新聞

具有獨特建築特色與歷史價值的本澳世界文化遺產景點崗頂劇院，將於九月一日起試行對外開放，歡迎市民及遊客參觀。 始建於一八六零年的崗項劇院原名伯多祿五世劇院，是中國第一座西式劇院，現為聯合國教科文組織世界文化遺產名錄"澳門歷史城區"的重要歷史建築之一。它是澳門表演藝術悠久發展的最佳見證，自落成以來上演過眾多的音樂、電影及戲劇節目。 崗頂劇院的建築及裝飾設計玲瓏精緻，具有歐洲劇院當時典型的設計風格，同時亦結合了澳門本地的環境，劇院設有前廳，高垂的古老水晶吊燈增添了莊重和濃郁的藝術氣氛。劇場内，觀眾席呈蜆殼形排列，舒適寬敞。劇院長廊有樓梯直達二樓月牙形的觀眾席。劇院曾是昔日葡人社群聚會的重要場所，近年亦成為澳門國際音樂節、澳門藝術節等大型文化盛事的表演場地。每當觀眾置身瑰麗的劇院欣賞表演節目，都能令他們領略到劇院獨特的建築及文化風彩。 崗頂劇院由即日(九月一日)起對外開放，參觀時間為上午十時至下午六時，逢星期二休館，有關崗頂劇院資訊可瀏覽http://www.wh.mo/theatre/。
…

修訂《行政長官選舉法》及《立法會選舉法》法案已於8月29日經立法會細則性審議通過，標誌着澳門特區政制發展向前邁出重要的一步。特區政府對於立法會、本澳廣大市民、傳媒、社團及學校的全力支持和配合表示衷心感謝。
特區政府嚴格按照《基本法》及全國人大常委會的相關《解釋》及《決定》，與社會各界一起努力，順利完成了憲制層面的"五步曲"，以及完成了本地兩個選舉法的修訂工作，這是社會各界支持參與的成果，也是社會共識的體現。立法程序的完成，為2013年立法會選舉和2014年行政長官選舉提供法律基礎，為社會穩步持續發展奠定重要基石。 因應新修訂的法律規定，特區政府將全力做好法律的宣傳工作，同時積極完善有關選民登記的各項安排，讓社會各界深入認識新修訂的法律內容，為明年立法會的選舉做好充分準備。
…

