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行政長官崔世安今（1）日表示，對澳門廣播電視股份有限公司前常務董事、行政總裁江濠生不幸病逝感到悲痛和惋惜，致以沉痛哀悼，並對他的家人表示深切慰問。江濠生服務公職多年，對其所任職的不同機構和澳門社會均作出了貢獻。
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因舉行活動關係，光復街及三盞燈部分路段將於本月3日(周五)實施交通管制措施，包括禁止泊車及封閉交通等，呼籲駕駛者留意。 配合新橋區坊眾互助會舉辦"東南亞美食嘉年華"活動，介乎連勝馬路與三盞燈之間的一段光復街及三盞燈靠向光復街一側的路段，將於本月4日及5日(周六及周日)每日下午2時至晚上11時，在警方協助下實施封閉交通，而相關路段的咪錶泊車位及電單車泊車位則由3日(周五)上午9時至6日(周一)中午12時禁止停泊。 交通事務局提醒駕駛者遵守現場所設的臨時交通標誌，並服從交通警員指揮。市民如欲了解有關臨時交通改動詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或交通地理資訊網traffic.gis.gov.mo瀏覽。
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隨著去年8月1日新的巴士服務模式投入運作，本澳巴士服務結束了長達20多年的公司批給局面，轉化為由"政府主導＂的服務模式，以便能更靈活地推行各種巴士服務改革，逐步實現"公交優先＂理念。新模式運作一年以來，無論是巴士行車里數、班次、搭乘人次等均得到提升，惟巴士服務仍然面對強大的挑戰，政府除要努力不懈，按步優化巴士線網、服務站點外，還需要檢討轉型過程中的不足，令整體巴士服務能真正回應市民大眾的需要。 巴士日均運量逾四十萬 月均出車增三成六
本澳公共巴士服務自2011年8月1日起進入"政府主導，市場運作"的嶄新階段。在新模式下，本澳巴士營運公司由2間增加至3間，服務路線由原來的59條增加至62條，營運車輛及巴士司機人數亦因應服務需求，由2011年7月的543台及566人，增加至今年6月的672台及1,019人。更重要的是，近年本澳社會急速發展，乘車需求大幅增加，為回應市民大眾的出行需要，巴士的行車里數、服務班次均同步顯著上升，而搭乘人次亦有所增長。根據統計資料顯示，自2011年8月新巴士服務模式運作至今年6月，巴士平均每月行車里數為3,207,138公里，較2010年8月至2011年6月(新模式未運作時)平均每月2,334,629公里，增幅逾37%；巴士班次方面，2011年8月至今年6月，平均每月出車班次為250,335班，較2010年8月至2011年6月平均每月183,125班，增幅為逾36%；而乘客人次則由2010年8月至2011年6月平均每月10,837,770人次增加至2011年8月至今年6月平均每月12,064,354人次，增幅為逾11%。 另外，隨著新模式後轉乘計劃得以進一步擴展，使用轉乘的人次亦由2010年8月至2011年6月平均每月582,758人次，到2011年8月至今年2月平均每月為1,324,219人次，增幅達127%。上述數據顯示，新巴士服務模式推行後，透過適度增加車輛、班次及擴充轉乘服務，利用巴士出行的人數持續增加，達到了巴士服務改革的部分目標。 調整路線優化設施逐步提升服務
在新模式下，政府亦掌握了巴士路線和站點調整等主導權，可以更靈活地推行貼近實際需要的措施，例如對中區途經約翰四世大馬路及中區／殷皇子馬路站的路線作出分流和抽離、推出高士德巴士路線分流計劃、水坑尾巴士站分流停靠、夜間巴士路線調整等，其中，夜間巴士路線除覆蓋澳門半島，更延伸至氹仔及路環，大大回應了不同區份居民的夜間出行需要。另外，亦致力優化候車環境，今年先後在氹仔黑橋街及布拉干薩街引進新式巴士亭試用，以及在關閘巴士總站引入鼓勵乘客排隊的提示，以為乘客提供較佳的候車環境。 檢討不足責成三巴切實改善服務
