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根據統計暨普查局資料顯示，今年7月隨團來澳旅客達320,378人次，較去年同月大幅上升41.1%。團客主要來自中國大陸、中國台灣及香港，依次為218,995、30,086及26,540人次；中國大陸團客較去年同月增加18.3%，而中國台灣及香港團客則錄得131.2%及227.3%的顯著升幅。今年首七個月隨團入境旅客總數為2,276,872人次，較去年同期上升35.6%。 今年7月隨團外遊之澳門居民較去年同月減少14.4%，為21,391人次。隨團外遊的三大旅遊線為中國大陸、泰國及日本，分別佔66.5%、10.2%及6.5%。今年首七個月澳門居民隨團外遊總數較去年同期減少23.3%，為119,361人次。 另一方面，使用旅行社服務的非隨團外出澳門居民為38,813人次，較去年同月增加5.4%，目的地主要為香港、中國大陸及中國台灣，分別佔49.7%、22.0%及12.3%。今年首七個月經旅行社提供服務的非隨團外出澳門居民為196,428人次，較去年同期減少5.6%。 截至今年7月底，酒店業可供應用客房總數達12,859間，較去年同月增加1,067間，增幅為9.0%。 7月份本澳酒店的住客為470,524人次，較去年同月增加17.9%；酒店平均入住率為77.7%，上升5.7個百分點，其中四星級酒店的平均入住率最高，達86.9%；住客的平均留宿時間為1.26晚，上升0.1晚。酒店業的主要客源為中國大陸及香港，分別佔48.3%及31.0%。今年首七個月酒店住客總數為3,165,629人次，較去年同期上升23.7%。 今年首七個月入住酒店的旅客人數佔留宿旅客總數42.6%，較去年同期的41.0%為高。
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澳門監獄在今日(九月十一日)的例行巡查中，發現一名坦桑尼亞籍羈押犯人藏有類似毒品的粉末，與其同倉的五名羈押犯人在初步尿液測試中呈陽性反應，顯示有曾吸食毒品的跡象。獄方已立即通知司警到場調查，並將有關尿液樣本送交仁伯爵綜合醫院作進一步的檢驗。 該名坦桑尼亞籍羈押犯人，年約四十一歲，本年五月因體內藏毒被捕，及後移送監獄候審。獄方於下午的例行巡查中，利用毒品探測機在上述羈押犯的床舖發現少量疑似毒品，初步懷疑為海洛英。 獄方重申，所有在囚人士入獄時，均需要接受既定的檢查程序，涉及毒品的疑犯，更會被安排進行直腸或陰道檢查，如在檢查中發現可疑情況，會轉送仁伯爵綜合醫院作進一步檢查，以防止有毒品被運進監獄。 上述疑似毒品的來源，仍有待司警進一步調查。獄方針對體內藏有違禁品的檢查工作，早前考慮購入電腦斷層掃瞄機以作輔助，惟因此儀器體積龐大，且運作成本較高，所以購置計劃仍在商議中。
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為進一步協助中小企尋找會展業的商機，推動本澳會展產業之發展及為本澳中小企業提供更多會展資訊，本局擬舉辦 “如何把握會展商機工作坊”專題系列(四)之“展會知識產權的保護”工作坊，旨在使業界及相關機構更了解和掌握有關知識産權之概念、運用和保護，並通過互動型式使主講者及聽眾能進行交流及分享經驗。 由本局、澳門海關、澳門經濟局、中國國際貿易促進委員會駐港澳代表處聯合主辦，澳門會議展覽業協會、澳門展貿協會及澳門廣告商會協辦之“展會知識產權的保護”工作坊，擬於2007年9月19日下午3時於澳門宋玉生廣場263號「中土大廈」19樓澳門商務促進中心多功能會議廳舉行（費用全免）。 此工作坊適合各行業、各機構之負責人或行政管理人員參加，透過參會，可了解到本澳對展會知識產權的保護和加強企業對展會知識產權的認識，特別是企業在參展時可注意保護產品及服務的知識產權。 貿促局現正接受報名，有意者請致電貿促局黃小姐(電話：853-7989152)或朱小姐(電話:853-7989226)查詢，或到www.ipim.gov.mo 或 www.mif.com進行網上登記(名額有限，以先到先得形式報名登記。)截止報名日期：9月17日。
