Ultimamente veio a Transmac - Transportes Urbanos de Macau, S.A.R.L. entregar à DSSOPT o relatório de investigação do incêndio ocorrido num dos seus autocarros. De acordo com o relatório, o incêndio ocorrido no dia 25 do mês transacto no autocarro que regressava ao Terminal de Autocarros da Praça das Portas do Cerco não teve origem devido à falhas mecânicas, mas sim devido à ruptura da braçadeira do feixe de cabos eléctricos da bateria por objectos estranhos, o que por sua vez conduziu a atritos no revestimento plástico de protecção de um dos cabos eléctricos da bateria. Logo após o incidente a Transmac veio imediatamente adoptar as medidas adequadas, inspeccionar aos autocarros de características similares e redobrar a sua protecção, no sentido de evitar novamente a ocorrência deste tipo de incidentes. O incêndio que não fez vítimas ocorreu por volta das 23:00 horas do dia 25 de Fevereiro do corrente ano, quando o autocarro sem passageiros da carreira n.º 3 regressava ao Terminal de Autocarros da Praça das Portas do Cerco, o condutor verificou que a parte traseira do autocarro estava a arder, tendo assim logo em seguida chamado os bombeiros para apagar o incêndio. De acordo com o relatório de investigação da Transmac, a causa deste incidente não se deve à falhas mecânicas, sendo um incidente ocasional isolado. As causas do incêndio se devem a ruptura da braçadeira dos cabos eléctricos da bateria por objectos estranhos, pelo que, quando o autocarro entrou em movimento um dos cabos eléctricos da bateria veio cair no motor que estava em alta temperatura, conduzindo assim a atritos, a fricção do revestimento plástico de protecção do cabo eléctrico da bateria veio por sua vez conduzir ao curto-circuto e depois ao incêndio.
O autocarro envolvido no incidente foi adquirido em 1997. Depois do incidente, a Transmac veio imediatamente adoptar as medidas adequadas, nomeadamente a realização de inspecção completa nos 10 autocarros deste modelo, tendo todos sido aprovados na inspecção; corte dos cabos eléctricos da bateria que apesar de estarem conforme a sua concepção são demasiado longos, no sentido de permitir que o comprimento dos cabos eléctricos da bateria seja adequado; substituição total dos cabos eléctricos que apresentem envelhecimento; acréscimo de disjuntores para os cabos eléctricos da bateria, com vista a redobrar a sua protecção. A DSSOPT analisará o teor do relatório e exigirá à concessionária dos serviços de autocarros em causa a adopção de forma efectiva de medidas eficazes que visem evitar novamente a ocorrência deste tipo de incidentes.
