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行政當局在聽取社會意見及綜合分析研究後，訂定出巴士票價調整的新方案，有關方案已呈交特區政府考慮，並獲批准。新方案將於12月1日起正式實施，屆時各線收費加價6角至1.4元不等，加幅27.76%。另外，「公交車資優惠計劃」的前期準備工作經已完成，預計與巴士調整票價同步實施。 交通事務局今年10月公佈巴士調整票價建議方案後，因應金融海嘯爆發，已關注到全球經濟因此受到不同程度的衝擊而出現大幅調整，本澳亦難以獨善其身，加上公共巴士服務與居民生活息息相關，在綜合社會各界意見的前提下，認為有需要作出務實的調整，故此局方早前已與兩家巴士公司就票價下調方案展開磋商，並經綜合分析研究後，制定出新方案，新方案較原來38.95%之初步建議方案低出一成多。 新方案訂定，澳門市內各線巴士收費一律由現時2.5元調整至3.2元，前往離島的巴士收費會根據線路不同，由現時3.3元至5元，調整至4.2元至6.4元；至於離島區內各線收費由現時2.2元至2.8元，調整至2.8元至3.6元(詳見附表)。總體計算，每程加價由6角至1.4元不等，平均加幅27.76%。 車資優惠推出乘巴士只需2至3元 另外，「公交車資優惠計劃」前期準備工作基本完成，並將與巴士調整票價同步實施。該計劃以“按次收費”資助模式運作，公眾每次乘搭巴士僅需因應路線不同支付由2元至3元的固定優惠車資(詳見附表)，餘額由政府直接資助乘客，預計該計劃連同早前推出的長者及學生車資計劃涉及金額少於二億一千萬元，計劃旨在進一步鼓勵公眾更多使用公共巴士，提升巴士服務的吸引力，減少居民對私人車輛的依賴，改善本澳的交通環境。 交通事務局強調，在實施巴士新票價的同時，局方會繼續嚴格督促巴士公司提升服務質素，增加出車班次，更好地回應公眾的訴求。
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為向市民傳遞節約用水的信息，「推廣節約用水工作小組」11月19日下午舉行了「珍惜用水創未來」主題曲及展板光碟發行儀式，並向與會人士及團體頒贈了光碟。 由環境委員會、民政總署、新聞局及澳門自來水股份有限公司組成的「推廣節約用水工作小組」自2006年組成以來，已舉辦了一系列的宣傳教育活動。為了更廣泛及多形式地作出宣傳教育，工作小組以「珍惜用水創未來」主題曲、展板及海報設計創作比賽得獎作品等內容製成了光碟，希望能以更多的媒體和途徑，向大家傳遞珍惜用水的信息。 發行的光碟內容包括以「推廣節約用水工作小組」所舉辦的部份活動圖片為背景的「珍惜用水創未來」主題曲「生命之泉」、「珍惜用水創未來」巡迴展展板的中葡、中英版及「珍惜用水創未來」海報設計創作比賽得獎作品等，內容方面，除了作一般的演示外，亦提供了便攜文件格式（PDF），以方便摘取部分內容作學習或教學之用。 「珍惜用水創未來―主題曲及展板」光碟發行儀式11月19日下午四時三十分在新口岸澳門教科文中心多功能廳舉行。在儀式上，環境委員會向曾參與「珍惜用水創未來」展板巡迴展的學校、協助「推廣節約用水工作小組」舉辦多項宣傳活動的澳門街坊會聯合總會、澳門工會聯合總會、澳門婦女聯合總會、澳門中華學生聯合總會、澳門童軍總會、澳門少年飛鷹會以及「珍惜用水創未來」海報設計創作比賽得獎者等贈送了光碟。 市民如對上述光碟有興趣，可到環境委員會的網頁:http://www.ambiente.gov.mo瀏覽下載。
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根據統計暨普查局資料顯示，今年第3季的旅客人均消費為1,774元（澳門元，下同），較去年同季上升12%；其中以中國大陸旅客的消費最高，達3,512元，而香港旅客的人均消費為1,126元。此外，留宿旅客的人均消費為2,413元，較去年同季上升16%，而不過夜旅客的為477元，減少16%。
今年第3季旅客的人均非購物消費（不包括博彩消費）為1,058元，較去年同季上升11%；其中住宿和飲食兩項消費分別佔非購物消費45%及37%。另一方面，旅客的人均購物消費為716元，較去年同季增加13%；購買手信和成衣的消費分別佔購物消費30%及17%。 旅客的日均消費為1,439元，較去年同季增加6%；中國大陸旅客的日均消費居於首位，為2,379元。 旅客在本澳之平均逗留時間為1.2日，與去年第3季相同；留宿旅客的平均逗留時間為1.7日，增加0.1日，而不過夜旅客的平均逗留時間則與去年同季一樣，為0.2日。
