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2010年度車輛使用牌照稅(下簡稱：行車稅)現正徵收，交通事務局提醒車主，在繳納行車稅前，應先繳清有關罰款，否則不得為其車輛繳納行車稅。
根據交通事務局統計資料顯示，截至本月18日，全澳183,700多部須繳納行車稅的車輛中，有130,500多部車輛繳納了行車稅，還有53,100多部車輛未繳納。 交通事務局提醒車主，本年度的車輛使用牌照稅的徵收至3月31日結束，倘未繳納行車稅的車主應盡快繳交。同時，車主在繳納行車稅前，應先繳清所有(包括治安警察局及交通事務局發出)的罰款通知，否則不得為其車輛繳納行車稅。 此外，車主在繳納行車稅時應攜同車輛登記摺正本，前往交通事務局服務專區、財政局、北區市民服務中心、離島市民服務中心及指定的銀行，包括中國銀行（26間分行）、大豐銀行（22間分行）、澳門商業銀行（15間分行）、大西洋銀行（13間分行，不包括總行）、澳門永亨銀行（12間分行）、匯業銀行（8間分行）、澳門國際銀行（6間分行）、香港上海匯豐銀行澳門分行(總行)繳納行車稅、中國工商銀行（澳門）（11間分行，不包括設於港澳碼頭，漁人碼頭及澳門國際機場之分行）以及郵政局6個辦公地點繳交。
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《澳門特別行政區能源效益狀況2009》研究報告顯示，五大界別逾半數受訪者表示支持及非常支持政府通過立法推行強制性節能措施，不少認為應該首先從建築物能效標籤、電器能效標籤和停售鎢絲燈開始。為此，研究報告分析認為，政府相關機構宜先通過制定指引，經過多方面意見諮詢取得共識後，循序漸進地通過立法推行強制性節能措施。 值得一提的是，是次調研對於未來政府通過立法推行強制性節能措施，不管是受訪市民還是受訪企業/機構的代表，有超過一半以上表示支持及非常支持(參見表六)，其中酒店業界的支持率最高，逾95%(見圖一)﹔其次非政府機構的寫字樓和辦公室﹔即使是支持率稍低的零售業仍有56%。其中，在支持及非常支持的受訪者中，基本上認同政府應該選擇從建築物能效標籤、電器能效標籤和停售傳統的鎢絲燈方面著手推行(參見表七)。同時，基本上一致認為政府若推行強制性節能措施，應該設定過渡期，由6個月至2年不等。至於部分反對立法推行強制性節能措施的原因則包括：支持節能措施，但不應該強制；政府應帶頭做，不能強制市民；強制難監管；應該從教育入手；政府應採取其他措施幫助市民，而不是強制等等。 根據調研結果分析，研究報告針對問題提出三項政策建議：一、現行的節能措施取得一定的成效，但市民的一般節能行爲還需要進一步改善。因此政府應持續加強節能意識、節能行爲、節能方法的宣傳教育；二、建議先制定指引，經過多方面意見咨詢取得共識後，才循序漸進通過立法推行強制性節能措施。且建議先從建築物能效標準、能源效益標籤方面嘗試立法，強制性執行；三、建議定期展開針對性較強、專項性的能源效益調查，更全面、準確地收集最新能耗資料，以利推行更有效的商業用戶節能措施，制定更有效的商業用戶節能政策。
逾半數商戶及市民支持政府推行強制性節能措施
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特區政府現正加快落實路灣石排灣的公共房屋興建計劃，為爭取盡快啟動路環石排灣都市化計劃中的公屋項目，工務部門於去年12月對有關公屋地段進行了土地平整前的圍網工作。但由於在發展用地內，有兩名佔地人士經政府屢勸後仍不願意提供配合，遷出佔地將土地交還特區政府，因此，政府早前已透過告示，向兩名土地佔用人發出通知，要求在限期內遷出，確保能如期展開相關的公共房屋建築工程。
霸佔人經屢勸仍不配合遷出
