O Governo da RAEM está a desenvolver, de forma activa, os trabalhos de optimização da rede de carreiras de autocarros. Depois da repartição da carreira n.o 6 pelas carreiras n.os 6A e 6B, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) ajustará, no princípio de Março, as carreiras n.os 2 e 12, e nos meados do mesmo mês, a carreira n.o 25, para servir como exemplo do ajustamento das carreiras de autocarro do nível "carreira de artéria principal". Com o ajustamento, as carreiras n.os 2 e 12, quando chegam à Avenida da Longevidade, dirigir-se-ão para o Terminal da Praceta da Seneridade, sem passar pela Rua da Tribuna, Alameda da Tranquilidade e Rua dos Hortelãos, e a carreira n.o 25 deixa de passar pela Rua de Pequim e Alameda Dr. Carlos d'Assumpção, assim como pela Avenida do General Castelo Branco e Avenida do Conselheiro Borja, com vista a reduzir o percurso indirecto. Face às alterações rápidas da sociedade de Macau, construção e conclusão das obras dos novos bairros e a futura entrada em funcionamento do metro ligeiro, para estabelecer os serviços de transportes públicos com sustentabilidade, o Governo está a optimizar, gradualmente, a rede de carreiras de transporte público de autocarros, e classificando as mesmas, como futuro plano de optimização, em quatro níveis, consoante as diferentes funções e formas de serviços, i.e. "carreira rápida" que omite paragem em alguns pontos, "carreira de artéria principal" que circula nas artérias principais, "carreira regular" que liga os diferentes bairros e "carreira de ligação" que presta serviços de ligação. E, em relação aos diferentes níveis, elabora-se projectos-piloto para demonstrar ao público o conceito da optimização, através da concretização, por forma a ficar esclarecido com a orientação do desenvolvimento resultante do ajustamento. As carreiras n.os 2 e 12, no regresso, passam a circular na Rua Direita do Hipódromo e Rua dos Hortelãos Depois do projecto-piloto da repartição da carreira n.o 6 pelas carreiras n.os 6A e 6B, a DSAT pretende também lançar o projecto-piloto das carreiras n.os 2 e 12 do nível "carreira de artéria principal". Como as duas carreiras mais utilizadas na ligação, respectivamente, da Zona Norte com a Zona da Praia do Manduco e com o NAPE, elas servem de transporte, diariamente e em média, a cerca de 11 mil e 13 mil pessoas. Para aumentar a velocidade das operações de transporte de cada autocarro, é necessário alinhar os seus percursos, diminuindo o itinerário indirecto para fazer face à procura e à capacidade de transporte de todas as carreiras. Com o ajustamento, as carreiras n.os 2 e 12, no regresso, quando chegam à Avenida da Longevidade, dirigir-se-ão para o Terminal da Praceta da Seneridade, sem passar pela Rua da Tribuna, Alameda da Tranquilidade e Rua dos Hortelãos, e passam a regressar para o Terminal da Praceta da Serenidade, directamente através da Rua Direita do Hipódromo e Rua dos Hortelãos, com vista a elevar a eficiência das operações de transportes das respectivas carreiras. Com o ajustamento, as carreiras n.os 2 e 12, , na volta, à paragem da "Rua Dois do Bairro Iao Hon", em vez de fazerem escala nas paragens "Rua da Tribuna/Banco da China" e "Alameda da Tranquilidade", passam a fazer escala na "Rua Direita do Hipódromo", e regressam ao Terminal da Praceta da Serenidade, através da paragem "Avenida Leste do Hipódromo". Carreira n.o 25 deixa de fazer escala em seis paragens Para além das carreiras n.os 2 e 12, a DSAT pretende também lançar, em meados de Março, o projecto-piloto da carreira n.o 25 do nível "carreira de artéria principal". Esta carreira liga as Portas do Cerco, Zona Central, Vila de Coloane e Praia de Hác-Sá e tem diariamente 14 mil passageiros. A fim de aumentar a eficiência da carreira, reduzindo o itinerário indirecto, na volta, através do percurso inicial, e depois de chegar à Rua de Cantão e Praceta de 1 de Outubro, passa a dirigir-se directamente para a Avenida Dr. Rodrigo Rodrigues, deixando de circular pela Rua de Pequim e Jardim Comendador Ho Yin. Quando chega, segundo o percurso inicial, à Avenida Horta e Costa e Avenida do Almirante Lacerda, passa a dirigir-se directamente para o Terminal das Portas do Cerco através da Avenida Tamagnini Barbosa, deixando de circular pela Avenida do General Castelo Branco e Avenida do Conselheiro Borja. Com o ajustamento, a carreira n.o 25 deixa de passar por seis paragens, i.e. paragens "Rua de Pequim/Holiday Inn", "Jardim Comendador Ho Yin", "Comando do CPSP", "Avenida do Almirante Lacerda/Castelo Branco", "Avenida do General Castelo Branco" e "Mercado de Tamagnini Barbosa", mas fará escala na paragem da "Piscina do Canídromo". A DSAT apela aos utentes para terem atenção às referidas alterações.
