土地工務運輸局局長賈利安表示，如本澳要實行海水沖廁，需從技術條件及成本效益等多方面作考量。 賈利安回覆立法議員區錦新的書面質詢時表示，本澳周邊海水水質不穩定，當中夾雜黃泥、沙石，需要投入相關設施作前期處理；另一方面，現存的地下管線除了電力公司的電纜、電訊管網及自來水公司的供水管外，還有清水及污水排水管道，加上個別區域試行之固體垃圾收集系統及將來的天然氣輸氣管道，大部分地區尤其是舊城區的地下空間已十分擁擠，倘再埋設海水管網，工程上存在一定困難。 他表示，要實行海水沖廁，除了要在公共道路鋪設海水管網，令道路處處開挖，嚴重影響行人及交通外，亦要於室內每戶加設一獨立專供海水的管網系統，故事前必須徵得所有用戶的同意後方可實施。 他指出，海水沖廁系統本身的基建投資和營運成本高，引入海水沖廁所需考慮的問題不單只涉及龐大的工程費用，還需顧及多方面因素及整體經濟效益等問題。然而，政府仍會積極落實推動構建節水型社會工作，委託專家開展澳門總體節水規劃研究，訂定短中長期用水發展規劃。 另外，交通事務局局長汪雲回覆立法議員陳明金的書面質詢時表示，該局審批政府部門提出在公共道路留用泊車位的申請時，一直堅守慎重與符合公眾利益為大前提的原則。只有在沒有更好停泊方式的條件下，申請方獲批准，從而保障其他道路使用者的公共權益。 而獲批准的留用泊車位，在其相應的位置上，會設有法定的交通標誌，明確指出專屬部門的識別字樣。凡非指定部門的車輛使用該等留用泊車位，均屬違反現行相關交通法例的規定，一經發現必科處罰款或移走車輛。 他又表示，特區政府一向非常關注公共街道咪錶泊車位被人以雜物佔用的問題，有關行為亦違反了《公共地方總規章》的相關規定。為有效遏止有關情況，相關部門除執行常規性的稽查工作外，還會針對實際情況，加強巡查與取締，處罰違例者和移走阻街雜物，確保公共道路的秩序。另外，現時部門間已設有協調機制，但該局會繼續在現有基礎上，定期作出檢討與改善，以回應社會的發展需要。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁
（http://www.al.gov.mo/ ）；編號362/III/2007、464/III/2008。
