A DSSOPT veio dar início a consulta pública sobre o Plano Conceptual para a Optimização da Vila da Taipa, e por outro lado a Administração espera ainda que através da implementação deste plano seja possível elevar qualidade do ambiente habitacional e de comércio da Vila da Taipa e promover o desenvolvimento absoluto das ilhas. Assim sendo, a fim de permitir à população conhecer o plano projectado pela Administração e recolher as opiniões e sugestões da população em geral sobre a optimização da Vila da Taipa, veio então a DSSOPT realizar hoje a consulta pública sobre o Plano Conceptual para a Optimização da Vila da Taipa. E durante o período de consulta de aproximadamente um mês, os moradores da Taipa, as associações civis e os diversos estratos sociais de Macau vieram de forma dinâmica apresentar as suas sugestões quanto ao assunto, o que por fim permitiu que o plano que se pretende implementar consiga fazer face às expectativas da população em geral. Alcance de 6 metas mediante a aplicação de 4 perspectivas de optimização. A Vila da Taipa beneficia de diversas vantagens, nomeadamente no domínio cultural, recursos turísticos, geográfico e de trânsito rodoviário, que se releva sobretudo na distribuição dos seus templos, igrejas e jardins, onde se confluem fortemente os traços da cultura oriental e ocidental e dos sectores tradicionais e folclóricos da economia local. A par ainda de ser apretrechado de uma malha arquitectónica singular, lojas de venda de diversos e saborosos géneros alimentícios, ricas e coloridas celebrações tradicionais e de um estilo de vida do tipo de vila. Encontra-se próximo do centro da indústria do turismo e do jogo de renome internacional em que se fundem os antigos e novos recursos turísticos, localizado a norte da Península de Macau e de Coloane e contíguo ao COTAI, sendo geograficamente o centro de Macau. A sua ligação com a Península de Macau é garantida pelas Ponte Governador Nobre de Carvalho (ou seja a antiga ponte Macau-Taipa), Ponte da Amizade e Ponte de Sai Van, e consiste na principal porta de entrada para o COTAI Strip.
Definido estrategicamente como centro de lazer e turismo mundial e atendendo ao progressivo desenvolvimento sócio-economico, a Vila da Taipa se encontra agora perante novas oportunidades de desenvolvimento, mas também de desafios, pelo que a Administração espera através do plano de optimização da Vila da Taipa, seja possível elevar em absoluto a sua força atractiva, bem como promover a optimização do seu ambiente de habitação e de comércio, o reforço da ligação mútua entre os novos bairros e o COTAI, a racionalização dos recursos de lazer e turísticos da zona, o desenvolvimento dos seus recursos de lazer e de turismo e a consolidação da posição de Macau como centro de renome internacional de lazer e de turismo. Assim sendo, para se atingir estas metas, neste plano conceptual de optimização foram definidos quatro perspectivas de optimização, designadamente a optimização do seu espaço público e a revitalização do seu ambiente de comércio, optimização do seu circuito pedonal e interligação dos pontos turísticos, optimização do seu sistema de transportes públicos e criação de meios de transportes mais rápidos e optimização do espaço destinado ao estacionamento de forma a atrair mais pessoas que se desloquem à vila com o seu próprio veículo. Optimização do espaço público e do circuito pedonal. No que refere à perspectiva da optimização do espaço público e da revitalização do ambiente de comércio, este plano conceptual de optimização propõe o reforço da função do Largo Camões e do Largo dos Bombeiros, de forma a atrair turistas e cidadãos dos diversos lados à Vila da Taipa através da optimização do Largo Camões (ou seja do Templo de Pak Tai) e do Largo dos Bombeiros, bem como o reforço da sua função como porta de entrada. A par da interligação dos diversos largos através do embelezamento das diversas artérias principais e ramificações, de forma a construir um óptimo circuito pedonal, desde o Largo Camões, passando depois pelo Largo dos Bombeiros, Largo do Carmo e pelo Largo Governador Tamagnini Barbosa, todos interligados através de comunicações viárias com características específicas, de forma coligar os recursos turísticos, elevando assim a capacidade receptiva da Vila da Taipa. Além disso, vir-se-á de forma flexível embelezar o espaço das ramificações e realçar as características tradicionais das diversas ruelas, no sentido de atrair mais turistas para descobrir os seus segredos e revitalizar assim o seu ambiente de comércio.
