財產安全構成重大危險。附近居民極為擔心船廠的安全情況，亦有居民早前聯同路環荔枝碗村民聯誼會代表親身到海事及水務局遞信，表達家園及自身安全受到威脅。 於2016年5月25日的巡查中，海事及水務局認為有11個地段的船廠失修情況較之前更為嚴重，甚至有廠棚存在塌陷危險，加上風季臨近，構成重大的安全問題。保障居民和旅客的安全是特區政府的首要考慮，由於上述11個地段的船廠有重大安全隱患，而相關佔用人亦已長期沒有經營業務，因此海事及水務局於完成巡查的翌日依法圍封了上述11個地段，並於同日簽發公函通知相關地段的佔用人。 海事及水務局於2013年至2015年期間，先後至少5次以公函通知上述11個地段的佔用人，要求儘快對設施進行維修，然而相關佔用人沒有履行維護相關設施的責任，導致建築物殘破不堪，存在嚴重安全隱患，廠棚隨時可能會有鐵板、木構件等大型物件鬆脫掉落，甚至存在大面積廠棚倒塌之重大潛在風險。相關佔用人亦沒有按照臨時佔用准照所指定的用途經營業務。上述11個地段的臨時佔用准照之有效期亦已於2015年12月31日屆滿。 路環荔枝碗船廠所在之地段皆為公產土地，是以《臨時佔用准照》之方式交予准照持有人使用。准照持有人有責任妥善維修保養其設施，及須遵照《臨時佔用准照》內所指定的用途經營業務。倘船廠的負責人不對有危險的設施作出有效處理，特區政府有必要採取措施，以保護附近居民及公眾之人身及財產安全。
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行政會完成討論《核准輕型及重型摩托車駕駛員及乘客防護頭盔的型號》行政法規草案。 佩帶防護頭盔是輕型及重型摩托車使用者的主要安全措施。為保障駕駛員及乘客的安全，經諮詢業界和部門意見，特區政府制訂了《核准輕型及重型摩托車駕駛員及乘客防護頭盔的型號》行政法規草案。 草案規定，交通事務局具職權核准輕型及重型摩托車駕駛員及乘客防護頭盔的型號，並訂定了有關核准的規則、程序及頭盔必須符合的技術標準。 草案規定，防護頭盔須符合行政法規草案附件所載的任一技術標準；具有生產商配置以識別所適用的技術標準的標籤；無毀損或變形；倘防護頭盔有面罩，則須符合第3/2007號法律《道路交通法》第六十五條第三款的規定。 草案規定，核准的決定一經作出，交通事務局須在三日內於其接待公眾的地點及其網站公佈獲核准的防護頭盔的型號，並將該等型號通知治安警察局。草案也規定，廢止核准防護頭盔需300元的收費。 現時澳門特別行政區約有四十萬個頭盔，為使主管實體、相關業界及市民能有合理時間採取措施及遵守新的規定，行政法規草案建議於公佈後滿一年起生效，然而交通事務局可按照草案規定的程序，接受防護頭盔進口商或銷售商提出的核准防護頭盔型號的申請並公佈已申請核准的防護頭盔型號，但有關核准決定僅在行政法規生效後作出。
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行政會完成討論《車用無鉛汽油及輕柴油標準》行政法規草案。 為改善空氣質素，保障居民健康，同時考慮到機動車輛尾氣為本澳主要的空氣污染源之一，澳門特區政府早於二零一零年修訂了第1/2008號行政法規《進口新重型及輕型摩托車應遵守的氣體污染物排放限值的規定》中的氣體污染物排放限值，以及於二零一二年公佈了第1/2012號行政法規《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》，從源頭着手避免高污染機動車輛進入本澳。按照《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》及《澳門環境保護規劃(2010-2020)》政策，特區政府將繼續逐步推廣使用環保車輛，以及完善機動車輛的尾氣污染物排放標準。