O coordenador do Gabinete para o Desenvolvimento de Infra-estruturas (GDI), Chan Hon Kit, afirma que o planeamento relativo ao Túnel Subaquático Macau-Taipa foi submetido à aprovação superior do Governo Central e, quando estiverem reunidas as condições, serão auscultadas as opiniões sociais mediante os canais de comunicação adequados, para, em breve, concretizar o respectivo plano. Em resposta à interpelação escrita da deputada Leong Iok Wa, o mesmo responsável salienta que o Governo da RAEM apresentou nas Linhas de Acção Governativa do ano de 2005, em coordenação com os arranjos de trânsito planeados para o bairro do ZAPE e para a Rotunda Ferreira do Amaral, o desenvolvimento dos estudos face ao reordenamento do trânsito da Ponte Governador Nobre do Carvalho, projecto que iria optimizar as condições da ligação rodoviária entre Macau e Taipa. Segundo Chan Hon Kit, no seguimento da elaboração do planeamento e do estudo prévio do Túnel Subaquático Macau-Taipa, que teve início no ano de 2006, foram desenvolvidos consecutivamente, no mês de Abril do mesmo ano, os respectivos trabalhos de lançamento do concurso internacional e do acto público de abertura das propostas. Dado que é necessária a execução de aterros nas entradas/saídas previstas nas duas extremidades do túnel subaquático, as respectivas disposições regulamentares obrigaram a submissão do empreendimento à aprovação superior do Governo Central. Tendo em conta a alteração das condições de aprovação do Governo Central e as normas aplicadas no processo de concurso documentado para a empreitada de construção do túnel, em particular no que diz respeito aos critérios técnicos de avaliação dos impactos ambientais, e considerando a interdependência entre a obra do túnel em geral e a aprovação dos aterros nessas entradas/saídas, a Administração anulou o respectivo concurso e irá rectificar o plano para, posteriormente, lançar novo concurso de acordo com os critérios de avaliação dos impactos ambientais estabelecidos no país. Chan Hon Kit sublinha ainda que, conforme planeado, o Túnel Subaquático Macau-Taipa será composto de duas tubagens fechadas, contendo em cada tubagem três faixas de rodagem de um só sentido de circulação. O túnel terá um comprimento de 1700 metros. O local da entrada/saída da parte da Taipa irá situar-se nas imediações da actual entrada/saída da Ponte Governador Nobre do Carvalho, enquanto o local da entrada/saída da parte de Macau irá situar-se nos aterros entre a Ponte Governador Nobre do Carvalho e a Estátua Kun Iam. De acordo com o coordenador do GDI, a construção do Túnel Subaquático Macau-Taipa irá optimizar a ligação rodoviária entre a Península de Macau e a Taipa, proporcionando a promoção e desenvolvimento das ilhas de Coloane e Taipa e a melhoria da disposição do trânsito urbano, ao mesmo tempo que cria um ambiente de trânsito favorável ao desenvolvimento sustentável de infra-estruturas. Além disso, ressalva, a construção do túnel irá também possibilitar condições favoráveis para desobstruir o fluxo de veículos e aliviar o estado de utilização da Ponte Governador Nobre do Carvalho, evitando a aparência de desgaste prematuro devido à excessiva carga de tráfego. Nota: Para mais dados sobre o assunto, pode consultar a página da Assembleia Legislativa (http://www.al.gov.mo) – interpelações escritas, com os seguintes números: 11/III/ 2007, 3/III/ 2008.