O projecto conceptual da optimização do seu circuito pedonal e da interligação dos seus pontos turísticos compreende o alargamento das zonas exclusivamente pedonais e interligação dos diversos trajectos pedonais. E em termos concretos, propõe-se tornar a Rua Correia da Silva, a Avenida de Carlos da Maia e a Rua da Restauração em zonas exclusivamente pedonais, de forma a interligar a Casa Museu da Taipa e a Vila da Taipa numa única zona pedonal, criando um circuito pedonal de óptimas condições, contudo propõe-se ainda que seja permitida a circulação de veículos de emergência e com autorização especial para o efeito. No concerne à interligação dos trajectos pedonais, propõe-se a criação de 3 trajectos pedonais, em que a 1.ª consiste na extensão do trilho da Colina da Taipa Grande até a Vila da Taipa, com ponto de partida no trilho pedonal a ser optimizado localizado no terreno onde se encontra em curso a obra de construção do Complexo de Habitação Económica do Lote TN27, passando depois pelo Miradouro da Colina da Taipa Grande até da Casa Museu da Taipa, de forma a criar uma nova atracção turística e paisagística, de forma a permitir que além de ser conveniente para os cidadãos e turistas se deslocar de e para a Vila da Taipa, poder também apreciar a bela paisagem da Taipa. A 2.ª consiste na construção de um sistema pedonal, junto ao Jardim Da Cidade Das Flores, sito junto da Avenida Olímpica, com ligação até o auto-silo a ser construído na Povoação de Chun Su Mei, Rua Direita Carlos Eugénio (terreno onde se encontra a antiga Fábrica de Panchões Iec Long), ligando assim o sistema pedonal dos novos e antigos bairros, reforçando assim o seu percurso pedonal. A concepção da 3.ª consiste na construção se um sistema pedonal de ligação entre a Vila da Taipa e o Cotai, ou seja um trajecto pedonal desde o troço anterior do Auditório do Carmo, atravessando depois a Estrada da Baía de Nossa Senhora da Esperança, até o COTAI, e ainda um outro trajecto que se traduz numa passagem superior para peões a ser construído junto da Rotunda do COTAI Strip com dupla função (pedonal e paisagística). Beneficiação do sistema de transportes públicos e do espaço destinado a estacionamento. Uma vez que alguns dos acessos viários da Vila da Taipa são bastante estreitos, verificando-se alguma situação caótica entre o trânsito pedonal e rodoviário, por isso, a fim de se construir um trajecto pedonal confortável e elevar a capacidade receptiva de turistas da Vila da Taipa, a 3.ª perspectiva de optimização consiste na optimização do sistema de transporte público, de forma criar meios de transportes mais rápidos, nomeadamente a alteração das carreiras de autocarros e da distribuição das paragens de autocarros, no sentido de evitar a circulação das carreiras de autocarros nas vias estreitas da Rua Fernão Mendes Pinto e da Rua Correia da Silva, de forma a contornar a Avenida Olimpica, permitindo assim elevar as condições de segurança pedonal da Vila da Taipa, bem como ter em conta as necessidades dos cidadãos em termos de serviços de autocarros. E ainda não obstante a este facto, a paragem de transbordo para os autocarros de grandes dimensões, a ser construído junto do Complexo de Habitação Económica do Lote TN27, permitirá facilitar ainda mais a deslocação dos moradores da Taipa. E a estação do sistema do metro ligeiro a ser construído na Rua do Pai Kok permitirá garantir uma outra ligação entre a Península de Macau, a Taipa e o COTAI, o que permitirá proporcionar aos moradores e turistas um meio de transporte amigo do ambiente. E por fim a abertura da Rua do Desporto, permitirá desviar o trânsito da Rua do Regedor.
E a 4.ª perspectiva da optimização consiste, por sua vez, na concepção preliminar que se caracteriza no acréscimo de lugares de estacionamento junto da Avenida do Estádio, das vias envolventes das instalações do Instituto do Desporto, Rua Fernão Mendes Pinto, Povoação de Chun Su Mei e Estrada Governador Albano de Oliveira, a fim de facilitar o estacionamento dos autocarros de turismo, veículos ligeiros e motociclos, permitindo assim criar condições favoráveis para a deslocação de e para a Vila da Taipa. Recolha de opinião mediante inquérito para melhor conhecer as aspirações dos cidadãos. O Plano Conceptual para a Optimização da Vila da Taipa consiste meramente numa concepção preliminar, sendo bem-vindas as sugestões dos moradores da Taipa, das associações civis e dos diversos estratos sociais de Macau. Assim sendo, a fim de melhor recolher a opinião pública, irá a DSSOPT realizar a consulta pública para o efeito com um período de 1 mês, que durante este tempo os painéis sobre o Plano Conceptual para a Optimização da Vila da Taipa serão expostos ao público em três locais: Largo Camões (de 16 a 24 de Maio), Jardim da Cidade das Flores (25 de Maio e 3 de Junho) e Parque Dr. Carlos D’ Assumpção (de 4 a 14 de Junho). E neste período o plano será apresentado por pessoal especificamente designado para o efeito.
A fim de ouvir amplamente a opinião pública sobre o assunto, de forma a permitir que a implementação do projecto para a optimização possa fazer face às aspirações da população, a DSSOPT elaborou um inquérito para o efeito, podendo os cidadãos levantar as respectivas informações nos locais de exposição ou fazer o download no nosso portal electrónico (http://www.dssopt.gov.mo), podendo ainda depois do seu preenchimento entregar nas caixas para a recolha de opiniões que se encontram no local ou enviar através das seguintes formas: (1) Pela via postal, para a Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes, sita na Estrada de D. Maria II, n.º 32-36, Edifício CEM, R/C, Macau, (queira indicar no seu envelope: “Opiniões e Sugestões sobre o Plano Conceptual para a Optimização da Vila da Taipa”);
(2) Por fax para o n.º 28340016
(3) Por e-mail para o endereço electrónico: taipa_plan@dssopt.gov.mo Após ouvir as opiniões da população, virá a Administração encomendar a uma empresa de consultoria a realização de um estudo mais aprofundado sobre este plano conceptual e virá tanto quanto antes apresentá-lo ao público. A Administração espera que após o consenso social quanto a este assunto, seja possível dar início com a brevidade possível aos trabalhos de optimização da Vila da Taipa.
