O Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) recebeu a confirmação preliminar da fabricante dos comboios do metro ligeiro de Macau, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), em que se informou que o material da estrutura do corpo dos comboios fornecidos a Macau não é da Kobe Steel, Ltd. do Japão. O GIT salientou que é obrigatório passar uma série de testes rigorosos antes da entrada em funcionamento dos comboios, por forma a garantir que o desempenho da sua estrutura possa corresponder aos critérios internacionais. Além disso, os comboios também vão ser examinados e aprovados a sua segurança pela terceira entidade independente.
O GIT prestou grande atenção ao assunto da Kobe Steel, Ltd., pelo que solicitou, de imediato, à MHI a prestação das informações do material adoptado dos comboios do metro ligeiro, tendo recebido a confirmação preliminar da mesma empresa que o material aplicado à estrutura do corpo dos comboios fornecidos para Macau não é prestado pela Kobe Steel, Ltd. do Japão. Assim, o GIT vai prestar grande atenção ao desenvolvimento do assunto. No decurso da fabricação dos comboios do metro ligeiro, são implementadas rigorosamente as medidas de controlo de qualidade para todos os procedimentos. Antes da saída da fábrica e depois da chegada a Macau, os comboios também precisam de passar uma série de testes rigorosos, incluindo o teste estático para inspeccionar a especificação geral e a funcionalidade dos equipamentos, assim como o teste dinâmico para examinar o desempenho dos comboios, de modo a garantir que a qualidade corresponda aos critérios internacionais do respectivo sector.
Além disso, com vista a reforçar a examinação do desempenho dos comboios no âmbito de segurança, o Governo contratou uma autoridade internacionalmente reconhecida como examinadora de segurança independente do sistema de metro ligeiro. Esta examinadora vai proceder à examinação dos processos de projecto, fabricação e testes dos comboios e do sistema realizados pelo fornecedor dos comboios, prestando-lhe opiniões profissionais e independentes para o efeito de acompanhamento, por forma a garantir que os comboios e o sistema possam cumprir os requisitos de segurança em todas as fases.