O Governo da RAEM tenciona construir um parque de estacionamento público para autocarros de turismo no terreno que abrange os prédios n.ºs 16 a 22 da Rua de D. Belchior Carneiro, com o intuito de optimizar as instalações nas imediações das Ruínas de S. Paulo, podendo constituir uma oportunidade decisiva para, de forma geral, considerar os aspectos da área de turismo, de preservação do património cultural, da cultura e da vida quotidiana. Em resposta à interpelação escrita do deputado Ho Ion Sang sobre a zona de estacionamento para autocarros de turismo, o director dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, Wong Wan, esclareceu que, foi constituído em Julho do ano passado um grupo inter-serviços que integra a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, a Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes, a Direcção dos Serviços de Turismo, e o Instituto Cultural, no sentido de levar a efeito um estudo sobre o planeamento geral da zona das Ruínas de S. Paulo, tendo em conta o desenvolvimento sustentável daquela zona. Wong Wan acrescentou que, antes de iniciar as obras do referido projecto, o Instituto Cultural iria ainda convidar especialistas do interior da China para efectuar trabalhos arqueológicos antes da demolição dos respectivos prédios, criando condições favoráveis para o Governo conhecer e analisar o terreno sob desenvolvimento, por forma a assegurar que o património cultural de Macau não sofre qualquer dano. O mesmo responsável afirma que, a fim de melhorar o ambiente da zona das Ruínas de S. Paulo, a DSAT continuará a manter uma estreita comunicação com os sectores do turismo e dos transportes, incentivando-os a utilizar mais o parque de estacionamento subterrâneo da Praça do Tap Seac, com vista a aliviar a pressão do trânsito que a zona das Ruínas de S. Paulo sofre, empenha-se em estudar a criação de lugares adequados nas proximidades para tomada e largada de passageiros. Wong Wan sublinha que, a DSAT tem-se preocupado muito com a questão da segurança dos veículos e no futuro, irá continuar reforçar os respectivos trabalhos de inspecção e irá estudar a proposta de instalação dos tacógrafos nos veículos de grande porte, no intuito de assegurar as condições de segurança dos veículos em circulação. Entretanto, em resposta à interpelação escrita do deputado Mak Soi Kun sobre inspecção de veículos, Wong Wan afirma que, para melhor aproveitar os actuais dispositivos de inspecção a veículos e encurtar o tempo de espera, a DSAT, depois da conclusão das experiências obtidas nas inspecções anteriores e da recolha de opiniões junto do público, as três linhas de inspecção originais foram transformadas num sistema múltiplo de três inspecções sincronizadas por veículo, no fim do ano passado, a despesa da obra da optimização para a transformação e o sistema de operação tem o valor global de 1.03 milhões patacas, e as respectivas despesas de manutenção iguais às antes de optimização. Wong Wan explica que, há vantagens para a transformação das linhas de inspecção num sistema múltiplo de inspecções sincronizadas por veículo, porque caso um veículo não consiga atingir a padrão no inspecção singular, o sistema múltiplo de inspecções sincronizadas examina mais uma vez e só alguns segundos são tomados para completar o processo, o que permite ao veículo evitar a esperar para regressar às linhas de inspecção. Em caso do veículo esperar em fila para regressar à inspecção, precisa de ser examinado mais uma vez, o que tira pelo menos trinta minutos, por isso, este sistema poderá encurtar o tempo de espera para as inspecções. Wong Wan diz ainda que, o sistema múltiplo de inspecções sincronizadas poderá reduzir o erro humano das operações o que causa conflito entre os cidadãos, comparando com a diferença dos dados mecânicos. O mesmo responsável afirma que, depois da transformação das linhas de inspecção, o número de veículos para inspecção e a sua eficiência serão igualmente elevados, diminuindo o tempo de espera. Conforme dados estatísticos, antes da transformação do sistema, o número de veículos inspeccionados diariamente não excede os 250, contudo, depois da transformação do sistema, o número atinge 330 veículos por dia. Nota: Para mais informações, consultar a página da Assembleia Legislativa (http://www.al.gov.mo) – interpelação escrita, com o seguinte número: 157/IV/2009; 188/IV/2009.
