O coordenador do Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes, Lei Chan Tong, em resposta à interpelação do deputado Ho Ion Sang, explica que a política de “prioridade ao transporte público” é uma das políticas de trânsito mais importantes de Macau, no sentido de resolver os problemas de trânsito. Afirma que o governo vai reforçar a construção das diversas fases do metro ligeiro e esforçar-se para desenvolver o transporte em carris como a parte integrante dos transportes públicos cómodos, vai ainda empenhar-se na promoção da reforma do serviço público de autocarros, de forma a proceder bem aos trabalhos de adjudicação deste serviço. Salienta que para uma gestão correcta financeira, o governo vai delimitar claramente os investimentos das construções principais do sistema de metro ligeiro e das respectivas instalações de enquadramento, bem como, antes da construção, proceder ao planeamento, através da realização de um estudo com diversos serviços e segundo as exigências reais da sociedade. Acrescenta que, durante a implementação, irá através de medidas de apropriadas controlar os custos das obras do metro ligeiro em níveis adequados. Relativamente à gestão íntegra, Lei Chan Tong sublinha que, o Gabinete celebrou um protocolo de cooperação com o Comissariado Contra a Corrupção logo após a sua criação, aderindo ao Plano para uma Gestão Íntegra, valorizando explicitamente a prevenção da corrupção e elevando o grau de transparência do funcionamento, bem como organizou acções de formação com o Comissariado Contra a Corrupção e o Comissariado de Auditoria, com vista a elevar os conhecimentos dos trabalhadores no âmbito da integridade e auditoria. O mesmo responsável diz que, no sentido de reduzir o impacto sobre a população e o trânsito durante a execução das obras, aquele serviço vai coordenar todo o processo e definir estratégias de construção, sob o pressuposto de “garantir a qualidade, a segurança e a eficácia”, e através de várias medidas proceder bem aos respectivos trabalhos. Adianta que há intenção de cooperar com associações comunitárias e entidades académicas, para se apresentar e recolher opiniões junto da população, através do debate com os cidadãos, bem como a realização de sondagens, no sentido de aperfeiçoar continuamente os diferentes trabalhos durante a execução das obras, procurando assim reduzir ao mínimo os impactos sobre a população. Lei Chan Tong refere que o governo dedica especial atenção ao impacto ambiental do projecto do metro ligeiro, procedeu a uma análise pormenorizada, através dos serviços específicos de consultadoria de avaliação de impacto ambiental, aos diversos factores ambientais, nomeadamente a qualidade do ar, ruído, qualidade de água, gestão de entulho, ecologia, património mundial e histórico, poluição dos solos, paisagem e visão. Acrescenta que, para além de assimilar as opiniões da empresa de consultadoria no processo de construção, o serviço para se preparar e própria construção vai reforçar os laços de comunicação e coordenação com os serviços de protecção ambiental. Simultaneamente, irá através dos percursos de correspondência, adicional e directo dos autocarros, bem como a beneficiação do sistema pedonal e a construção das instalações de parqueamento, reforçar a interactividade e a racionalidade entre os diferentes meios de transportes, no sentido de incentivar a população a usar os meios de transportes públicos, sublinha. Nota: Para mais informações, consultar a página da Assembleia Legislativa (http://www.al.gov.mo) – interpelação escrita, com o seguinte número: 116/IV/2009