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社會文化司司長崔世安今（十一日）與韓國文化觀光部副部長李普京會面，討論加強兩地在旅遊方面的合作和交流。 崔世安表示，兩地的合作前景廣闊。近年，來澳訪問的韓國旅客逐漸上升，可以進一步加強合作和拓展韓旅遊市場。澳門特區政府旅遊局駐韓代表處正積極工作，加大宣傳澳門的力度，進一步吸引韓國旅客到澳門旅遊。 崔世安續稱，韓國在旅遊業條例的修改和業界管理方面有豐富經驗，可讓澳門借鑑和學習。他希望澳韓合作不斷，促進兩地遊客互訪交流，共同推進旅遊業發展。會面中，崔世安邀請韓國文化觀光部部長金鍾民適時訪問澳門，冀增進聯繫及加強兩地在旅遊及文化方面的合作。 韓國文化觀光部副部長李普京表示，欣喜看到訪澳韓客增加，韓旅客也越來越注意到澳門的吸引力；他認為現時直航服務有利兩地旅客互訪。韓國十分留意澳門在博彩或會展業方面的高速發展，並考慮派出工作組到澳門考察。李普京又指出，可以與澳門合作，吸引中國內地旅客經澳門往韓國作連線旅遊。 旅遊局局長安棟樑介紹了當前旅遊業的現狀及澳門在韓的宣傳推廣工作，現時已經在韓國推出澳門-珠江三角洲-內地其他城市的連線旅遊套餐。安棟樑指出，韓在旅遊發展方面有獨到之處，例如韓國推出的美食和購物遊對旅客均具有吸引力，值得澳門學習。澳門歡迎韓旅遊業界來澳交流，加強兩地旅遊業界的溝通和合作。 韓國位列二零零六年澳門十大客源市場的第七位，二零零七年年首七月，韓國入境旅客接近十二萬人次，較二零零六年同期增長百分之二十七。現時，澳門與韓國有直航班機服務。
首爾期間，崔世安等主持了“澳門美食節”開幕儀式以及旅遊業界和媒體晚宴。 旅遊局局長安棟樑在業界晚宴上表示，韓國是澳門重視的客源市場，旅遊局致力在當地舉辦宣傳活動，如早前參加世界旅遊展覽會（KOFTA）。今次希望藉著澳門美食向更多韓國客人展現澳門飲食文化的魅力。 出席晚宴的還包括中華人民共和國駐大韓民國大使館公使劉少濱、韓國文化觀光部主任金泰勳、國家旅遊局駐首爾辦事處主任張西龍，多個旅遊界組織之主管人員等約二百人，場面熱鬧。 澳門特別行政區政府旅遊局於九月十日起，在韓國首爾廣場酒店的桃園酒家舉行為期三周的“澳門美食節”，以精緻的廣東點心向當地的居民推介澳門。美食節由三位本澳資深中菜點心師傅親臨主理，並特別印製“澳門美食節”菜單，以韓文解釋中式點心的來源和意義。“澳門美食節” 的顧客既可品嚐美食和葡萄牙美酒，又有機會贏取雙人澳門遊。
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社會保障基金行政管理委員會主席馮炳權表示，特區政府正全面評估現行的社會保障體系，經過一段時間的研究，特區政府比較傾向構建一個兩層式的社會保障體系；具體內容的諮詢方案預計於今年第四季內完成，並將廣泛向社會各界諮詢和收集意見。 馮炳權在回覆立法議員梁玉華的書面質詢時表示，體系的第一層是現有以養老金為主體的社會保障基金制度，其目的是提供最基本的社會和養老保障。第二層則是構建由政府推動鼓勵的非強制性公積金制度，目的是幫助居民享有較安穩的退休生活。透過這兩個基金的相互補充，從而綜合和長遠地為保障本地居民退休後的生活創造條件。 建設發展辦公室主任羅定邦在回覆吳國昌議員的書面質詢時表示，輕軌方案務求配合本澳實際環境，便捷居民及旅客出行。方案在廣泛諮詢及吸納意見後，辦公室相信輕軌系統能做到所產生的噪音及空氣污染比其他公交系統為少。
方案更考慮到綠化等問題，並計劃在輕軌沿線增設更多綠化帶；此外，由於架空輕軌為懸空設計，因此車站的採光以及通風肯定較地底或地面行走方式更佳。 此外，教育暨青年局局長蘇朝暉回覆關翠杏議員的書面質詢時表示，「持續教育資助計劃」是藉資助社區的教育活動，鼓勵居民持續進修；而透過發放「回歸教育津貼」及「大專助學金」提升居民學歷。 較早前委託高雄師範大學進行的「澳門持續教育發展策略」研究，教青局分析了報告內容，並結合本澳實際情況制定包括上述多項重要工作。局方也同時草擬多項相關法規，以支持本地持續教育的長遠發展。 ※ 質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/ ）；編號 419/III/2006、217/III/2007、372/III/2007。