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運輸工司司長劉仕堯今（19）日重申，特區政府將以依法、合理和符合公共利益的原則，處理東望洋一受限高批示影響而停工的樓宇項目的補償工作。 劉仕堯早上出席一個有關城市規劃的研討會後，被傳媒問及東望洋一高樓的補償工作進度。他表示，政府工作小組現在與發展商展開磋商，暫未有任何補償定案。 他強調，對於任何索償個案，行政當局有義務作出處理。目前，工作小組正跟進問題，稍後再公佈具體處理方法。他又指出，若政府和發展商未能達成共識，不排除訴諸法律。
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根據香港衛生署的公告，產品 “Relacore” 含有西藥成份 “西布曲明(sibutramine)”，但有關成份並沒有標示在產品標籤上，基於此，該署呼籲市民不要購買及服食相關產品。上述產品從未經衛生局批准進口，然而，為保障公眾健康，衛生局除密切留意有關產品在本澳流通的情況外，現呼籲市民不要購買並停止服食上述產品。 “西布曲明” 具有壓抑食慾的效用，其副作用包括引致血壓上升及心跳加速，有心臟病人士不應服用。 倘若市民已購買上述產品，應立即停止服用並送往衛生局藥物事務廳處理 (地址: 士多紐拜斯大馬路51號華仁中心二樓)。如有任何疑問，可致電85008089或於辦公時間致電85983523向藥物事務廳查詢。
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交通事務局今日(18日) 與關閘地下停車場的管理公司及水浸車車主代表舉行會議，商討早前〝黑格比〞吹襲本澳期間，該停車場發生的水浸車事件。
會議今日傍晚六時於交通事務局舉行，由交通事務局副局長鄭岳威主持，關閘地下停車場管理公司代表田鉄坤及二十多名水浸車車主代表出席，整個會議歷時一個多小時。
會上，停車場管理公司及車主代表先後就事件發言，雙方各持己見，未有達成共識。倘若事件最終尋求不到解決方法，可能需循法律途徑處理。
至於有意見建議政府參考早前為受“黑格比”影響的中小商號提供的免息貸款計劃，給予受影響車主類似的援助機制，以解燃眉之急，局方將積極考慮有關建議之可行性。
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天才小提琴家薛偉、德國指揮大師克利斯朵夫．波旁(Christoph Poppen)與澳門樂團將於本周六(11月22日)晚上8時假文化中心綜合劇院演出《薛偉的勃拉姆斯》，觀眾將可賞聽偉大的勃拉姆斯 ( Johannes Brahms)的D大調小提琴協奏曲，一睹薛偉大師的精湛技藝。 再度來澳獻技的薛偉是當代最傑出的小提琴家之一，在古典音樂界中創造過不少經典神話，例如因出道時屢奪比賽大獎而被封有“薛偉年”、在英國演出時以出色演出折服萬千觀眾而獲英女王接見等。他擁有超然的音樂天賦，在國際小提琴比賽中屢獲殊榮，26歲時成為受聘於英國皇家學院的首位東方人，也是該院有史以來最年輕的教授。薛偉的演奏具雄渾的表達力，世界級古典樂評評價：“薛偉以快速的揉弦和激情四射的飛快速度而激動人心”、“極富魅力與創新的編排......演奏充滿炫技和深厚的音樂完整性”等。薛偉更被稱譽為一位“將無與倫比的技巧力度與廣闊多變的表現力結合得天衣無縫的演奏家”，他擅於挖掘音樂作品的內涵，在演奏時爆發完美詮釋作品的震憾力。音樂會當晚他將獻奏勃拉姆斯的D大調小提琴協奏曲，這是作曲家唯一的小提琴協奏曲， 曲中古典形式與浪漫氣息相交融，具有濃厚的田園牧歌風味和匈牙利民歌情調，是“史上最偉大的四首小提琴協奏曲”之一。 德國指揮大師克利斯朵夫．波旁(Christoph Poppen) 以創新設計節目鋪排與對音樂的熱誠見稱，擅長小提琴演奏，也擁有豐富指揮經驗，曾為德國薩爾布呂肯廣播愛樂樂團、慕尼黑室內樂樂團等擔任指揮及藝術總監。音樂會上，他將與澳門樂團獻上莫扎特歌劇《狄托的仁慈》序曲以及門德爾松最傑出的交響樂作品──A大調第四交響曲 “意大利”。 《薛偉的勃拉姆斯》音樂會尚餘少量門票，分120、80元，持“澳門樂團之友”會員卡購買可享購票優惠。門票於廣星城市售票網公開發售，購票熱線28555555，詳情可瀏覽文化局網頁www.icm.gov.mo。
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衛生局疾病預防控制中心近日接獲氹仔聖善學校通報群集性胃腸炎事件。
受影響的幼稚園和小學學童出現嘔吐和腹瀉病徵，至11月18日共累積27名病童及1名老師，其中三班各有7名病童。病童病情較輕，已到校醫或醫療機構診治，無住院病例，經實驗室檢測，事件證實為諾沃克類病毒感染。
衛生局疾病疾病預防控制中心人員已進行現場調查及指導學校進行清潔消毒等感染控制措施；今周(11月17日起)疫情已基本受到控制，大部分病童已痊癒並回校上課。
