O grupo de trabalho interdepartamental para a elaboração do plano urbano geral do Centro Histórico de Macau (centrado nas Ruínas de S. Paulo) veio ultimamente reunir-se com os representantes dos comerciantes da Rua de S. Paulo e da Rua de Santo António, no sentido de ouvir as suas opiniões sobre a melhoria das condições do trânsito rodoviário desta zona e dos equipamentos de apoio turístico. Os representantes da Administração referiram que as directrizes de trabalho e as aspirações dos comerciantes de melhoria do ambiente e dos equipamentos de apoio ao trânsito desta zona com o objectivo de desviar a circulação pedonal do Centro Histórico de Macau, centrado sobretudo nas Ruínas de S. Paulo, para os bairros vizinhos, condiz na sua essência com as expectativas da Administração e para a promoção destes trabalhos virá a Administração ao longo do processo plenamente ouvir as diferentes opiniões públicas sobre o assunto. Primeiro procurar-se-á no corrente ano proceder à execução da zona de estacionamento para autocarros de turismo localizada na Rua de D. Belchior Carneiro e optimização dos equipamentos de lazer circundantes, de modo a responder às necessidades em termos de estacionamento para autocarros de turismo e criar um maior espaço para a concentração e dispersão da circulação pedonal, assim como minimizar o trânsito em direcção do Largo da Companhia de Jesus.
Uma delegação composta de cerca duma dezena de representantes dos comerciantes da Rua de S. Paulo e da Rua de Santo António veio manifestar junto do grupo de trabalho interdepartamental que diariamente cerca de centena de milhares de turistas visitam as Ruínas de S. Paulo e que é bastante caótico a situação entre o trânsito rodoviário e pedonal, pelo que esperam poder ser rapidamente resolvido esta situação. Os representantes dos comerciantes propuseram ainda que das 09:00 às 18:00 seja proibido o estacionamento no troço desde a Calçada de S. Paulo até o Largo da Companhia de Jesus, assim como no troço desde a Rua de S. Paulo até a Rua de Santo António, de modo a que este troço se torne num via sem saída e de duplo sentido de circulação. E a fim de descongestionar e desviar os turistas, propõe-se ainda a criação na Praça Luís de Camões duma carreira especial shuttle-bus com circulação desde as Portas do Cerco até o Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior, o que permitirá melhorar o equipamento de apoio ao trânsito do local e por conseguinte melhorar o ambiente desta zona.
Na reunião estiveram presentes os membros do grupo de trabalho interdepartamental, Chefe de Divisão de Planeamento de Tráfego da DSAT, Sio Iat Pang, o Chefe Funcional do Departamento de Planeamento Urbanístico da DSSOPT, Leong Io Hong, e os Técnicos Superiores Chan Man San e Lei Wai Kit. A Administração referiu que espera que através do plano urbano geral do Centro Histórico de Macau (centrado nas Ruínas de S. Paulo) seja possível melhorar gradualmente o ambiente do Centro de Histórico de Macau (centrado nas Ruínas de S. Paulo), enriquecer os recursos turísticos e optimizar o percurso pedonal, e ainda reduzir assim por conseguinte o trânsito rodoviário em direcção do Largo da Companhia de Jesus, permitindo assim conduzir a que os turistas circulem pela via pedonal aos pontos turísticos e desviar a circulação pedonal para os bairros vizinhos. Apesar das directrizes políticas da Administração condizerem na essência com as aspirações dos comerciantes, contudo a Administração irá prosseguir com uma auscultação mais ampla das opiniões, estudar profundamente sobre a viabilidade dos diversos planos e por faseadamente em prática as diversas medidas.
A fim de dirimir a pressão do trânsito das imediações das Ruínas de S. Paulo, a DSSOPT irá procurar no corrente ano proceder à execução da zona de estacionamento para autocarros de turismo localizada na Rua de D. Belchior Carneiro, onde anteriormente estava construído a antiga residência dos funcionários públicos, de modo a conjugar com a optimização da rede viária envolvente e dos equipamentos de lazer existentes nas imediações, e por conseguinte desviar o trânsito rodoviário e pedonal das Ruínas de S. Paulo para os bairros vizinhos.