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民航局局長陳穎雄函覆立法議員陳明金的書面質詢時指出，特區政府充分意識到澳門國際機場面對的各種挑戰，已訂定機場發展的短中期計劃，確保澳門國際機場在區內的持續競爭力。 民航局重申，行政當局一直貫徹開放的航空政策，在45份已商討的航班協定中，大部份都附有非常開放的條款。珠澳兩地政府正評詁跨工區試行24小時通關的成效，並就延長珠澳邊境通關時間進行持續商談，使區內的貨物能同日運抵澳門國際機場。 澳門國際機場正進行新貨運大樓的興建工程，特區政府將因應其定位需要，協助擴大其貨運處理能力；同時，亦將督促澳門國際機場專營股份有限公司定期檢討激勵計劃，因應國際市場的變化作出調整，回應空運企業的營運需要。 因應旅遊博彩業的蓬勃發展，配合未來的旅遊政策、開拓更多元化的客源，以及為開辦航線創造條件，特區政府對機場專營公司提交的擴建計劃書進行了初步審議，將就具體實施方案與其保持緊密溝通及作出協調。南停機坪擴建所增設的5個新停機位已投入使用，而東停機坪舖設航油管道工程亦將展開，工程完成後將加快航機在停機坪的運轉時間。 澳門國際機場各營運機構聘用外地僱員，須經人力資源辦公室審批。營運機構必須向所聘用的本地及外地僱員提供技術或專業培訓，民航局亦嚴謹監管獲聘用人士擁有合乎國際民航組織標準及澳門空中航行規章要求的專業資格。 ※ 質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/ ）；
編號356/III/ 2007、276/III/ 2007。
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房屋局局長鄭國明表示，特區政府在善用公共資源的原則下，積極協助有實際需要的家庭解決住屋問題，並透過一系列措施，加大公共房屋供應量。 鄭國明在回覆立法議員吳國昌及梁慶庭就房屋政策的書面質詢時指出，有關公共房屋的「先租後買計劃」（暫名），政府正積極研究及考察鄰近地區的相關經驗，擬訂一個較切合澳門實際居住需要的方案。根據政府公共房屋興建計劃協調小組早前已公佈公屋興建的落實構思，5年內逐步興建19,000個公共房屋單位。 同時，第69/88/M號法令第6條，已對於面臨社會、身體或精神危機，又或遭受災難急須安置的個人或家團之例外情況作相關規範，可免除競投所需的任何要件而獲安置，有關當事人則可獲得較為安定的居所解決住房問題。 至於青洲坊地段經濟房屋之發展計劃，房屋局正密切跟進中，並定期與發展商舉行會議，就有關發展計劃草則的修改及就木屋地段的安置清拆作磋商及跟進。其中，青洲坊「Lote 4」地段將會優先發展，發展商亦承諾優先處理該地段的木屋，並已遞交發展之時間表。 房屋局向發展商重申，在安置及拆遷期間，上述地段的發展計劃必須符合第13/93/M號法令的規定及相關建造指引，而發展商已回覆將儘快將更改圖則呈交相關部門審批。 有關地段預計可提供600多個社屋或經屋單位，當中部份單位會預留作安置搬遷之用。 ※ 質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/ ）；
編號369/III/ 2007、322/III/ 2007。
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土地工務運輸局局長賈利安就多名議員對建築物高度、西灣大橋下層行車通道、娛樂場所車位、設立專用升降機連接山頂醫院及工業用地等問題的書面質詢作出回覆。 賈利安回覆立法議員區錦新提問有關新口岸建築物高度時表示，新口岸填海區的城市規劃於上世紀八十年代中期製作，其中羅理基博士大馬路靠山邊一側的各幅地段，樓宇高度由20.5米至90米不等。他表示，本澳土地匱乏，隨着社會的發展，上述地段的規劃有需要作出調整，如周邊的街道、交通設施、樓宇高度等的條件，以充份利用相關的土地。工務局和文化局經研究後，認為現時觀看松山燈塔的主要視線必須保留，包括外港碼頭、金蓮花和塔石廣場等地段。