A Autoridade de Aviação Civil de Macau (AACM) afirmou que, de acordo com a Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), excepto em situações de “força maior”, um aeroporto não pode encerrar só porque assim o deseja. Sendo assim, o Aeroporto Internacional de Macau continua operacional 24 horas por dia, mesmo em situações em que o sinal nº 8 de tufão seja içado. No entanto, os voos podem ser afectados a qualquer momento. Em resposta à interpelação escrita do deputado Au Kam San de acordo com a situação realidade para a decisão dos voos, o director da AACM, Chan Ngai Hung, frisa que, a descolagem e a aterragem de aeronaves está condicionada pelas condições atmosféricas e dependem, principalmente, de dois factores. Por um lado depende da velocidade e direcção do vento, e visibilidade. Quando o sinal de tufão é içado, a velocidade do vento pode ser muito elevada. Contudo, se a velocidade do vento for apropriada para a descolagem ou aterragem, as aeronaves podem fazê-lo da forma habitual. Deve ainda ser considerado que depois da passagem do tufão, tendo a velocidade do vento diminuíndo, se a visibilidade for reduzida devido a chuvas intensas, as aeronaves não poderão descolar ou aterrar devido à fraca visibilidade. Por outro lado, depende do tipo de aeronave – a capacidade de controlar ventos cruzados ou rajadas varia consoante o modelo da aeronave. Quando é içado o sinal de tufão, algumas aeronaves podem prosseguir de acordo com os procedimentos habituais de descolagem ou aterragem, se a velocidade do vento o permitir. Quando um avião está preparado para descolar ou aterrar, é da responsabilidade do aeroporto disponibilizar à aeronave os dados meteorológicos necessários em tempo real. Após a recepção destes dados, o comandante do avião deve tomar a decisão de descolar ou aterrar baseando-se nos factores atmosféricos, juntamente com outras orientações. O mesmo responsável recorda que, no dia 4 de Agosto, quando o tufão “Kammuri” atingiu Macau, o sinal nº 8 de tufão foi içado às 19h00 devido aos fortes ventos que se faziam sentir. Nessa noite, estava previsto que o voo nº 5J362 da Cebu Pacific aterrasse em Macau às 21h35, proveniente de Manila. Devido à suspensão temporária do serviço de abastecimento de combustível no Aeroporto Internacional de Macau durante o período em que o sinal nº 8 esteve içado a Cebu Pacific solicitou à Autoridade de Aviação Civil (AACM) e à autoridade aeroportuária de Hong Kong para voar para o Aeroporto Internacional de Hong Kong. Mesmo assim, 17 passageiros desse voo não chegaram atempadamente por forma a dar cumprimento aos procedimentos do Check-in. Contudo, após comunicação e coordenação entre a companhia aérea e a Administração de Aeroportos, LDA (ADA), a companhia aérea decidiu embarcar noutro voo para a Manila. Nota: Para mais informações, consultar a página da Assembleia Legislativa (http://www.al.gov.mo) – interpelação escrita, com o seguinte número: 670/III/2009.