鑑於車用燃料質量直接影響車輛的尾氣排放，為確保機動車輛尾氣污染控制政策的有效推行，有需要引進更環保的車用無鉛汽油及輕柴油。 根據二零零八年國務院頒佈的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020)》以及越趨嚴格的環保要求，鄰近地區主要城市已於近年陸續採用更符合環保要求的相當於歐盟V期的車用燃料標準。為改善本澳空氣質素和落實區域污染聯防聯治，加強管制車用燃料的質量，經分析本澳實際情況及鄰近地區的車用燃料標準，並綜合公開諮詢過程中所收集的社會和油商業界意見後，特區政府制定了《車用無鉛汽油及輕柴油標準》行政法規草案。 草案規定，在澳門交易的車用無鉛汽油和輕柴油須符合相當於歐盟V期的車用燃料標準，並參照歐盟檢測方法及中華人民共和國國家標準及石油化工行業標準中相應的檢測方法進行檢測。草案也規定，環境保護局須每年至少對有關標準檢討一次；交通事務局負責監察行政法規的遵守情況。 此外，草案建議設一百八十日過渡期，以平衡環境保護和業界操作。在過渡期內，有關車用無鉛汽油及輕柴油亦須符合相關過渡標準。在過渡期內的無鉛汽油及輕柴油檢測方法，參照相應的中華人民共和國國家標準和石油化工行業標準。在過渡期屆滿後，本澳將全面實施相當於歐盟V期的車用無鉛汽油及輕柴油標準，藉此進一步減少車輛尾氣造成的空氣污染，從而更好地保障環境質素和居民健康。 草案建議自公佈後滿三十日起生效。
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為支持澳門特區政府推廣活動, 進一步宣傳中葡商貿合作服務平台、中葡論壇、推介葡語國家投資營商環境及促進雲南與葡語國家的經貿合作，中葡論壇（澳門）常設秘書處代表團於本月5日至7日赴雲南省昆明市參與“活力澳門推廣週•雲南昆明”系列活動。由中葡論壇(澳門)培訓中心主辦的“葡語國家公共行政管理研修班”學員也隨團赴昆明參加相關活動。 6月6日上午，“雲南-澳門-葡語國家企業合作座談會”假昆明成功舉行，來自牧業、農業、茶業、製藥業、生物科技、新能產業、文化產業及金融等領域的雲南企業家與會，與各葡語國家派駐代表進行了充分交流，並於會後進行項目對接。中葡論壇代表團還參訪考察了雲南花卉市場及雲南白藥集團股份有限公司，實地瞭解雲南的商貿發展及企業的先進管理和營運情況。 此次赴昆明參與及舉辦相關活動，一方面向雲南昆明推介葡語國家投資營商環境和相關政策，讓內地更多人了解葡語國家和中葡論壇；另一方面借助澳門平台，利用中葡論壇多邊合作機制，加強中國內地尤其雲南、澳門與葡語系國家企業間開展商貿往來和務實合作，為內地企業與葡語國家的交流牽線搭橋，為有意在葡語國家投資並尋求合作夥伴的企業提供服務，發揮澳門作為中國與葡語國家商貿合作服務平台作用。
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澳門柿山哪咤古廟值理會將於本月下旬舉辦哪咤太子寶誕活動，配合活動需要，本月12日(周日)起，哪咤廟斜巷及周邊多處道路會分段實施臨時交通安排。交通事務局呼籲駕駛者留意。 本月12日(周日)上午9時至27日(周一)下午5時，哪咤廟斜巷部份電單車泊車位暫停使用，以配合活動之準備及拆卸工作。而本月21日(周二)下午5時至翌日下午2時，介乎日頭街與老饕巷之間一段哪咤廟斜巷封閉交通；同時，日頭街改作反方向行車，即車輛可由哪咤廟斜巷往大炮台斜巷方向行駛，期間禁止車輛由大炮台斜巷及醫院後街進入日頭街，車輛需改行板樟堂街前往哪咤廟斜巷、大炮台下街及日頭街。 另外，活動當日本月22日(周三)上午10時至下午2時，哪咤廟斜巷、板樟堂街、賣草地街、草堆街、十月初五日街、白眼塘橫街、福隆新街、新填巷、營地大街、公局新市南街、議事亭前地、板樟堂前地、大炮台街及史山斜巷則實施有限度通車。 交通事務局提醒駕駛者留意有關交通改動，並遵守路上所設置的臨時交通標誌及服從交通警員指揮。如欲了解詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo。