為收集市民及傳媒對修改《出版法》與《視聽廣播法》的意見而展開的商議式民調工作告一段落，新聞局於今(31)日收到由易研方案(澳門)有限公司提交的修改《出版法》與《視聽廣播法》商議式民調期末報告，待完成相關的行政程序後，將舉行發佈會，公佈民調期末報告內容以及本局與傳媒界各場會晤及座談會上收集到的意見整理結果。 商議式期末報告包括報告正文的中英文版以及相關附錄，合共超過1800頁（中文版1510頁及英文版350頁），內容除了有中期報告內三次民調的初步結果和分析市民對兩法意見的方向性描述外，還有對「公眾組」和「專業組」對修法意見的民調結果進行深入分析、商議式民調各環節的工作安排、以及「商議日」合共44場小組討論和4場大會問答共約40多萬字的會議錄逐字稿等大量資料。 今年3月底新聞局曾舉行傳媒意見初步整理及民調中期報告簡報會，會上介紹了綜合傳媒意見及中期報告的結果。對於委員會的存廢，業界及市民的意見並不矛盾--業界主流意見不贊成有官方代表的委員會，市民則傾向在法律框架外由業界成立委員會，並希望有市民的參與。兩者的立場與政府堅持的原則並無抵觸，即業界的自我規管組織應由業界自行決定。政府會參考新聞業界及公眾所表達的修法方向意見，並諮詢法務部門的專業意見，作出進一步的研究及分析。 特區政府2010年3月宣佈啟動《出版法》和《視聽廣播法》修訂程序，為了收集傳媒、社會大眾對修法的意見，集思廣益，有需要進行廣泛、客觀和科學化的民意收集、諮詢及研究工作。 為此，新聞局除了在2010年底以邀標方式委託澳門科技大學進行了兩法修訂方向的文獻研究外，亦於2011年透過公開招標方式判給易研方案(澳門)有限公司提供兩法修訂的民意調查和分析服務，透過首次引入「商議式民調」的科學方法，並於2011年12月4日舉行「商議日」，收集澳門市民和傳媒對修法的意見。 與此同時，本局在2011年12月中旬開始至2012年3月底，與本澳不同的傳媒組織和傳媒機構的代表、新聞工作者進行了多場次的會晤和座談，就修法問題坦誠交換意見和看法。過程中分別與6個本澳傳媒組織和31家傳媒機構的代表進行了24場會晤，並於2月21日及22日舉辦了兩場傳媒公開座談會(座談會共有57名來自28間傳媒組織及機構的新聞從業員出席)。另外，透過座談會現場及電子信箱收到了6份由新聞工作者提出的書面意見。 按照本局的工作規劃，修法分四個階段進行：第一階段會展開方向性的研究工作，透過與本澳新聞業界的交流，以及委托學術研究機構進行客觀和科學化的研究及民意調查，收集意見，為下一階段製訂法律修訂文本提供參考。第二階段政府會因應首階段的方向研究結果草擬法律文本，第三階段則就法律草案展開全面諮詢工作。最後，按照諮詢結果，整理法案文本後正式進入立法程序。 易研方案(澳門)有限公司根據服務合約要求，於今天向本局提交修改《出版法》與《視聽廣播法》商議式民調期末報告。本局將向上級呈交相關報告書，計劃待報告書獲審閱後將舉行發佈會，公佈民調期末報告內容以及本局對與傳媒界各場會晤及座談會上收集到的意見整理結果。 隨著商議式民調期末報告完成，標誌著兩法修訂的前期準備階段結束，即完成了透過與本澳新聞業界的交流，以及科研調查的工作，收集修法方向意見，為下一階段製訂法律修訂文本提供參考。
…

為協助國際中心第十二座業主和住戶了解大廈內部供水系統設施發生污染的原因並尋求解決方法，各相關部門和單位今(31)日下午繼續到國際中心第十二座地下停車場，與該大廈的業主會、管理公司和停車管理公司共同視察消防缸內部，檢查污水滲漏的可能性。 今日下午三時，港務局、房屋局、民政總署、衛生局、土地工務運輸局、以及澳門自來水股份有限公司的代表，聯同國際中心大廈業主會、管理公司及停車場管理公司，繼續到該大廈地庫三層停車場視察。經現場檢查和評估後，初步確定有污水流入消防缸內，並透過牆壁的裂縫滲入食水池，造成水質污染。
就有關滲漏情況的解決方案，相關部門向業主會和管理公司提供了技術意見。在短期措施方面，建議業主會修補食水池的裂縫並進行全面的清潔；中期措施方面，建議業主會尋找具執業資格的公司，在大廈建立新的水缸，加強供水安全的保障性。土地工務運輸局亦表示會因應實際情況，加快審批申請增加相關供水設施的行政程序，而民政總署則會繼續跟進各階段的水質化驗工作。 雖然是次食水污染的源頭已基本確定，但造成食水污染的主要原因卻是由於大廈內的公共設施長期管理不善和保養不當，導致大廈內公共部分的衛生環境欠佳，例如停車場長期有大量污水積聚，牆身欠缺保養而出現結構性滲漏等。假如大廈內的樓宇管理情況未見改善，有關的食水污染情況則難以長遠解決，甚至可能會漫延至大廈的其它座數。因此在長期措施方面，建議大廈各座的業主必須要求管理公司改善樓宇管理質素，並定期檢查和維修大廈內的公共設施，保障大廈內共同部分的衛生環境，方可長遠地解決有關問題。 由於衛生局表示為保障身體健康，受影響的住戶應停止直接或間接飲用大廈內部的自來水，同時亦不宜直接與皮膚直接接觸，港務局會因應有關情況，密切監察臨時供水設施的情況，確保供水點保持正常運作，以解決大廈住戶的飲用水需要。各部門將會繼續透過跨部門合作機制，共同協調跟進事件，以協助大廈業主或管理公司解決大廈內部的水質問題。 根據現行規定，建築物內部供排水設施的日常管理、維護和保養工作等屬於物業業主和管理公司的責任，業主和管理公司亦應定期檢查和清潔供水設施，否則可能對大廈內的水質安全和公共衛生造成嚴重影響。
…

