Com o objectivo de reforçar de forma aprofundada a capacidade de busca e salvamento no acidente marítimo de Guandong, Hong Kong e Macau, e para implementar o "Acordo de Cooperação no Salvamento e Busca no Mar de Guangdong-Hong Kong" e o "Acordo de Cooperação no Salvamento e Busca no Mar de Guangdong-Macau", foi realizado o "Simulacro de Combate a Incêndio e de Salvamento Marítimo entre Guangdong, Hong Kong e Macau 2014", às 10h00 de hoje, que teve lugar na zona marítima adjacente à ilha de DongAo do Estuário do Rio das Pérolas, organizado por Guangdong Maritime Safety Administration, coorganizado pela Direcção dos Serviços de Assuntos Marítimos e de Água (DSAMA) de Macau e por Hong Kong Maritime Rescue Coordination Centre, e coordenado por Zhuhai Maritime Search and Rescue Center (ZMSRC). Através de simular a operação de busca e salvamento e combate a incêndio no mar, potenciou-se eficazmente a cooperação das entidades de salvamento marítimo dos três territórios na resposta a acidente com navios ocorrido no Estuário do Rio das Pérolas, bem como melhorou a reacção de emergência no mar e a capacidade de acção conjunta de busca e salvamento, garantindo a segurança marítima no Estuário do Rio das Pérolas. Operação simulado com sucesso
O simulacro realizou-se, às 10h00 de hoje, nas águas a sudoeste da ilha de DongAo do Estuário do Rio das Pérolas. O cenário criado envolveu uma colisão entre uma embarcação de passageiros de alta velocidade "Lan Tian" e um cargueiro "Hai Hong". Apontou-se também para um cenário de invasão de água no barco, 6 passageiros caídos na água e 124 pessoas a bordo que precisavam de ser transferidos. O cargueiro não foi invadido por água mas ficou sem propulsor porque a sala de operação sofreu danos. Um tripulante de nacionalidade estrangeira que estava preso na sala de operação ficou ferido com alguma gravidade e estava difícil de respirar, com necessidade de operação de salvamento de emergência. Em seguida o convés do cargueiro pegou fogo. Recebendo a notificação, o ZMSRC iniciou imediatamente o mecanismo de contingência e definiu o risco como o nível I (especialmente grande), ao mesmo tempo accionou de imediato o Acordo de Cooperação no Salvamento e Busca no Mar entre Guangdong, Hong Kong e Macau, para que as administrações de assuntos marítimos, de pesca, de alfândega, Nanhai Rescue Bureau, Nanhai No.1 Rescue Flying Service enviem navios e helicóptero para transportar, buscar e salvar as pessoas caídas na água e combater a incêndio. Já que a administração de assuntos marítimos divulgou o alerta de navegação, o Núcleo de Gestão e Controlo de Tráfego Marítimo de Zhuhai procedeu rapidamente ao controlo de tráfego na área marítima acidentada, no sentido de cooperar com as respectivas entidades de Macau e de Hong Kong para destacar helicóptero e barcos na operação. Com a operação exercida pelas três partes, as pessoas em risco, os passageiros caídos na água e os feridos foram salvos e transferidos para tratamento hospitalar, e o fogo no cargueiro foi apagado a tempo. O simulacro demorou cerca de uma hora e ocorreu com sucesso. Meta de simulacro foi atingida
O simulacro envolveu 18 entidades das partes de Guangdong, Hong Kong e Macau. Para o local foram mobilizados 17 navios, 1 helicóptero e 100 pessoas. Após o simulacro, a Directora da DSAMA, Sra. Wong Soi Man, declarou que o cenário criado no simulacro baseou-se nas características de acidentes marítimos do Interior da China ou do Exterior ocorridos ultimamente. Wong Soi Man afirmou que o simulacro decorreu com sucesso e que os navios e pessoas de três territórios conseguiram terminar a operação, passo a passo e rapidamente. Através do simulacro da operação conjunta no mar, os participantes fizeram uma série de prática de salvamento marítimo e de combate a incêndio, assim foi reforçada a capacidade de cooperação e coordenação na resposta a acidentes marítimos das entidades referidas de Macau e de Guangdong, e atingiu a meta prevista. Simulacro representa um sentido significativo para o desenvolvimento económico de três territórios
Trata-se da foz principal do Rio das Pérolas o Estuário do Rio das Pérolas, onde há diversos portos de grande envergadura e canais internacionais provenientes das regiões de Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai, Hong Kong e Macau, por isso, o Estuário do Rio das Pérolas tornou-se numa zona marítima com o tráfego mais intenso e com a maior capacidade de navegação para China e para todo o mundo, por causa dos seus portos numerosos, itinerários cruzados e complicados. Estima-se que todos os dias haja mais de 4000 embarcações que passam por esta zona marítima, e a capacidade de navegação atinja mais de 1,5 milhões de embarcações por ano, portanto, os navios têm maior possibilidade de oferecer perigo. Além disso, dado que se encontram em quantidade considerável as embarcações de obra nas águas da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, a situação ficou mais crítica para a segurança nas águas do Estuário do Rio das Pérolas. Por consequência, realizou-se o simulacro de operação conjunta do salvamento e busca no mar de três territórios, com o objectivo de aperfeiçoar o mecanismo de cooperação conjunta no salvamento e busca de três territórios, aumentar a capacidade de resposta conjunta a acidentes ocorridos na respectiva zona, garantir um tráfego seguro e estável nas águas do Estuário do Rio das Pérolas, tudo isto representa um sentido significativo para o desenvolvimento económico de Guangdong, Hong Kong e Macau.
