O coordenador do Gabinete de Infra-estruturas de Transportes, Lei Chan Tong, afirma que a par da política “primazia dos transportes públicos”, o governo pretende construir o sistema global de transportes públicos urbanos, através do desenvolvimento do sistema do metro ligeiro, sistema rápido e pontual, com grande capacidade de transporte de passageiros e que vai permitir criar condições para melhorar a rede de transportes públicos. Em resposta à interpelação escrita do deputado Au Kam San sobre a construção do metro ligeiro, Lei Chan Tong afirma que o governo pretende, através da introdução do sistema de transporte amigo do ambiente, de baixo consumo de energia e menos poluente, promover o uso de “transporte verde” e criar um modelo de cidade moderna. Lembra que, em 2008, o governo lançou a consulta para a prestação de serviços de gestão de projecto e assistência técnica para a implementação da primeira fase do sistema de metro ligeiro, cujo trabalhos de avaliação e adjudicação ficaram concluídos em Fevereiro deste ano. Avança que o governo e a empresa de consultadoria assinaram, há dias, o contrato para a prestação de serviços acima referidos, assinalando a entrada numa nova fase do sistema de metro ligeiro de Macau. Revela que a referida empresa vai sintetiza todos os dados, analisar e proceder à avaliação final do traçado e das estações do projecto actual, no sentido de definir o traçado final e, posteriormente, apoiará o Gabinete na preparação dos concursos para aquisição de material circulante e empreitadas de construção civil. Adianta que, de acordo com o orçamento do plano integral, pretende-se lançar o concurso para aquisição do material circulante no segundo semestre deste ano e depois, de forma faseada, à abertura dos concursos de algumas obras de construção civil que reúnam condições para tal, tentando iniciar a execução de parte das obras ainda no corrente ano. Sublinha que o referido projecto não é mera obra de construção civil, e que as diversas áreas de actividades poderão ser influenciadas por factores económicos e sociais internos e externos, por isso durante a fase preparatória dos trabalhos a equipa de assessoria deverá proceder à organização dos diversos dados de forma detalhada, com o objectivo de prestar apoio nas previsões e cálculos correctos. Salienta que, considerando as “Linhas Gerais do Plano de Reforma e Desenvolvimento do Delta do Rio das Pérolas”, o governo vai reforçar os contactos com a Região do Delta do Rio das Pérolas e a ligação entre as redes viárias de metro ligeiro das duas regiões vai ser tema principal de estudo. Conclui que um dos métodos de tratamento eficaz para a promoção das ligações entre os transportes ferroviários de Macau e a Região do Delta do Rio das Pérolas será a conexão e interfaces de ligação sem fronteiras com o metro interurbano. Reitera que o governo vai discutir e estudar os métodos mais eficazes para a futura conexão dos sistemas de transporte ferroviário entre as duas regiões. Nota: Para mais informações, consultar a página da Assembleia Legislativa (http://www.al.gov.mo) – interpelações escritas, com os seguintes números: 212/III/2009.
