As obras do Edifício do Lago da Taipa estarão concluídas em breve, seguindo-se a sua ocupação pelos moradores. A Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, o Gabinete para o Desenvolvimento das Infra-estruturas e a Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes estão a acelerar a construção das instalações de trânsito complementares e os trabalhos preparativos, com vista a acompanhar as necessidades das deslocações do grande número de moradores que vão realizar trabalhos de benfeitoria e depois proceder à mudança para a nova habitação. Para fazer face a este incremento do movimento de pessoas e bens, o terminal de correspondência dentro do Edifício do Lago já tem sinais de paragem instalados, e a sua entrada em funcionamento está prevista para o final deste ano, ou seja, na altura em que a via de comunicação estará aberta para circulação. Além disso, tiveram já início as obras das duas estradas provisórias que ligam o Edifício do Lago com a Rotunda Ouvidor Arriaga e a Avenida Padre Tomás Pereira, fazendo-se esforços para a sua conclusão ainda este ano. Estiveram presentes hoje (dia 16) o chefe do Departamento de Gestão de Tráfego da DSAT, Lo Seng Chi, chefe da Divisão de Hidráulica e Saneamento do Departamento de Infra-estruturas da DSSOPT, U Weng Lon, e o chefe funcional do GDI, Lam Wai Hou, no local para apresentar aos órgãos de comunicação social o ponto de situação da construção das instalações de trânsito complementares do Edifício do Lago. Para acompanhar as futuras necessidades das deslocações de pessoas na zona foi já contemplada a função da zona na altura da concepção do projecto. Para além de ter um parque de estacionamento público com três pisos de subsolo que oferece, pelo menos, 1 100 lugares para estacionamento de motociclos e 670 lugares para automóveis ligeiros, o piso terreno dispõe ainda de um terminal de correspondência de autocarros, optimizando estas instalações o ambiente comunitário do Norte da Taipa. O terminal terá sistema de arrefecimento e ventilação e instalações sem barreiras Conforme o que mostra no local, o terminal de correspondência de autocarros no piso térreo do Edifício do Lago tem as infra-estruturas basicamente concluídas, dispondo num total de seis faixas de rodagem, estando em curso os trabalhos de instalação dos sinais das paragens e placas indicativas. O terminal de correspondência e o terminal geral, durante a fase de concepção, em termos do desenho arquitectónico, para além da ventilação natural, tendo em vista assegurar o conforto da zona de espera dentro do terminal e por uma questão de higiene, terá também exaustores para arrefecimento do ar-condicionado dos autocarros, saída da ventilação de ar fresco e entrada de absorção do pavimento da zona de espera, com o objectivo de reduzir a temperatura atmosférica da zona de estacionamento, removendo e diluindo as emissões e o calor resultantes dos autocarros durante o estacionamento, para aumentar o conforto dos utentes durante a espera. Este tipo de sistema de ventilação mecânica é desenhado através do cálculo hidrodinâmico de simulação por computador e funciona com controlador central programado. A iluminação do terminal é eficiente energeticamente, amigo do ambiente e economizador. Além disso, o terminal dispõe de instalações sem barreiras, tais como pavimentos tácteis para invisuais e rampa para deficientes, em resposta às necessidades dos cidadãos com deficiências. Entrada em funcionamento, aperfeiçoando a rede de carreiras de transportes públicos Com a abertura da estrada que liga ao terminal de correspondência, este pode entrar em funcionamento até final deste ano, altura em que a DSAT irá ajustar as nove carreiras de autocarros existentes para fazer escala neste terminal, entre as quais se destacam as carreiras n. 11, 26, 30, 34, 35, 36, AP1, MT3 e N2. Tais carreiras destinam-se principalmente a transportar os passageiros para a Praça de Ferreira do Amaral, Avenida de Almeida de Ribeiro, Vila da Taipa, Zona Norte da Península de Macau e Vila de Coloane. Em conjugação com as paragens da "Avenida Dr. Sun Yat Sen/Povoação Sam Ká" e do "Largo Ouvidor Arriaga" assim como da nova paragem do "Jardim do Lago", os serviços destas carreiras poderão ser estendidos a todos os bairros da Taipa, Jockey Clube de Macau, COTAI, Coloane; Rua do Campo, Avenida de Horta e Costa, Zona do Norte, Portas do Cerco e outros principais postos fronteiriços da Península de Macau, constituindo uma rede de carreiras de transportes públicos com maior grau de cobertura. Além disso, a mobilização flexível dos autocarros e o aumento da frequência das partidas durante as horas de ponta permitem ao sentido de circulação das carreiras satisfazer, tanto quanto possível, as características das deslocações dos moradores da zona. Ademais, considerando que será mais procurado pelos moradores da zona o transporte para a freguesia da Sé, i.e. Zona Central da Península de Macau, a DSAT vai criar mais uma carreira rápida entre o Edifício do Lago e a Praça de Ferreira do Amaral, por forma a desempenhar um papel escoador rápido dos passageiros durante as horas de ponta, fazendo com que os moradores possam chegar aos diferentes destinos, através da correspondência. Por outro lado, o itinerário modelo do plano piloto do autocarro eléctrico que está a ser preparado fará também a ligação entre o Edifício do Lago e zona do COTAI. Abertura das três estradas provisórias dá resposta às necessidades Face ao aumento do fluxo de trânsito com a ocupação sucessiva dos moradores do Edifício do Lago, o Governo procedeu há anos ao planeamento do reordenamento do trânsito da zona, procurando condições para optimizar a rede viária da zona envolvente e as instalações complementares de trânsito, com vista a aliviar a pressão que a artéria principal sofre. Neste âmbito, foi planeada a construção de duas estradas provisórias que ligam respectivamente à Rotunda Dr. Sun Yat Sen e à Avenida Padre Tomás Pereira, no sentido de atenuar a pressão rodoviária da Estrada Coronel Nicolau de Mesquita. A estrada provisória que liga entre o Edifício do Lago e a Rotunda Dr. Sun Yat Sen encontra-se concluída enquanto as obras da que comunica com a Avenida Padre Tomás Pereira tiveram já início, esperando-se que possa ser aberta dentro deste ano. Por outro lado, está também planeada a instalação de semáforos no cruzamento do Edifício do Lago e da Rotunda Ouvidor Arriaga, para facilitar a circulação dos autocarros do Edifício do Lago e outros veículos em direcção à Rotunda Ouvidor Arriaga através da Estrada Coronel Nicolau Mesquita e à Ponte da Amizade. No que respeita às instalações para travessia de peões, para além das referidas estradas provisória que ligam à Rotunda Dr. Sun Yat Sen e à Avenida Padre Tomás Pereira que dispõem de passeio, está também em curso de construção de um passeio provisório que liga à Rotunda Ouvidor Arriaga e de uma passagem superior de peões que comunica com o Jardim do Lago. Entretanto, está a ser realizado um estudo do desnivelamento rodoviário da Rotunda Ouvidor Arriaga e da optimização do trilho que vai desde o Jardim do Lago até ao miradouro da Taipa Grande e comunica com a Avenida da Praia, com vista a aperfeiçoar o ambiente pedonal, facilitando a deslocação segura dos moradores até às instalações comunitárias da zona.