根據土地工務運輸局最新統計資料顯示，今年1-6月，共有14個私人住宅項目獲發"樓宇可使用准照"（俗稱"入伙紙")，連同同期17個已建成 (未獲發入伙紙)的私人住宅項目，兩者合同提供約2,400個單位和2,080個車位。另一方面，至本年第二季，在建中的私人住宅項目有69個，提供約7,170個單位。 根據土地工務運輸局最新統計資料顯示，2012年第二季，局方已向9個私人住宅項目獲發入伙紙，除兩個位於氹仔，其餘均位於澳門半島，共提供878個單位。連同第一季，局方共向14個住宅項目發出"入伙紙"，合共提供902個住宅單位、1,110個汽車車位及271電單車車位。(詳見表五) 另一方面，至2012年第二季"已建成"並正進行驗樓的私人住宅項目有17個，除1個位於氹仔外，其餘位處澳門半島。17個已建成項目共可提供1,492個住宅單位和699個車位。按單位間隔分類統計，屬於兩房或以下的單位共有1,258個、三房或以上的單位有234個。若以單位實用面積統計，小於或等於75平方米的單位有957個；介乎於75-150平方米的有525個；大於150平方米的單位約10個。至於合共供應的車位接近700個，當中汽車車位有557個、電單車車位有142個。(詳見表三) 同期，"在建中"（尚未進行驗樓）的私人住宅建築項目有69個，提供約7,171個住宅單位及8,079個車位。以單位間隔作統計，屬於兩房或以下的有4,233個，三房或以上的有2,938個。若以單位實用面積作統計，小於或等於75平方米的單位有2,640個；介乎於75-150平方米的約佔3,649個；大於150平方米的單位約882個。合共供應車位共有8,079個，汽車車位和電單車位分別佔6,112個及1,967個。 以"在建中"項目所處地區來看，69個項目中，佔56個集中澳門半島，分佈在氹仔和路環的各有5個和8個。按可供應的住宅單位和車位計算，56個澳門半島在建項目將提供2,761個住宅單位和2,505個車位，至於地處氹仔和路環共13個項目，將供應4,410個單位和5,574個車位。(詳見表二) 另一方面，至今年第二季，仍在"審批中"的私人住宅計劃的建築工程共有228項，初步規劃可提供29,191個住宅單位及30,857個車位。(詳見表四)
以單位間隔作統計，在近三萬個初步規劃的單位中，屬於兩房或以下的單位有17,467個；三房或以上的11,724個。若按單位實用面積計算，小於或等於75平方米的單位有8,796個；介乎於75-150平方米的則有17,026個；大於150平方米的約佔3,369個。在近三萬個初步規劃的單位中，汽車車位和電單車位則分別有23,475個和7,382個。(詳見表一) 此外，按二百多個"審批中"計劃所分佈的地區來看，申請項目主要集中在澳門半島，佔175個；氹仔和路環分別佔21個和32個。按可供應的住宅單位和車位計算，位於澳門半島的申請計劃初步提供的單位和車位分別有18,781個和18,267個；至於21個氹仔計劃可望提供7,740個單位和10,040個車位；32個路環計劃則將可望提供2,670個單位和2,550個車位。 附表
…