為配合政府公共房屋於2012年要建成19,000個公屋單位的政策，政府將路環蝴蝶谷工業區及石礦場土地一併進行整體的規劃，並在區內預留公共房屋發展用地。按初步規劃，該公屋計劃可提供約6,800個單位。政府已於去年十二月展開了有關地段的圍網工作，以便展開項目前期土地的平整工程。
然而，由於兩幅被佔的地塊分別鄰靠石排灣圓形地及鄰近路環九澳高頂馬路兩幅地段，正處於石排灣都市化規劃範圍內，若未能盡快將土地騰空，將阻延隨後展開的土地平整工程進度，影響公屋項目的落實。其中鄰近石排灣圓形地的佔地內，更停泊了多輛車輛、放置機器、貨櫃等雜物，甚至建有僭建物。土地工務運輸局發現後已通知非法佔用人，要求清走物料，但情況至今仍沒改善，地段內仍設有懷疑修車場。另一鄰近九澳高頂馬路地段，佔用人亦同樣拖延搬遷工作，只騰空小部份地段。
將進行清遷保公屋興建進度
政府更分別在去年底及今年初多次接觸佔用人，明確政府立場，希望他們顧及公眾利益及配合政府的公屋政策，自行遷出並將土地交還特區政府，令該公屋計劃得以順利開展。而在本年二月的會議上，雙方均承諾將清走土地上的物件，但至目前為止，土地上仍存在大批機器及貨櫃等物件。
為不讓非法霸地行為阻礙公屋進度，土地工務運輸局一直跟進有關霸地個案，並於日前刊登告示，正式對有關佔用人展開預審程序，要求其必須在指定的期限內提交擁有土地的任何正式憑證，倘期限過後未能提交相關證明文件，政府將發出最後通知，在期限內仍未搬走物件，政府將採取清遷行動，並嚴格根據法律規定，除對佔用人追收清遷費用及科以罰款外，亦會追究其違法的責任。 今年啟動公屋項目基建工程
土地工務運輸局於去年12月對有關公屋地段進行了土地平整前的圍網工作。目前，已進入了基建規劃設計及地質勘探工程的工作階段，並爭取在第二季內啟動土地平整工程，可望第三季進行地段的基建工程，基建工程將包括公屋用地地段內的下水道、其他地下基礎設施及新道路網的建設等。土地工務運輸局就石排灣公屋項目與相關部門緊密溝通，共同合作和努力，推進石排灣公屋計劃的興建，落實2012年完成19,000個社屋及經屋單位的目標。 政府今年第二季內啟動石排灣公屋基建工程佔用人經屢勸仍不遷出，政府將採取清遷行動
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衛生局於3月20日接獲一間兒童院舍出現流感樣疾病群集性感染的報告。
該院舍是位於澳門牧場街澳門大廈的希望之源，共有6名年齡介乎7個月至5歲的兒童出現發熱、咳嗽等上呼吸道症狀。其中，1人因高熱而正在鏡湖醫院留醫，現時情況穩定；其餘病童病情較輕，已被送到醫療機構診治，均無需住院。
衛生局現正採集部分患病兒童的呼吸道樣本送檢，並已要求上述院舍加強清潔消毒及保持室內空氣流通等感染控制措施，及應暫時停止集體活動。衛生局仍在繼續密切監測學校、院舍和其他機構流感流行情況。 (流感應變協調中心 24 小時熱線電話: 28700800 傳真: 28700863）
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推動構建節水型社會工作小組今(20)日舉辦「構建節水城市──美化牆身大行動」，十間學校共二百名師生積極參與繪畫逾六十米長的牆身，藉此宣揚珍惜水資源的理念和推廣節約用水的方法，齊心響應「2010世界水日」。
每年的3月22日為「世界水日」，今年的主題是「水質量」，並以「保障清潔水源，創造健康世界」為口號。為向全澳市民推廣2010年世界水日，以及宣傳節約和珍惜淡水資源的理念，小組於3月份舉辦了「2010世界水日系列活動」。
「構建節水城市──美化牆身大行動」是小組舉辦的「2010世界水日系列活動」之一。今日上午9時至下午6時，十間學校約二百名師生到筷子基船澳街繪畫船舶建造廠的外牆，經粉飾美化的牆身全長約六十六米，圖畫色彩斑斕，壯觀奪目。小組成員、港務局黃文濤處長表示，希望透過是次活動讓學生發揮創意思維和繪畫才能，繪畫出具節水意念的圖畫，可以培養學生的正確用水觀念達到教育成效之餘，更能藉著牆身圖畫喚起全澳市民對水資源短缺問題的關注，表達出節約用水的重要性以及向市民宣傳一水多用等節水方法。
