Relativamente ao incidente ocorrido em finais de Março envolvendo um autocarro da Sociedade de Transportes Colectivos de Macau (TCM) que se preparava para sair do Terminal de Autocarros da Praça das Portas do Cerco, a TCM veio entregar à DSSOPT o relatório sobre o seu tratamento. De acordo com este relatório, após o incidente, veio imediatamente a TCM activar o plano urgente de contingência, em que a par do acompanhamento da situação dos feridos e tratamento dos assuntos inerentes a indemnização, foi também dado início dos trabalhos preliminares de investigação interna, nomeadamente a utilização do autocarro envolvido no incidente para a realização de testes de simulação. Após a realização dos testes, verificou-se o sistema de travagem, ou seja os travões, funcionavam normalmente, pelo que, aguarda-se no momento a realização de investigações mais profundas quanto as causas deste incidente.
O incidente ocorreu na noite do dia 31 de Março do corrente ano, quando um autocarro da carreira n.º 18 da TCM se preparava para sair do Terminal de Autocarros da Praça das Portas do Cerco, ao virar a curva embateu contra o pilar e a barreira de protecção, causando 11 feridos, sofrendo a maioria ferimentos leves e contusões, contudo, todos tiveram alta hospitalar imediata no mesmo dia. Após o incidente a TCM veio imediatamente activar o seu plano urgente de contingência e o pessoal da fiscalização, da direcção e da chefia da manutenção dirigiram-se imediatamente ao local do incidente para prestar auxílio e esclarecimentos quanto ao incidente ocorrido.
Após a limpeza do local do incidente a direcção da TCM dirigiu-se ao hospital e ao Departamento de Trânsito para acompanhar o assunto e conhecer a situação dos feridos. O grupo especializado da TCM prestou no dia seguinte auxílio aos feridos para o tratamento das formalidades junto da seguradora e indemnizou os feridos de acordo com o prescrito na legislação vigente em Macau.
Não obstante a este facto, a TCM veio dar início à investigação interna quanto ao incidente. Antes do condutor envolvido no incidente entrar em funções foi sujeito a uma formação técnica com prática de circulação na via com duração de 42 horas, obedecendo às 25 horas de formação estipuladas pela Administração. O condutor foi também aprovados nos exames, tendo-lhe sido emitido a carta de condução para veículos pesados de passageiros. Após a obtenção desta carta de condução, o condutor foi ainda sujeito a várias acções de formação da TCM, nomeadamente a condução de autocarro pelos percursos acompanhado por instrutor profissional, formação dos itinerários explorados pela TCM e explicação do Regulamento dos Condutores de Autocarros, tendo ainda este condutor sido aprovado nos exames sobre o Regulamento dos Condutores de Autocarros.
O autocarro envolvido no incidente por sua vez foi sujeito a inspecção periódica em 4 de Março do corrente ano conforme a sua quilometragem, encontrando-se até hoje as suas manutenções em dia. Para além do autocarro envolvido no incidente ter sido entregue aos serviços competentes para a realização de inspecções especiais, o grupo especializado dos serviços de manutenção da TCM veio também realizar inspecções ao autocarro envolvido no incidente, nomeadamente inspecções quanto ao sistema de controle e do sistema de travagem, tendo sido aprovado conforme mostram os resultados na inspecção, encontrando-se também em normal funcionamento. Para além destes testes, este grupo veio ainda utilizar o autocarro envolvido no incidente para simular o incidente, nomeadamente a situação da saída do autocarro do terminal e o funcionamento do sistema de travão. Na realização dos testes, verificou-se que o sistema de travagem, ou seja travões, estavam a funcionar normalmente, pelo que, aguarda-se no momento a realização de investigações mais profundas quanto as causas deste incidente.