誠然，面對本澳機動車輛數量不斷增加，各項道路工程相繼開展，令到本澳路面狀況日趨複雜，加上職業司機行業人資問題、新舊巴士服務模式過渡的磨合等問題，令到新巴士服務面對著重重挑戰，當中尤以巴士服務的安全問題最受關注，經警方統計資料顯示，今年1至5月，涉及三間巴士公司之交通意外宗數為595宗，當中335宗屬歸責巴士公司責任的交通意外，事故成因包括機件故障、與其他車輛發生輕微碰撞、自撞、行駛期間撞到障礙物等，由此可見，各巴士公司在行車安全方面還需進一步提高，交通事務局作為監管部門，會嚴格責成相關巴士公司切實採取措施，提升巴士營運及司機工作的安全，包括加強司機培訓的力度、檢討事故成因及強化營運安全管理等，提升巴士行車安全。 而為更好地監管巴士公司的營運，交通事務局已展開建立巴士服務的評鑑制度，計劃依循班次服務質素、運輸工具設備和安全性，駕駛員行為態度及營運公司的經營與管理狀況四方面指標，作為評核方向，務求儘可能量化營運公司的整體服務質素，向公眾反映實質情況，增加監察透明度。同時，會透過公眾參與，把用戶群體的主觀意念轉化為客觀指數，從而取得量化數值，最終建立具激勵性及阻嚇性的獎懲制度。 必須強調，新的巴士服務模式只是一個起步，要整體提升巴士服務，還需要多方面工作配合，包括持續優化現有巴士線網、站點佈局和設施、改善道路交通狀況等。目前，政府除持續優化現有巴士站點佈局及設施，包括於具條件的站點作分流以進一步縮短搭乘時間外，亦不斷為巴士路線網絡研擬優化及更新，其中配合大型公屋項目（包括氹仔湖畔大廈及路環居雅大廈等）及橫琴澳大校區的落成及啟用，將計劃創設更多快線迅速運載乘客穿梭往返主要場站，透過轉乘方式連繫整體線網，進一步加強公交服務的通達性。另外，早前局方已有委託顧問公司為本澳公共巴士路線網絡進行深化研究，目的是針對未來輕軌通車後公共巴士路線的服務提供建議並作科學分析，從而為未來整體陸路公共交通路線網絡奠下良好基礎。
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"提督馬路/白朗古"站將於周五(3日)上午11時起暫停使用，以配合罅些喇提督大馬路/提督馬路進行電纜、水管及管道鋪設工程，為期約15日。期間，途經該站之1、3、7、7A、9、9A、25及25X路線，將改停靠設於原站往紅街市方向，距離約60米的臨時巴士站。 交通事務局提醒使用上述巴士站的乘客留意有關站點改動，如欲查詢可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或致電交通事務專線8866 6363。
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為期兩個半月的南海伏季休漁期於今(1)日中午結束，錨泊於本澳內港約210艘各類漁船陸續出海捕漁作業。港務局派出船隻和人員在內港漁船錨泊區附近指揮海上交通，協助漁船安全和有序地駛離錨泊區。 第14次南海休漁期由今年5月16日中午12時開始至8月1日中午12時結束，今年港務局一如既往在休漁期制定《內港漁船防火應變計劃》，並與海關、消防局、漁民互助會和珠海海事機關等緊密合作，有效維持了內港一帶的海上安全和秩序。港務局亦部署了轄下的救援船"媽閣號"在內港進行24小時值班及定時巡邏，而其他輔助船隻則處於後勤戒備狀態。 為加強維護海上清潔意識，港務局作出了一系列的海上清潔及環保行動，其中包括定時派員到船上派發及回收垃圾袋，加派人員進行清污及清理海上漂浮垃圾等工作，成功地保護了內港一帶的海上環境衛生。 在休漁期間，港務局清潔船隊在內港發現了一宗漁船在海面傾倒廢水及油污的事故，除了迅速地派船隻清理了海面油污外，亦聯同海關對漁船作出了檢控。此外，在休漁期間內港的漁船錨泊區並沒有發生海事安全事故，顯示港務局、海關和消防等部門進行的防火、防污、防盜和防風宣傳工作得到漁民的重視。
