A Obra de Reordenamento da Rede de Drenagem da Avenida de Horta e Costa, que durou cerca de 1 ano, foi formalmente concluída hoje (18 de Dezembro) e segundo as estimativas a recepção de toda a obra será concluída no próximo mês e depois a sua gestão será transferida aos serviços competentes. Tendo em conta que foi retomado o duplo sentido de circulação das quatro faixas de rodagem da Avenida de Horta e Costa, por isso os itinerários dos serviços de autocarros em direcção do Mercado Municipal Almirante Lacerda terão também novas disposições de trânsito. Relativamente aos 18 itinerários dos serviços de autocarros em direcção da Colina da Guia, os primeiros autocarros passarão a partir de hoje a percorrer pela Avenida do Ouvidor Arriaga, Avenida do Coronel Mesquita e Avenida de Horta e Costa, por forma a atenuar e desviar o volume do trânsito das respectivas vias, bem como aumentar a frequência dos autocarros. Execução simultânea de vários troços no sentido de encurtar o prazo da obra
O Subdirector da DSSOPT, Shin Chung Low Kam Hong, o Chefe do Departamento de Gestão de Tráfego, Lo Seng Chi, o Chefe da Divisão de Coordenação, Mok Soi Tou, ambos da DSAT e o Chefe, subst.º, da Divisão de Hidráulica e Saneamento da DSSOPT, Kuok Chi Cheong visitaram hoje da manhã a Avenida de Horta e Costa e as suas imediações para verificar a situação de trânsito no 1.º dia após a conclusão formal desta obra. A Obra de Reordenamento da Rede de Drenagem da Avenida de Horta e Costa foi dado início formalmente em 8 de Dezembro do ano transacto, dividida em 10 troço, o seu prazo global de execução inicialmente previsto de 500 dias, sendo segundo o previsto entre 50 a 60 dias para cada troço. Contudo, após o início da obra, foi obtido o apoio prestado pelos estratos sociais, associações civis desta zona, moradores e comerciantes. Nesta óptica, ultrapassada as dificuldades da obra, a Administração decidiu a execução em simultâneo dos 2 ou 3 troços a partir da execução dos trabalhos do 2.º troço, a fim de encurtar o prazo de execução, por forma a que a obra pudesse ser hoje concluída com antecedência, ou seja, num prazo global de aproximadamente 380 dias. Mecanismo de rigorosa fiscalização no sentido de garantir a qualidade da obra
À semelhança das outras de empreitadas de obras públicas, para a presente obra adoptou-se igualmente um mecanismo rigoroso de fiscalizar da sua qualidade e o andamento, além de proceder aos ensaios para todos os materiais seleccionados pelo LECM, de modo a garantir assim o cumprimento dos critérios, após a conclusão da instalação do colector de cada troço, deve o empreiteiro ainda contratar uma empresa especializada para inspeccionar o interior do colector por meio do sistema de endoscópio. A par disso, veio o LECM proceder aos ensaios da tubagem para verificar se houve qualquer fuga ou infiltração de água, e depois de cobrir com terra, foi ainda realizado ensaio quanto ao grau de compacto do solo. Por outro lado, irá o LECM proceder demais ensaios após o termo do prazo de garantia do pavimento, a fim de garantir a qualidade da obra. Por outro lado, a Administração contratou ainda a empresa de fiscalização para permanecer no estaleiro da obra durante a execução, por forma a fiscalizar a situação da obra, em particular, verificar se a obra foi executada conforme o projecto, o ambiente do estaleiro e a segurança de execução da obra. A par disso, toda a obra também foi acompanhada por parte dos engenheiros da DSSOPT, a fim de permitir a fiscalização em conjunto do funcionamento quotidiano do estaleiro, segurança de execução da obra, melhor verificação da qualidade da obra, controlo do andamento da obra e do orçamento. Recepção no próximo mês e entrega aos serviços competentes
Após a conclusão da toda a obra, irá em seguida a empresa de fiscalização proceder a inspecção final desta obra, prevendo-se que no próximo mês que a DSSOPT em conjunto com IACM e DSAT concluir os procedimentos referentes a recepção e entrega da obra, de modo a transferir a sua gestão para estes 2 serviços competentes. A Obra de Reordenamento da Rede de Drenagem da Avenida de Horta e Costa consiste na substituição da rede de drenagem com um comprimento total de aproximadamente 3.240m, sendo 1.640m para colectores de água pluvial e 1.600m para colectores de água residual, e com o diâmetro máximo de 1,650mm. A par disso foi repavimentado uma área de 11.060m2 de via de circulação rodoviária e de 3.400m2 de passeio. Na sequência de conclusão da obra, a circulação do trânsito na Avenida de Horta e Costa foi retomado o duplo sentido de circulação das quatro faixas de rodagem, e foi alterado o itinerário dos serviços de autocarros em direcção do Mercado Municipal Almirante Lacerda. Relativamente aos 18 itinerários dos serviços de autocarros em direcção da Colina da Guia passarão a partir de hoje a percorrer pela Avenida do Ouvidor Arriaga, Avenida do Coronel Mesquita e Avenida de Horta e Costa. Após a alteração de itinerários dos serviços de autocarros, prevê-se o aumento da eficiência
Nesta óptica, as carreiras n.ºs 5 (para a Barra) que segue para a Guia, 5X, 12 (para o Terminal Marítimo do Porto Exterior), 17 (para o Centro Cultural de Macau), 18 (para as Portas do Cerco), 22 (para a Taipa), 23 (para a Torre de Macau), 25 (para a Taipa), 25X (para a Taipa) e 28C (para as Portas do Cerco) passarão a percorrer a Avenida do Coronel Mesquita. As carreiras n.ºs 6 (para a Praceta da Serenidade), 9 (para a Barra)、9A (para a Torre de Macau), 28C (para Jai-Alai), 32 (para a Torre de Macau) e N2 (para a Taipa) passarão a percorrer a Avenida de Horta e Costa. E as carreiras n.ºs 4 (para a Avenida de Almeida Ribeiro), 8A (para a Avenida de Almeida Ribeiro), 17 (para o Jardim de Luís de Camões) e 19 (para a Avenida de Almeida Ribeiro) passarão a percorrer a Avenida do Ouvidor Arriaga. A par disso, no intuito de elevar a circulação dos autocarros, só manteve-se as duas paragens de autocarros, a "Horta e Costa/Estrada Coelho do Amaral" e "Horta e Costa/Rua Almirante Costa Cabral" na Avenida de Horta e Costa do lado do Mercado Municipal Almirante Lacerda. Relativamente a nova distribuição dos itinerários dos serviços de autocarros, foi classificado em termos da análise de facilidade dos itinerários e do percurso de cada itinerário, a DSAT acredita que após o ajustamento será então possível elevar o grau de eficiência da frequência das carreiras. Por exemplo, a carreira n.º 5, em direcção da paragens do Jardim do Arco para a Rua de Malaca, a distância que percorrerá será reduzidos na ordem dos 8%, de modo a coadjuvar assim para a redução do tempo da viagem levadas pelos cidadãos. A par disso, a classificação por meio do percurso do cada itinerário permitirá reordenar a taxa de frequência das carreiras de autocarros em relação às paragens e aos itinerários, proporcionando assim mais itinerários para os passageiros, por forma a transportar rapidamente mais passageiros para um mesmo destino. Por outro lado, o presente ajustamento dos itinerários dos serviços de autocarros servirá como referência para os trabalhos de ajustamento do próximo ano.