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旅遊學院於6月2日舉辦了為期一天專為葡語系國家旅遊相關政府機構代表而設的旅遊規劃工作坊，這是學院首次為葡語系國家代表特別設計的培訓工作坊。 是次培訓是學院支持澳門特區政府推動澳門成為中國及葡語系國家之間的合作服務平台的持續進行工作之一。培訓由旅遊學院客座教授John Ap博士引導和講授。John Ap博士在從事學術研究前，是一位休閒娛樂及旅遊規劃方面的城市規劃師。他亦曾於國際遊樂園及景點協會以及聯合國教育、科學及文化組織等數間機構擔任顧問。 是次工作坊分為早上和下午兩個環節。早上，與會者討論了旅遊規劃的指導原則、發展旅遊的不同方法及相關的業務及技術要求。下午，與會者和John Ap博士到澳門數個旅遊景點進行了實地考察學習，討論相關景點的旅遊規劃策略。 參與是次培訓的莫桑比克文化及旅遊部門代表Amostra Alfandiga先生表示：｢這是一個非常珍貴的工作坊，它能幫助我們改進我們的旅遊規劃。｣。是次培訓共有10位優秀葡語系國家人員參加，他們應澳門旅遊局的邀請來到澳門參與為期兩星期的培訓計劃。 澳門特別行政區與聯合國世界旅遊組織早於2015年10月12日簽署合作備忘錄，澳門特區政府將透過旅遊學院設立世界旅遊教育及培訓中心，為旅遊業可持續發展提升區域的人力資源質素和旅遊目的地 (尤其是亞太地區) 的競爭力。世界旅遊教育及培訓中心將在短期內成立，其任務是提供教育及培訓課程，並與聯合國世界旅遊組織開展合作項目，以達到合作備忘錄預期的目標。 未來，該中心將另外提供針對葡語系國家代表的培訓課程，其目的是為了加強澳門與葡語系國家之間在旅遊領域的交流及相互學習。 旅遊學院於1995年正式成立，是澳門一所提供最多元化的旅遊服務業相關學士學位課程的高等院校，除開設學士學位課程外，每年為約兩萬名學員提供專業培訓。學院與全球97所院校和旅遊機構合作，並與500家旅遊服務先進企業保持緊密關係，這為學生實習提供了良好的機會。學院是全球首間獲得聯合國世界旅遊組織 ｢旅遊教育素質認證｣ 的教育機構。至今，學院共有7個學士學位課程獲得認證，認證的學士學位數量名列全球之冠。學院也曾獲得澳門特別行政區政府頒發的 ｢旅遊功績勳章｣，並兩次獲得亞太旅遊協會頒發的 ｢教育及培訓金獎｣。
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澳門金融管理局今天發佈的統計顯示，2016年4月份的新批核住宅按揭貸款及新批核商用物業貸款同時按月下跌。在未償還貸款總額方面，住宅按揭貸款基本維持在上月的水平，而商用物業貸款則錄得跌幅。 新批核借貸 2016年4月份新批核的住宅按揭貸款較上月下跌4.7%，至 28億澳門元；其中，居民部份佔 94.1%。按金額計算，居民及非居民的新批核住宅按揭貸款按月分別減少4.1%及14.2%。與2015年同期比較，新批核的住宅按揭貸款錄得35.1%的跌幅 。 基於月內各銀行的相關貸款宗數及貸款金額普遍減少，抵押品為在建樓宇（樓花按揭）的新批核住宅按揭貸款較上月下跌50.5%至3億5千萬澳門元；其中，佔新批核樓花按揭貸款78.3%的居民部份按月減少52.4% 。與去年同期比較，抵押品為在建樓宇的新批核住宅按揭貸款減少77.7% 。 新批核的商用物業貸款按月下降26.4%至22億澳門元；其中，居民部份佔 88.2%。按金額計算，居民的新批核商用物業貸款按月減少33.6%；而非居民的部份則顯著上升272.9%，主要是由於以商用物業作為抵押品的新批核公司貸款所帶動。