參與美化牆身行動的二百名師生分別來自本澳10間中、小學校，包括陳瑞祺永援中學、海暉學校、濠江中學、海星中學、二龍喉中葡小學、高美士中葡中學、嶺南中學、培道中學、培華學校及新華學校。學生當中年齡最小的只有5歲，最大的18歲。
年青一代的節水宣傳教育乃小組一直致力進行的重點工作之一，小組現正循序漸進地實行「校園節水推廣計劃」。一方面向學校提供並協助他們更換節水器具，目前已通過教育暨青年局向本澳中、小學校派出合共六千多個節水水嘴；另一方面小組派員到學校進行節水工作坊，以講座形式推廣節約用水，至今已完成二十一所學校的節水教育講座，共進行了二十三場，逾八千名學生參與。
「2010世界水日系列活動」包括「填字遊戲」、「構建節水城市──美化牆身大行動」、「澳門自來水開放日」及「世界水日嘉年華」，而嘉年華將於明(21)日下午3時至5時假澳門友誼廣場舉行，屆時有攤位遊戲、節水器具示範等活動，現場並設有大抽獎環節，參與的市民有機會獲得節水器具及購物券等豐富獎品。歡迎市民瀏覽小組網頁(www.marine.gov.mo/waterconservation) 查詢活動詳情。
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配合高園街公務員宿舍的拆卸工程，高園街及鄰近街道將於22日（周一）早上11時起實施臨時交通管制措施，其中介乎大三巴斜巷與同安街之間的一段高園街將改作臨時雙向通車，為期40日，交通事務局呼籲駕駛者留意有關交通改動。 土地工務運輸局現正進行清拆高園街四幢公務員宿舍的工程，配合工程的開展，由22日（周一）起，介乎大三巴斜巷與同安街之間的一段高園街將改作臨時雙向通車，屆時該路段的汽車咪錶泊車位及電單車泊車位將禁止停泊，並禁止重型車進出；此外，介乎大三巴斜巷與大炮台北巷之間的一段澳門博物館前地及大炮台北巷亦將臨時改作反方向行車，即車輛須由大三巴斜巷往大炮台北巷方向行駛，上述改動措施為期40日。 交通事務局提醒駕駛者遵守現場所設置的臨時交通標誌，並服從交通警員指揮。市民如欲了解是次臨時交通改動詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或交通地理資訊網traffic.gis.gov.mo。
高園街交通改動示意圖
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交通事務局將於22日(周一)至24日(周三)調整高利亞海軍上將大馬路與建華大廈之間的通道、工匠街及工匠巷、施利化街/長安街的交通標誌和標線的設置，以更好地管理有關路段的交通，優化現場的交通環境。 隨著位於高利亞海軍上將大馬路政府綜合服務大樓的投入使用，位於服務大樓與建華大廈之間的通道，車輛違例停泊的問題亦日益嚴重，原放置於通道近黑沙環新街一端路口的活動式圍攔亦被人移走，以致車輛可停泊於通道兩旁，嚴重阻礙市民出入服務大樓及影響緊急救援車輛的救援工作。為令道路使用者有更清晰的指示，以及理順現場的交通秩序，交通事務將在該通道的兩端路口處，增設“禁止通行＂標誌，防止車輛駛入通道內停泊。 交通事務局亦將重新規劃工匠街及工匠巷的交通標誌和標線的設置，將工匠街兩側劃設為黃虛線，以供車輛上落客貨及禁止車輛泊車，又會界定工匠巷的行車方向由工匠街往十月初五日街方向行駛，並設置相應的黃實線、黃虛線及交通標誌。上述整治的目的是要避免有車輛停泊於相關街道，阻礙其他車輛的通行。 此外，針對有居民反映施利化街/長安街長期有大量電單車違例停泊，交通事務局經派員到現場視察，認為現場路段較為狹窄，而違例停泊在該路段左邊的電單車確影響到其他車輛的正常通行，因此將在該路段重新設置黃實線，以保持該道路的暢通。