至於羅理基博士馬路靠山一側地段，並非座落在上述的視線上，故將高度調整至不超過海拔高度90米。 就立法議員高天賜質詢當局不開放西灣大橋下層予電單車駕駛者使用，賈利安表示，若在平常日子將大橋下層車道有限度地開放予使用，需就相關技術問題展開研究，包括通道出口與其他道路交接的運作安全性、對下層車道的運作監控和車速監測、事故應變措施及颱風來臨時的運作安排等。當局現正積極展開研究工作，從而制定合適的和其他更具長遠效用的可行方案。 立法議員吳國昌質詢當局有否督促娛樂場所為其員工解決交通安排及泊車問題。賈利安在覆函中指出，當局在審批與旅遊博彩相關的建築項目的設計圖則時，均會要求發展商在其項目內設置不少於現行第42/89/M號法令所規定數目的車位。此外，當局還會鼓勵有關的營運公司為屬下員工提供一定數量的車輛停泊位及其他合適的運輸安排，以滿足上下班的交通需要。 賈利安回覆立法議員容詠恩就設立專用升降機連接山頂醫療急診室的計劃的進度時表示，為方便有需要市民往來仁伯爵醫院，當局去年九月已計劃在鄂斜巷之石級建造兩部升降機，並在新口岸山邊街建造連接加思欄馬路的車道和升降機。目前，鄂斜巷的升降機計劃已經編製完成，當局亦已諮詢了各相關部門的意見，現正進行最後修訂，將於短期內完成確定方案，並儘快動工興建。至於新口岸山邊街連接加思欄馬路的車道和升降機計劃的初步方案亦已完成，顧問公司現正編製施工計劃，預計可於短期內完成。 就立法議員吳國昌質詢有關工業用地問題，賈利安表示，位於氹仔北安的工業填海區，30幅批出土地當中，尚有9幅土地未被利用。另外，有關在八十年代末及九十年代初批出的位於路環石排灣工業區、路環石礦場附近的十多幅工業用地，雖然承批人已按照合同繳付溢價金，但由於土地的條件，承批人無法按合同所訂定的期限完成各地段的利用；而在九十年代中，當時政府已批准將該區的用途改為住宅用途，並向各承批人諮詢意向，因應本澳的客觀條件，相關的規劃細則至今尚未定案，故土地批給合同未能完成修訂。他強調，特區政府因應當前社會發展需要，按工業用地地段的條件，如地段所在地區現有的設施、交通及其他基建配套等，綜合考慮各方面因素，並作出妥善規劃，對土地作出用途上的調整，亦會在條件合適的情況下研究考慮將整個或部份地段規劃作與建社會或經濟房屋之用。 ※ 質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/ ）；
編號325/III/ 2007、434/III/ 2007、314/III/ 2007、381/III/ 2007、225/III/2007。
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土地工務運輸局局長賈利安表示，行政當局近年已逐步實施公交優先政策，如嘉樂庇總督大橋以試驗方式列作巴士及的士專用道路，而果亞街的部份路段亦已作為巴士專用車道。當局會繼續於客觀條件許可的路段，研究合適的方案以配合公交優先政策。 賈利安在回覆立法議員梁慶庭書面質詢時表示，隨著社會的發展及市民出行模式的變化，該局不斷對巴士路線作出相應的調整及優化。近年已推出三條澳氹快線服務(MTl/MT2/MT3)，於繁忙時段為往返澳氹的市民提供點到點的巴士服務。另一方面，現正積極研究提供夜間巴士服務，並爭取於本年內推行。 為鼓勵更多市民選用公共交通服務，除了優化巴士路線及提高巴士的周轉效率外，亦會繼續研究可行的票務優惠計劃，例如將於今年內推出「長者月票優惠」，鼓勵更多長者乘搭公共交通工具。當局期望透過有關計劃，能創造更多有利條件，以舒緩路面交通壓力。 另外，賈利安在回應議員陳明金書面質詢時強調，行政當局長期以來都非常關注本澳各區的交通運作，並會因應實際的情況設置各類交通配套設施。就氹仔及路環之交通安排，相關部門一直有開展研究及分析工作，並適時訂定各種措施，以配合整體發展的需要。 他指出，鑒於望德聖母灣大馬路的交通日漸繁忙，當局早前已開展了於該道路加設行人過路設施之研究，現正訂定有關的具體規劃並爭取盡快展開興建工程。同時，為了滿足離島區泊車的需求，位於蓮花口岸對開的重型車輛停車場將於本年年底竣工，為重型車輛提供約三百個泊車位。 他透露，當局有規劃於路氹新城口岸旁及氹仔司法警察局對開地段興建大型公共停車場，同時亦正計劃於路環石排灣興建一座重型車輛停車場，藉以進一步舒緩離島區的泊車壓力。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁
（http://www.al.gov.mo/ ）；編號385/III/ 2007、411/III/ 2007。
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當局就立法議員有關社會房屋、節約能源及機場乘客服務費的書面質詢予以回覆。 房屋局局長鄭國明回覆議員關翠杏的質詢時表示，根據建設發展辦公室資料，望廈第一期社會房屋工程之修訂方案為計劃興建34層樓宇，高度少於100米，共提供588個單位，初步造價約澳門幣2.8億元，以二房一廳單位為例，每個單位造價約29萬元。但基於工程方案仍待最後落實，故未來實際造價將根據屆時具體情況調整。 在嚴格控制社屋公共資源的運用上，當局對設計階段初期的方案嚴格把關，根據房屋局制定之《社會房屋建造指引》單位面積要求，控制各種戶型單位之面積在合理範圍內，並須參考“指引”的要求，採用經濟合理、安全耐用的材料及建造方法。樓宇建造方面，通過公開招標選用符合市場合理價格水平之承建商，並嚴格監控施工過程，保證樓宇質量，減少日後樓宇維修保養所需之費用。在社屋管理上，將加強有關規限，透過法例修改將要求承租戶於一定期限內遞交資料，如無理延誤或不提交資料會被解除租賃合同。 能源業發展辦公室主任山禮度回覆議員陳明金的質詢時指出，該辦自2005年成立後，開始對能源領域進行一系列的規劃和研究，其中，節約能源被列作一項持續和長遠的能源政策及目標。 他表示，考慮到公務員應該帶頭樹立節能的榜樣，政府在2006年開始籌備推行公共部門的節能計劃並分階段進行，今年6月剛啟動了專項協議計劃。推行節能計劃旨在建立公共部門內的節能文化，更重要的是，計劃擬通過收集各功能部門的用能數據，建立能耗數據庫，從而進行能源管理和持續跟進。長遠而言，政府希望研究建立能源審核制度，進一步完善能耗標準。 根據統計數據，由2004年至2006年，以及2007年第一季度，全澳總體耗電量及公共部門用電量均有同比增幅；其中，公共部門用電量佔全澳總體耗電量依次為8.9%、9.3%、8.7%和7.8%。數據顯示經濟增長與能耗呈正比例，沒有明顯脫軌的跡象。本澳自2004年開始，陸續興建及啟用一系列的大型基礎項目，包括體育設施、廣場及其他項目等，部分設施相繼對外開放予公眾使用。政府將繼續留意電能消耗情況的變動，希望通過加大力度宣傳推廣節能文化，透過公共部門節能計劃逐步推進節能工作。 就陳明金的另一份質詢，民航局局長陳穎雄在回覆中提及，澳門國際機場自1995年開始營運至2004年的9年間未有調整所徵的費用。對於澳門國際機場專營股份有限公司於2004年提出修改澳門國際機場應繳費用的建議，特區政府參照國際民航組織對機場收費所訂的政策，基於用者付款原則，以及考慮到機場業務固有費用乃機場專營公司一項重要營運收入來源，保障該公司營運及再投資所需，特區政府批准了有關建議，並頒佈第36/2004號行政命令。為保持澳門國際機場中轉地位的優勢，該行政命令亦訂明過境乘客可獲減收乘客服務費，費用為澳門幣40元（直接過境乘客則繼續獲豁免），比離境乘客的費用低於百分之五十。 他指出，該行政命令生效至今，澳門國際機場的台灣過境乘客人數並未因增收乘客服務費而下降；相反，無論以本地或台灣空運企業運載量計算，客運量每年均保持上升。 為創造更佳的營運條件，特區政府繼續督促機場專營公司定期檢討各項收費，配合澳門城市定位的發展策略及因應市場變化作調整，以保持澳門國際機場的競爭優勢。同時，機場專營公司與澳門空運業界將舉行會議商討現行的收費制度，日後將向當局提交修改建議。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/ ）；
編號390/III/ 2007、312/III/ 2007、330/III/ 2007。
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