若與2015年同期比較，新批核的商用物業貸款減少75.7%。 未償還按揭貸款總額 截至2016年4月底，未償還住宅按揭貸款總額達1,749億澳門元，基本維持在上月的水平，與一年前比較則增加7.8%；其中，佔未償還住宅按揭貸款93.6%的居民部份與一個月前比較持平，而非居民的部份則增加0.7%。 同時，未償還商用物業貸款總額按月減少0.4%，較一年前則增加21.5%，為1,667億澳門元；其中，居民部份佔 88.3%。與一個月前比較，居民及非居民的未償還商用物業貸款分別下降0.1%及2.0%。 貸款拖欠比率 2016年4月底的住宅按揭貸款拖欠比率為0.10%，較一個月前上升0.01個百分點，與一年前比較亦上升0.03個百分點。商用物業貸款拖欠比率為0.02%，基本維持在一個月前的水平，與一年前比較則下跌0.03個百分點。
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人才發展委員會下設專才激勵計劃分組日前召開了2016年度第二次分組會議，由分組組長尹一橋主持，當日委員會秘書處邀請了澳門專才發展學會列席會議，委員會與該學會進行互動交流並探討澳門人才發展工作。其後，委員會對專才培養激勵計劃框架進行了討論。 會上，澳門專才發展學會代表高俊輝會長及黃健強理事長先後介紹了該學會有關人才發展的工作，該會成立於2010年，成員來自不同的專業界別，近年舉辦了不少學術講座、分享會、研討會等活動，一方面協助企業優化人才規劃及管理，另一方面亦為青年促進專業發展提供幫助，從而推動澳門整體的人才環境的改善。分組委員期望日後能與其他專業團體對人才發展工作有更多的交流機會。 接著，分組委員就構思《專才培養激勵計劃》框架進行討論，目的是為構建一個經濟補助框架，以推動各類專才的培養工作，首先是在短期內讓澳門各專業界別的技能水平有所提升，繼而讓市場不足的人才能逐步得以改善供應，更期望日後持續為業界穩定培養出一批在區域內具競爭力、高水準的專業人才。基於公平原則，分組委員正就申請辦法、申請的規範性文件、培訓計劃書的組成、審批準則，以及評審專家的組成等內容進行深入的討論。 出席是次專才激勵計劃分組會議的委員包括：尹一橋、戴華浩、葉兆佳、盧德華、蘇映璇、余永逸、姚偉彬、戴黃桂玲、吳在權、梁伯進及蘇朝暉。
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因應劃設標線工作，本月11日(周六)上午9時半至中午12時，介乎巴素打爾古街與十月初五日街之間的一段沙欄仔街封閉交通，禁止來自巴素打爾古街的車輛轉入沙欄仔街。 期間，8A、18A及19路線巴士會改經營地大街、關前後街等往白鴿巢前地後按原線行駛，暫不停靠“十六浦＂站及“沙欄仔＂站；至於26(往筷子基北灣)路線巴士則改經巴素打爾古街、沙梨頭海邊街往提督馬路後按原線行駛，暫不停靠“沙欄仔＂站、“白鴿巢前地”站、“連勝/鏡湖醫院＂站及“永樂戲院＂站。 交通事務局提醒公眾留意有關交通、巴士站點和路線改動。如欲了解詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo。
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6月5日發生一宗涉嫌在路氹連貫公路圓形地不顧而去的交通意外，意外中的傷者送往仁伯爵綜合醫院接受治療。仁伯爵綜合醫院表示，該名傷者到急診部就診後，一直為其提供適切治療，並與其作了充分溝通。而經治療後，傷者現時情況一般，意識清醒。值得指出的是，傷者雖然胸部有骨折，但因有肺部創傷故不適宜進行手術，醫生會因應其病情及身體狀況，在適當時候為傷者進行手術。
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