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民政總署對從日本進口本澳的鮮活食品進行輻射水平快速檢測及化驗室檢測，至今未發現有任何異常的情況。 根據統計資料，2012年7月份，共有約60,000公斤的日本進口鮮活食品，包括蔬菜、水果、水產及水產製品、牛肉 、奶及奶製品、豬肉、蛋類，經由機場及內港口岸入口本澳，來源地包括日本北海道，本州的岩手縣、崎玉縣、大阪縣、兵庫縣、京都、和歌山縣、奈良縣、三重縣、廣島縣、山口縣、靜岡縣、石川縣、鳥取縣、岐阜縣，九州的大分縣、佐賀縣、熊本縣、福岡縣、沖繩縣，四國的愛媛縣、德島縣、香川縣等。 食品安全統籌小組下設技術小組於去年七月十五日決定，放寬來自日本山梨縣及山形縣食品的進口申請，但必須同時提供附加證明文件；其餘仍被暫緩處理食品進口申請的日本九個縣區（除了福島縣），可考慮接納部份食品種類的進口申請。 民政總署除了繼續與日本、內地及其他鄰近地區檢疫部門保持高度緊密聯絡之外，亦會一直與業界保持密切溝通，適時作出跟進。
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《個人資料保護辦公室年度報告2011》已經出版 。 年報總結了2011年本辦公室所進行的有關個人資料保護工作，包括法律查詢、個案調查、跟進申請、協調、推動法律的執行及制定指引等方面的工作，也回顧了相關的國際及區際交流、社區關係及宣傳和推廣工作。根據《個人資料保護辦法》第25條第5項的規定，年報內也公佈了本辦公室於2011年所編制的意見書及發出的許可。 巿民可於本辦公室免費索取年報 (地址：澳門南灣大馬路804號中華廣場13樓A-F)，也可登入本辦公室網頁 (www.gpdp.gov.mo) 瀏覽。
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中秋佳節將至，為傳達對弱勢社群的關懷，澳門基金會與二十四個長期服務基層的社團合作，透過其服務網絡向社團特定的服務對象，包括：獨居長者、長期病患、殘障、孤寡及生活特困人士等致送節日福包，藉此表達節日問候和祝福。 澳門基金會信託委員會主席行政長官非常關注社會弱勢群體的需要，在他指示下澳基會自2011年起開展福包項目，透過深入基層的社團分別在春節及中秋節向弱勢社群致送福包，表達社會的關心，福包活動迄今已舉辦三次，撥款約澳門幣一千萬元，約三萬人次受惠。 為不斷擴闊活動覆蓋層面，讓更多弱勢群體受惠，澳基會將與二十四個社團合辦活動，合作社團數目較由去年同期活動增加十個。與澳基會合辦福包的社團均為長期紥根基層、服務基層及擁有較完善的社會服務網絡及較多服務對象。 澳基會今(八月一日)下午三時在總部七樓多功能廳舉辦座談會，對合辦社團講解項目的意義，並就具體操作和監督事宜進行溝通及討論。行政委員會吳志良主席感謝社團長期真誠合作，希望社團多關注真正有需要協助的人士，擴大覆蓋面，更希望日後與更多社團建立合作伙伴關係，共同為社會多做雪中送炭、關心市民福祉的實事，讓市民共同分享社會發展的成果，為推動社會和諧發展而努力和貢獻。 行政委員會林金城副主席感謝合辦社團的配合和支持，並介紹了項目監督措施，期望社團嚴格遵守，確保資源落實到有需要的人士手上。澳基會要求合辦社團先提供接受福包者名單，並對名單進行審核，杜絕重覆領取情況，另為保障福包的價值和質量，澳基會將要求合辦社團先提交福包內容清單和照片。
出席座談會有澳門基金會領導包括行政委員會主席吳志良、副主席林金城、委員何桂鈴、區榮智等。
