A Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego tem exercido de forma contínua a fiscalização sobre as operações dos autocarros. Segundo mostram os dados estatísticos, a média mensal da frequência de autocarros no primeiro trimestre deste ano situa-se na ordem dos 260 mil partidas, com número efectivo, em média mensal, de passageiros mais de 13 milhões e trezentos e setenta mil, o que quer dizer que houve uma subida ligeira em comparação com a média mensal da frequência de autocarros e do número efectivo de passageiros do mesmo período de 2012. Por outro lado, o valor que o Governo pagou para os serviços de autocarros no primeiro trimestre é de cerca de 170 milhões de patacas, dos quais 78 milhões de patacas são efectivamente os apoios financeiros das tarifas concedidos pelo Governo aos diversos tipos de passageiros. As receitas das tarifas dos serviços dos autocarros do mesmo período rondam as 70 milhões de patacas. Desde que o modelo de serviços dos autocarros públicos da RAEM passou a ser um modelo "que funciona de forma mercantil com orientação do Governo", o Governo da RAEM leva adiante, de forma activa, os trabalhos de optimização dos serviços dos autocarros, através do aumento da frequência, criação e ajustamento as carreiras de autocarros em conjugação com o desenvolvimento de bairros comunitários, e aperfeiçoamento das instalações de abrigo de passageiros, proporcionando serviços de autocarros mais adequados às deslocações do público. Até à presente data, a RAEM tem 62 carreiras de autocarros, em vez de 60 na fase inicial dos novos serviços, incluindo a extensão de serviços aos novos bairros (tais como o conjunto de habitação pública de Seac Pai Van), prolongamento dos serviços de autocarros até 24 horas e criação de carreiras rápidas. Conforme indicam os dados estatísticos disponíveis, a média mensal de partidas de autocarros é de 264 mil no primeiro trimestre, um aumento ligeiro de 1,12% comparativamente ao mesmo período de 2012. A média mensal do número efectivo de passageiros é de 13 milhões e trezentos e setenta mil, um aumento cerca de 10% em comparação com o mesmo período de 2012, o que quer dizer a média diária do número efectivo de passageiros atinge os 440 mil. Os apoios financeiros às tarifas totalizam 78 milhões Com o novo modelo de serviços, a Administração Pública efectua o pagamento consoante a quilometragem efectivamente percorrida pelas companhias de autocarros. No primeiro trimestre, o Governo pagou cerca de 170 milhões de patacas para os serviços dos autocarros, sem contar ainda a diferença resultante da actualização do preço de prestação dos serviços das duas companhias de autocarros. De referir, cerca de 78 milhões e oitenta mil patacas são realmente os apoios financeiros às tarifas concedidos pelo Governo aos diversos tipos de passageiros, das quais 9 milhões e trezentas e vinte mil patacas para idosos, 11 milhões e novecentas e dez mil patacas para estudantes, 990 mil patacas para deficientes e cerca de 41 milhões e oitocentas e setenta patacas para toda a população, sendo as restantes 13 milhões e novecentas e noventa mil patacas são subsídios para correspondência de autocarros e de passe mensal. No mesmo período, as receitas das tarifas dos serviços dos autocarros foram cerca de 70 milhões e quinhentas e vinte mil patacas. Depois de descontar os apoios financeiros de tarifas e as receitas de tarifas, o valor que o Governo pagou efectivamente para os serviços dos autocarros no primeiro trimestre é de 21 milhões e trezentas e noventa mil patacas. Para acompanhar o desenvolvimento urbano da RAEM, a DSAT tem vindo a examinar de forma contínua a situação de funcionamento das carreiras de autocarros das diversas zonas, implementando os trabalhos de ajustamento de carreiras de autocarros consoante as reais necessidades. No primeiro trimestre deste ano, foi lançado o programa de ajustamento das carreiras de autocarros do Bairro Tamagnini Barbosa, para aliviar a pressão do trânsito na intersecção do Istmo Ferreira do Amaral com a Estrada do Arco e vias das proximidades e elevar a eficiência dos autocarros e alargar o âmbito dos serviços. Com a conclusão das obras do conjunto de habitação pública de Seac Pai Van, os serviços de autocarros da zona entraram já em funcionamento. Através do ajustamento de carreiras e criação de carreiras rápidas, é proporcionado aos moradores daquela zona transporte de e para outras zonas da RAEM. A DSAT está a fiscalizar pormenorizadamente a utilização dos serviços de autocarros, e irá aumentar gradualmente a frequência e abrir faseadamente as restantes carreiras rápidas, face à ocupação sucessiva dos moradores, para servir melhor os moradores da zona. Por outro lado, tendo em conta o desenvolvimento da nova zona e alteração do modo de deslocação dos residentes, a DSAT irá continuar a examinar a organização dos serviços de autocarros das diversas zonas, adoptando racionalmente as devidas medidas, para satisfazer as necessidades de utilização dos serviços de transportes públicos por parte da população. Com a conclusão das obras do campus da Universidade de Macau na Ilha da Montanha, serão prestados serviços de carreiras de autocarros para aquela zona. Em paralelo, o plano piloto dos autocarros eléctricos está a ser preparado, esperando-se que entre em funcionamento a título experimental no primeiro semestre deste ano, introduzindo nos transportes públicos de Macau a utilização desta nova fonte de energia. A DSAT irá também proceder à substituição de abrigos de passageiros de modelo antigo e instalar bancos para melhorar o ambiente de espera.