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有30年歷史的筷子基平民大廈，為本澳優先進行的社會房屋重建項目之一，重建後由240個單位增至約700個，數量增加近2倍，有效提升土地的使用率，及改善住戶的生活環境。現有216個租戶計劃於上半年完成調遷，首批租戶短期內可遷入筷子基社屋。 房屋局、土地工務運輸局及建設發展辦公室今天（20日）舉行聯合記者會，由房屋局局長譚光民、土地工務運輸局城市規劃廳廳長劉榕、建設發展辦公室馬文俊建築師介紹筷子基平民大廈的重建設計。 重建利長遠發展 為達致在2012年分階段興建、落成19,000個公屋單位的目標，特區政府進行現有社會房屋重新發展的公屋地段規劃之研究，對有條件重建的社屋大廈作出分析及建議，當中考慮到相關重建的社屋必須具改善的迫切性及改建後的效益，將計劃優先重建部份樓齡長，土地利用效率較差的社屋大廈。 筷子基平民大廈位於筷子基沙梨頭南街與和樂大馬路之間，共有6座，於1979年至1981年分階段興建，至今近30年歷史。樓高6層的建築物有240個社屋單位，1984年初入伙，現有216個家團，約550人居住；其中約75個家團有65歲或以上的長者。 過去30年，筷子基平民大廈有定期進行維修保養的工作，並根據實際需要而增加社會設施，社屋單位亦因應住戶的要求作出維修，但經過一段日子，整棟社屋大廈逐漸殘舊，設施亦未能符合住戶的期望，如沒有電梯，不便長者出入。 社屋單位增兩倍 筷子基平民大廈佔地約3,700平方米，現時樓高20.5米，重建後樓高約80米，約25至30層高，將由裙樓及3座塔樓組成，提供約700個社屋單位，對比現時大大增加近2倍，其中一房一廳（T1）單位約佔70%、兩房一廳（T2）單位約佔25%、三房一廳（T3）單位約佔5%。 重建後社屋大樓將配置平台花園及康體設施；另外規劃了兩層裙樓作為社會設施，面積共7,444平方米，以完善社區環境。重建計劃還包括建造3層地庫的公共停車場，提供約200個私家車泊位及約200個電單車泊位，舒緩該區的泊車需求。而通過這次重建，兩側的行車和行人空間都會得到優化。 特區政府啓動社會房屋的重建工作，除了充份利用土地資源，提供更多的社屋單位外，並透過重建項目，優化筷子基區內的交通和社會設施的規劃，以配合人口的增長的需求。 調遷上半年完成 筷子基平民大廈的調遷工作正有序進行，為公平起見，房屋局於2月23日為216個租戶公開抽籤確定揀樓排序名單，選擇租住筷子基社屋的有202戶、選擇租住其他社屋的有6戶，沒有作出選擇的8戶（房屋局將視為同意局方的調遷安排）。 房屋局3月1日起發函予216戶，3月5日起根據名單排序約見租戶揀選單位、覆核家團資料、準備及簽署租賃合同、安排租戶領取單位鎖匙，並訂定搬遷日期，於3月17日完成揀樓工作。 隨著筷子基社屋的落成啓用，合資格的社屋輪候家團將按序上樓，筷子基平民大廈的租戶亦於同期遷入。考慮到部份租戶在搬遷上的困難，房屋局將派出人員及車輛，並與坊會協調組織義工予以協助；倘為老弱無依者及有特別困難的租戶，可向房屋局提出，一般租戶則自行搬遷。整個調遷工作計劃於上半年完成。
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筷子基社屋啟用，提供884個單位。房屋局按序要求社屋輪候家團更新資料，首批合資格輪候家團將於短期內簽署租賃合同及領取鎖匙；筷子基平民大廈的租戶調遷亦於同期上樓。 房屋局局長譚光民今天（20日）向筷子基社屋其中兩名租戶派發單位鎖匙，租戶可於短期內遷入。 位於綠楊休憩區附近的筷子基社屋，兩棟社屋大樓佔地面積3,174平方米，提供884個單位，還有可提供366個汽車及電單車位的公衆停車場。 筷子基社屋由社屋大樓、長者大樓兩幢組成，分別命名為快意樓、快富樓。群樓部份為社會設施，5樓是面積約2,100平方米的花園平台，還有方便輪椅人士的逃生斜坡。 