Com o rápido desenvolvimento económico da região do Delta do Rio das Pérolas, tem-se registado um crescente aumento do transporte marítimo de passageiros entre os terminais marítimos sitos no Estuário do Rio das Pérolas, aumentando substancialmente a densidade de tráfego marítimo nas águas do Estuário do Rio das Pérolas. Para reforçar a capacidade de resposta a sinistros marítimos e acontecimentos inesperados em grande escala, Guangdong, Hong Kong e Macau realizaram hoje (10) um simulacro conjunto de busca e salvamento no mar. Através do qual, foi testada a eficiência do plano de busca e salvamento no mar das três entidades, bem como dos planos contingentes das diversas companhias de navegação; foi reforçada a capacidade de busca e salvamento dos centros de busca e salvamento das três entidades, para fazer face a acidentes a ocorrer no Estuário do Rio das Pérolas. O exercício teve por objectivo implementar o “Protocolo de Cooperação de Gestão de Emergência entre Guangdong e Macau”, tendo sido organizado pelo “Subgrupo de trabalho interdepartamental especializado para realizar simulacros conjuntos”, dependente do “Grupo de Acção Conjunta no Âmbito da Gestão de Emergência entre Guangdong e Macau”. Da parte de Guangdong, a unidade organizadora foi o Departamento de Segurança Pública; da parte de Macau foi os Serviços de Polícia Unitários; a Capitania dos Portos foi responsável pelo planeamento e execução e os centros de busca e salvamento das três entidades foram responsáveis pela coordenação do simulacro realizado pelas unidades de busca de salvamento das três entidades. O local do simulacro situou-se no extremo sul da pista a leste do Aeroporto Internacional de Macau, a cerca de 4 milhas náuticas. No simulacro, duas embarcações rápidas que faziam a ligação entre Macau e Hong Kong colidiram, daí resultando ferimentos em 22 passageiros. Recebido o alerta, o Centro de Gestão de Tráfego Marítimo de Macau iniciou imediatamente o "Plano contingente para sinistros no mar". O Centro de Coordenação de Busca e Salvamento no mar de Macau entrou de imediato em operações de busca e salvamento marítimo. Devido à gravidade do sinistro, o Centro de Coordenação de Busca e Salvamento no mar de Macau enviou alertas para os Centros de Coordenação de Busca de Salvamento no mar de Guangdong e de HK, respectivamente, para reunir as forças da busca e salvamento das unidades de coordenação das três entidades, desenvolvendo operações de assistência. De seguida, Guangdong e Hong Kong enviaram ao local do sinistro as suas forças da busca e salvamento, sob a coordenação do Centro de Coordenação de Busca de Salvamento no mar de Macau. O simulacro teve início às 14h30, com a duração de uma hora e meia, tendo ocorrido sem incidentes. No simulacro, todas as embarcações participantes desenvolveram as operações de acordo com as exigências do plano contingente. Fazendo uso pleno do VTS e do Centro de Informação do Macau VTS, incluindo o radar marítimo e o Sistema Automático de Identificação para a Navegação Marítima, o Centro de Coordenação de Busca e Salvamento no mar de Macau conseguiu uma boa coordenação para que as operações fossem realizadas pelas embarcações participantes de forma correcta. À luz do “Plano contingente para sinistros no mar”, foi criado um centro temporário do comando no Terminal Marítimo Provisório de Passageiros da Taipa composto pelos representantes dos serviços participantes, visando coordenar os trabalhos relativos ao tratamento dos feridos e evacuação dos passageiros, desempenhando em pleno o seu papel. O simulacro contou com mais de vinte organismos provenientes da província de Guangdong, de HK e de Macau, incluindo várias companhias de navegação, tendo sido ainda mobilizadas diversas embarcações e helicópteros.