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消費者委員會近期抽查了十款座地電風扇樣本的安全及能效值，根據檢測標準的要求全部樣本合格，至於反映產品省電效能的能效值檢定結果，消費者可參考最新一期的第227期《澳門消費》。 電風扇是夏天其中一種消暑的家電產品，消委會早前在市面抽查了十款，包括3片及5片扇葉的座地電風扇樣本，檢測其安全性能及省電效能。這次檢定計劃引用了國家兩項強制性標準，包括對觸及帶電部件的防護、電流、發電、結構、固體絕緣、耐熱及耐燃等共22個項目來測試產品的安全性能，結果顯示全部樣本通過檢定的安全標準。 電器產品是否省電是消費者選購產品時關心的問題。消委會引用了國家檢定電風扇能效限定值及能效等級的標準，比較了十款電風扇的省電效能的表現，根據以上標準，有4款電風扇列入第一級的能效等級，比其他6款較為慳電。最新一期《澳門消費》刊登了這次抽查座地電風扇的安全及能效值測試報告供消費者參考。 這次的檢測結果就發現有2款產品僅提供英文的說明書，欠缺相應的中文說明，另外，根據檢測標準的要求，每1款產品需向檢定機構提供3個樣本進行測試，檢測過程中發現有1款產品的其中1個樣本，其中配件部份螺旋制出現指示方向左右倒轉，若消費者自行安裝電風扇時，為扇葉定位時可能有一定的困難，消委會已將以上有關情況通知零售商，要求轉達生產商予以改善及糾正，同時，消委會已將這次的座地電風扇的安全及能效值測試結果通報專監管產品安全的專責部門跟進。 飼養寵物，尤其飼養寵物犬已蔚為成風，不少消費者更會為寵物犬提供悉心與專業的照料，因應這種需求，市場上出現形形色色的寵物服務店，經營出售寵物、美容及寄宿等業務。為了讓消費者多認識從正常渠道入口寵物犬的程序及重要性，寵物店的運作等，消委會訪問了一些「誠信店」的寵物美容及服務店，同時，獲民政總署提供有關資料，整理成專題刊載於227期《澳門消費》供愛犬人士參考。 第227期《澳門消費》還報導了消委會近期的工作及轉載了內地的維權訊息。
市民現可於鵝眉街6－6號A怡景臺花園大廈地下，或黑沙灣新街52號政府服務綜合大樓1樓M區消委會專區、水坑尾方圓廣場政府資訊中心、澳門文化廣場、文化局屬下各圖書館及八角亭圖書館等地點免費索取第227期《澳門消費》，消費者亦可以利用該會網頁瀏覽有關的內容，消費者如有任何查詢，可致電該會熱線8988-9315。
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由文化局及新濠博亞娛樂合辦的「澳門李雲迪青少年音樂比賽」於昨日(七月三十一日)假崗頂劇院進行最後六強決賽，同日下午假君悅酒店舉行頒獎典禮，由現就讀於美國紐約茱莉亞音樂學院、年僅十一歲的蘇飛雅勇奪冠軍。 「澳門李雲迪青少年音樂比賽」由文化局及新濠博亞娛樂首次聯合舉辦，以發掘本土音樂新星為大前提，吸引了超過五十位具潛質的音樂學子參加。六位決賽參賽者在決賽中均表現出非凡水準，各自演繹了拿手曲目及指定曲目，在舞台上發揮了豐富的藝術張力。經過一輪激烈的角逐，最後冠軍得主由就讀於美國紐約茱莉亞音樂學院、是次比賽中年紀最輕的蘇飛雅獲得。亞軍由張海量及陳倩共同獲得，季軍得主是蔡曉琳。 蘇飛雅來自音樂世家，父母親曾是本澳的專業樂師。蘇飛雅自小顯示出非凡的音樂天分，三歲即跟隨父親學習小提琴，後來入讀澳門演藝學院音樂學校，其突出的音樂天賦備受師長關注。蘇飛雅曾於第廿六屆澳門青年音樂比賽中獲得文化局大獎，當時她只有六歲。 文化局代局長梁曉鳴對蘇飛雅的家人表示祝賀，又笑言蘇飛雅最應該感謝的是她的父母，因為其父母為了成就蘇飛雅的音樂之路，各自放棄了自己的專業樂師身份，全力培養蘇飛雅，難能可貴。梁曉鳴希望，藉著是次比賽作為平台，可以發掘出具有音樂潛質的本土優秀人才，他認為蘇飛雅是一個鼓舞人心的例子。梁曉鳴又寄語所有參賽者應以平常心及正面態度面對比賽，各自從本身的技藝優勢出發，繼續追求更好的音樂藝術發展道路。 蘇飛雅及其父母接受採訪時表示，感恩澳門有良好的學習條件：文化局主辦的青年音樂比賽為她提供了展示技藝的重要平台，而演藝學院音樂學校師長的專業指導則啟蒙、培育了今日的音樂新星。目前蘇飛雅就讀於美國紐約茱莉亞音樂學院，時值暑假，回澳探親。母親賈雪飛表示，蘇飛雅的學習成績十分優秀，對小提琴的興趣隨著技藝的提昇也越來越濃厚。
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