社屋大樓高30層，6樓至30樓為社屋單位，提供400個單位，開放式單位（T0）、一房一廳單位（T1）、兩房一廳單位（T2）、三房一廳單位（T3）各佔100個。長者大樓高29層，有長者日間中心，8至29樓為安置長者的社屋單位，提供484個單位，包括開放式單位（T0）440個、一房一廳單位（T1）44個。 長者大樓設有無障礙設施，各長者單位均設有平安鐘及煙霧感應器，向獨居長者提供24小時無間斷的緊急支援。為方便行動不便的長者進出，長者單位的門口相對寬大，亦有兩個防盜眼，所有電掣按鈕都設在較低位置，單位浴室亦設有扶助設施。 與此同時，房屋局在收集了意見後，決定統一安裝鐵閘，現正進行相關行政程序。
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由於有為數不少僭建物，影響防火安全，對大眾安全構成嚴重威脅，因此，政府將引用防火安全規章的條文，加快處理此類興建中的個案，土地工務運輸局今天(19日)刊登十一則告示，全部為阻礙走火通道個案，政府要求相關人士在限期內將僭建物盡快拆除，限期過後仍未清拆，政府將代為清拆僭建物，所有清拆費用由僭建物擁有人承擔。 持續打擊非法工程
土地工務運輸局今日聨同警方分別到違法地點張貼告示，並封鎖施工現場，禁制工程繼續進行，要求違法人清拆僭建物及清除阻塞走火通道的障礙物，保障大廈住戶的走火安全。告示所指的違法地點，均被發現在公共走廊內安裝鐵閘及在天台上建造由磚牆鋅鐵頂組成的僭建物，嚴重阻塞走火通道，違反防火安全規章中的規定。大部份工程仍在施工中，其中，營地大街天台僭建物仍放置大量建築材料。為保障公眾的人身及財產安全，政府現正有針對性地處理此類影響嚴重的個案，確保樓宇的走火通道保持暢通無阻。 告示刊登後，違法人必須在期限內表明自行清拆的意願，否則政府多個部門組成的非法工程常設拆遷組將強制拆除，相關費用由違法人承擔。若違法人不在限期內繳納費用及罰款，將由財政局稅務執行處強制催徵。相關的打擊行動已成為機制而持續進行。若違法人莫視政府的禁制令繼續施工，再被控以加重違令而被提起公訴。 推多項手段處理違法工程
由於大多數非法工程涉及多重違反行為，此類個案因較為複雜，行政程序一般較為繁瑣和冗長，令政府在處理上受到一定的制約，長遠而言，必須透過修訂“都市建築總章程”，簡化程序才能解決問題。在有關修訂法規尚未正式出台前，政府考慮到歷史因素及人力資源配置，集中優先處理在建中影響消防安全及對公眾安全構成威脅的僭建物、被評為自身安全有隱患的僭建物、被評定為影響所在樓宇結構安全的僭建物、影響環境衛生的僭建物。 政府強調，即使不會以「一刀切」的手法去處理所有僭建物，但會優先處理被評為有安全隱患的個案，逐步疏理歷史遺留下來個案；對於新增個案，巡查人員將會記錄在案，並採取遏止性措施予以打擊。為更好掌握僭建物的狀況，政府已透過衛星航拍，記錄建築物不同時期的變化，為打擊非法工程提供有力證據。 設跨部門小組加快處理
在新的《都市建築總章程》行政篇正式生效前，政府著手從行政、技術和實務三方面提高對非法工程的阻嚇和處理。其中由政府多個部門成立了“非法工程常設拆遷組”，透過常設機制，加強部門之間協作，縮短行政程序及外判工程時間，加快處理非法工程的效率。針對食肆的非法工程問題，土地工務運輸局會將已開立了非法工程檔案的食肆之相關資料，知會發出行政牌照的部門，作為審批該食肆之行政牌照續期時的參考依據。 此外，土地工務運輸局內正透過優化內部流程，縮短現有程序，透過增加人手提升效率。呼籲居民不應存有僥倖心態，切勿因一己之私，霸佔非屬自己的他人空間或公共空間，阻塞逃生通道，影響公眾安全及破壞樓宇結構安全，政府期望透過多種手段，打擊僭建行為，保障市民的生命財產安全和生活質素。
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