根據土地工務運輸局公佈的統計資料，至今年第二季仍在施工中酒店項目有11項，初步可提供7,320個客房和1,250個車位(包括私家車位和電單車位)。在建中的酒店項目逾七成是位於澳門半島的中小型酒店，但客房數量佔總供應量不足9%。當季，審批中的酒店項目有22個，初步規劃提供1.7萬多間客房，當中5個位於路氹城的酒店項目已提供了80%的客房。
截至今年第二季，興建中的酒店項目共有11個。按發展商提交的初步計劃數字看來，預期可供應約7,320多間客房。其中澳門半島在建中的8個酒店項目有653間客房，路氹城在建中的3個酒店項目有6,667間客房。11個酒店項目的客房總建築面積逾87萬平方米；而11個在建中的酒店所附設的停車場將提供約1,200多個泊車位。 同期，仍在審批中的酒店項目共有22個，大約將可提供約17,000多間客房。其中審批中的14個澳門半島酒店項目涉及2,200多間客房，氹仔方面的2個項目涉及800多間客房，路氹城方面的5個項目有13,600多間客房，路環的1個項目有300多間客房。至於車位數目方面，審批中酒店項目的停車場計劃配有約13,600多個泊車位(包括私家車和電單車) (詳見附表)。
…

就一名受聘於氹仔湖畔大廈地盤工作的外地建築工人危坐塔樓天台，要求承建商發還部分薪金及勞務費事件，建設發展辦公室高度關注，並已向承建商了解情況及要求提交報告。建設辦表示，隨着湖畔大廈工程完工在即，就工人的退場及薪金問題，已要求承建商必須嚴格遵照《勞動關係法》及《聘用外地僱員法》等規定，以保障工人的合法權益不受損害。 事件發生於早上11時左右，勞工局、消防局、治安警察局、司法警察局及建設發展辦公室在事發後相繼到現場處理及戒備，根據現場消息稱，危坐第三座塔樓天台的外地工人姓劉，2011年初入職，負責水電工作，直接受僱於承建商。事件初步懷疑該名工人工作限期今日(31日)屆滿，由於在薪金發放與承建商不能達成共識，擔心一旦離澳後，薪金追討無望，情急之下危坐第三座塔樓天台，要求承建商立即發還薪金及勞務費。經過半小時的擾攘，在相關部門的調解後，工人安全返抵地面，未有受傷，及後隨即由勞工局及承建商跟進善後。 建設發展辦公室對是次事件高度關注，並會與勞工局緊密聯繫及持續跟進。隨着部分公共工程將會陸續完工，對於工人退場機制及薪金發放問題，承建商必須嚴格遵照《勞動關係法》及《聘用外地僱員法》等規定，一旦出現違規事件，建設辦定必嚴肅處理。
…

食品價格工作小組公佈最新的"飲品沖劑價格調查"，相關調查反映10款飲品沖劑的價格在不同零售點的價格有不同程度的差距，最高與最低零售價相差最大幅度達到六成。 因應消費者的需求，食品價格工作小組繼續擴大專項調查項目，最新的調查加入了飲品沖劑。小組於8月27日在本澳不同地區21個零售點收集了10款飲品沖劑的價格作比較，被調產的沖劑產品包括即沖運動飲品、麥芽類飲品、朱古力、咖啡及奶茶。 調查結果顯示，在不同零售點價差最大的是'雀巢美祿營養活力麥芽飲品／400克'，最低及最高售價分別為33.0元及53.0 元，相差百份比達60.61%；其次是'麥斯威爾三合一速溶咖啡飲品－原味（36杯）／504克'在各零售點最大的價差達40.78%，最低及最高售價分別為30.9元及43.5 元。食品價格工作小組指出，調查結果同時反映個別產品在連鎖式/集團式經營的超市在其不同地區的分店的價格也有差距，這次就錄得'雀巢三花香濃即沖朱古力粉／25克x10包'在百佳超市的廣逸居分店的售價比氹仔花城分店的售價高出3.6元，彼此價差接近一成半，建議消費者參考調查資料作出合適的購物選擇。 消費者可登入消費者委員會網頁（www.consumer.gov.mo）內的「專項物價情報站」直接比較各產品在各零售點的不同售價水平。是次"飲品沖劑專項物價調查"亦同時上載於該會的「澳門超市物價情報站」iPhone及Android手機應用程式內供消費者查閱及比較。
…

