Concluídos os trabalhos da primeira avaliação dos serviços de autocarros de Macau, a TRANSMAC, a antiga Reolian e STCM obtiveram, respectivamente, 69,54, 62,40 e 67,33 pontos. De entre os 29 indicadores, as três companhias auferiram mais de 80 pontos em 15 indicadores, e menos de 60 pontos em quatro indicadores que compreendem o intervalo entre as partidas, a gestão do número total da frequência de partida, o registo de infracções cometidas e a entrega de mapas de registo. Uma das companhias tiveram também menos de 60 pontos no aviso de alteração do itinerário e na taxa de ocorrência de acidentes. Tendo em conta o resultado da primeira avaliação, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego vai acompanhar, prioritariamente, os itens com menos pontos, para melhorar a qualidade dos serviços de autocarros, fazendo com que o nível dos serviços seja mais próximo da expectativa da sociedade. A fim de reforçar o controlo dos serviços de autocarros, a DSAT deu início aos trabalhos da primeira avaliação dos mesmos serviços em Julho do ano passado, com vista a efectuar uma análise quantitativa de carácter científico dos serviços das companhias de autocarros, contribuindo para promover a elevação da qualidade dos próprios serviços das companhias, em ordem a concretizar gradualmente a política da "primazia dos transportes públicos". A equipa que executa a primeira avaliação dos serviços de autocarros em Macau é constituída pela UMTEC, pelo professor catedrático da Universidade Chiao Tung de Taiwan, William Jen, e pela Sucursal em Macau do THI Consultants Inc.. A equipa de investigação efectuou a avaliação dos serviços das companhias de autocarros respeitante ao período compreendido entre Julho e Dezembro de 2013, sob cinco vertentes, mediante um total de 29 indicadores. A pontuação dos indicadores de avaliação incide sobre o desempenho da gestão da companhia e o da exploração das carreiras. Assim, 17 itens estão relacionados com a exploração e gestão da companhia, ocupando 57% da totalidade da pontuação; 12 itens têm a ver directamente com as carreiras de autocarros, representando 43% da totalidade da pontuação; e o item da "melhoria autónoma" pode ter um máximo de 3 bónus. As informações utilizadas na avaliação são provenientes respectivamente de documentos escritos/registos electrónicos e de investigação de campo. Além disso, inquirem também os passageiros, por meio do questionário, para saber o grau de satisfação com os serviços. 15 indicadores com mais de 80 pontos e 6 indicadores que incluem o intervalo entre as partidas com menor pontuação Conforme a pontuação geral dos indicadores, a TRANSMAC, a antiga Reolian e a STCM auferiram, respectivamente, 69,54, 62,40 e 67,33 pontos. Em termos gerais, a pontuação referente à exploração de carreiras é mais elevada do que a da gestão da companhia. São, ao todo, 15 indicadores que as três companhias obtiveram mais de 80 pontos. De entre eles se destacam os indicadores de informação dos veículos, visualização da informação da paragem, equipamento de combate a incêndio, instalações de veículos, emissões de veículos, habilidade de manipular o equipamento de combate a incêndio, estado de asseio da carroçaria, limpeza do interior do veículo, observância do itinerário e paragem, estabilidade de condução, comportamentos dos condutores, apresentação dos condutores, assim como o autocarro passa pela paragem de autocarros sem parar/ não para quando um passageiro faz sinal, operações dos condutores nas tarifas cobradas e articulação com a política. Além disso, são quatro itens que conseguiram menos de 60 pontos, ou seja, o intervalo entre as partidas, a gestão do número total da frequência de partida, o registo de infracções cometidas e a entrega de mapas de registo. Acresce ainda que uma das companhias tiveram menos de 60 pontos no aviso de alteração do itinerário e na taxa de ocorrência de acidentes. Quanto à parte que contou com a participação do público, foram entrevistados nas paragens, por meio do questionário, cerca de 3 000 passageiros, de acordo com o número de frequência das carreiras e à proporção, tendo