O director dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT), Wong Wan, refere que a procura, por parte da população, na utilização de transportes públicos é o maior objecto de preocupação do Governo da Região Administrativa Especial de Macau. Revela que a DSAT lançou, desde o final de 2008, três fases do plano de ajustamento dos percursos de autocarros, procedendo à revisão do referido plano sempre que necessário, adiantando que, no momento, está a desenvolver-se de forma activa os trabalhos relativos à sintonização e optimização dos percursos dos autocarros da fase seguinte. Entretanto, explica terem sido já ponderadas, durante o processo, as zonas do Fai Chi Kei e da Ilha Verde, onde irá surgir nova habitação social, tendo em vista responder às necessidades de transporte público no desenvolvimento dos bairros comunitários. Em resposta à interpelação escrita da deputada da Assembleia Legislativa Kwan Tsui Hang, o mesmo responsável esclarece que, perante o rápido desenvolvimento das ilhas nos últimos anos, é previsível que no futuro haja um crescimento considerável da população residente nas ilhas. Por isso, acrescenta que foi reservado um lote de terreno (TN27) no projecto de habitação económica (o rés-do-chão das torres), para zona de interligação e terminal de autocarros. Considerando que, desta forma, haverá condições para aumentar o número de percursos circulares das ilhas que permita a ligação com as estações do metro ligeiro cuja construção está em vias de preparação, com vista a articular-se com o futuro desenvolvimento do trânsito das ilhas e contribuir para a promoção da política da “primazia dos transportes públicos”. Entretanto, em resposta à interpelação escrita do deputado da Assembleia Legislativa Chan Wai Chi, o mesmo responsável expressa que, para fazer face às novas exigências para os serviços dos autocarros, resultantes da mudança das condições sociais e do aumento demográfico contínuo de residentes e população flutuante em Macau, o governo, em estrita observância do princípio de justiça, imparcialidade e transparência, tem desenvolvido os trabalhos relativos ao concurso público para prestação de serviço público de transportes colectivos rodoviários de passageiros, em conformidade com o plano estabelecido. Wong Wan acrescenta que, em paralelo à realização dos referidos trabalhos do concurso público, a situação profissional dos trabalhadores das companhias de autocarros existentes é também objecto de preocupação do governo. Afirma que, perante este cenário, e para garantir a oportunidade de emprego dos respectivos trabalhadores no novo modelo de exploração, os dirigentes da DSAT tiveram, recentemente, vários encontros com as respectivas associações representativas dos trabalhadores e com próprios trabalhadores das duas companhias de autocarros, para conhecer as suas expectativas em relação ao futuro emprego, para além de estipular na proposta a contratação preferencial de trabalhadores das duas companhias actuais. A par disso, o mesmo responsável refere que, segundo a experiência do interior da China e no estrangeiro, a DSAT está a estudar o futuro mecanismo de controlo e avaliação de transportes públicos. Revela que o estudo consiste, principalmente, na criação de um grupo de trabalho de controlo e avaliação dos serviços dos transportes públicos, de um sistema indicador para avaliação dos transportes públicos, de um regime de avaliação periódica e medidas de incentivo e penalização, assim como o controlo da forma de avaliação, em articulação com o futuro desenvolvimento contínuo dos serviços e a racionalização do erário público. Nota: Para mais informações, consultar a página da Assembleia Legislativa (http://www.al.gov.mo) – interpelação escrita, com os seguintes números: 179/IV/2010 e 197/IV/2010.
