Área de execução vedada na Avenida do Nordeste
A empreitada de construção da travessia pedonal ao longo da Avenida do Nordeste (adiante designada por “Travessia pedonal”) teve início no dia 5 de Fevereiro do corrente ano. Tendo em consideração a vasta área de execução da obra e para aliviar a pressão do trânsito causada pela execução da obra na zona da Avenida do Nordeste, as obras serão executadas no caso das áreas vedadas de forma gradual, por zonas e por fases, por forma a evitar excessos na vedação e na concentração da execução de trabalhos. Conforme o plano geral da obra, serão vedadas progressivamente a faixa separadora central de um troço da Avenida do Nordeste entre a Rua Central da Areia Preta e a Avenida de Venceslau de Morais, e uma parte da faixa de rodagem e do passeio. Através dos trabalhos de alargamento da estrada da fase inicial, com excepção do troço perto do Edifício de Indústria Air Way (Fase 1), que só manterá a circulação de veículos numa faixa de rodagem, a Avenida do Nordeste ainda poderá manter a circulação de veículos em pelo menos duas faixas de rodagem, em cada sentido, não sendo afectado o funcionamento das actuais paragens de autocarros, pretendendo-se concluir toda a obra em Junho de 2027.
A Direcção dos Serviços de Obras Públicas (DSOP), a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) e o Corpo de Polícia de Segurança Pública realizaram, no dia 2 de Maio, uma conferência de imprensa, na qual apresentaram um plano actualizado sobre a empreitada de construção da travessia pedonal. Depois de esta obra ter sido consignada no dia 5 de Fevereiro de 2025, foi vedada uma parte da área do acesso da passagem superior para peões para a execução da obra das fundações por estacas, que, neste momento, está a decorrer dentro da normalidade. De acordo com o plano geral da obra, serão vedadas paulatinamente as áreas de execução da obra necessárias em função do progresso da mesma obra, num troço da Avenida do Nordeste entre a Rua Central da Areia Preta e a Avenida de Venceslau de Morais, com excepção do cruzamento central, a faixa separadora central e uma parte da faixa de rodagem que serão também vedadas de forma progressiva e faseadamente, no sentido de articular com a execução das obras das fundações por estacas e da estrutura da passagem superior para peões, de entre outras.
A partir do dia 6 de Maio (terça-feira), a circulação de veículos ficará com condicionamento do trânsito na Avenida do Nordeste, sendo que, primeiramente, será vedada a faixa separadora central localizada na Avenida do Nordeste entre a Estrada Marginal da Areia Preta e a Rua Nova da Areia Preta (desenho 1). No dia 12 de Maio (segunda-feira), será vedada a faixa separadora central situada na Avenida do Nordeste entre a Rua Nova da Areia Preta e a Avenida 1º de Maio, e ocupada uma faixa de rodagem para direita na Avenida do Nordeste em direcção à Avenida 1º de Maio, sendo proibidos os veículos de virar à direita na Avenida do Nordeste para a Avenida 1º de Maio (desenhos 1 e 2). Durante esse período, os veículos poderão chegar à Avenida 1º de Maio por outro percurso, sugerindo-se que os percursos seleccionáveis sejam os seguintes (desenho 2):
- Avenida do Nordeste> virar à direita para a Estrada Marginal da Areia Preta na intersecção em frente do Jardim Nam, Ou >virar à direita para a Avenida 1º de Maio pela Rua de Má Káu Séak (entre o Edifício Kuong Wa e The Bayview)
- Avenida do Nordeste >Rua Central da Areia Preta (entre La Baie Du Noble e Villa de Mer) >Rua da Pérola Oriental >Rua Central da Areia Preta (entre o Edifício Polytec Garden e La Baie Du Noble) >virar à esquerda para a Avenida 1º de Maio pelo Parque Urbano da Areia Preta
Com vista a reduzir o impacto causado ao trânsito, entre os anos de 2023 e 2024, a DSOP iniciou trabalhos preliminares na Avenida do Nordeste, nomeadamente de alargamento da estrada, no sentido de assegurar a capacidade de circulação nas faixas de rodagem nos dois lados após a vedação das faixas separadoras centrais. Depois de vedação das mesmas, a grande parte dos troços da Avenida do Nordeste ainda poderão manter a circulação de veículos em pelo menos duas faixas de rodagem, em cada sentido, não sendo afectado o funcionamento das actuais paragens de autocarros. A DSOP exigiu ao empreiteiro que apostasse na optimização das instalações do estaleiro e das envolventes, incluindo alargamento de passeio, colocação de rampas para a redução da diferença de altura do passeio e aumento da segurança e conforto da circulação pedonal; foram ainda colocadas vedações transparentes nos locais de mudança de direcção de passeio e de faixa de rodagem, por forma a evitar que seja impedida a visibilidade de circulação dos peões e condutores e elevar a segurança na circulação rodoviária.
Anteriormente, a DSOP e a DSAT, em conjunto com as associações da zona, procederam à inspecção no local e ouviram as suas opiniões, e tomando como referência o plano sobre a construção da passagem superior para peões na Avenida de Guimarães, exigiram ao empreiteiro que reforçasse antecipadamente a sinalização de trânsito, e adicionasse equipamentos de iluminação no estaleiro e nas vias envolventes, espelho convexo e placas indicativas LED, entre outros, no intuito de garantir a segurança dos peões e dos veículos. A DSOP e o serviço de tráfego irão coordenar de forma estreita e implementar as medidas provisórias de trânsito necessárias e, face à situação possível, será acelerado o progresso da obra. As entidades competentes foram coordenadas para colocar previamente no subsolo as suas tubagens na área de vedação, no sentido de minimizar, na medida do possível, o impacto causado pela obra. Os cidadãos e condutores também deverão prestar atenção à disposição de trânsito e ao ajustamento da localização da travessia de peões no local, bem como planear o itinerário de deslocação com antecedência. Pede-se a compreensão dos cidadãos e condutores pelas inconveniências causadas pela obra.