as três companhias obtido no que se refere ao grau de satisfação a seguinte pontuação: TRANSMAC 68,65 pontos; Reolian 67,45 pontos; e STCM 69,16 pontos. O inquérito cobre o nível dos serviços dos condutores, condições do habitáculo do veículo e tempo de espera dos autocarros. Merece atenção que o grau de descontentamento dos passageiros com o tempo de espera é mais elevado do que com os níveis dos serviços dos condutores e das condições do habitáculo. Tratar prioritariamente o problema da partida de autocarros, impulsionando as companhias de autocarros introduzir melhorias Tendo em conta o resultado desta primeira avaliação, para além da Reolian que cessou a exploração, a DSAT exigiu às duas restantes companhias que apresentem o relatório das medidas de optimização e melhoria, com o objectivo de melhorar a qualidade dos serviços de autocarros. As respectivas companhias referem no seu relatório que vão avançar com o reforço do controlo da expedição, aumentando, na medida das possibilidades e desde que seja controlado, a rotatividade dos veículos para escoar passageiros, assim como adquirir novos veículos, alargando a frota, para melhorar o intervalo entre as partidas e a frequência de partida. No tocante à taxa de ocorrência de acidentes e ao registo de infracções cometidas, vão também intensificar a formação dos condutores e o programa de prémios e penalidades, impulsionando os condutores a elevar a sua consciência de segurança na condução. Para desfazer os problemas existentes nas companhias de autocarros, nomeadamente acompanhar prioritariamente os itens com menor pontuação, a DSAT vai reforçar a fiscalização sobre a falta de partidas, o excesso da frequência estabelecida e o intervalo desproporcionado de partidas, mediante aumento do número de fiscais que fazem inspecção de campo e a bordo, para além de intensificar a inspecção aleatória do registo dos emissores de posicionamento dos autocarros quando estes passam pelas paragens, com vista a recolher os dados da frequência de partida, identificando continuamente o problema relacionado com a frequência de partida e verificando a execução da melhoria por parte das companhias de autocarros. No que se refere à alteração temporária de percurso, a DSAT vai instar as companhias a afixação correcta e oportuna dos respectivos avisos, e levar a efeito a inspecção aleatória, através do seu pessoal de fiscalização, antes e depois da alteração de percurso, exigindo às companhias de autocarros que prestem aos seus utentes informações precisas da alteração de percurso de autocarros; obriga ainda as companhias de autocarros a intensificar os diversos tipos de formação destinados aos condutores que diz respeito à segurança na condução, em estrito cumprimento da Lei do Trânsito Rodoviário e de demais legislação, elevando a consciência de segurança sobre a condução e o respeito à lei dos condutores, para além de exigir às companhias que apresentem atempada e correctamente os mapas de registo. A equipa que executa a primeira avaliação dos serviços de autocarros, para além desta avaliação, levou a cabo a segunda avaliação referente ao período compreendido entre Janeiro e Junho deste ano, e vai realizar a terceira avaliação entre Julho e Dezembro do corrente ano. Tendo em conta que a Nova Era sucedeu a Reolian nos serviços de autocarros, e verificando-se a alteração do regime contratual, torna-se necessário introduzir alterações na fórmula de cálculo da pontuação de alguns indicadores. Além disso, antes de se proceder à alteração dos contratos celebrados com a TRANSMAC e a STCM, a pontuação das mesmas companhias e a da Nova Era devem ser divulgadas, em separado. O resultado da avaliação da Nova Era está indexado à assistência financeira a receber. Caso a sua pontuação seja inferior a 60 pontos, o valor da assistência financeira mensal será reduzido entre 0,25% e 1%. O governo vai promover, de forma acelerada, junto das restantes duas companhias a alteração dos contratos, melhorando continuamente e ajustando os futuros trabalhos de avaliação, no intuito de elevar a qualidade dos serviços de autocarros.
