CCT discute optimização de carreiras de autocarros e instalações para travessia de peões
O Grupo de Trabalho para Simplificação dos Procedimentos e Segurança Rodoviária do Conselho Consultivo do Trânsito (CCT) realizou recentemente uma reunião para debater vários temas, incluindo a optimização das carreiras de autocarros, o melhoramento das instalações para travessia de peões e o mecanismo de reserva de condutas em obras viárias.
No que diz respeito aos serviços de autocarros, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) planeia, em articulação com o calendário de ocupação habitacional das instalações na Zona A dos Novos Aterros Urbanos e nos lotes destinados a residência para idosos, bem como com o calendário de abertura das vias públicas, aperfeiçoar gradualmente e por fases a rede de transportes públicos nas zonas, dando prioridade ao ajustamento da rede existente. Simultaneamente, em resposta às necessidades do Lar de Cuidados de Ká Hó, planeia-se o aumento da frequência dos serviços de autocarros que servem esta ligação.
Quanto ao melhoramento das instalações para peões, a DSAT está a proceder a uma revisão integral de 42 intersecções com passadeiras nas zonas da Areia Preta e do Iao Hon, dando prioridade aos troços onde a visibilidade dos condutores é obstruída ou onde existem conflitos com entradas e saídas de veículos nas proximidades. Para além disso, serão instaladas passagens para peões em todas as direcções nas intersecções adequadas e reforçada a clareza da sinalização, por forma a garantir a segurança dos peões.
Para reduzir a repetição de escavações nas vias, o Grupo de Coordenação para Optimização das Obras Viárias lançou um novo mecanismo de reserva de condutas, sendo o primeiro projecto-piloto aplicado nas obras da Rua dos Mercadores, onde serão reservadas condutas para não menos de 5 lotes a desenvolver nas proximidades, reduzindo assim o impacto futuro das obras no trânsito.
Os membros concordaram, em geral, com as direcções de optimização propostas, sugerindo ainda que as autoridades prestem atenção ao impacto dos ajustamentos das carreiras de autocarros relativos aos passageiros actuais e aumentem ainda mais a taxa de cobertura dos serviços de autocarros na zona da Areia Preta. Alguns membros apontaram também que as intersecções com passadeiras em Macau são demasiado concentradas, sugerindo a sua simplificação e o reforço da sinalização. A DSAT afirmou que continuará a recolher opiniões e a aperfeiçoar as diversas instalações de trânsito, criando um ambiente de deslocação mais seguro e conveniente para os residentes.