Encerrou hoje (dia 12) o prazo para a entrega das propostas para o Concurso Público Internacional para o Fornecimento do “Sistema e Material Circulante para a 1.ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro de Macau”, tendo então o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) recebido 3 propostas. De acordo com o programa de concurso, o acto de abertura de propostas terá lugar amanhã (dia 13) pelas 9:30 horas nas instalações do GIT. O GIT anunciou no dia 2 de Dezembro de 2009, o lançamento do Concurso Público Internacional para o Fornecimento do “Sistema e Material Circulante para a 1.ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro de Macau”, cujo prazo para a entrega das propostas até às 17:00 horas do dia 12 de Março de 2010. Após de efectuada uma avaliação geral, para que os concorrentes possam ter tempo suficiente para a elaboração de uma proposta completa, aumentando assim a competitividade no processo de concurso, de forma a garantir a utilização do comboio e sistema seguro, fiável e de qualidade por parte dos cidadãos, o GIT prolongou o prazo de entrega das propostas até às 17:00 horas do dia 12 de Abril de 2010. O prazo para a apresentação das propostas ao concurso encerrou hoje, com 3 propostas submetidas ao GIT, sendo as seguintes: 1. Siemens - CCECC Consortium
2. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
3. BT CRBC LRT Consortium O presente concurso tem por objecto seleccionar o fornecedor mais adequado para o Fornecimento do Sistema e Material Circulante para a 1.ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro de Macau, bem como pelos trabalhos de concepção e construção necessários à implementação do sistema de metro ligeiro dentro da Ponte de Sai Van. O número de comboios deve satisfazer as exigências de transporte básico, e através da “aquisição de comboios adicionais” para satisfazer as exigências do aumento a capacidade de transporte real de cada ano, bem como controlar, eficazmente, os preços dos comboios adicionais em níveis racionais. Relativamente à concepção de outros sistemas e instalações será efectuada de acordo com a capacidade final de transporte do sistema, e no futuro, só será necessário adquirir comboios adicionais para satisfazer o aumento de transporte, de modo a não afectar o normal funcionamento dos serviços.
