O Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) incumbiu o Laboratório de Engenharia Civil de Macau (LECM) para a execução de sondagens geotécnicas nos aterros do Cotai a sul do Aeroporto, onde está situado o Parque de Materiais e Oficinas do Sistema de Metro Ligeiro de Macau (adiante abreviadamente designado por PMO), no sentido de proceder à avaliação geral dos trabalhos de construção do PMO. Por outro lado, a Administração está a envidar todos os esforços para proceder os respectivos trabalhos do Concurso para o Fornecimento do Sistema e Material Circulante do Sistema de Metro Ligeiro, em conformidade com o respectivo processo de legislação, e procurando, de forma dinâmica, concluir os devidos trabalhos dentro do corrente ano. O projecto detalhado referente à construção do Sistema de Metro Ligeiro de Macau está em franco progresso, no qual o PMO situado nos aterros do Cotai a sul do Aeroporto Internacional de Macau é o núcleo de todo o Sistema de Metro Ligeiro. No final do ano passado, o GIT concluiu o estudo preliminar de avaliação geotécnica e ambiental do PMO, no entanto, a fim de assimilar, de forma adequada e suficiente, as informações e dados locais, o GIT incumbiu o LECM para a execução de sondagens geotécnicas no terreno do PMO, recolher amostras de solo e rochas e realizar testes de ensaios locais e laboratoriais, bem como supervisionar o nível e a pressão de água, no sentido de proceder à avaliação geral dos trabalhos de construção do PMO, e proporcionando dados para o projecto detalhado lançada na próxima fase. Anteriormente, o GIT deu por concluída as sondagens geotécnicas dos túneis ao longo do traçado da 1.ª Fase do Metro Ligeiro, os dados geotécnicos e hidrológicos detalhados servirão de material de referência para disponibilizar ao pessoal das respectivas obras e projectos na futura construção e concepção. Por outro lado, no final do ano passado, o GIT lançou o Concurso Público Internacional para o Fornecimento do “Sistema e Material Circulante para a 1.ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro de Macau”, este concurso é um dos projectos cruciais mais relevantes da empreitada do Sistema de Metro Ligeiro, abrange diversas áreas do sistema de transporte ferroviário, e reveste-se de alto profissionalismo e complexidade técnica. O GIT compreende perfeitamente que a sociedade acompanha com atenção o presente concurso de fornecimento, pelo que no processo dos trabalhos irá cumprir rigorosamente as respectivas legislações, fórmulas de pontuação, bem como as exigências de lançamento dos trabalhos do “Plano para uma Gestão Íntegra” assinados entre o GIT e o Comissariado Contra a Corrupção, todos os participantes no concurso devem cumprir rigorosamente o dever de sigilo de acordo com a legislação vigente, bem como cumprir as funções com uma atitude justa e séria. Até à presente data, o presente concurso ainda não foi adjudicada, e neste momento a Administração continuará a envidar esforços para o tratamento dos trabalhos em conformidade com as respectivas legislações, bem como irá procurar, de forma dinâmica, concluir os trabalhos dentro do corrente ano.