隨著暑假結束，夜間巴士路線N3於明日(1日)凌晨零時起回復原來行程，不行走黑沙海灘和竹灣海灘等路程，交通事務局呼籲乘客留意。 為方便市民在暑假期間前往兩海灘遊樂，N3路線於每年6月1日至8月31日期間會延長行程；其中，去程於媽閣總站出發，按原線行駛至路環市區後亦停靠竹灣海灘及黑沙海灘；回程則由黑沙海灘開出經竹灣海灘往路環市區後，按原線行駛至媽閣總站。 因應暑假結束，N3路線將於明日(1日)凌晨零時首班車起回復原來行程，即從"媽閣＂總站開出，尾站為"路環市區＂總站，回程亦由"路環市區＂開出，返回"媽閣＂總站，每隔二十分鐘一班，途中不停靠竹灣海灘及黑沙海灘。 交通事務局呼籲乘客留意有關路線安排，路線行程可瀏覽公共巴士資訊站（www.dsat.gov.mo/bus）網頁或者致電交通事務專線8866 6363查詢。
…

澳大近年迅速發展，對學生全人教育非常重視，為此澳大公開招聘首任學生事務副校長，經嚴格遴選後由世界知名材料科學專家程海東教授出任，負責制定學生事務發展計劃，以配合大學全人教育的目標。 程海東教授是世界知名的材料科學專家。他在世界頂尖的美國西北大學取得材料科學及工程學博士學位，之後在美國前三名伊利諾大學材料科學及工程系長期任教並取得終身教授職位。程教授在材料科學的研究中，碩果纍纍，獲得德國Humboldt研究獎，並被選為美國金屬學會會士、香港工程師學會會士、日本科學促進會會士、材料化學暨物理期刊首席編輯等。程教授也是高等教育的傑出領導者，歷任美國伊利諾大學學術副校長行政專員、香港城市大學物理及材料科學系系主任。2004年出任台灣東海大學校長。程教授在東海大學積極推動博雅教育，創立「博雅書院」，實踐培養學生知行合一的品格教育，並讓東海大學在招生、評鑑、教學、研究、訓輔等方面取得非凡的成果。 程教授表示，澳大新校區落成啟用後，會為澳大帶來千載難逢的發展機遇，但同時也為學生事務的工作帶來更大的挑戰。他認為澳大發展潛力很大，尤其明年新校園落成後全面引入的住宿式書院，大學可經由住宿式書院推動博雅教育，培養更多優秀和知識面廣博的通才。另外，澳大還可透過本科教育和榮譽學院彼此相輔相成的優良教學模式，加強學生在價值觀、熱情、勇氣、團隊精神、溝通及獨立思考等方面的軟實力，並培養富有人文素養、德才兼備、對社會有承擔的學生。 澳大近年推動多項教育革新的項目，包括現正進行的橫琴新校園項目、著重全人教育的本科課程改革、推行中的住宿式書院和榮譽學院等。澳大校長趙偉表示，隨著新校區落成，澳大將轉型為住宿式書院式大學，現時有必要制定長遠的規劃，並投放充足資源以確保學生的管理質素。程教授擁有精湛的學術造詣、傑出的管理經驗和開闊的國際視野，澳大相信程教授的加入，將有助於發展和實現大學的專業、通識、研習和社群四位一體教育模式，達成大學培養卓越領袖人才的使命和長遠規劃。
…