諾沃克類病毒是病毒性胃腸炎的常見病因之一，多發生於秋冬季節，極容易在人群聚集的場所，如安老院、學校及托兒所引致暴發。各年齡人士均易感。其傳播途徑包括食用或飲用受病毒污染的食物或水；接觸患者的嘔吐物或糞便；接觸受病毒污染的物品；或經飛沬傳染，潛伏期通常為24至48小時。病徴包括噁心、嘔吐、腹瀉水樣便、腹痛及輕微發燒。一般病情較輕，為自限性疾病，病程一般1-3天，併發症不常見。
目前本澳已進入諾沃克類病毒感染的高發季節，衛生局呼籲全體巿民應特別注意個人、環境和食物衛生。食物從業者、護理人員或學校的學生、托兒所入托兒童，如有嘔吐或腹瀉現象，切勿上班，上學或入托，並應盡早求診，採取嚴格的個人衛生措施，防止疾病進一步擴散。若出現懷疑病人時，照顧者應非常小心處理病人的糞便及嘔吐物，而在照顧完每個病人後應立即更換手套及洗手。所有托兒所、學校、院舍及類似機構，如有集體發病情況，應即時聯絡衛生局疾病預防控制中心(熱線電話: 2856 1122)，以便即時跟進。
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根據統計暨普查局資料顯示，在2007年有營運的運輸、倉儲及通訊業場所合共2,044間，較2006年增加122間；在職員工總數為13,209名，升幅為10%。受惠於大型酒店及娛樂設施增加，來澳旅客及居民外遊數目持續上升，帶動行業的總體經營情況錄得理想升幅；行業的總收益及總支出分別為151.2億元（澳門元，下同）及131.4億元，較2006年上升16%及17%；此外，反映行業對經濟貢獻的增加值總額為43.7億元，增幅為14%。 2007年經營運輸及倉儲的場所有2,011間，較2006年增加125間；在職員工增加13%，共11,376名。從事陸路運輸的場所有1,586間；旅行社及運輸輔助場所共有398間，其中旅行社佔157間。 運輸及倉儲業的總收益達116.3億元，較2006年上升17%；其中客運及貨運服務的收益為72.9億元，佔總收益63%。總支出為106.6億元，較2006年上升18%；其中經營費用為63.6億元（佔總數60%），購貨及佣金支出為26.5億元。2007年運輸及倉儲業的增加值總額為26.0億元，較2006年上升15%。 2007年有營運的通訊業場所有33間，較2006年減少3間；在職員工有1,833名，減幅為3%。 通訊業的總收益為34.9億元，較2006年增加13%；其中提供通訊服務和貨品銷售的收益為28.9億元，佔總收益83%。總支出為24.9億元，較2006年上升13%；其中購貨及佣金支出為10.3億元，而經營費為6.4億元。2007年通訊業的增加值總額為17.7億元，較2006年增加12%。
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就東望洋一受限高批示影響而停工的樓宇項目之補償工作，政府工作小組已與發展商開了首次會議，聽取發展商所提出的訴求。因應發展商提出的訴求和建議方案，土地工務運輸局亦已與發展商進行了多次工程技術交流會議。就有關補償問題，行政當局至今仍未有任何定案，更沒有向發展商作出任何具體補償承諾，有關工作現仍處於工程技術層面的初步分析階段。但政府同時強調，在處理有關訴求時，行政當局定必在堅守“依法、合理以及維護公共利益”的原則下進行，並會適時向社會介紹。 為更好地做好世遺的保護工作，澳門政府於今年四月公佈《訂定東望洋燈塔周邊區域興建的樓宇容許的最高海拔高度》。有關批示公開後，立即要求東望洋斜路當時正興建中的一樓宇項目停止施工，並組成工作小組跟進產生的相關問題。鑑於樓宇項目中止施工後，涉及方方面面的複雜問題，包括法律層面的問題。尤其是該樓宇項目是獲政府審批而合法施工，因此，政府必須要對因實施《訂定東望洋燈塔周邊區域興建的樓宇容許的最高海拔高度》而利益受損的當事人進行合法合理的損害賠償。 為跟進處理相關事宜，特區政府成立由文化局、物業登記局、財政局、地圖繪製暨地籍局和土地工務運輸局多個政府部門代表組成的工作小組，專責跟進處理相關事宜，有關小組在與發展商舉行的首次會議上，主要是聽取發展商在補償方面的訴求和建議方案。在會議上，發展商向小組提出多個補償方案以及方式。 作為提供前期技術分析的工務局，就發展商提出的補償方案主要從技術層面展開分析和探討，先後與發展商舉行多次交流會議。在完成分析後，土地工務運輸局將就發展商提出的方案向工作小組提供技術意見，供小組參考。 至於目前的工作進度，仍處於對補償訢求進行技術層面的分析初始階段，政府並未有任何補償定案，更沒有對發展商作出任何具體補償的承諾。政府同時強調，無論將來採取何種補償方案或方式，政府都會堅守“合法、合理以及維護公共利益”的原則。
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